Туры на Мальдивы и в ОАЭ стоят дешевле, чем в Турцию

Главные события недели.

Туры на Мальдивы и в ОАЭ стоят дешевле, чем в Турцию

В отрасли считают, что действия турецких отельеров, взвинтивших цены на размещение, парализовали продажи направления на глубину. Мы решили сравнить стоимость отдыха в отеле одной сети в Турции, ОАЭ и на Мальдивах и выяснили, что турецкие курорты дороже остальных. Эта беспрецедентная ситуация уже меняет структуру российского спроса, а дальше эти изменения будут еще значительнее, уверены на рынке. Об этом и других значимых событиях недели читайте в пятничном дайджесте Profi.Travel.

Действия турецких отельеров парализовали продажи на глубину

Российских туристов в Турции все меньше — в Анталье по итогам первых 4-х месяцев Германия вырвалась на первое место. Турецкие отельеры переоценили потенциальный спрос, и еще осенью 2022 года подняли контрактные цены в евро в среднем на 30%. В итоге рублевые тарифы на проживание выросли более чем на 50%, говорит генеральный директор сети «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

В итоге многие туристы уже в агентствах принимают решение вместо Турции бронировать направления, которые до недавнего времени считались «зимними». Более состоятельные путешественники выбирают Мальдивы и ОАЭ либо Таиланд, а в среднем ценовом сегменте у Турции выигрывает Египет.

Мы решили сравнить стоимость отдыха в трех странах, и выяснили, что Турция, действительно, стоит дороже. Так, по данным систем бронирования туроператоров, тур в Турцию, в отель NG Phaselis Bay 5* с заездом 15 мая на 7 ночей будет стоить от 363 715 рублей за двоих. Тур с теми же параметрами с проживанием в Rixos Premium Belek — 384 583 рублей.

А вот поездка в ОАЭ на те же даты и сроки с проживанием в Rixos Premium Saadiyat Island 5* обойдется в 339 760 рублей. В более массовый Rixos Bab Al Bahr 5* — в 229 938 рублей.

Сравнение с Мальдивами тоже не в пользу Турции. За 378 447 рублей можно провести неделю вдвоем на Paradise Island Resort and Spa 5* на все включено и с перелетом на «Аэрофлоте». Более престижные отели обойдутся дороже, но не критично: Rui Palace — 413 108 рублей, Sheraton Maldives Full Moon Resort and Spa — 442 672 руб.

Но если ваши туристы все же решат поехать в Турцию, не забудьте проверить, какие отели на ее курортах прошли реновацию к этому сезону.

Чартерная авиакомпания подтвердила рейсы в Египет из нескольких городов

Тем временем AZUR Air официально объявила о начале полетов в Хургаду и Шарм-эль-Шейх из столицы и 10-ти регионов. «На первом этапе AZUR air будет летать в Египет из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Казани, Красноярска, Нижнего Новгорода, Новосибирска, Перми, Самары, Уфы и Челябинска», — уточнили представители перевозчика.

Напомним, ранее стало известно, что авиакомпания планирует выполнять прямые рейсы из Москвы в Хургаду и Шарм-эль-Шейх с 15 мая. Заказчиком программы выступил туроператор Coral Travel. Тогда и в AZUR air, и в туроператорской компании от дальнейших комментариев отказались, сославшись на продолжение работы по согласованию полетов. После официального релиза перевозчика можно считать, что все вопросы с авиавластями Египта улажены, полагают в отрасли.

Опасения рынка в этой ситуации связаны с тем, как компании удастся обойти санкционные ограничения. С одной стороны, в отличие от Ifly, которая была вынуждена свернуть полетную программу в Египет из-за закрытия Иорданией воздушного пространства для ее бортов, самолеты AZUR Air выведены из-под двойной регистрации. А значит могут совершать перелеты в Египет через воздушное пространство Турции. С другой, они включены в санкционный список Минторга США, поэтому у них могут возникнуть сложности с дозаправкой и обслуживанием в других странах, в том числе Египте.

Губернатор Бали задумал остановить массовый туризм

Сразу несколько новостей пришли на этой неделе с Бали. Начали с хороших: российский турбизнес направил письмо полномочному послу Индонезии в России с просьбой ускорить официальную отмену ковидных ограничений. Дело в том, что на самом острове они больше не действуют: фактически сертификаты о вакцинации остались нужны только для посадки в самолет, но уже в Индонезии их никто не проверяет. Такую информацию туроператоры получили от местной принимающей компании Bounty Bali.

Однако уже на следующий день губернатор Бали Ваян Костер предложил ограничить въезд иностранных туристов на остров. «Мы больше не будем проводить политику массового туризма. Мы ограничим его, внедрив систему квот. Сейчас появилось новое явление — туристы хулиганят, большинство — из России», — сказал он. Причем предполагается, что иностранным туристам придется регистрироваться примерно за год до планируемой поездки и ожидать своей очереди на посещение острова.

Впрочем, турбизнес считает заявление Ваяна Костера популистским. Во-первых, потому что оно не укладывается в основную политическую линию, которую проводят официальные лица Индонезии: с Россией обсуждается возобновление прямого авиасообщения и даже возможность предоставления гарантий российским перевозчикам по недопущению ареста их судов. Во-вторых, новую систему в любом случае будут обсуждать с отельерами и рестораторами, которые, очевидно, не заинтересованы в остановке массового туризма. Тем более, что около 80% всех доходов Бали получает именно от туристического сектора, а значит такое решение фактически приведет к обрушению экономики острова.

Кого поддержат в туризме: итоги совещания Путина с правительством

Что касается российского турбизнеса, то на этой неделе состоялось знаковое совещание президента страны Владимира Путина с членами правительства, и главным на повестке был именно туризм. Сразу спойлер: поддерживать собираются, по сути, только отельный сектор. Что, безусловно, важно и нужно. Но как бы у нас в итоге не вышло, как с турецким рынком: цены на перелет и проживание в российских отелях в некоторых регионах могут оказаться такими, что туристы просто не смогут себе позволить этот отдых.

Справедливости ради отметим, что одно предложение, внесенное туроператорами, власти тоже согласовали: обнуление НДС. Но вряд ли это можно назвать поддержкой — скорее, это давно напрашивающаяся корректировка.

В целом же, как отмечают эксперты, основное отличие нашей страны от всех прочих туристических рынков — в ее размерах и разнице между регионами, доходящей до кардинально противоположной. Касается это не только климатических зон и часовых поясов, но и логистики, номерного фонда, состояния околотуристической инфраструктуры и т.д. И поэтому меры поддержки отрасли, раз уж им в правительстве уделяется столько внимания, должны быть не едиными для всех, а разработаны с учетом ситуации в каждом отдельно взятом регионе.

Спрос на туры в Абхазию вырос как минимум вдвое

А пока у нас в стране продолжается турбулентность в зоне туризма, происходит постоянная смена ответственных за отрасль и переписывание отраслевых законов, турпоток вполне логично будет уходить к другим берегам. Например, в Абхазию.

Так, в пресс-службе туроператора «Библио-Глобус» рассказали, что спрос на отдых в Абхазии по сравнению с прошлогодним показателем увеличился в два раза.

«Благодаря долгосрочной программе перевозок совместно с ПАО «Аэрофлот» мы удвоили количество туров по данному направлению в соответствии с ожиданиями туристов. Что касается цены, то она осталась на уровне прошлого года, что является одним из основных преимуществ направления помимо природы и возможности познакомиться с культурой другой страны», — сообщил представитель компании.

По данным туроператора «Интурист», объем продаж Абхазии по итогам акции раннего бронирования оказался втрое больше, чем в аналогичный период 2022 года. «В 2022 году по Абхазии ощущался острый дефицит номеров, и в этом году туристы стремятся забронировать качественные объекты заранее. Сейчас мы видим глубину продаж до самого конца сезона, который заканчивается в октябре», — поделились в «Интуристе».

Если вы пропустили важные события недели:

Главное фото: Rayyu Maldives, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Круиз — не турпродукт: Минэк и Госдума ответили на запрос турбизнеса

По мнению юристов, такая трактовка приводит к ущемлению прав туристов

Круиз — не турпродукт: Минэк и Госдума ответили на запрос турбизнеса

Круизы не являются турпродуктом — это следует из ответов Минэкономразвития и Госдумы, отправленных в ответ на запрос Альянса туристических агентств в конце мая. Однако в ГД уточнили, что этот вопрос требует проработки. Рб этом Profi.Travel сообщила юрист АТА Мария Чапиковская 9 июня. По ее словам, главная проблема в том, что такая трактовка ухудшает защиту прав туристов.

«С 1 марта внесены изменения в ФЗ «Об основах туристской деятельности в РФ», в частности ст. 9.1 установлены особенности формирования туристских продуктов в сфере выездного, внутреннего и въездного туризма», — напомнила Мария Чапиковская. По ее словам, в итоге круизы частично оказались вне сферы регулирования.

В письме в профильный комитет Госдумы и отраслевому регулятору турагенты уточнили:

  • круизы за пределами РФ (без перевозки из РФ) — в соответствии с новыми определениями не являются туристскими продуктами;
  • круизы, выходящие из РФ в иностранное государство (с перевозкой на круизном судне из РФ) — в соответствии с новыми определениями являются туристскими продуктами;
  • круизы по территории РФ — спорно, частью сообщества считаются туристскими продуктами, частью сообщества — нет.

«Подобный разнокачественный подход вызывает множество трудностей в применении норм законодательства и может привести к ухудшению положения прав туристов», — говорится в письме.

Все дело в новых определениях, согласно которым турпродуктом в сфере выездного туризма считается комплекс услуг, в который входит размещение и перевозка от места жительства к месту отдыха. А в сфере внутреннего туризма — это перевозка или экскурсии плюс размещение в объекте, входящем в реестр. Круизы не соответствуют ни одному, ни второму понятию.

Между тем, по мнению Марии Чапиковской, по логике туристического законодательства, круиз за пределами РФ с точки зрения безопасности должен регулироваться так же, как турпродукт в сфере выездного туризма. То есть требовать наличия финобеспечения, статуса туроператора у тех, кто формирует предложения такого отдыха. Если же круиз не является турпродуктом, то никаких гарантий для туристов не предусмотрено.

За круизы на территории РФ, в которые не входит размещение в объекте из официального реестра, компания также не несет ответственности за услуги перед туристом.

«Такая логика, при которой отсутствие размещения в классифицированном объекте лишает статуса турпродукта, может привести к неопределенности не только в части круизов, но и в других сферах, при оказании классических комплексов услуг внутри страны», — пояснила юрист.

Например, предпринимателю, оказывающему услуги, которые включают в себя перевозку/экскурсии + размещение и формально соответствуют общему понятию турпродукта, чтобы обойти требования по оформлению туроператорского статуса, достаточно предоставить проживание не в классифицированном объекте размещения (например, арендовать квартиры или апартаменты). Но предусмотрено это не нормами закона, а позицией регулятора, отметила юрист.

Как рассказала Мария Чапиковская, запрос был направлен в Госдуму и Минэкономразвития еще в апреле. В МЭР ответили, что ведомство не наделено полномочиями давать разъяснения действующего законодательства Российской Федерации. При этом, пояснила юрист, из письма регулятора можно сделать вывод, что круиз по России не является турпродуктом. Именно из-за того, что теплоход — не средство размещения.

В Комитете ГД по туризму и развитию туристической инфраструктуры ответили более четко: «Исходя из норм действующего законодательства, „круиз“ не может являться турпродуктом и его закрепление в законодательстве требует детальной и всесторонней проработки. Одновременно сообщаем, что в рамках деятельности рабочей группы по развитию речного, круизного и яхтенного туризма, созданной решением Комитета, планируется дальнейшее совершенствование законодательства в сфере круизного туризма».

По поводу зарубежных круизов, добавила Мария Чапиковская, ничего предметного ни чиновники, ни депутаты не сообщили.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Большинство туристов со снятых рейсов Air Anka пересажены или перебронированы

Об этом рассказали в туроператорской компании Anex

Большинство туристов со снятых рейсов Air Anka пересажены или перебронированы

Как сообщили Profi.Travel в Anex, который выступал заказчиком рейсов Air Anka из 11 российских регионов в Анталью, к 10 июня полетная программа была «максимально почищена». То есть рейсы пришлось просто снять. В тех городах, где есть альтернативная перевозка, туристов удалось пересадить на борта других авиакомпаний. Из остальных последние полторы недели пересадки были точечными, кто-то перебронировался на другие направления, часть клиентов выбрали возврат средств.

«Прежде всего стоит отметить, что мы приложили все усилия для обеспечения отдыха наших туристов. Всем были предложены: альтернативные варианты перелета или иное направление, можно было сделать возврат или оставить только наземное обслуживание», — рассказали в пресс-службе Anex.

Там добавили: большая часть туристов выбрали отдых — либо пересели на предложенный рейс, либо перебронировались на другое направление.

Всем кто предпочел получить свои средства за тур, возвраты производят оперативно, подчеркнули в компании. «Судя по анализу нашей коммуникации, общение с агентами проходит эффективно и не требует вмешательства извне. В случае, если у агентов остались вопросы, их можно задать через чат в личном кабинете», — отметили в Anex.

Напомним, туроператор пересадил своих клиентов, которые должны были лететь в Анталью рейсами Air Anka из Самары, Нижнего Новгорода, Уфы и Челябинска, на Corendon Airlines. Из Казани — на Turkish Airlines.

В «Интуристе» ранее сообщили, что клиенты из Казани и Екатеринбурга полетят в Турцию на Southwind Airlines.

Между тем, Air Anka должна была выполнять полеты в Анталью из 11 российских городов: Сочи, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Казани, Минеральных Вод, Уфы, Челябинска, Саратова, Краснодара, Волгограда и Самары. Самая сложная ситуация с поиском альтернативных рейсов — в южных регионах. Из Сочи, Минеральных Вод Краснодара туристов удавалось пересаживать только точечно — на борта авиакомпаний «ИрАэро» и Southwind Airlines, однако полноценной замены полетной программы там нет.

По словам турагентов, с которыми поговорил корреспондент Profi.Travel, такого коллапса на рынке, который наблюдался в тот момент, когда выяснилось, что Росавиация не стала продлевать Air Anka разрешения на полеты в российские города, сейчас уже нет. Решения по каждой заявке принимаются в индивидуальном режиме. Если туристов возможно пересадить на рейсы других авиакомпаний, туроператор старается это сделать. Однако не из всех регионов есть прямые перелеты после ухода с рынка Air Anka и Tailwind Airlines. После отмены рейсов последнего из Грозного и Саратова отсутствует полетная программа в Турцию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме