В Госдуме предложили ввести добровольное страхования туристов

Законопроект предлагает страховать риски, которые не покрываются финобеспечением туроператоров. Страховщики идею поддержали.

В Госдуме предложили ввести добровольное страхования туристов

В Госдуму внесен законопроект о добровольном страховании туристов, который позволит обеспечить туристам дополнительную защиту и транспортно-медицинские услуги, в том числа в путешествиях по России.

Согласно предложениям, туроператоры и турагенты при заключении договора о реализации туристического продукта, в том числе по территории РФ, обязаны проинформировать туристов о возможности дополнительно застраховать медицинские риски, связанные с путешествием, но при этом не покрываемые финансовым обеспечением туроператора.

Также законопроект вводит норму, обязывающую информировать туриста о возможности страхования рисков, связанных с экстремальными путешествиями.

Минимальная страховая сумма при поездках по РФ устанавливается в размере 300 000 рублей.

«Туроператор (турагент) <...> обязаны разъяснить туристу под личную подпись, что в случае отказа от заключения договора добровольного страхования:

  • при поездках по территории Российской Федерации расходы на организацию и оказание медицинской помощи в экстренной и неотложной формах в медицинских организациях, не входящих в систему обязательного медицинского страхования, несет сам турист, а расходы на возвращение тела (останков) несут лица, заинтересованные в возвращении тела (останков);
  • при поездках за пределы Российской Федерации расходы на оказание медицинской помощи в экстренной и неотложной формах в стране временного пребывания несет сам турист, а расходы на возвращение тела (останков) несут лица, заинтересованные в возвращении тела (останков).»

Страховой бизнес является одним из наиболее активных сторонников законопроекта, говорит заместитель директора филиала страховой компании ЕВРОИНС Юлия Алчеева. В случае принятия он позволит существенно облегчить нагрузку на бюджетную медицину и МЧС в туристических регионах.

«Сейчас туристы, путешествующие по России, обычно пользуются медицинскими услугами в рамках полиса ОМС, однако есть целый перечень рисков, которые этим полисом не покрывается. Например, турист был госпитализирован и у него сгорел обратный билет, или к нему хотят приехать близкие родственники, которым приходится самим оплачивать дорогу, нужно оперативно закупать дорогостоящие лекарства, которые не покрываются ОМС, и так далее. В случае необходимости возвращать останки такие расходы вообще никак не покрываются. И такие туристические полисы позволят туристам покрыть непредвиденные траты», — объясняет Юлия Алчеева.

Кроме того, есть случаи, когда к спасению туристов нужно привлекать спасательную авиацию МЧС. В качестве примера эксперт привела случай, когда для эвакуации двух туристов в горах Кабардино-Балкарии пришлось вызывать вертолет МЧС с медиками на борту. Дорогостоящая операция полностью легла на бюджет министерства, хотя во многих странах это оплачивала бы страховая.

Туристические страховки, по словам Юлии Алчеевой, уже доказали свою востребованность при путешествиях за рубеж, и теперь туристы оформляют их даже тогда, когда отправляются в зарубежную поездку самостоятельно и в страну, где страховка для въезда не требуется. Теперь по аналогичному пути нужно пойти и на рынке внутреннего туризма.

«Заключение страховых договоров при зарубежных поездках изначально заключались только когда это было необходимо при подаче документов на визу. Тогда никто не покупал страховку, когда ехал, например, в Таиланд, но сначала страховки включили в турпакеты законодательно, и все довольно быстро поняли, насколько это удобно, когда по этому полису, к примеру, вы можете вызвать врача в отель больному ребенку, и врач приедет очень быстро. В результате страховка при выезде за рубеж стала совершенно обыденным делом. Со страхованием при поездках по России все будет точно также, и начинать надо с малого — со страховых договоров включенных в турпакет», — добавила Юлия Алчеева.

Что касается стоимости, то она вряд ли станет обременительной для туристов. В настоящее время застраховаться при поездке по России можно по ставке от 40 рублей в день, при этом страховое покрытие составляет до 2 млн рублей. Но у нового законопроекта есть и еще один положительный момент: он позволит развивать коммерческие службы оказания медицинской помощи на крупных курортах, что позволит значительно разгрузить местные бюджетные медицинские учреждения.

Фото: Natalya Zaritskaya, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Большинство туристов со снятых рейсов Air Anka пересажены или перебронированы

Об этом рассказали в туроператорской компании Anex

Большинство туристов со снятых рейсов Air Anka пересажены или перебронированы

Как сообщили Profi.Travel в Anex, который выступал заказчиком рейсов Air Anka из 11 российских регионов в Анталью, к 10 июня полетная программа была «максимально почищена». То есть рейсы пришлось просто снять. В тех городах, где есть альтернативная перевозка, туристов удалось пересадить на борта других авиакомпаний. Из остальных последние полторы недели пересадки были точечными, кто-то перебронировался на другие направления, часть клиентов выбрали возврат средств.

«Прежде всего стоит отметить, что мы приложили все усилия для обеспечения отдыха наших туристов. Всем были предложены: альтернативные варианты перелета или иное направление, можно было сделать возврат или оставить только наземное обслуживание», — рассказали в пресс-службе Anex.

Там добавили: большая часть туристов выбрали отдых — либо пересели на предложенный рейс, либо перебронировались на другое направление.

Всем кто предпочел получить свои средства за тур, возвраты производят оперативно, подчеркнули в компании. «Судя по анализу нашей коммуникации, общение с агентами проходит эффективно и не требует вмешательства извне. В случае, если у агентов остались вопросы, их можно задать через чат в личном кабинете», — отметили в Anex.

Напомним, туроператор пересадил своих клиентов, которые должны были лететь в Анталью рейсами Air Anka из Самары, Нижнего Новгорода, Уфы и Челябинска, на Corendon Airlines. Из Казани — на Turkish Airlines.

В «Интуристе» ранее сообщили, что клиенты из Казани и Екатеринбурга полетят в Турцию на Southwind Airlines.

Между тем, Air Anka должна была выполнять полеты в Анталью из 11 российских городов: Сочи, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Казани, Минеральных Вод, Уфы, Челябинска, Саратова, Краснодара, Волгограда и Самары. Самая сложная ситуация с поиском альтернативных рейсов — в южных регионах. Из Сочи, Минеральных Вод Краснодара туристов удавалось пересаживать только точечно — на борта авиакомпаний «ИрАэро» и Southwind Airlines, однако полноценной замены полетной программы там нет.

По словам турагентов, с которыми поговорил корреспондент Profi.Travel, такого коллапса на рынке, который наблюдался в тот момент, когда выяснилось, что Росавиация не стала продлевать Air Anka разрешения на полеты в российские города, сейчас уже нет. Решения по каждой заявке принимаются в индивидуальном режиме. Если туристов возможно пересадить на рейсы других авиакомпаний, туроператор старается это сделать. Однако не из всех регионов есть прямые перелеты после ухода с рынка Air Anka и Tailwind Airlines. После отмены рейсов последнего из Грозного и Саратова отсутствует полетная программа в Турцию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Будут ли грузиться борта при частоте перелетов трижды в неделю?

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Два туроператора ведут переговоры о блоках мест на рейсах авиакомпании Air Tanzania из Москвы в Занзибар, которые начнут выполняться 2 июля. Как стало известно Profi.Travel, это Ambotis Holidays и «Пакс». Договоренности на последней стадии, однако все будет зависеть от окончательных условий, которые предложит перевозчик. В компаниях подтвердили редакции свои намерения и поделились подробностями.

«Мы уже более 10 лет занимаемся Танзанией. Для нас это одно из приоритетных направлений, спрос на него стабилен. Перелет из Внуково на остров — это то, чего ждали российские туристы уже несколько лет — с тех пор как на Занзибар впервые полетели прямые рейсы. Да и компоновка на Boeing 787 Dreamliner очень комфортная. Поэтому мы не сомневаемся в спросе», — прокомментировал генеральный директор туроператора Ambotis Holidays Виталий Стаматов.

«Занзибар — в топе по спросу, — подтвердила заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. — У нас много блочной перевозки на направлении, наши партнеры — и Flydubai, и Oman Air. Но вот вчера мы загрузили в систему туры на рейсах Air Tanzania, и нам просто оборвали телефон — такой интерес турагентов вызвала эта программа». При этом она подчеркнула: переговоры находятся на финальной стадии, но все будет зависеть от тех условий, которые предложит перевозчик.

На рынке подтверждают: интерес к Занзибару есть, а туры на рейсах Air Tanzania выгоднее, чем «на крыльях» других авиакомпаний. Один из турагентов поделился с редакцией конкретикой: «Если мы рассмотрим туры в популярный у российских туристов отель Reef & Beach Resort с вылетом 7 июля, то на базе перевозки Air Tanzania он обойдется в 316453 руб. на 8 ночей. И это на один день больше и при этом на 13 тыс. руб. дешевле, чем на рейсе Etihad Airways». При этом поясним: то, что сейчас загружено в системы туроператоров, это туры на рейсах GDS.

Однако есть и сомнения. Прежде всего, экспертов смущает заявленная частота: трижды в неделю. По мнению профессионалов турбизнеса, для Dreamliner это очень много — на острове просто нет такого количества номерного фонда. «Три раза в неделю — амбициозный старт, конечно. Но конечный пункт — Дар-Эс-Салам, крупнейший город Танзании, откуда возможен транзит в другие африканские страны», — считает Виталий Стаматов.

Еще один пункт, который вызывает опасения на рынке, — это организация обратного перелета. Дело не только в том, что рейс будет выполняться с техпосадкой в Дар-Эс-Салам, а стыковка займет пять часов. На данный момент, как следует из расписания авиакомпании, речь идет о том, что с Занзибара пассажиров будет забирать легкомоторный самолет, а уже в Дар-Эс-Салам их пересадят на Dreamliner, который полетит в Москву. В таком случае пассажирам придется забирать багаж и проходить процедуру перерегистрации.

По информации Виталия Стаматова, это не окончательное решение авиакомпании. То, как будет организован обратный перелет, должно решиться в течение ближайших дней. «Сейчас решается, либо из Занзибара будет подлет на Airbus A220, либо маршрут вообще поменяют на Дар-Эс-Салам — Занзибар — Москва», — пояснил он.

Другие туроператоры, работающие на направлении, не исключают возможности взять блоки на этих рейсах, однако решили пока повременить с оценкой программы Air Tanzania и посмотреть, как она будет выполняться в реальности. Так, в ITM group, который имеет блоки мест на Ethiopian Airlines, заявили, что безусловно, приветствуют запуск прямого авиасообщения между Россией и Танзанией, однако пока займут выжидательную позицию. «Мы намерены взять паузу, чтобы детально оценить ряд ключевых факторов. В первую очередь нас интересуют регулярность полетов (соблюдение расписания), стабильность перевозки и, что особенно важно, обратная связь от первых туристов об уровне сервиса и организации перелета по данной схеме», — пояснил Profi.Travel руководитель PR-отдела туроператора Андрей Подколзин.

В «Русском Экспрессе» прокомментировали так: «На текущий момент у нас есть блоки мест на рейсах Ethiopian Airlines. Что касается Air Tanzania, этот перевозчик только начинает полеты со 2 июля, мы рассматриваем возможность взять блоки».

В Space Travel тоже планируют дождаться первых перелетов, прежде чем принимать какие-то решения. «У нас есть блоки на Ethiopian Airlines, Etihad Airways и Oman Air — там стыковки всего по три часа в каждую сторону, плюс все три перевозчика достаточно долго и успешно работают на российском рынке», — пояснили в туроператорской компании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме