Как сегодня работают проекты Фонда поддержки развития туризма

Личный опыт.

Как сегодня работают проекты Фонда поддержки развития туризма

На минувшей неделе Фонд поддержки развития туризма, созданный год назад распоряжением кабмина, оказался в центре скандала. Его главу Елену Калашникову вызвали в Жогорку Кенеш и раскритиковали. Все это произошло на фоне информации об обыске в офисе фонда и ее доме и сообщении о возбуждении уголовного дела о коррупции.

Вполне вероятно, что фонд, как и многие другие проекты, пополнит копилку брошенных на полпути чиновничьих инициатив.

За год работы он презентовал ряд новшеств, ключевыми из которых стали GoBus и RestPoint. Корреспондент 24.kg решил на собственном опыте узнать, что представляют собой громко анонсированные проекты сегодня и как они работают.

Попасть на Иссык-Куль, минуя автовокзал

До недавнего времени у кыргызстанцев без личного транспорта не было особой альтернативы, когда речь заходила о поездке в Иссык-Кульскую область. На выбор: маршрутки, качество и безопасность услуг которых оставляют желать лучшего, недешевое такси либо автобусы, отправляющиеся в ночные рейсы с Западного автовокзала.

29 декабря Фонд поддержки развития туризма запустил шаттлы GoBus — автобусы, днем курсирующие по маршруту Бишкек — Каракол — Бишкек.

Чтобы отправиться в путь, необходимо скачать мобильное приложение, в нем выбрать дату поездки и купить билеты. Так как мой путь лежал в Чолпон-Ату, билет в один конец обошелся в 400 сомов.

Шаттл GoBus выезжает не с автовокзала, как обычные автобусы, а с точки сбора. В Бишкеке это Площадь Победы. Время отправки 10.00. С одной стороны удобно — нет привычной толкотни у кассы и назойливых частников-таксистов, зазывающих воспользоваться их услугами. С другой — нет автовокзала, а вместе с ним инфраструктуры. Ни магазинов, если ты что-то забыл взять в дорогу, ни туалета, ни места, где можно дождаться выезда.

Автобус приехал на место сбора заранее. Водитель не молодой и явно опытный, вызывающий доверие. Его напарник — молодой менеджер, проверяющий билеты. Он же помогает найти пассажирам нужное место и погрузить багаж.

Фонд анонсировал шаттлы как комфортабельные. По факту — обычные автобусы без излишеств и, судя по состоянию салонов, не новые.

Безусловно, по сравнению с рассыпающимися на ходу маршрутками даже этот минимум можно считать комфортом. В качестве бонуса есть неплохо работающий Wi-Fi и пакеты для мусора в салоне. Не хватает брошюр и туристических путеводителей. Шаттлы, напомню, в первую очередь рассчитаны на туристов.

Дождавшись опоздавших, отправляемся в путь. И именно в этот момент начинаешь ценить поездки на дальние расстояния на автобусах. Машина на трассе чувствует себя уверенно, едет плавно, ее не трясет и не подкидывает. Те, кто хоть раз добирался до Иссык-Куля на маршрутках, меня поймут.

На въезде в Боомское ущелье в Кемине делаем остановку возле недавно открывшегося RestPoint. Это первая из точек отдыха, которые планируют построить в Кыргызстане. Территорию вокруг туристического объекта продолжают облагораживать.

Внутри приятный запах кофе, красивое оформление в национальном стиле и доброжелательные сотрудники, которые при необходимости могут проконсультировать туристов. Здесь можно зарядить телефон, перекусить, выпить кофе, принять душ или сходить в туалет в нормальных условиях. Для трассы Бишкек — Каракол последнее, к сожалению, все еще редкость.

Есть интерактивный дисплей, содержащий всю необходимую для путешественников информацию — о маршрутах и достопримечательностях, зонах отдыха и интересных местах.

Цена за вход в RestPoint — 15 сомов. Кассир выдает карту, которую на выходе нужно сдать в картоприемник. Кофе можно купить в специальном автомате. Он оплачивается отдельно.

Фонд планирует построить 68 подобных точек отдыха по всему Кыргызстану.

Дорога до Чолпон-Аты заняла чуть больше четырех часов. Из расписания движения автобус не выпал. GoBus по пути не заезжает на автовокзалы, и это не всегда удобно.

Отметим, что отношения с администрациями автовокзалов и местными перевозчиками у Фонда поддержки развития туризма не заладились изначально. И в столице, и в Караколе в декабре водители маршруток взбунтовались и попытались сорвать работу шаттлов, очевидно понимая, что по качеству услуг и стоимости проезда конкурировать с ними будет очень сложно.

Если резюмировать коротко, GoBus и RestPoint — это не только туристические проекты, но и первая попытка сделать междугородние перевозки по Кыргызстану более цивилизованными. Из общего числа пассажиров автобуса, в котором ехал я, подавляющее большинство оказались не туристами, а кыргызстанцами, решившими в майские праздники съездить на Иссык-Куль.

Фото: Anna Kushakova, unsplash

Туроператор выплатит половину стоимости тура за отель в Египте без воды и с крысами

Туристке удалось доказать, что размещение было некачественным

Туроператор выплатит половину стоимости тура за отель в Египте без воды и с крысами

Отель в Египте, который оказался с крысами, плесенью и без воды в номере, обойдется туроператору в 70 тыс. рублей. Практически половину стоимости тура компания должна вернуть туристке, которая по приезде домой подала в суд. Турагентство при этом возвращать деньги не должно. Об этом сообщает пресс-служба Пермского суда.

Кировский районный суд Перми обязал ООО «Библио-Глобус Туроператор» выплатить туристке более 70 тыс. рублей за испорченный отдых в четырехзвездочном отеле Хургады. Решение вступило в законную силу.

В ноябре 2025 года жительница Перми приобрела в турагентстве ООО «Все Включено» тур в Египет на двоих продолжительностью 14 ночей. Общая стоимость поездки составила 165 тыс. руб., туроператором выступал «Библио-Глобус».

По словам туристки, условия проживания не соответствовали заявленному уровню отеля. В номере отсутствовала вода, не работала техника, на стенах была плесень, а на постельном белье — следы крови и волосы. На территории отеля, как утверждала женщина, бегали крысы и мыши. Кроме того, она пожаловалась на грязную посуду и некачественную еду в ресторане.

После возвращения туристка направила туроператору и турагенту досудебную претензию, но ее требования удовлетворены не были.

Представители туроператора иск не признали. Они заявили, что перелет, трансфер и проживание были предоставлены в соответствии с заявкой. Администрация отеля также отрицала перебои с водой и наличие грязи. По мнению ответчика, выявленные недостатки могли носить временный характер или быть субъективным восприятием туристки.

Суд изучил фотографии, видеозаписи и показания свидетелей и пришел к выводу, что услуги по проживанию были оказаны ненадлежащим образом. При этом претензий к перелету и трансферу установлено не было. Интересно, что турагент предлагал переселение в другой отель, однако женщина от него отказалась.

В итоге ответственным за качество туристского продукта суд признал туроператора. В требованиях к турагенту было отказано, поскольку компания надлежащим образом выполнила обязательства по бронированию поездки.

Суд взыскал с «Библио-Глобуса» стоимость некачественно оказанных услуг по проживанию, рассчитанную на основании калькуляции тура, компенсацию морального вреда и штраф за отказ добровольно удовлетворить требования потребителя. Общая сумма выплаты превысила 70 тыс. рублей.

Отметим, что суды в подобных спорах не встают на сторону потребителя. Ранее мы сообщали о другом вердикте. Туристам не понравился номер в отеле в Бодруме и они потребовали с туроператора и турагента полмиллиона рублей. Тогда суды в трех инстанциях установили, что характеристики и фотографии номера соответствовали предложению туроператора, а представление туристов о том, как именно должен выглядеть номер, было субъективным.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

SiamWings получил первый Airbus A330 и ищет сотрудников со знанием русского языка

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

В Таиланде готовится к началу полетов новая авиакомпания SiamWings. Ее базой станет аэропорт Утапао — Районг — Паттайя, а первым самолетом перевозчика стал широкофюзеляжный Airbus A330-200, ранее эксплуатировавшийся авиакомпаниями Southwind и Nordwind Airlines.

Не исключено, что SiamWings будет использоваться для перевозки российских туристов в Таиланд в рамках пакетных туров. Однако авиакомпания пока не опубликовала маршрутную сеть и расписание, а информация о ее сотрудничестве с российскими туроператорами официально не подтверждена.

Первый самолет SiamWings прибыл в Утапао 28 июля из Антальи, сообщает тайское издание Pattaya Mail. Airbus A330-223 получил регистрацию HS-SYB и рассчитан на 345 пассажиров. Аэропорт Утапао станет первой операционной базой перевозчика.

По данным Aviation Week, самолет с серийным номером 1266 передан тайской авиакомпании по договору мокрого лизинга от турецкой Southwind Airlines. Такая схема предполагает предоставление воздушного судна вместе с экипажем, техническим обслуживанием и страхованием.

Ранее этот Airbus A330 летал в Southwind с регистрацией TC-GRB, а до этого использовался российской Nordwind Airlines под номером VP-BUT. Воздушное судно было выпущено в 2011 году.

Издание FrequentFlyers утверждает, что создание SiamWings может быть связано с туроператором Pegas Touristik. По версии источника, схема напоминает запуск турецкой Southwind, которая обеспечивала перевозку российских туристов на курорты Турции.

О возможной ориентации SiamWings на российский рынок косвенно говорят и требования к будущим бортпроводникам. При наборе сотрудников авиакомпания указывала Утапао в качестве базы, а для кандидатов со знанием русского языка снизила минимальное требование к результатам экзамена TOEIC с 700 до 500 баллов.

При этом к выполнению регулярных коммерческих рейсов перевозчик пока не приступил. Управление гражданской авиации Таиланда выдало SiamWings лицензию на осуществление перевозок еще 22 мая 2025 года. Однако сертификат эксплуатанта AOC, необходимый для начала полетов, находится в процессе оформления. В актуальном реестре авиационных властей Таиланда рядом с Siam Wings Airlines указан статус On Process. Поэтому дата запуска рейсов пока не определена.

Выбор Утапао в качестве базы также может быть связан с наличием в аэропорту инфраструктуры для обслуживания широкофюзеляжных самолетов. Здесь работает технический центр Thai Airways, а власти Таиланда планируют дальнейшее развитие крупного комплекса по ремонту и обслуживанию воздушных судов.

На данный момент во флоте SiamWings официально представлен один Airbus A330-200. Расписание рейсов, российские города вылета и возможные партнеры среди туроператоров не объявлены. Туры с перелетом на рейсах новой авиакомпании в продаже также пока не появились.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме