Долететь до Мьянмы: S7 и Myanmar Airways заключили код-шеринговое соглашение

Какие еще вопросы требуют решения для роста спроса на направление?

Долететь до Мьянмы: S7 и Myanmar Airways заключили код-шеринговое соглашение

Флагманская авиакомпания Мьянмы, Myanmar Airways, подписала код-шеринговое соглашение с S7. Таким образом, в ближайшее время из таких городов России, как, например, Москва, Екатеринбург, Красноярск и др., можно будет долететь до Янгона с удобной стыковкой в Новосибирске. Об этом сообщил министр экономического развития РФ Максим Решетников, выступая на II Российско-Мьянманском бизнес-форуме, который прошел 27 января в Москве.

«За прошедший год налажено прямое авиасообщение между нашими странами. Прямо скажем: пока загрузка бортов далека от желаемой. Ее надо повышать, а для этого — развивать дополнительные удобные стыковочные рейсы для повышения турпотока. На днях авиакомпания „Сибирь“ (S7) подписала соглашение с коллегами с мьянманской стороны о кооперации: стыковках и взаимной продаже билетов», — сказал министр.

По мнению туроператоров, которые уже не первый год работают с мьянманским направлением, именно вопрос перевозки сегодня не дает развиваться турпотоку из России. В 2023 году авиакомпания Myanmar Airways впервые начала выполнять прямой перелет из Янгона в Новосибирск (с техпосадкой в Мандалае), однако стыковки с рейсами российских перевозчиков не отличались удобством. К тому же существовала опасность задержки одного из рейсов, которая ставила под угрозу все путешествие.

«Сейчас, предлагая туристам из Москвы вариант перелета через Новосибирск в зимний период, мы невольно сталкиваемся с резкими отказами: негарантированные стыковки, длительное пребывание в аэропорту Новосибирска заставляют их выбирать другие направления. Как говорят наши клиенты, „неожиданные холода до минус 25C в марте не входят в наши планы провести свой полуторанедельный отдых в тепле“. Появление совместных рейсов и сквозных тарифов способны заметно повысить спрос на отдых в Мьянме», — комментирует коммерческий директор туроператора «Интурист» Филипп Обручев-Миронов.

При этом он добавляет, что в самой республике существует проблема с отменами и переносами уже внутренних рейсов, в том числе тех, что летят на побережье. «Специфика организованного массового туризма из России в страны Юго-Восточной Азии связана в первую очередь с отдыхом на теплом море. И отсутствие гарантий, что турист попадет на пляж вовремя, значительно затрудняет туроператорам продажу мьянманского направления», — пояснил он.

По словам эксперта, помимо логистических сложностей, есть и другие. Например, инфраструктурная составляющая на курортах требует дальнейшего развития. Зачастую из-за барьеров в общении российским туристам непросто понять, куда там можно сходить, где перекусить, как ориентироваться, — мьянманцы не всегда обладают знанием и английского языка, не говоря уже о русском. Здесь на первых порах помогли бы путеводители, ориентированные на массового потребителя, считает Филипп Обручев-Миронов.

По мнению коммерческого директора «Интуриста, помимо этого, Мьянме необходимо формировать позитивный новостной фон для продвижения в России. Эту мысль на сессии подтвердила советник президента Российского союза туриндустрии Ксения Наумова. Она напомнила, сколько сил вложили в продвижение в нашей стране такие популярные сегодня направления, как Таиланд или Китай. При этом знания российских туристов о Мьянме пока стремятся к нулю. «Замечательно, что осенью 2023 года был организован фам-трип для туроператоров и агентов из России. Но останавливаться на этом нельзя. Необходимо постоянно напоминать о себе, быть в контакте с российскими компаниями, заботиться о росте узнаваемости направления», — сказал Ксения Наумова.

По словам менеджера по туризму ООО «Транс-Шоу Тур» Анастасии Назаровой, в число точек роста Мьянмы в сфере привлечения российских туристов стоит включить также совершенствование системы взаиморасчетов в сфере туризма, например, возможность расплачиваться картой «Мир». Как подтвердил постоянный секретарь Министерства по делам гостиниц и туризма Мьянмы Хлайн У, этот вопрос активно прорабатывается: уже в последних числах февраля планируется запуск системы, которая позволит туристам из РФ расплачиваться картой «Мир».

Фото: Артём Чумак

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Российские туроператоры планируют предлагать клиентам программы с посещением гонок

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Гонки «Формулы-1» с 2027 года вновь будут проводиться в Стамбуле на трассе «Истанбул Парк» как минимум в течение пяти лет. В туриндустрии страны возвращение Гран-при Турции рассматривают как инструмент для роста въездного потока и укрепления позиций Турции на международном рынке. Об этом сообщает издание Turizm Guncel. Российские туроператоры говорят, что такие события интересны и нашим туристам. Компании готовы предлагать своим клиентам туры с посещением соревнований.

О возвращении гонок объявили на презентации в дворце Долмабахче при участии президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, президента FIA Мохаммеда Бен Сулайема и генерального директора «Формулы-1» Стефано Доменикали.

В туротрасли страны ожидают серьезного экономического и маркетингового эффекта от проведения соревнований. Президент Турецкой ассоциации отельеров (TÜROB) Мюберра Эресин отметила, что возвращение Гран-при Турции «Формулы-1» является очень хорошей новостью. «На первом этапе мы оцениваем, что это окажет очень сильное моральное воздействие на нашу отрасль. Мы верим, что это важное событие внесет весомый вклад в международную популяризацию нашей страны и повысит глобальную ценность бренда Турции», — сказала она.

По словам эксперта, речь идет о долгосрочном влиянии на туристический рынок: «Мы рассматриваем спортивный туризм как один из важнейших инструментов развития отрасли в Турции. Каждый шаг, сделанный в области спортивного туризма, помимо сиюминутных коммерческих выгод, в среднесрочной и долгосрочной перспективе вносит значительный вклад в имидж страны и ее международное продвижение».

Мюберра Эресин отметила, что соревнования внесут значительный вклад в поддержание туристической активности в межсезонье.

В отрасли отмечают, что возвращение Формулы-1 усиливает стратегию диверсификации туризма: развитие MICE-сегмента, привлечение платежеспособной аудитории, а также интеграцию событийного туризма с гастрономическим, оздоровительным и другими видами путешествий.

Спрос со стороны российских туристов также ожидается активный. Как отметили в «Интуристе», такие путешествия российским туристам интересны. «Туры на заезды «Формулы-1» традиционно пользуются повышенным вниманием и спросом у нашей аудитории, так как позволяют совместить два в одном — путешествие и яркие эмоции и драйв от красивого спортивного события, — пояснили Profi.Travel эксперты туроператора. — Заезды на «Формулу» в Бахрейне, Саудовской Аравии и , конечно же, Абу-Даби продавались хорошо и привлекали внимание к направлениям».

В компании уточнили, что в настоящий момент в ассортименте «Интуриста» представлены туры на заезды F1 в Баку, продажи этого тура идут активно.

«Несомненно,что и Стамбульский этап F1 привлечет в Турцию немало туристов. Мы работаем над различными пакетами F1 в Стамбуле и добавим их в наш ассортимент в ближайшее время», — сказали эксперты туроператора. В компании пояснили, что глубина продаж таких туров — около полугода. Позже есть риск, что все билеты на гонки раскупят или останутся самые дорогие.

Интерес к «Формуле-1» у российских туристов подтвердил и генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. По его словам, это «очень популярная история». «Мы были официальным партнером «Формулы-1» в Сингапуре. Да и в целом активно занимаемся продвижением гонок и продажей туров на Гран-при Абу-Даби, Бахрейн, Саудовская Аравия и др. Посмотрим, как это будет со Стамбулом. Наверняка, гонки привлекут внимание, тем более для россиян Турция — это безвизовая страна, а до Стамбула из России много прямых перелетов», — сказал эксперт.

Напомним, «Формула-1» уже проводилась в Стамбуле в 2005–2011 и в 2020–2021 годах. Новое соглашение обеспечивает долгосрочное присутствие этапа в календаре, что дает рынку возможность заранее формировать турпродукты и рассчитывать на стабильный международный спрос.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме