Уникальные биотопы и экосистемы, живописные озера и знакомство с обитателями Красной книги Беларуси — в Гродненском районе в Республиканском ландшафтном заказнике «Озеры» разработали маршрут с изюминкой. Путешествие проходит по узкоколейной железной дороге на уникальной дрезине.

«Большое приключение на три часа»

В ожидании долгожданной поездки по узкоколейке — минчане Лия и Роман Шпаковские.

«Случайно нашли информацию в интернете об этой узкоколейке — единственной в Беларуси. Ожидаем большое приключение на три часа. Берем собаку с собой. Уверены, будет интересно!» — говорит Лия.

Пока новая группа только теряется в догадках, чем удивит необычная экскурсия, своими эмоциями от путешествия делятся уже побывавшие на ней ребята из Минска.

«Очень необычно. Это новое предложение в сфере белорусского туризма. Как правило, в заказниках и заповедниках экскурсии проходят совсем рядом со входом. А здесь настоящее погружение: мы проехали через весь заказник. Достаточно необычная транспортировка — не пешком, не на велосипедах. Определенно стоит попробовать такой опыт. А нам, думаю, даже повторить», — делится Илья Патока.

«Здорово! Был ряд остановок с экскурсионными вводными по заказнику, рассказывали про обитателей, природу. Мы много снимали на телефоны: места и виды красивые, мост потрясающий. Только положительные эмоции остались», — отмечает Владимир Мартынов.

Его дочь, 6-летняя Алиса, тоже не скрывает впечатлений от экскурсии: «Я видела болота, лягушки квакали громко. Про новые растения услышала и про животных тоже. Ехать было совсем не страшно. На обратной дороге даже попросилась вперед».

В Беларуси две дрезины

Для увеличения посадочных мест для второй группы организаторы добавляют еще одну дрезину.

«На этой транспортной дрезине все просто: педаль газа и тормоз, — вводит в технические нюансы ведущий специалист Республиканского ландшафтного заказника «Озеры» Владислав Мамуль. — Она немного модернизирована: заменен мотор на китайский марки Honda. Поэтому есть коробка передач, ручка сцепления. Выдает до 9 «лошадок». В оригинале же на дрезине стоит двухцилиндровый четырехтактный двигатель «Днепр» или «Урал». При малой загрузке Honda тянет отлично. Если побольше, то надо учитывать рельеф: спускаемся вниз — газ немного убираем, даже в некоторых моментах притормозить надо. Если поднимаемся на горку, то нужно разгон брать. Если же едем на заводской, то рельеф можно не учитывать — двигатель мощный».

Это две работающие дрезины в Беларуси. Еще две (в Барановичах и Бресте), но на широкую колею, находятся в музеях как экспонаты.

«Сотрудничаем с общественным объединением по сохранению узкоколеек в Беларуси «Неизведанная узкоколейка». Помогает нам Артем Слизкий. Без них мы не сделали бы ничего, потому что у нас есть дорога, но не на чем кататься. У них же есть на чем кататься, но нет дороги, — рассказывает директор Республиканского ландшафтного заказника «Озеры» Дмитрий Морозик. — Они сейчас занимаются поиском и реставрацией раритетных вагонов для создания музея узкоколеек в Дитве под Лидой. Там туристы смогут познакомиться с историей узкоколеек, прокатиться на поезде в пассажирском вагоне и увидеть их в деле как промышленный транспорт».

Дмитрий Морозик рассказывает, как появилась идея нового маршрута:

«Торфобрикетное предприятие, которое использовало узкоколейную дорогу, закрылось, а 10-километровая железная дорога осталась. Было грех не воспользоваться — она проходит поперек заказника с востока на запад. Дорога после решения всех документальных нюансов оказалась в распоряжении заказника. Мы разработали экскурсию, которая стала частью глобальной экскурсии по заказнику. Защитили ее в Национальном агентстве по туризму. Сегодня она пользуется огромной популярностью: на майские выходные все места раскупили. Приезжают не только белорусские туристы, но и из России, Китая».

Зимние прогулки и кроты-диверсанты

Теплое время года — самое популярное время для экскурсий. Хотя есть опыт проведения их и зимой.

«Но из-за того, что, видимо, рядом с рельсами теплее, местные кроты устраивают нам диверсии, — смеясь, добавляет Дмитрий. — Кротовины не давали проехать дрезине. Да и со снегом она тяжелее идет».

По словам директора заказника, в Беларуси осталось всего около 20 узкоколейных железных дорог. Общая протяженность — примерно 300 километров. В основном они все находятся в ведении торфопредприятий и используются для промышленных целей. Но только та, что расположена в Озерах, позволяет окунуться в заповедный мир уникальной природы. Примечателен и тот факт, что эта узкоколейка проходит по крупному искусственному сооружению — мосту через озера Кань и Белое.

«Уникальность заказника в его мозаичности. «Озеры» располагаются в пределах Озерской водно-ледниковой низменности. В сочетании с озерами ледникового происхождения, участками низинных и верховых болот и долинами рек, которые пересекают территорию заказника, рельеф делает ландшафт красочным и необыкновенным. Он меняется очень резко, и из-за этого разнятся биотопы и экосистемы. На 10 километров сменяются как минимум 6-7 биотопов», — отмечает директор заказника.

Кстати, краснокнижник орлан белохвост, рассказывают местные, частенько приветствует туристов на финише узкоколейки. А четыре остановки на маршруте дают возможность узнать все самое интересное.

Справка:

• Заказник «Озеры» создан 5 марта 1990 года, чтобы сохранить в естественном состоянии ценные природные лесоозерные комплексы с растениями и животными, занесенными в Красную книгу Беларуси. Площадь — более 23 тысяч га.
• На территории заказника зарегистрировано более 780 видов сосудистых растений, в том числе 16 охраняемых видов, внесенных в Красную книгу (прострел раскрытый, лук медвежий, линнея северная, венерин башмачок настоящий, ладьян трехнадрезной, многоножка обыкновенная).
• Животный мир не менее разнообразен. В границах заказника зарегистрировано не менее 188 видов наземных позвоночных животных, из них 21 — краснокнижные. В их числе — рысь европейская, барсук, большой подорлик, медянка. Здесь также обитает зубр.
• Вдохновиться на новое и интересное путешествие можно с помощью 3D тура, который разработали в заказнике.

Фото: Egor Kunovsky, unsplash