Правительство просят отложить аттестацию инструкторов-проводников на год

Иначе рынок активных туров рискует уйти в нелегальное поле.

Правительство просят отложить аттестацию инструкторов-проводников на год

Российский союз туриндустрии обратился в Минэкономразвития с просьбой отложить на один год аттестацию инструкторов-проводников, которая станет обязательной с 1 июля 2023-го. Соответствующее письмо направлено на имя замминистра Дмитрия Вахрукова (есть в распоряжении редакции Profi.Travel).

Согласно документу, на данный момент Единый реестр инструкторов-проводников не содержит ни одной записи об успешном прохождении аттестации. А в реестр аттестующих организаций этой категории гидов вошло всего четыре компании. «Столь малым числом аккредитованных организаций за 3 месяца, оставшихся до июля 2023 года, провести аттестацию всех имеющихся на рынке специалистов невозможно», — утверждают авторы письма, с учетом того, что численность инструкторов-проводников, по разным оценкам, может достигать 10 тыс. человек.

Более того, аккредитованные организации, уполномочены на аттестацию не всех направлений и категорий маршрутов, а только их части. «Специалистов по лыжным, подводным, спелеологическим маршрутам в настоящий момент аттестовывать некому», — говорится в обращении. Как уточняют юристы, также до сих пор не приняты нормативы, которые позволят категорировать маршрут в зависимости от сложности. Соответственно, сама категоризация маршрутов тоже не проведена, что делает аттестацию по маршрутам разной сложности невозможной.

Затрудняет процесс и то, что Минэкономразвития до сих пор не утвердило перечень вопросов и методику проведения квалификационного экзамена, а также минимальное количество инструкторов-проводников, сопровождающих группу туристов на различных категорийных маршрутах.

Наконец, юристы обнаружили в законе еще один пробел, который, по сути, дает лазейку для недобросовестных специалистов. Так, самозанятые инструкторы-проводники не входят в число субъектов регулирования постановления Правительства РФ, поэтому могут не соблюдать его.

Президент Федерации спортивного туризма Леонид Ярошевкий, комментируя Profi.Travel ситуацию, согласился с позицией РСТ и подтвердил острую необходимость для отсрочки. Он уточнил, что количество действующих инструкторов, состоящих в его федерации, составляет около 1500 человек. Однако даже для их аттестации оставшегося до 1 июля времени, по его мнению, не хватит. Особенно с учетом того, что ее правила необходимо доработать.

«С нашей точки зрения стоит продлить на год или на два действие удостоверений уже аттестованных проводников. И одновременно с этим аттестовывать новых, причем правильно расставлять приоритеты. В первую очередь через эту процедуру должны пройти те, кто по тем или иным причинам не попал в реестры. А также те, у кого действие удостоверения заканчивается в этом году», — рассказал Ярошевский.

Кроме того, необходимо провести инвентаризацию действующего реестра в ручном режиме, исключить из него тех, кто по возрасту не попадают в эту категорию или перестал заниматься этой деятельностью, уточнил эксперт.

Фото: Kitera Dent, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Между нашими странами перевозчик будет выполнять 18 рейсов в неделю

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Авиакомпания Emirates объявила об очередном увеличении числа рейсов в Россию. С 1 по 15 мая рейсы из Москвы в Дубай будут осуществляться дважды в день. Кроме того, добавятся вылеты в Санкт-Петербург. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty.

Сейчас перевозчик летает в Москву 11 раз в неделю, рейсов в Северную столицу пока нет. Их Emirates возобновляет с 1 мая. Пока вылеты планируются четыре раза в неделю. Таким образом, у авиакомпании в первой половине мая будет 18 еженедельных рейсов в Россию и обратно.

«Спрос повышенный, а после 15 мая, вероятно, авиакомпания посмотрит на загрузку и решит, продолжать ли летать в Москву дважды в день», — предположил турагент. По его словам, наибольшим спросом пользуются транзитные перелеты через Дубай, но покупают и билеты в ОАЭ. До этого перевозчик увеличивал число рейсов между Москвой и Дубаем 12 апреля.

Как ранее рассказывал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, который недавно возвращался из Дубая, самолет был полностью забит. Причем летели как транзитные пассажиры, так и те, кто возвращался из Дубая. Последних можно было определить по пакетам из дубайских магазинов, в частности — Dubai Mall.

В конце мая — июне рейсов между ОАЭ и Россией станет еще больше. На направление планируют вернуться Air Arabia, «Аэрофлот». Кроме того, с мая Flydubai серьезно расширяет географию полетов в регионы России.

При этом туроператоры по-прежнему ждут, когда им можно будет реализовывать туры в ОАЭ и страны Ближнего Востока. Но Минэкономразвития ждет официальную позицию МИД по этому вопросу. Пока внешнеполитическое ведомство не признает страну безопасной, ограничения будут действовать.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме