Что мешает турагентам продавать страны ближнего зарубежья в России

И какой потенциал есть у этих направлений?

Что мешает турагентам продавать страны ближнего зарубежья в России

Как показали результаты опроса, проведенного Profi.Travel совместно с Российским союзом туриндустрии, турагенты отмечают растущий интерес туристов к странам ближнего зарубежья, однако тормозящим фактором для продаж выступает дефицит готового продукта на этих направлениях. Так ответили 31% респондентов.

На втором месте, с долей 28% голосов, оказался ответ, согласно которому клиенты турфирм часто интересуются странами СНГ, но в итоге бронируют все самостоятельно. 18% опрошенных считают этот рост спроса временным — по их мнению, стоит вернуться массовым международным направлениям, и про ближнее зарубежье все забудут. И лишь менее 4% турагентов видят здесь такой потенциал, что сами разобрались в особенностях тупродукта, активно предлагают его туристам и отмечают положительные результаты.

Как рассказала на V Всероссийском конгрессе турагентов коммерческий директор туроператора «Алеан» Оксана Булах, среди стран ближнего зарубежья на первом месте по спросу у российских организованных туристов остается Белоруссия. «Ключевые причины — емкость номерного фонда, большое количество санаториев, отсутствие проблем с логистикой и возможность оплаты картой „Мир“. Санаторно-курортный отдых всегда был основным продуктом, за которым туристы приезжали в эту страну. Важную роль сыграло то, что цены на него не поднялись: стоимость отдыха с лечение эконом-класса начинается от 2 тыс. рублей в сутки, а если рассматривать уровень выше среднего — то от 4 тыс. рублей в сутки. Понятно, что в Белоруссию едут и за экскурсионкой, а теперь, например, еще и за брендами типа Zara, но, как правило, это не основная цель поездки, а скорее совмещение приятного с полезным», — пояснила она.

На втором месте, по мнению эксперта, Армения, которая схожа с Белоруссией отсутствием языкового и визового барьера, возможностью въезда по российскому паспорту. С перевозкой дела обстоят чуть похуже, однако можно найти варианты в пределах 10-12 тыс. рублей за авиабилеты туда-обратно. Здесь туристов привлекают экскурсионная составляющая, гастрономия, красивая природа. Спрос на санатории тоже присутствует, но их немного, поэтому значимым такой продукт на направлении вряд ли можно назвать.

Третье место досталось Узбекистану, который показал взрывной рост за последние три года — по сравнению с показателями 2019-го объемы продаж в компании увеличились в 10 раз. Здесь также отсутствует языковой барьер, а вот карта «Мир» перестала работать, однако с обменом рублей проблем нет. «Стране не хватало ресурсов для продвижения на российском рынке, соответственно, существенного интереса со стороны наших туристов к ней не было. Но в условиях дефицита выездных направлений в прошлом году россияне впервые, можно сказать, массово поехали в Узбекистан, открыли для себя эту страну, увидели потрясающую открытость, доброту и гостеприимство местного населения, вкусную еду, качество которой не зависит от уровня ресторана, огромное количество интересных достопримечательностей, и спрос резко вырос», — говорит Оксана Булах. Ключевые города для российских туристов — это Ташкент, Самарканд, Хива, Бухара. Узбекские санатории сейчас также стараются выйти на российский рынок, однако этот продукт еще не до конца сформирован, отмечает эксперт.

На четвертом месте по спросу — Азербайджан. На этом направлении, наверное, больше всего барьеров для российских туристов: тут до сих пор сохраняются ковидные ограничения, и для въезда необходимы две прививки. «Однако эти запреты могут быть отменены в любой момент», — подчеркнула коммерческий директор «Алеана». Здесь востребованы в основном сити-брейки, экскурсионные маршруты вокруг Баку, на втором месте — санаторно-курортное лечение, продукт, который привлекает большим количеством объектов уровня 5* и уникальными лечебными факторами. «Сейчас появился интерес и к пляжному отдыху в Азербайджане, однако это Каспийское море, и ситуация там примерно, как в Дагестане, — очень мало отелей, поэтому большого развития у таких туров пока быть не может», — отметила эксперт.

Пятое место она отдала Киргизии, где наибольшим спросом российских туристов пользуется озеро Иссык-Куль. Там очень привлекательные цены на размещение, однако для москвичей перевозка обходится достаточно дорого, поэтому основной турпоток идет из близлежащих российских регионов.

Замыкает топ направлений, востребованных организованными путешественниками, по словам Оксаны Булах, Казахстан. «Туда приезжали в основном бизнес-туристы, а сейчас страна пытается привлечь аудиторию на свои экскурсионные программы. Но поскольку большого количества исторических достопримечательностей в Казахстане нет, акцент делается на природные — заповедные зоны, красивые места, которые, к сожалению, расположены довольно далеко друг от друга. Поэтому рост продаж здесь есть, но массовым поток назвать точно нельзя», — заключила она.

Фото: Андрей Кухаренко, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Будут ли грузиться борта при частоте перелетов трижды в неделю?

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Два туроператора ведут переговоры о блоках мест на рейсах авиакомпании Air Tanzania из Москвы в Занзибар, которые начнут выполняться 2 июля. Как стало известно Profi.Travel, это Ambotis Holidays и «Пакс». Договоренности на последней стадии, однако все будет зависеть от окончательных условий, которые предложит перевозчик. В компаниях подтвердили редакции свои намерения и поделились подробностями.

«Мы уже более 10 лет занимаемся Танзанией. Для нас это одно из приоритетных направлений, спрос на него стабилен. Перелет из Внуково на остров — это то, чего ждали российские туристы уже несколько лет — с тех пор как на Занзибар впервые полетели прямые рейсы. Да и компоновка на Boeing 787 Dreamliner очень комфортная. Поэтому мы не сомневаемся в спросе», — прокомментировал генеральный директор туроператора Ambotis Holidays Виталий Стаматов.

«Занзибар — в топе по спросу, — подтвердила заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. — У нас много блочной перевозки на направлении, наши партнеры — и Flydubai, и Oman Air. Но вот вчера мы загрузили в систему туры на рейсах Air Tanzania, и нам просто оборвали телефон — такой интерес турагентов вызвала эта программа». При этом она подчеркнула: переговоры находятся на финальной стадии, но все будет зависеть от тех условий, которые предложит перевозчик.

На рынке подтверждают: интерес к Занзибару есть, а туры на рейсах Air Tanzania выгоднее, чем «на крыльях» других авиакомпаний. Один из турагентов поделился с редакцией конкретикой: «Если мы рассмотрим туры в популярный у российских туристов отель Reef & Beach Resort с вылетом 7 июля, то на базе перевозки Air Tanzania он обойдется в 316453 руб. на 8 ночей. И это на один день больше и при этом на 13 тыс. руб. дешевле, чем на рейсе Etihad Airways». При этом поясним: то, что сейчас загружено в системы туроператоров, это туры на рейсах GDS.

Однако есть и сомнения. Прежде всего, экспертов смущает заявленная частота: трижды в неделю. По мнению профессионалов турбизнеса, для Dreamliner это очень много — на острове просто нет такого количества номерного фонда. «Три раза в неделю — амбициозный старт, конечно. Но конечный пункт — Дар-Эс-Салам, крупнейший город Танзании, откуда возможен транзит в другие африканские страны», — считает Виталий Стаматов.

Еще один пункт, который вызывает опасения на рынке, — это организация обратного перелета. Дело не только в том, что рейс будет выполняться с техпосадкой в Дар-Эс-Салам, а стыковка займет пять часов. На данный момент, как следует из расписания авиакомпании, речь идет о том, что с Занзибара пассажиров будет забирать легкомоторный самолет, а уже в Дар-Эс-Салам их пересадят на Dreamliner, который полетит в Москву. В таком случае пассажирам придется забирать багаж и проходить процедуру перерегистрации.

По информации Виталия Стаматова, это не окончательное решение авиакомпании. То, как будет организован обратный перелет, должно решиться в течение ближайших дней. «Сейчас решается, либо из Занзибара будет подлет на Airbus A220, либо маршрут вообще поменяют на Дар-Эс-Салам — Занзибар — Москва», — пояснил он.

Другие туроператоры, работающие на направлении, не исключают возможности взять блоки на этих рейсах, однако решили пока повременить с оценкой программы Air Tanzania и посмотреть, как она будет выполняться в реальности. Так, в ITM group, который имеет блоки мест на Ethiopian Airlines, заявили, что безусловно, приветствуют запуск прямого авиасообщения между Россией и Танзанией, однако пока займут выжидательную позицию. «Мы намерены взять паузу, чтобы детально оценить ряд ключевых факторов. В первую очередь нас интересуют регулярность полетов (соблюдение расписания), стабильность перевозки и, что особенно важно, обратная связь от первых туристов об уровне сервиса и организации перелета по данной схеме», — пояснил Profi.Travel руководитель PR-отдела туроператора Андрей Подколзин.

В «Русском Экспрессе» прокомментировали так: «На текущий момент у нас есть блоки мест на рейсах Ethiopian Airlines. Что касается Air Tanzania, этот перевозчик только начинает полеты со 2 июля, мы рассматриваем возможность взять блоки».

В Space Travel тоже планируют дождаться первых перелетов, прежде чем принимать какие-то решения. «У нас есть блоки на Ethiopian Airlines, Etihad Airways и Oman Air — там стыковки всего по три часа в каждую сторону, плюс все три перевозчика достаточно долго и успешно работают на российском рынке», — пояснили в туроператорской компании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

Как выбрать надежного партнера в условиях турбулентности на рынке?

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

В такие кризисные ситуации, как сегодня, турагентам можно посоветовать не работать со всеми сразу, а сосредоточиться на нескольких туроператорах-партнерах, взаимодействие с которыми комфортно и прозрачно. Об этом в онлайн-эфире выставки «ОТМ: Рестарт» заявила замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова. Другие эксперты поддержали эту точку зрения, пояснив, какие признаки могут быть сигналом о том, что сотрудничество стоит прекратить.

«Когда слишком много информации и большое количество вопросов, проблем, стоит не пытаться охватить все сразу и продавать продукты всех туроператоров наравне. Более резонно сфокусироваться на нескольких партнерах, работа с которыми комфортна и понятна. Развивать взаимодействие с тем, кто уже себя зарекомендовал, с кем четко работают системы индивидуальных планов продаж, чтобы можно было прогнозировать свою прибыль и не бояться неожиданностей», — сказала Яна Муромова.

С этим мнением согласилась заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. Отвечая на вопрос модератора онлайн-эфира, она пояснила, на что стоит обращать внимание, выбирая партнеров в условиях турбулентности на рынке.

«В кризис стоит особенно пристально отслеживать признаки неустойчивой компании. В первую очередь это, конечно, демпинг. Все профессионалы понимают, что стоимость отелей и авиаперевозки у всех туроператоров — плюс-минус одна и та же. Тем более у тех, которые на GDS-рейсах. Сформировать цену значительно ниже, чем в среднем по рынку, практически невозможно — если только не уходить в ноль или в минус. Таким образом, демпинг — это всегда тревожный звоночек», — предупредила эксперт.

Второй фактор, на который указала топ-менеджер туроператора, это снижение агентской комиссии. «Если компания начинает играть в эти игры, на мой взгляд, она автоматически должна стать претендентом на вылет из списка партнеров», — отметила она. При этом Любовь Чучмаева подчеркнула: в самой сложной ситуации тут оказываются турагенты из регионов, где ограниченное количество полетных программ, и выбирать практически не из чего.

«И тем не менее, кризис — это всегда тот самый период, который помогает провести переоценку, поставить себе цели и определиться с тем, как к ним двигаться. Кризис — это то время, когда необходимо еще больше учиться, еще больше узнавать обо всех новинках, использовать все допинструменты продавать актуальные допуслуги», — заключила эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме