Туроператоры: приостановка деятельности «Алтай Авиа» станет ударом для бизнеса

Крушение вертолета на Алтае может привести к исчезновению части турпродуктов.

Туроператоры: приостановка деятельности «Алтай Авиа» станет ударом для бизнеса

Сегодня вертолет Ми-8 одной из крупнейших частных авиакомпаний Сибири и Алтая «Алтай Авиа», который вез 13 туристов с экскурсии вокруг горы Белуха, потерпел крушение. Четыре человека погибли, десять пострадали. По словам туроператоров, если деятельность перевозчика приостановят, как это было в случае с последней подобной трагедией на Камчатке, это станет серьезным ударом по местному турбизнесу.

Как рассказали Profi.Travel представители турбизнеса на Алтае, это была самая крупная авиакомпания в регионе, которая отрабатывала до 90% всех туристических экскурсий по воздуху. У перевозчика собственный авиапарк вертолетов Robinson R44, Robinson R66, Eurocopter AS350, Ми-8Т, Ми-8МТВ и собственная посадочная площадка в Чемальском районе.

«В прошлом году у нас были регулярные рейсы из Горно-Алтайска в Усть-Коксу — это, конечно, не вертолетные экскурсии, но отчасти они все же оттягивали спрос на себя. В этом году таких рейсов нет и вертолеты, безусловно, очень востребованы», — прокомментировала редакции директор туроператора «Арго» Ирина Слесарева.

Она добавила, что если раньше «Алтай-Авиа» работал только как перевозчик, то есть туроператоры выкупали весь вертолет, чтобы отправить группу, то теперь авиакомпания и сама организует экскурсии.

По мнению главы комитета по приключенческому туризму РСТ Вадима Мамонтова, крушение вертолета негативно повлияет и на спрос на активные туры в регион, и на ассортимент предложений туроператоров на Алтае. «Скорее всего, авиакомпании запретят осуществлять авиаперевозки», — предположил он.

Эксперт провел аналогию с последней похожей аварией с такими же тяжелыми последствиями, которая произошла в 2021 году на Камчатке, когда вертолет Ми-8 «Витязь-Аэро» с туристами на борту совершил жесткую посадку. Тогда из 16 человек погибли восемь. В результате Росавиация сначала временно запретила авиакомпании выполнять перевозку туристических групп в Долину гейзеров и на Курильское озеро, а затем отозвала лицензию.

Сейчас следователи Восточного межрегионального следственного управления на транспорте СКР устанавливают обстоятельства жесткой посадки вертолета Ми-8 на Алтае. По факту инцидента возбуждено уголовное дело по ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта). Для туристического рынка Алтая возможная приостановка деятельности самого крупного частного перевозчика, которого используют все без исключения компании, станет тяжелым ударом, говорят в отрасли. Там предлагают специалистам Росавиации не рубить с плеча, а сформировать после проверки компании список требований и установить срок их выполнения. И если перевозчик не сможет их выполнить, тогда уже рассматривать вопрос о лишении лицензии.

При этом, как полагают на рынке, подобные случаи зачастую происходят в тот момент, когда «качество не успевает за количеством». Два года назад авиакомпания окончательно перешла в собственность АФК «Система» и активно наращивала парк вертолетов — спрос на такие экскурсии рос вместе с турпотоком. «Только позавчера у нас рядом с Каракольскими озерами перевернулся ГАЗ-66 с туристами, один человек погиб. Как раз под приезд премьер-министра Михаила Мишустина на совещание по развитию туризма. В итоге встреча началась, конечно, с обсуждения безопасности туристов. И вот сегодня новая трагедия. Можно, конечно, называть это „болезнью роста“, но ключевая проблема ведь даже не в компаниях, которые владеют техникой, а в тех, кто осуществляет проверки. Когда мы сможем системно решить ее, чтобы проверяющие контролировали именно безопасность, тогда все вопросы исчезнут», — говорит один из представителей местного турбизнеса.

Фото: Кирилл Коркин, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Эксперты рассказали, сколько отелей построят на Черном море

Как изменится номерной фонд на юге России?

Эксперты рассказали, сколько отелей построят на Черном море

В 2026 году в Краснодарском крае планируется ввести в эксплуатацию семь гостиничных проектов общей стоимостью около 77 млрд руб. Совокупный новый номерной фонд превысит 3000 номеров разных категорий. При этом ключевым ограничением для развития премиального сегмента остается дефицит подходящих земельных участков и сложность строительства в горной местности. Об этом сообщает «Коммерсант».

По данным регионального Министерства курортов и туризма, в высокий сезон край предлагает порядка 10 300 средств размещения, рассчитанных на 530 000 туристов. При этом около 40% номерного фонда составляют частные гостевые дома, а доля отелей категории 4–5* в 2024 году, по оценке «Яндекс Путешествий», не превышала 5–6%.

Эксперты отмечают, что большинство привлекательных участков на побережье уже освоены или зарезервированы под крупные инвестпроекты. На этом фоне рынок начинает активно осваивать территории со сложным рельефом — как на Кубани, так и в других регионах страны.

Это стимулирует развитие технологий строительства в непростых природных условиях. Например, на Алтае, как пишет издание, уже реализован модульный отель с учетом перепадов высот и сложного климата.

В Краснодарском крае проекты в сложных инженерно-геологических условиях реализует компания «Геотэк». В частности, при строительстве «Палаццо де Агой» на участке с перепадом высот до 20 метров применяется многоуровневая система грунтовых анкеров. В проекте учитываются не только статические, но и динамические нагрузки, включая сейсмические риски.

По оценке участников рынка, в ближайшие 10 лет в туристически привлекательных регионах со сложным рельефом или климатом появятся новые современные гостиницы. При этом основной рост турпотока достанется тем игрокам, которые уже сегодня инвестируют в качественную инфраструктуру, несмотря на высокую сложность реализации таких проектов.

При этом эксперты рассказывают, что спрос на внутренний туризм падает. Главным критерием для выбора направления, по словам экспертов, становится не цена, а безопасность.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Туапсе в огне: что происходит сейчас на курорте

Туристы меняют Черное море на Белое

Туапсе в огне: что происходит сейчас на курорте

В Туапсе еще одно серьезное ЧП: из-за атаки беспилотников снова произошел масштабный пожар на  нефтеперерабатывающем заводе. Об этом 28 апреля сообщил губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев. Жителей соседних с НПЗ домов эвакуируют. А туристы, по словам экспертов, уже начинают менять Черное море на Белое.

Это не первое ЧП в Туапсе, которое приводит к серьезным последствия для экологии. Ранее пожар на нефтерминале морпорта вызвал в регионе «нефтяные дожди». Еще тогда эколог Жора Каваносян говорил, что из города стоит эвакуировать детей и тех, кто находится в зоне риска.

По данным оперштаба Краснодарского края, сейчас ведутся такие работы:

  • ● на территории морского терминала: там укрепляют защитные ограждения;
  • ● в реке Туапсе: ниже по течению выставлены боновые заграждения, устроены нефтеловушка и заградительная дамба; в устье обустроены каскадные боновые заграждения и нефтеловушка;
  • ● на береговой полосе Центрального пляжа и в акватории моря: вдоль берега выставили боновые заграждения протяженностью в один километр.

Роспотребнадзор рекомендует жителям ограничить пребывание на открытом воздухе, не открывать окна, а в случае плохого самочувствия и появления признаков одышки, кашля, обострения хронических заболевания — обратиться к врачу.

«Конечно, такое ЧП не могло не сказаться на туризме. Но пока на всем российском побережье Черного моря — низкий сезон. Средняя глубина бронирования — дней 20. Соответственно, туристы будут принимать решение о летних поездках после майских праздников. Если к 15-20 июня ситуация нормализуется, выбор будет один. Если развитие ситуации продолжится в таком ключе, то туристы предпочтут иные направления», — сказал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его словам, у туристов еще достаточно времени для принятия решения. В первую очередь путешественников волнует расползание нефтяного пятна — дойдет ли загрязнение до курортных поселков.

Часть туристов, рассказывают в компаниях, настроены более радикально: зачем нам небезопасное Черное море, лучше поедем в Арктику на Белое.

При этом Сергей Ромашкин все же прогнозирует рост турпотока на юг России. Небольшой — на уровне 2-3% — и только за счет Анапы, спрос на которую после снижения из-за экологической катастрофы в прошлом году, увеличивается.

По словам заместителя гендиректора по продукту компании «Мультитур» Евгении Кизей, сложно сказать, что будет происходить в дальнейшем. «Гостиницы нашей сети «Ателика» находятся и в Туапсинском районе. Пляжи чистые, но мы не знаем, что будет через неделю, через две», — отметила эксперт.

По ее словам, у туристов есть опасения, и часть клиентов готовы перебронироваться на Крым и другие направления, даже на Подмосковье, где у «Ателики» два отеля. Туристам идут навстречу.

Но в целом, по словам Сергея Ромашкина, падает спрос на все регионы. Например, это заметно сейчас по Иркутской области. Россияне стали меньше путешествовать, сжимается география поездок, прореживается их частота, и это — вопрос экономики, а не безопасности.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

3 комментария

вовик
28 апреля, 19:17
затокрымнаш
Виктор
28 апреля, 17:44
Неее, не слышит.
Владимир
28 апреля, 17:38
Гарант ау !!!
Вова
28 апреля, 18:08

Новости по теме