Закон о туризме в России существенно упростят

Минэкономразвития считает возможным отказаться от части тех «жестких рамок, в которые загнали туротрасль 2-3 года назад».

Закон о туризме в России существенно упростят

Закон о туризме в ближайшее время будет существенно переработан. Об этом на совещании с руководителями всех экспертных групп комитета Госдумы по туризму заявил его председатель Сангаджи Тарбаев.

По его словам, тот закон, который представил на рассмотрение Ростуризм, оказался очень «тяжелым» и сложно согласуемым с другим законодательством. Поэтому было решено перейти к более упрощенной форме документа. В итоге законопроект будет носить рамочный характер, фокусируясь только на правилах игры и развития туристической отрасли.

«То есть мы пропишем в этом законопроекте лишь суть, не пытаясь ввести правила для других, не менее важных, связанных с туризмом областей. Например, транспортных услуг или защиты прав потребителей», — пояснил депутат. По его словам, все это будет обеспечиваться за счет отсылки к действующему законодательству и дополнительным подзаконным актам.

«Таким образом, вместо „перетягивания каната“ мы займемся госрегулированием отношений в туризме. На мой взгляд, это облегчит работу всех участников отрасли, а исполнительной власти страны и регионов будет проще реагировать на изменения. Кроме того, это поможет вывести за рамки закона ненужные слои детализации. Сегодня, обсуждая те или иные нюансы, мы иной раз не можем продвинуться вперед. Мы хотим получить закон, который не был бы заведомо невыполним, чтобы его принятие не парализовало работу индустрии, как мы это можем наблюдать, например, с законом об электронных путевках», — подчеркнул Тарбаев.

Заместитель министра экономического развития Дмитрий Вахруков поддержал выбранное решение и добавил, что именно нормативное сопровождение гарантирует бесперебойную работу туротрасли. По его словам, закон должен отражать приоритеты страны в области туризма, которые состоят в росте инвестиций и расширении номерного фонда. Все ключевые изменения должны быть направлены именно на это.

При этом важно разделить работу на два направления, которые работают одновременно, считает он. Первое — внесение срочных и обязательных правок, чтобы отрасль в моменте чувствовала себя стабильнее и комфортнее. Это и налоговые послабления, и гостевые дома, и аттестация гидов и инструкторов-проводников, и система «Электронная путевка». Второе — стратегические направления. Законы без подзаконных актов трудновыполнимы, поэтому следует фокусироваться на уже действующих подзаконных актах. При доработке отраслевого закона нужно правильно расставить приоритеты, ориентируясь на будущее.

«Безусловно, закон должен сохранить регулирующий каркас. Вместе с тем, хочется видеть стимулирующую роль закона в области инвестиций, регулирования и повышения ответственности бизнеса и безопасности туристов. Два-три года назад мы загнали отрасль в жесткие рамки. Если мы не видим развития отрасли в них, то от части из них нужно отказаться. И параллельно расширять институциональные меры поддержки. На первом месте должны быть частные инвестиции, которые в нынешней редакции закона отсутствуют в приоритетах», — считает Вахруков.

Одной из ключевых задач замминистра назвал введение в нормативное поле всех существующих средств размещения и объектов туристической инфраструктуры. Чиновник уточнил, что при этом «нельзя вносить закон что-либо, если мы не понимаем, что потом с этим делать».

Еще одним ключевым фактором, по мнению Вахрукова, является снижение зарегулирования туротрасли, где надо исходить из принципа «не навреди»: «Нам точно нельзя допустить переизбытка регулирующих полномочий и их развития, иначе мы подорвем рынок. Того, что есть сейчас, — вполне достаточно. Есть риски, что если мы будем законодательно контролировать все виды туризма, то мы ограничим даже то развитие, которое идет поступательно, само по себе, в отсутствие этого регулирования. Прошу этот момент учесть. Нельзя приходить с новым регулированием туда, где все без нас развивается. Безусловно, приоритеты в безопасности и страховке остаются — важно чтобы туристы и их деньги были защищены. В остальном надо быть осторожным».

По словам главы ЮА «Персона Грата» и автора телеграм-канала «Юридические новости-Туризм» Георгия Мохова, подготовка рамочных законов становится юридическим трендом, и в случае с законом о туризме такой подход вполне оправдан. Попытка Ростуризма создать закон прямого действия с детально прописанными в нем обязанностями, функциями и новыми регулирующими нормами провалилась — закон получился слишком объемный и непроходной, так как по каждому положению возникали споры. Оценив ошибку, в профильном комитете ГД решили пойти по другому пути.

Это существенно ускорит принятие закона, считает эксперт, но только в том случае, если в нем прописать в первую очередь новые формулировки и термины, описывающие то, что происходит сейчас во внутреннем туризме, а также направления работы, от которых отталкивается нацпроект. Среди примеров таких норм можно назвать решение задач развития территорий и создание интегрированных комплексных курортов и туристических зон с различными объектами отдыха, игорными и развлекательными заведениями, гостиницами, связанными единым управлением. 

«Сейчас важно обеспечить нормативкой создание новых курортов, быстрое развитие инфраструктуры и туристических территорий, а с регулированием участников рынка — туроператоров, турагентов и прочих субъектов — можно разобраться позже. То есть для начала перенести без изменений действующие нормы и отложить реформирование на то время, когда новый закон уже будет принят и позволит решать первоочередные задачи по развитию внутреннего туризма. С точки зрения юридической техники, это разумный подход. Если же начать делать это сразу, это отложит его принятие еще на два года. У принципиальных изменений будет много противников и это затруднит прохождение закона через Правительство и Госдуму», — считает юрист. 

Сейчас предполагается, что первую версию закона подготовят на первое чтение к осени. Какое-то время уйдет на его утверждение и еще минимум год нужен для принятия подзаконных актов после того, как проект ляжет на подпись президенту. При этом на рынке считают, что усилия законодателей не будут оправданы, если 
принципиально закон ничего не изменит. Так как после его принятия придется переделывать все подзаконные акты, даже если в них нужно будет поменять лишь название. А одно это — это огромная работа.

Фото: Scott Graham, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Эксперты рассказали, сколько отелей построят на Черном море

Как изменится номерной фонд на юге России?

Эксперты рассказали, сколько отелей построят на Черном море

В 2026 году в Краснодарском крае планируется ввести в эксплуатацию семь гостиничных проектов общей стоимостью около 77 млрд руб. Совокупный новый номерной фонд превысит 3000 номеров разных категорий. При этом ключевым ограничением для развития премиального сегмента остается дефицит подходящих земельных участков и сложность строительства в горной местности. Об этом сообщает «Коммерсант».

По данным регионального Министерства курортов и туризма, в высокий сезон край предлагает порядка 10 300 средств размещения, рассчитанных на 530 000 туристов. При этом около 40% номерного фонда составляют частные гостевые дома, а доля отелей категории 4–5* в 2024 году, по оценке «Яндекс Путешествий», не превышала 5–6%.

Эксперты отмечают, что большинство привлекательных участков на побережье уже освоены или зарезервированы под крупные инвестпроекты. На этом фоне рынок начинает активно осваивать территории со сложным рельефом — как на Кубани, так и в других регионах страны.

Это стимулирует развитие технологий строительства в непростых природных условиях. Например, на Алтае, как пишет издание, уже реализован модульный отель с учетом перепадов высот и сложного климата.

В Краснодарском крае проекты в сложных инженерно-геологических условиях реализует компания «Геотэк». В частности, при строительстве «Палаццо де Агой» на участке с перепадом высот до 20 метров применяется многоуровневая система грунтовых анкеров. В проекте учитываются не только статические, но и динамические нагрузки, включая сейсмические риски.

По оценке участников рынка, в ближайшие 10 лет в туристически привлекательных регионах со сложным рельефом или климатом появятся новые современные гостиницы. При этом основной рост турпотока достанется тем игрокам, которые уже сегодня инвестируют в качественную инфраструктуру, несмотря на высокую сложность реализации таких проектов.

При этом эксперты рассказывают, что спрос на внутренний туризм падает. Главным критерием для выбора направления, по словам экспертов, становится не цена, а безопасность.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Российские туроператоры планируют предлагать клиентам программы с посещением гонок

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Гонки «Формулы-1» с 2027 года вновь будут проводиться в Стамбуле на трассе «Истанбул Парк» как минимум в течение пяти лет. В туриндустрии страны возвращение Гран-при Турции рассматривают как инструмент для роста въездного потока и укрепления позиций Турции на международном рынке. Об этом сообщает издание Turizm Guncel. Российские туроператоры говорят, что такие события интересны и нашим туристам. Компании готовы предлагать своим клиентам туры с посещением соревнований.

О возвращении гонок объявили на презентации в дворце Долмабахче при участии президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, президента FIA Мохаммеда Бен Сулайема и генерального директора «Формулы-1» Стефано Доменикали.

В туротрасли страны ожидают серьезного экономического и маркетингового эффекта от проведения соревнований. Президент Турецкой ассоциации отельеров (TÜROB) Мюберра Эресин отметила, что возвращение Гран-при Турции «Формулы-1» является очень хорошей новостью. «На первом этапе мы оцениваем, что это окажет очень сильное моральное воздействие на нашу отрасль. Мы верим, что это важное событие внесет весомый вклад в международную популяризацию нашей страны и повысит глобальную ценность бренда Турции», — сказала она.

По словам эксперта, речь идет о долгосрочном влиянии на туристический рынок: «Мы рассматриваем спортивный туризм как один из важнейших инструментов развития отрасли в Турции. Каждый шаг, сделанный в области спортивного туризма, помимо сиюминутных коммерческих выгод, в среднесрочной и долгосрочной перспективе вносит значительный вклад в имидж страны и ее международное продвижение».

Мюберра Эресин отметила, что соревнования внесут значительный вклад в поддержание туристической активности в межсезонье.

В отрасли отмечают, что возвращение Формулы-1 усиливает стратегию диверсификации туризма: развитие MICE-сегмента, привлечение платежеспособной аудитории, а также интеграцию событийного туризма с гастрономическим, оздоровительным и другими видами путешествий.

Спрос со стороны российских туристов также ожидается активный. Как отметили в «Интуристе», такие путешествия российским туристам интересны. «Туры на заезды «Формулы-1» традиционно пользуются повышенным вниманием и спросом у нашей аудитории, так как позволяют совместить два в одном — путешествие и яркие эмоции и драйв от красивого спортивного события, — пояснили Profi.Travel эксперты туроператора. — Заезды на «Формулу» в Бахрейне, Саудовской Аравии и , конечно же, Абу-Даби продавались хорошо и привлекали внимание к направлениям».

В компании уточнили, что в настоящий момент в ассортименте «Интуриста» представлены туры на заезды F1 в Баку, продажи этого тура идут активно.

«Несомненно,что и Стамбульский этап F1 привлечет в Турцию немало туристов. Мы работаем над различными пакетами F1 в Стамбуле и добавим их в наш ассортимент в ближайшее время», — сказали эксперты туроператора. В компании пояснили, что глубина продаж таких туров — около полугода. Позже есть риск, что все билеты на гонки раскупят или останутся самые дорогие.

Интерес к «Формуле-1» у российских туристов подтвердил и генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. По его словам, это «очень популярная история». «Мы были официальным партнером «Формулы-1» в Сингапуре. Да и в целом активно занимаемся продвижением гонок и продажей туров на Гран-при Абу-Даби, Бахрейн, Саудовская Аравия и др. Посмотрим, как это будет со Стамбулом. Наверняка, гонки привлекут внимание, тем более для россиян Турция — это безвизовая страна, а до Стамбула из России много прямых перелетов», — сказал эксперт.

Напомним, «Формула-1» уже проводилась в Стамбуле в 2005–2011 и в 2020–2021 годах. Новое соглашение обеспечивает долгосрочное присутствие этапа в календаре, что дает рынку возможность заранее формировать турпродукты и рассчитывать на стабильный международный спрос.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме