Цены на туры падают, а туроператоры меняют перевозчика в Турцию

Главные события туротрасли за неделю.

Цены на туры падают, а туроператоры меняют перевозчика в Турцию

На этой неделе снизились цены на туры сразу по нескольким зарубежным направлениям. Повезло только тем, кто может себе позволить съездить в отпуск до конца мая — после пика спроса на майские праздники начался традиционный спад, и туроператоры подкорректировали стоимость туров, но ненадолго, понимая, что на носу — летние каникулы. Еще неделя запомнится сменой перевозчика на турецком направлении и отменой третьей полетной программы подряд. Об этом и многом другом — в пятничном дайджесте Profi.Travel.

Туры в Турцию на ближайшие две недели подешевели вдвое

Самое заметное снижение цен на отдых произошло на самом массовом зарубежном направлении — Турции. Так, по данным ГК «Слетать.ру», стоимость туров с вылетами до конца месяца упала на 40-50%, то есть почти вдвое. Цена поездки на неделю с размещением в отеле 5* в Турции начинается от 65 — 70 тыс. рублей, тогда как изначально такой турпакет стоил 120 тыс. рублей, сообщила Profi.Travel руководитель международных проектов «Слетать.ру» и управляющий директор туроператора Let`s Fly Любовь Воронина. Во второй половине июня цена тура снова поднимается — до 117 400 рублей.

В туристической рознице подтверждают: тарифы заметно ниже прошлогодних. «Например, недорогая „пятерка“ с хорошими отзывами — Galeri Resort в Алании, отель с уютной территорией, водными горками, выходом к морю, в непосредственной близости от поселка — с вылетом на 17 мая стоит 96 200, на 19 мая — 106 500 рублей за неделю на двоих, — рассказал генеральный директор компании „Море туров“ Сергей Перемутов. — В прошлом году в это время таких низких цен на объекты подобного уровня не было».

При этом в компании Fun&Sun обратили внимание на то, что турецкие отельеры в 2024 году предложили контрактные цены в среднем на 20% ниже, чем годом ранее. «На стоимости туров это отразилось снижением чека на 10%», — пояснили в туроператоре.

Ранее портал Profi.Travel сообщал, что туры в Венесуэлу продаются практически по цене поездок в Турцию.

Туры в ОАЭ стоят дешевле, чем в Египет

Подешевел и отдых в Объединенных Арабских Эмиратах — тут снижение меньше, чем на турецком направлении, но все равно существенное: минус 30%.

Сегодня спецпредложения на туры в ОАЭ начинаются от 60 тысяч рублей за двоих на 7 дней с вылетами в ближайшие две недели. В отеле уровня 5* с типом питания «Все включено» двое туристов могут отдохнуть, заплатив около 80 тысяч рублей за неделю. При этом туры в Египет, например, предлагают по цене от 88 тысяч рублей. При этом, как говорят агенты, спрос это не слишком стимулирует.

По мнению представителей турбизнеса, с одной стороны, причина может быть в том, что прошедшие в Эмиратах ливни и связанные с ними злоключения туристов привели к тому, что пока россияне опасаются лететь в ОАЭ. С другой, не обошлось и без традиционного падения спроса после майских праздников.

На рынке обращают внимание на выгодные тарифы авиакомпаний связаны. Ряд экспертов связывает их с тем, что на направлении сложилась ситуация, близкая к избытку перевозки. И даже не слишком существенное снижение спроса заставляет перевозчиков стимулировать пассажиров скидками.

Цены на туры в Китай приближаются к допандемийным

Стоимость туров в Китай тоже значительно снизилась, однако это связано не с падением спроса, а с увеличением объемов перевозки.

Так, в компании «Русский Экспресс» фиксируют значительный интерес к пляжному отдыху на Хайнане, в том числе благодаря очень доступной стоимости: тур на 8 ночей с перелетом и завтраками можно забронировать за 49 тыс. рублей с человека. Это примерно сопоставимо со стоимостью поездки в Таиланд.

В конце прошлого года, перед запуском прямых рейсов на китайский остров, туроператоры оценивали стоимость туров туда минимум в 90-100 тысяч рублей на человека. До пандемии, как сообщал Profi.Travel еще осенью 2019 года, недельный тур из Москвы на Хайнань предлагался и за 47 тыс. рублей на двоих. Но это объяснялось избытком перевозки и демпингом, обычная же стоимость была все же выше.

Гендиректор компании China Tour & Business Travel, президент РОО «Русско-Китайский Клуб» Сергей Джан Ша подтвердил устойчивый спрос на пляжный отдых на острове Хайнань. По его словам, четыре рейса «Аэрофлота» в неделю перевозят из Москвы около 5000 человек в месяц.

Кстати, соглашение о безвизовых группах с Китаем, в котором остаются проблемные зоны, планируют доработать в ближайшее время.

Туроператоры пересаживают туристов с рейсов Southwind на Azur Air

Помимо снижения цен на туры, на этой неделе на рынке обсуждали изменения полетных программ. Туроператоры Anex и «Интурист» пересаживают туристов с рейсов Southwind на Azur Air на маршруте Москва — Анталья, начиная с конца мая до сентября, то есть на весь сезон.

«В настоящий момент мы проводим корректировку полетной программы с заменой перевозчика, так как получили более привлекательные условия от Azur Air», — прокомментировала директор по связям с общественностью «Интуриста» Дарья Домостроева. Она уточнила, что замена авиакомпании осуществляется с 20 мая до конца сезона. Она добавила, что в случае, если на Southwind были доплаты за более ранний и поздний вылеты, а пересадка произошла на дневные рейсы, то разница будет возвращена туристам.

По мнению экспертов, причина замены перевозчика может быть еще и в систематических сбоях в расписании, которые наблюдаются у Southwind. Как рассказали турагенты Profi.Travel, в последнее время вылеты авиакомпании зачастую задерживаются в среднем на пять часов.

Из Калининграда в Анталью отменена третья полетная программа подряд

На маршруте Калининград — Анталья — отголоски тех проблем, которые впервые появились все с той же авиакомпанией Southwind. Именно ее полетную программу из этого региона отменили из-за ограничений, которые ввели европейские страны. Затем по той же причине пришлось отказаться и от полетов Tailwind Airlines. Теперь сняты и рейсы авиакомпании Corendon Airlines.

Полеты перевозчика должны были выполняться дважды в неделю с 22 мая.

Решение компании — вынужденное: как и в случае с первыми отмененными программами, полеты над своей территорией перевозчику запрещают некоторые страны ЕС. Ранее эту проблему пытались решить заказчики рейсов Southwind Airlines и Tailwind Airlines, однако к компромиссу прийти не удалось.

Как сообщили в FUN&SUN, туристам, которые бронировали туры на рейсах Corendon Airlines из Калининграда, доступно два варианта. Первый — перебронироваться на Турцию или любое другое направление из ассортимента компании с вылетом из другого российского города. Билеты до новых аэропортов вылета туристам нужно будет оплатить самостоятельно. Второй — получить полный возврат средств.

Туристы рассказали, как можно расплатиться картой Сбербанка в Турции

Продолжая тему турецкого направления, напомним, что недавно Сбербанк объявил, что теперь россияне могут расплачиваться в Турции: по QR-коду, через турецкую платежную систему Metropol. Profi.Travel удалось узнать у местных представителей турбизнеса и туристов, находящимися сейчас на отдыхе в этой стране, как это работает в реальности.

Как рассказал гендиректор одной из местных туристических компаний, в самой Турции о новой схеме оплаты пока мало известно. Гиды, которых он опросил, также о ней ничего не слышали. На минувших выходных он сам попытался найти в Анталье рестораны и магазины, где можно было бы расплатиться картой Сбербанка через систему Metropol, и обнаружил несколько таких точек в центре города. Однако, по его словам, опознавательные знаки SberPay на них или отсутствуют, или не бросаются в глаза, поэтому приходится каждый раз спрашивать, есть ли возможность такой оплаты. Судя по всему, схема только вводится, и со временем информации о ней станет больше, предположил он.

«Турецкая платежная система Metropol, с которой заключил соглашение Сбербанк, в основном работает в ресторанах и кафе. В супермаркетах она тоже представлена, но распространена гораздо меньше. Что касается магазинов одежды, обуви, ювелирных изделий и т.д., где совершают покупки российские туристы, то здесь ее доля еще более скромная», — рассказал представитель турецкого турбизнеса.

Его слова подтверждают россияне, которые на прошлой неделе искали магазины, где у них приняли бы оплату картой Сбербанка по QR-коду. «Пытался расплатиться в небольшом магазине — там даже про возможность платить российской картой через Metropol ничего не знают. В HM и Zara что-то слышали, но они не работают с этой системой, поэтому расплатиться тоже не вышло», — рассказал Profi.Travel турист из России, находящийся в Анталье. Больше подробностей узнайте из нашей статьи.

Подборка для тех, кто хочет быть в курсе всех ключевых событий туротрасли:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Российские туроператоры планируют предлагать клиентам программы с посещением гонок

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Гонки «Формулы-1» с 2027 года вновь будут проводиться в Стамбуле на трассе «Истанбул Парк» как минимум в течение пяти лет. В туриндустрии страны возвращение Гран-при Турции рассматривают как инструмент для роста въездного потока и укрепления позиций Турции на международном рынке. Об этом сообщает издание Turizm Guncel. Российские туроператоры говорят, что такие события интересны и нашим туристам. Компании готовы предлагать своим клиентам туры с посещением соревнований.

О возвращении гонок объявили на презентации в дворце Долмабахче при участии президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, президента FIA Мохаммеда Бен Сулайема и генерального директора «Формулы-1» Стефано Доменикали.

В туротрасли страны ожидают серьезного экономического и маркетингового эффекта от проведения соревнований. Президент Турецкой ассоциации отельеров (TÜROB) Мюберра Эресин отметила, что возвращение Гран-при Турции «Формулы-1» является очень хорошей новостью. «На первом этапе мы оцениваем, что это окажет очень сильное моральное воздействие на нашу отрасль. Мы верим, что это важное событие внесет весомый вклад в международную популяризацию нашей страны и повысит глобальную ценность бренда Турции», — сказала она.

По словам эксперта, речь идет о долгосрочном влиянии на туристический рынок: «Мы рассматриваем спортивный туризм как один из важнейших инструментов развития отрасли в Турции. Каждый шаг, сделанный в области спортивного туризма, помимо сиюминутных коммерческих выгод, в среднесрочной и долгосрочной перспективе вносит значительный вклад в имидж страны и ее международное продвижение».

Мюберра Эресин отметила, что соревнования внесут значительный вклад в поддержание туристической активности в межсезонье.

В отрасли отмечают, что возвращение Формулы-1 усиливает стратегию диверсификации туризма: развитие MICE-сегмента, привлечение платежеспособной аудитории, а также интеграцию событийного туризма с гастрономическим, оздоровительным и другими видами путешествий.

Спрос со стороны российских туристов также ожидается активный. Как отметили в «Интуристе», такие путешествия российским туристам интересны. «Туры на заезды «Формулы-1» традиционно пользуются повышенным вниманием и спросом у нашей аудитории, так как позволяют совместить два в одном — путешествие и яркие эмоции и драйв от красивого спортивного события, — пояснили Profi.Travel эксперты туроператора. — Заезды на «Формулу» в Бахрейне, Саудовской Аравии и , конечно же, Абу-Даби продавались хорошо и привлекали внимание к направлениям».

В компании уточнили, что в настоящий момент в ассортименте «Интуриста» представлены туры на заезды F1 в Баку, продажи этого тура идут активно.

«Несомненно,что и Стамбульский этап F1 привлечет в Турцию немало туристов. Мы работаем над различными пакетами F1 в Стамбуле и добавим их в наш ассортимент в ближайшее время», — сказали эксперты туроператора. В компании пояснили, что глубина продаж таких туров — около полугода. Позже есть риск, что все билеты на гонки раскупят или останутся самые дорогие.

Интерес к «Формуле-1» у российских туристов подтвердил и генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. По его словам, это «очень популярная история». «Мы были официальным партнером «Формулы-1» в Сингапуре. Да и в целом активно занимаемся продвижением гонок и продажей туров на Гран-при Абу-Даби, Бахрейн, Саудовская Аравия и др. Посмотрим, как это будет со Стамбулом. Наверняка, гонки привлекут внимание, тем более для россиян Турция — это безвизовая страна, а до Стамбула из России много прямых перелетов», — сказал эксперт.

Напомним, «Формула-1» уже проводилась в Стамбуле в 2005–2011 и в 2020–2021 годах. Новое соглашение обеспечивает долгосрочное присутствие этапа в календаре, что дает рынку возможность заранее формировать турпродукты и рассчитывать на стабильный международный спрос.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме