Павлодарские турфирмы просят привести в порядок дороги, санузлы и интернет

Разговор о проблемах этой отрасли зашёл на заседании отраслевого совета туризма и гостиничного бизнеса Палаты предпринимателей Павлодарской области.

Павлодарские турфирмы просят привести в порядок дороги, санузлы и интернет

Разговор о проблемах этой отрасли зашёл на заседании отраслевого совета туризма и гостиничного бизнеса Палаты предпринимателей Павлодарской области. Встречу провёл заместитель директора РПП «Атамекен» Жомарт Сембаев.

Обсуждение коснулось вопросов въездного, спортивного, событийного туризма, гостиничного сервиса и других аспектов. Руководитель ТОО турфирма «Саят-Павлодар» Гульмира Отаргалиева от имени туристских агентств региона высказала мнение, что хотелось чёткого бы определения в Законе «О туристской деятельности в Республике Казахстан» взаимоотношений между туроператорами и турагентами, чтобы в нём было прописано, что это взаимодействие должно оговариваться только комиссионным договором. Налоговым и Гражданским кодексами это оговаривается, а в отраслевом законе никак не отражено.

«Нам бы хотелось на законодательном уровне вернуть страхование гражданско-правовой ответственности турагента. Пусть это будет недёшево, но туристские агентства должны быть застрахованы на случай банкротства туроператора. Продуктом владеет туроператор. Создаёт турпродукт, все эти путёвки продаёт туроператор. Турагентство их реализует. А по факту сейчас получается так: туроператор создал, турагент реализовал, но и отвечает перед конечным потребителем на практике сейчас турагент. То есть он сейчас, заработав шесть процентов комиссии, должен полностью закрыть те финансовые потери, которые понёс турист в случае с невозможностью исполнять свои обязательства туроператором», — обозначила острую для турагентств проблему Гульмира Отаргалиева.

Что касается, внутреннего туризма, Налоговый Кодекс, обратила внимание она, чётко определяет, что считается налогооблагаемой базой по НДС: это разница между тем, к примеру, сколько стоит тур, и сколько туроператор заплатил иностранным поставщикам за гостиницу, билеты и прочее.

«То есть чётко определяется тот объём дохода, который облагается налогом. Всего, что касается внутреннего туризма, к сожалению, в законодательстве нет. Может быть, поэтому наши агентства и не берут операторскую лицензию на внутренний туризма. Ведь весь оборот, который у них будет, станет налогооблагаемой базой. Если уж мы хотим развивать внутренний туризм, наверное, какие-то налоговые преференции туроператорам, имеющим лицензию на внутренний туризм, всё-таки должны быть предусмотрены», — отметила руководитель турфирмы.

Сказала Гульмира Отаргалиева о необходимости привести в порядок павлодарские дороги к достопримечательностям, указав для примера точку, где находится её объект — близ озера Маралды. Если в целом асфальтовое полотно до райцентра Шарбакты находится в нормальном состоянии, то трасса от Павлодара до Жетекши требует хорошего ремонта. Что касается инженерно-коммуникационной инфраструктуры близ туристских объектов, то там должно быть бесперебойное обеспечение электроэнергией по техусловиям и интернетом в местах проживания гостей. К сожалению, он есть не везде или отличается низким качеством.

«По придорожному сервису самым больным местом остаются санитарно-гигиенические узлы (СГУ). В сторону Семея на трассе в Павлодарской области единственный придорожный туалет, который соответствует всем нормам, не работает. В сторону Щербактинского района до границы России нет ни одного СГУ. В направлении Железинского района, насколько я знаю, — ни одного. Надо поднимать этот вопрос. Должны быть нормальные туалеты. За примером не надо далеко ходить. В Алтайском крае, во-первых, эти узлы превратили в мини-комплекс, где есть гостиница (какие-то два-три номера), кафе или столовая, туалеты вплоть до душевой и автозаправочная станция. В Алтайском крае они сооружаются в одном цветовом и инженерном решении и очень узнаваемы. Во всех этих точках есть рекламный материал, который привозят и раскладывают сами предприниматели, так как это их интерес. Вы пьёте кофе, и перед вами на широком подоконнике лежит огромное количество визиток со сведениями о кафе и домах отдыха», — добавила она.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Рейсы с Занзибара в Москву стали прямыми

На изменение программы обратили внимание турагенты

Рейсы с Занзибара в Москву стали прямыми

Air Tanzania скорректировала схему полётов между Танзанией и Россией. Теперь пассажиры смогут добираться с острова Занзибар до Москвы без дополнительной посадки в Дар-эс-Саламе. Ранее рейсы были «треугольными»: из столицы России самолет летел напрямую на Занзибар, а обратный рейс проходил с дополнительной посадкой в Дарс-эс-Саламе.

В системе бронирования перевозчика указано, что теперь самолёт будет направляться из Дар-Эс-Салама в Москву с остановкой на Занзибаре.

По данным сервиса Flightradar24, рейсы 24 и 27 июля уже выполнялись по маршруту Дар-эс-Салам — Занзибар — Москва — Занзибар — Дар-эс-Салам.

Ранее эксперты говорили Profi.Travel, что и прежняя схема полетов не создавала серьезных неудобств. Тем более, многие комбинируют пляжных отдых с сафари в Танзании. При этом рейсов между Занзибаром и Дарс-эс-Саламе достаточно, таким образом, туристам, которые летят только на пляж, стало удобнее, но и с комбинациями сложностей нет.

В Anex Profi.Travel сообщили, что пока ожидают официальную информацию от авиакомпании. Это же подтвердили в «Интуристе», сообщив, что как только она появится, данные будут направлены в личные кабинеты турагентств. «Теперь путь обратно станет более удобным, туристам не надо будет терять около 5 часов на пересадку в Дар-Эс-Саламе. Полагаем, что привлекательность туров на Занзибар повысится», — добавили эксперты туроператора.

Напомним, рейсы на Занзибар стартовали в июле этого года на крыльях Air Tanzania. Сразу несколько крупных туроператоров — Anex, «Интурист», Fun&Sun — взяли блоки мест. По словам и туроператоров и турагентов, туры востребованы.

На рынке считают, что большее количество блочников сделает полетную программу более устойчивой, а цены — более конкурентными. Напомним, полеты Air Tanzania выполняются с высокой для этого направления частотой — 3 раза в неделю: вторник, четверг и суббота — на Boeing 787 Dreamliner. Туры на конец августа на двоих на неделю с завтраками в отель категории 5* можно найти по цене менее 200 тыс. руб.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Пассажирам Astoria Grande обещают депозиты и компенсации за смену порта выхода лайнера

На что могут рассчитывать туристы?

Пассажирам Astoria Grande обещают депозиты и компенсации за смену порта выхода лайнера

Круизный лайнер Astoria Grande 1 августа отправится не из Сочи, как планировалось ранее, а из Антальи. Порт прибытия также изменен: путешествие завершится в Анталье 8 августа. Какие обещают компенсации — в материале Profi.Travel.

Как сообщили судовладелец лайнера и генеральный агент по продажам — судоходная компания «Аквилон», решение принято после получения предупреждений российских морских властей о том, что плавание в восточной части Черного моря временно признано небезопасным.

Изначально маршрут круиза выглядел следующим образом: Сочи — Стамбул — Амасра — Самсун — Трабзон — Сочи. Обновленная программа включает Анталью, остров Бозджаада, Стамбул, круиз вдоль берегов Афона, Бодрум и Мармарис. Посадка и высадка туристов будут проходить в порту Антальи.

«Для пассажиров, отправляющихся в круизы по обновлённым маршрутам, предусмотрены следующие меры поддержки:

  • компенсация фактически понесенных и документально подтвержденных расходов, связанных с изменением порта отправления и прибытия;
  • специальный бортовой депозит, позволяющий компенсировать дополнительные расходы, связанные с изменением транспортной логистики, сумма которого пока определяется;
  • трансфер от аэропорта до морского порта Антальи и обратно», — рассказали в пресс-службе «Судоходной компании «Аквилон».

Кроме того, в компании пояснили, что будут осуществляться плановые чартерные рейсы по маршруту Сочи — Анталья 1 августа и Анталья — Сочи 8 августа. На них действуют специальный тариф на взрослого — 29 000 руб. туда и обратно с включенным багажом весом до 23 кг, для детей от 2 до 12 лет предусмотрена скидка 50%. Возможно приобретение билета в одну сторону по стоимости 18 000 руб. для взрослого и со скидкой для детей.

В компании подчеркнули, что все предусмотренные на борту услуги сохраняются. В их числе — проживание, питание, развлекательная программа, сервисное и экскурсионное обслуживание. Подняться на лайнер можно будет уже с 14:00 31 июля без дополнительной оплаты.

Тем, кто не сможет отправиться в круиз из Антальи, предложили два варианта. Первый — перенести поездку и получить ваучер номиналом 125% от оплаченной стоимости круиза. Использовать его можно для оплаты путешествия на Astoria Grande в 2026 или 2027 году. Дополнительно пассажирам начислят депозит на бортовой счет.

Второй вариант — полностью вернуть деньги за круиз. Для этого пассажиру необходимо подать соответствующее заявление. При любом выбранном варианте компания также обещает компенсировать фактически понесенные и подтвержденные документами расходы, связанные с изменением маршрута.

Дополнительную информацию о маршрутах и мерах поддержки пассажиров компания планирует опубликовать не позднее 1 августа. Но вряд ли ситуация на этом закончится. Скорее всего и дальше придется часть круиов начинать из других портов, а не из Сочи.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме