Маршруты поделили, а летать не будут
Комиссия Госавиаслужбы Украины выдала рекомендации по назначениям на следующий год.
Комиссия Госавиаслужбы Украины по рассмотрению прав на использование воздушных линий выдала рекомендации по распределению назначений на ближайший год. Список впечатляет.
«Дарт»: Киев — Тель-Авив, Одесса — Тель-Авив и Винница — Тель-Авив (последнее на период еврейского Нового года) и систематические чартеры Киев — Хургада и Киев — Шарм-Эль-Шейх.
«Днеправиа»: Киев — Тель-Авив, Одесса — Тель-Авив и Винница — Тель-Авив (на период празднования еврейского Нового года), Ивано-Франковск — Болонья и Львов — Болонья. А также регулярные рейсы Ивано-Франковск — Стамбул, Днепропетровск — Франкфурт, Мюнхен, Берлин. На маршруте Москва — Днепропетровск рекомендовано увеличить количество рейсов с 14 до 21.
Yanair: Одесса — Тель-Авив (чартеры на период празднования еврейского Нового года) и регулярка Одесса — Бухарест, Одесса — Кишинев.
«Роза Ветров»: регулярка из Киева в Бангкок, Тенерифе, Дубровник, Коломбо, из Днепропетровска, Львова и Киева — в Дубай, из Харькова в Барселону и из Львова в Ларнаку.
МАУ: чартеры Винница — Тель-Авив, а из Киева, Харькова, Одессы, Львова, Запорожья в Шарм-эль-Шейх и Хургаду, а также из Киева в Анталию, Киттилу, Каяни, Ла-Роману, Попрад, Аликанте, Эйлат, Киев — Венеция, Львов — Болонья.
МАУ совместно с «Розой Ветров»: Киев — Гоа («Роза ветров» — 2 раза в неделю, МАУ — раз в неделю).
UM Air и «Браво»: регулярные рейсы Киев — Копенгаген, Киев — Ларнака и Киев — Стокгольм.
«Браво»: Киев — Лондон, Киев — Штутгарт, Киев — Ганновер, Киев — Кельн, Киев — Неаполь и Киев — Болонья.
UM Air: Киев — Неаполь и Киев — Болонья.
«Атласджет Украина»: Львов — Неаполь.
Комиссия отказалась выдать МАУ две частоты Львов — Неаполь. Впрочем, эксперты уверены, что несмотря на внушительный список назначений игроки туррынка очень осторожно подойдут к формированию зимней программы.
«Зима будет очень тяжелой для всех операторов. Я не уверен, что на указанных чартерах кто-то куда-то полетит. Разве что в Египет» —отмечает коммерческий директор TEZ Tour Аркадий Маслов.
Прогноз гендиректора TPG Елены Гетманцевой более оптимистичен: «70% указанных рейсов никуда не полетит. Зимний сезон не будет веселым вообще, а Новый год — в частности. Сейчас каждый новый сезон тяжелее предыдущего. Даст Бог, обойдется без потрясений… К счастью, наши партнеры по рынку проявляют больше расчетливости, снижая объемы. Возможно, это спасет всех от громких банкротств».
К слову, по неофициальной информации, TPG собирается отправлять зимой туристов не только в Египет, но и в Гоа, Коломбо и Бангкок. Если, конечно, сумеет договориться с партнерами.
Остальные уверены, что эти громко распределенные назначения, в том числе по Италии, — фикция. В авиационных кругах на этот счет высказываются сдержанно. «Италию получали, чтобы получить, — констатирует партнер юрфирмы „Анте“ Андрей Гук, представляющий интересы Atlasjet Ukraine. — Из назначений все-таки будет перспективным Львов — Неаполь, будем стараться запустить этот рейс».
На замечание о том, что пассажиров не хватает даже на то, что уже летает, а Госавиаслужба должна лишать назначений, рейсы по которым не выполняются, поэтому непонятно, зачем их вообще получать, эксперт ответил: «Есть много маршрутов, которые освободились. А рейсы по назначенным направлениям авиакомпании должны запустить в течение 12 месяцев, причем достаточно слетать хотя бы раз, чтобы условие считалось выполненным».
По словам Андрея Гука, Atlasjet Ukraine пытается летать из разных городов в Стамбул: «Главное — начать, тогда будет понятно, что авиакомпания работает в техническом и операционном плане».
Другой эксперт по авиации, пожелавший остаться неназванным, констатирует, что авиакомпании разобрали назначения не потому, что собираются их выполнять, а для того, чтобы никто другой не мог войти на украинский рынок и занять свободную нишу: «Захочет к нам кто-то прийти, посмотрит, какие есть возможности, а все интересное уже занято — смысла заходить нет. Поэтому пока не будет решен вопрос с департаментом и главой Госавиаслужбы, говорить об изменениях к лучшему не приходится. Нас спасут только кадровые перестановки и открытое небо, которых мы вряд ли дождемся…».
Написать комментарий
Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале