Овербукинг посчитали по часам

Минтранс предлагает не вводить овербукинг на рейсах с частотой вылетов менее двух раз в сутки.

Овербукинг не следует вводить на рейсах, регулярность которых составляет менее двух полетов в сутки, полагает Минтранс. Финансовые компенсации при этом на тех маршрутах, на которых овербукинг все же планируется ввести, будут варьироваться от 8 тыс. до 48 тыс. руб. в зависимости от дальности полета, времени задержки и того, является ли рейс внутрироссийским или международным.

Напомним, законопроект, разрешающий продажу авиабилетов в большем количестве, чем имеется свободных мест на борту самолета, впервые был опубликован на едином портале в июне текущего года. Пока законопроект проходит процедуру общественного обсуждения.

Предполагается, что те категории пассажиров, на которых будет распространяться овербукинг, смогут получить денежные компенсации — сумма будет зависеть от протяженности маршрута и времени задержки прибытия пассажира в аэропорт назначения.

Так, минимальная компенсация в 8 тыс. руб. будет выплачиваться пассажирам внутрироссийских рейсов на маршрутах не более 1,5 тыс. км и при условии задержки прибытия в аэропорт назначения от 2 до 4 часов. Максимальную компенсацию в размере 28 тыс. руб. предлагается выдавать пассажирам внутренних рейсов на маршрутах более 4,5 тыс. км и при условии задержки прибытия более 16 часов.

При этом в случае овербукинга на международных рейсах Минтранс предлагает установить компенсации более чем в полтора раза выше, чем на внутрироссийских. Минимальная сумма компенсации €250 полагается при полете до 1,5 тыс. км. На возмещение в €400 могут претендовать пассажиры рейсов, пункты назначений которых находятся на расстоянии более 1,5 тыс. км в пределах ЕС и до 3,5 тыс. км за пределами ЕС. Максимальная компенсация в €600 полагается пассажирам, столкнувшимся с отменой, задержкой или овербукингом на рейсах с дальностью полета более 3,5 тыс. км, если пункт назначения находится вне зоны Евросоюза.

При этом авиаперевозчик может вдвое сократить размер компенсации, если сможет предложить пассажиру альтернативный рейс со схожим расписанием.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Эксперты рассказали, сколько отелей построят на Черном море

Как изменится номерной фонд на юге России?

Эксперты рассказали, сколько отелей построят на Черном море

В 2026 году в Краснодарском крае планируется ввести в эксплуатацию семь гостиничных проектов общей стоимостью около 77 млрд руб. Совокупный новый номерной фонд превысит 3000 номеров разных категорий. При этом ключевым ограничением для развития премиального сегмента остается дефицит подходящих земельных участков и сложность строительства в горной местности. Об этом сообщает «Коммерсант».

По данным регионального Министерства курортов и туризма, в высокий сезон край предлагает порядка 10 300 средств размещения, рассчитанных на 530 000 туристов. При этом около 40% номерного фонда составляют частные гостевые дома, а доля отелей категории 4–5* в 2024 году, по оценке «Яндекс Путешествий», не превышала 5–6%.

Эксперты отмечают, что большинство привлекательных участков на побережье уже освоены или зарезервированы под крупные инвестпроекты. На этом фоне рынок начинает активно осваивать территории со сложным рельефом — как на Кубани, так и в других регионах страны.

Это стимулирует развитие технологий строительства в непростых природных условиях. Например, на Алтае, как пишет издание, уже реализован модульный отель с учетом перепадов высот и сложного климата.

В Краснодарском крае проекты в сложных инженерно-геологических условиях реализует компания «Геотэк». В частности, при строительстве «Палаццо де Агой» на участке с перепадом высот до 20 метров применяется многоуровневая система грунтовых анкеров. В проекте учитываются не только статические, но и динамические нагрузки, включая сейсмические риски.

По оценке участников рынка, в ближайшие 10 лет в туристически привлекательных регионах со сложным рельефом или климатом появятся новые современные гостиницы. При этом основной рост турпотока достанется тем игрокам, которые уже сегодня инвестируют в качественную инфраструктуру, несмотря на высокую сложность реализации таких проектов.

При этом эксперты рассказывают, что спрос на внутренний туризм падает. Главным критерием для выбора направления, по словам экспертов, становится не цена, а безопасность.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Coral Travel: премиальные отели Турции отмечают активизацию продаж

Россияне меняют Персидский залив на Анталью – туроператор подвел итоги раннего бронирования на встрече со своими франчайзи в Москве

Клиентская активность на туристическом рынке начинает восстанавливаться после спада, вызванного событиями на Ближнем Востоке. В первую очередь, оживление наблюдается в сегменте люксовых туров. Об этом сообщила руководитель отдела по связям с общественностью Coral Travel Марина Макаркова. Блиц-интервью состоялось в отеле «Метрополь», в кулуарах бизнес-ужина, организованного туроператором и турецким отелем Cullinan для франчайзи Coral Travel.

Представители турагентств отметили, что премиальные гостиницы Антальи приняли значительную часть клиентов, которые искали альтернативу отдыху на побережье Персидского залива. «Cullinan в марте вообще на расхват был, — сказала Анастасия Величко, гендиректор «Атлас Отдыха». — многие туристы поехали туда вместо ОАЭ и остались довольны».

Директор по продажам Cullinan Эмре Татар прокомментировал итоги раннего бронирования. Турецкие отели в этом году зачастую продлевают скидки на апрель, чтобы подхлестнуть сбыт. «У нас в этом нет необходимости. Акции завершились точно в плановый срок, — сказал эксперт Cullinan. — Объемы раннего бронирования на российском рынке выросли на 8% по сравнению с показателями прошлого сезона. Это существенно, поскольку 48% всей клиентуры отеля составляют именно россияне».

Одним из главных и самых надежных партнеров Cullinan в нашей стране Эмре Татар назвал туроператора Coral Travel. «Его особое преимущество — умение работать с премиальной клиентурой, активные продажи номеров высокого уровня комфортности, — добавил собеседник редакции. — Можно коротко сказать: без Coral Travel мы — не мы».

Новости по теме