Эксперт: турагенты должны создать собственного агрегатора

На «Интурмаркете» обсудили, как туристической рознице выжить на сжимающемся рынке.

Эксперт: турагенты должны создать собственного агрегатора

Глава туроператора Space Travel Артур Мурадян предложил турагентам создать собственного агрегатора, чтобы конкурировать с маркетплейсами, захватывающими рынок. Возможно ли это и как выживать, когда размер комиссии уменьшается, а бороться за туристов приходится в том числе и с банками, владеющими большими финансовыми ресурсами, говорили на сессии «Интурмаркета».

Агрегаторы будут развиваться, это новые реалии рынка, уверены эксперты. Пакетные туры стоимостью до 200 тысяч рублей все чаще станут покупать онлайн, считает управляющий директор ГК «Слетать.ру» Евгений Данилович. По его словам, туристы и раньше бронировали самостоятельно, но активный рост продаж агрегаторов сейчас стимулирует кешбэк 4-5%, который дают банки. С такими скидками агентствам практически невозможно конкурировать, особенно, когда размер комиссии — 6-7%.

«У нас высокий уровень автоматизации, но я не могу жить на 2%, работая с прямым клиентом», — привел пример Данилович. По его словам, законодательные запреты тут невозможны, вопрос можно решать только совместно с операторами.

При этом генеральный директор Space Travel Артур Мурадян подчеркнул, что снижение размера комиссии — не прихоть туроператоров, а влияние все тех же маркетплейсов. Стоимость пакета должна быть не выше той, что заплатит турист, собрав поездку самостоятельно на сайте-агрегаторе. И если по странам, куда есть собственная перевозка, операторы еще могут выигрывать по цене, то на направлениях с большим количеством регулярных рейсов конкурировать очень сложно. В итоге компании вынуждены уменьшать комиссию, размер которой стремится к  6-6,5%. «Это не жадность туроператора, а попытка не выглядеть „дураками“ в глазах потребителя, который сравнивает итоговую цену», — пояснил эксперт.

Эксперт согласился с тем, что паттерны поведения туристов меняются, и маркетплейсы становятся для них все более удобным каналом. «Чем меньше мы контактируем напрямую с потребителем, тем больше ему это нравится», — подчеркнул глава туроператора. В качестве одного из возможных выходов из сложившейся ситуации Артур Мурадян видит создание агрегатора турагентских услуг — маркетплейса, где в основе будет не сам турпродукт, а экспертиза агентов, которые помогут сделать правильный выбор. А в случае необходимости — и справиться с возникшими трудностями.

По мнению руководителя Space Travel, огромный минус любого агрегатора — отсутствие консультантов. «Все идет хорошо, пока не возникает проблема, которую без опытного менеджера решить не получится. Задача — включить в схему работы агрегатора человека с компетенциями, которые нарабатываются годами, а потому стоят дополнительных денег», — сказал он.

Однако реализация предложения о создании онлайн-сервиса услуг турагентов не лежит на поверхности. По словам гендиректора сети «Магазин горящих путевок», руководителя комитета РСТ по турагентской деятельности Сергея Агафонова понятие агрегатора в законе не прописано, а значит любое турагентство, имеющее сайт, может быть таким маркетпейсом.

При этом без крупных вложений в разработку платформы вряд ли можно говорить о реальном агрегаторе, который сможет конкурировать с существующими площадками. Сомнительно, что в турагентской среде найдется игрок, который будет готов вложить ресурсы в разработку подобного сервиса. 

Создатель турсообщества «Страна туризма», руководитель компании «Бельмаре» Диана Фердман не уверена, что рознице стоит идти по пути агрегаторов. Она считает, что турагенты смогут остаться на рынке в первую очередь как персональные ассистенты для тех, кто ценит свое время. Она подтвердила, что недорогие турпакеты скоро будут продаваться только онлайн, поэтому ориентироваться стоит только на туры с чеком выше среднего.

Между тем, туроператорам, по мнению Артура Мурадяна, тоже необходимо меняться. Он напомнил, что в Китае, например, 90% турпакетов включают в себя множество услуг, а не только отель и перелёт. «Мне кажется, и нам, операторам, нужно начать формировать такого рода продукты. Не экскурсионные туры, они на рынки есть, а полностью готовые путешествия», — сказал он. Это увеличит и комиссию агентствам, и поможет конкурировать с агрегаторами.

При этом пока эксперт сам видит технические проблемы в этой идее: «Как сделать так, чтобы турист понял, что ему выгоднее купить путешествие, где все проработано? Например, мы предлагаем ему комплексный продукт, а он думает: „А что если я вечером переборщу с алкоголем и утром не смогу поехать на экскурсию? Мне вернут деньги?“. Мы должны заранее понимать, как решать такие вопросы».

Артур Мурадян считает, что кратный рост маржинальности возможен только за счет сопутствующих услуг. «Вот здесь ответ, зачем нужны турагенты: никакой робот не продаст 25 экскурсий. Степень доверия к онлайн-площадкам начинает снижаться с ростом запросов туристов», — заключил эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

БПЛА и бензин: поездка в столицу Золотого кольца — личный опыт

Рассказываем, что с заправками и беспилотной опасностью в пределах 270 км от Москвы

БПЛА и бензин: поездка в столицу Золотого кольца — личный опыт

Насколько сейчас безопасно и комфортно путешествовать по России? Корреспондентка Profi.Travel решила выяснить это лично и съездила в столицу Золотого кольца — Ярославль. Она поделилась актуальной информацией и советами.

«Вторая, 95-й на 500 рублей»

Начинаем с хороших новостей. На трассе М8, по крайней мере до Ярославля и обратно, проблем с бензином нет. «Я езжу на мотоцикле, у меня запас хода — 250-300 км. Поэтому наличие бензина на заправках мне еще важнее, чем тем, кто путешествует на авто, — он заканчивается быстрее», — пояснила корреспондентка.

Владимирская, Ярославская области — на трассе встречаются заправки с пустым табло, но на большинстве хоть какое-то топливо, да есть. Дизель — почти везде. «За 95-м бензином очередей не видела. Один раз я ее чуть не создала, встаю у свободной колонки, слезаю с мотоцикла, оглядываюсь — за мной два авто. Сажусь обратно, переезжаю на пустую соседнюю. Для меня, понятно, не имеет значение — правая, левая», — рассказала автор.

Для туристов. Такого вы еще не видели

В Переславле многие побывали, поэтому корреспондентка Profi.Travel решила рассказать о неизвестных большинству туристов местах. «На групповых экскурсиях вам такого, скорее всего, не покажут. Кафе La Forêt в Переславле-Залесском. Кофе — хороший, но фишка заведения не в нем. В этом кафе выставлены работы местных художников, но мирового уровня: Ларисы Ликман и Сергея Ляха. Их специализация — уникальная мозаика, материал находится чуть ли не в на помойках, старые плитки, например, а потом превращается в искусство. Разрезать правильно — отдельная сложность, пыль летит в глаза, страдают руки, но материал того стоит.

  

А если проехать дальше от кафе по Плещеевской улице до «кирпича», там дом художников. Резной терем, мотоцикл на крыше, зеркала, картины. «Так как я работаю в туризме, меня привлек самолет. Картина написана художником из США, учеником владельца дома. Не продается. Внутри — шикарные пейзажи, натюрморты, рыси. Обратите внимание на «Москва-Сити». Я даже характерный бетонно-асфальтовый запах почувствовала», — поделилась автор Profi.Travel.

Такого вы еще не пробовали

Ростов славится своей кухней, там стоит перекусить. Бензин между Ростовом Великим и Переславлем вам вряд ли понадобится, но если что — заправки есть, очередей нет, правда и бензин — не на каждой АЗС. Не тяните.

Ростов — это лук и огурцы. На окружной есть «Луковая слобода». «Я очень люблю лук и специально туда заехала. В прошлый раз была тут давно, может все уже изменилось. Заказала луковый суп и жареный лук — там порция 50 граммов. Думала, немного же. Ага — большой контейнер. Ела еще неделю», — рассказала корреспондентка. Там же можно попробовать щучьи котлеты и другие местные специалитеты.

Окрошка из рыбы в ресторане «Алеша Попович» удивила и именитых поваров.

Нужно быть готовым

Ярославль — это не только про еду или художников, а про все сразу. «Меня удивила мэрия — такой красивый дом без пафоса», — рассказала автор Profi.Travel. Но и пафоса тут хватает, правда, красивого. Стелы, смотровые, поющие фонтаны — сложно решить, куда пойти гулять. От стрелки на Волге захватывает дух.

Несколько практичных советов. В центре Ярославля нет проблем с туалетами, работают до 23:00. С интернетом проблемы есть, так же, как и с такси. Перед поездкой снимите наличные.

Прилеты — к этому нужно быть готовым. «В понедельник утром я проснулась от сирен, прятаться не стала — а зачем и куда? Взрывы, стрекот работы чего, не знаю, — было все. В отеле опасности не было, но это моя личная оценка», — рассказала корреспондентка. По ее словам, дорогу на Москву перекрыли, это тоже волновало — как ехать не местному и без навигатора.

Вывод: путешествовать нужно, риски каждый оценивает сам

Ярославль — очень красивый город, который стоит неудобств. А они, если исключить прилеты, минимальны. При этом, как заявила официальный представитель МИД РФ Мария Захарова в ходе брифинга, по статистике с 15 по 24 июля, Ярославская область вошла в число наиболее пострадавших от атак за этот период. В списке много других регионов России.

«Внимание! Внимание! — завыли сирены НПЗ, когда я стояла на светофоре рядом, готовая ехать в сторону Москвы. — Отмена беспилотной атаки!». Выдохнула и поехала домой кормить кота. Туризм в России больше чем туризм, а кот скучает», — резюмировала автор.

P.S.: Совет и организованным туристам, и нет. Всегда берите с собой наличные и скачивайте оффлайн-карты. Мобильный интернет сейчас — как мед у Винни Пуха: сначала есть, а потом сразу нет.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Рейсы с Занзибара в Москву стали прямыми

На изменение программы обратили внимание турагенты

Рейсы с Занзибара в Москву стали прямыми

Air Tanzania скорректировала схему полётов между Танзанией и Россией. Теперь пассажиры смогут добираться с острова Занзибар до Москвы без дополнительной посадки в Дар-эс-Саламе. Ранее рейсы были «треугольными»: из столицы России самолет летел напрямую на Занзибар, а обратный рейс проходил с дополнительной посадкой в Дарс-эс-Саламе.

В системе бронирования перевозчика указано, что теперь самолёт будет направляться из Дар-Эс-Салама в Москву с остановкой на Занзибаре.

По данным сервиса Flightradar24, рейсы 24 и 27 июля уже выполнялись по маршруту Дар-эс-Салам — Занзибар — Москва — Занзибар — Дар-эс-Салам.

Ранее эксперты говорили Profi.Travel, что и прежняя схема полетов не создавала серьезных неудобств. Тем более, многие комбинируют пляжных отдых с сафари в Танзании. При этом рейсов между Занзибаром и Дарс-эс-Саламе достаточно, таким образом, туристам, которые летят только на пляж, стало удобнее, но и с комбинациями сложностей нет.

В Anex Profi.Travel сообщили, что пока ожидают официальную информацию от авиакомпании. Это же подтвердили в «Интуристе», сообщив, что как только она появится, данные будут направлены в личные кабинеты турагентств. «Теперь путь обратно станет более удобным, туристам не надо будет терять около 5 часов на пересадку в Дар-Эс-Саламе. Полагаем, что привлекательность туров на Занзибар повысится», — добавили эксперты туроператора.

Напомним, рейсы на Занзибар стартовали в июле этого года на крыльях Air Tanzania. Сразу несколько крупных туроператоров — Anex, «Интурист», Fun&Sun — взяли блоки мест. По словам и туроператоров и турагентов, туры востребованы.

На рынке считают, что большее количество блочников сделает полетную программу более устойчивой, а цены — более конкурентными. Напомним, полеты Air Tanzania выполняются с высокой для этого направления частотой — 3 раза в неделю: вторник, четверг и суббота — на Boeing 787 Dreamliner. Туры на конец августа на двоих на неделю с завтраками в отель категории 5* можно найти по цене менее 200 тыс. руб.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме