Турбизнес: новый закон о туризме устареет, прежде чем его внесут в Госдуму

Документ и в этом году оказался не готов к обсуждению.

Турбизнес: новый закон о туризме устареет, прежде чем его внесут в Госдуму

Проект нового закона о туризме может быть внесен в Госдуму не ранее чем в весеннюю сессию 2024 года. Об этом заявил журналистам глава комитета Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Сангаджи Тарбаев.

Таким образом, документ, который отправили на доработку еще в 2021 году, уже три года не может вернуться на рассмотрение депутатов.

«Я хотел бы прояснить: оптимальным мне видится вариант внесения нового федерального закона о туризме не ранее чем в весеннюю сессию 2024 года, — сказал руководитель думского комитета по туризму. — Поясню: во-первых, на данный момент имеется структура закона, своего рода скелет, который должен обрасти необходимым содержанием прежде, чем выйти в жизнь. Под содержанием, помимо текста самого закона, я также имею в виду пакет подзаконных актов, которые должны сопровождать вступление закона в силу и которые должны будут обеспечить исполнение нового закона о туризме. Я считаю, что новый закон нельзя выпускать „голым“, в этом случае он может оказаться нежизнеспособным».

Сангаджи Тарбаев добавил, что в осеннюю сессию он с коллегами занимается разработкой и внесением поправок в действующий закон о туризме от 1996 года и в действующие подзаконные и смежные акты. По словам депутата, эти поправки разрабатываются с учетом положений готовящегося нового закона о туризме, а их внесение позволит плавно перейти на новый вариант законодательства, регулирующего туризм в России.

«Мы планирует пересмотреть и расширить сам понятийный аппарат. Отдельно будет проработан вопрос о создании механизма комплексной безопасности в сфере туризма, в том числе механизм новых форм страхования. Также мы прорабатываем вопрос о законодательном регулировании деятельности экскурсоводов, переводчиков и инструкторов-проводников в части получения и подтверждения имеющейся квалификации, а также повышения квалификации для прохождения маршрутов, требующих специальной подготовки», — пояснил он.

Напомним, что на прошедшем недавно в Казахстане туроператорском конгрессе «Турпомощь» при поддержке Николая Валуева, первого заместителя главы Комитета по туризму, в этом году возглавившего Наблюдательный совет ассоциации, активно отстаивала мнение о том, что существующий механизм страхования работает эффективно. И если уж что-то и адаптировать к современным реалиям рынка, то брать за основу его, а не изобретать какие-то новые варианты.

Участники отрасли добавляют, что вот уже третий год слышат разговоры про «скелет» нового закона, и за это время успели увидеть в нем и полную трансформацию понятия «турпродукт», и избыточное регулирование агентского сегмента, и другие инициативы, которые могут нарушить устойчивость рынка. Они задаются вопросом, не устареет ли новый закон к тому времени, как его все-таки внесут на рассмотрение в Госдуму.

По словам гендиректора ЮА «Персона грата» Георгия Мохова, на данный момент проект закона по-прежнему находится в стадии научно-юридической разработки. Принципиальных изменений в документе нет: так же, как и два года назад, есть структура и огромный набор разноуровневых пожеланий и предложений. «Я по-прежнему считаю, что эффективнее и быстрее — вносить изменения в действующие нормативы, чем принимать новые. Но для начала необходимо определить список проблем, которые необходимо решить», — прокомментировал он.

Фото: Scott Graham, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Coral Travel: премиальные отели Турции отмечают активизацию продаж

Россияне меняют Персидский залив на Анталью – туроператор подвел итоги раннего бронирования на встрече со своими франчайзи в Москве

Клиентская активность на туристическом рынке начинает восстанавливаться после спада, вызванного событиями на Ближнем Востоке. В первую очередь, оживление наблюдается в сегменте люксовых туров. Об этом сообщила руководитель отдела по связям с общественностью Coral Travel Марина Макаркова. Блиц-интервью состоялось в отеле «Метрополь», в кулуарах бизнес-ужина, организованного туроператором и турецким отелем Cullinan для франчайзи Coral Travel.

Представители турагентств отметили, что премиальные гостиницы Антальи приняли значительную часть клиентов, которые искали альтернативу отдыху на побережье Персидского залива. «Cullinan в марте вообще на расхват был, — сказала Анастасия Величко, гендиректор «Атлас Отдыха». — многие туристы поехали туда вместо ОАЭ и остались довольны».

Директор по продажам Cullinan Эмре Татар прокомментировал итоги раннего бронирования. Турецкие отели в этом году зачастую продлевают скидки на апрель, чтобы подхлестнуть сбыт. «У нас в этом нет необходимости. Акции завершились точно в плановый срок, — сказал эксперт Cullinan. — Объемы раннего бронирования на российском рынке выросли на 8% по сравнению с показателями прошлого сезона. Это существенно, поскольку 48% всей клиентуры отеля составляют именно россияне».

Одним из главных и самых надежных партнеров Cullinan в нашей стране Эмре Татар назвал туроператора Coral Travel. «Его особое преимущество — умение работать с премиальной клиентурой, активные продажи номеров высокого уровня комфортности, — добавил собеседник редакции. — Можно коротко сказать: без Coral Travel мы — не мы».

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме