Минэкономразвития планирует поддержать строительство небольших отелей

Нужно ли это туриндустрии?

Минэкономразвития планирует поддержать строительство небольших отелей

Минэкономразвития в ближайшее время расширит спектр поддержки проектов в гостиничной сфере в рамках нацпроекта «Туризм и индустрия гостеприимства». В частности, наряду с крупными объектами размещения правительство будет поддерживать и создание небольших гостиниц. Об этом министр Максим Решетников заявил на общем собрании Ассоциации «НП «ОПОРА».

По его словам, ведомство сейчас готовит к запуску третий этап отбора в программу льготного кредитования на строительство гостиниц. Критерии отбора будут расширены, чтобы в нем смогли принять участие как можно больше объектов. «Делаем фокус на создании отелей сегмента 3* и 4*», — подчеркнул министр, уточнив, что эта программа сейчас является главным приоритетом в сфере туризма. Всего планируется построить 20 тыс. новых номеров.

Напомним, изначально получить финансирование по этой программе могли лишь гостиницы с номерным фондом от 120 номеров и площадью от 5 тыс. кв. метров. Размер кредита варьировался от 100 млн до 70 млрд руб., а ставка не превышает 3-5% годовых.

Помимо этого, 8 млрд рублей из средств нацпроекта пойдут на программу грантовой поддержки строительства модульных гостиниц, которая направлена в первую очередь на малый и средний бизнес. Размер поддержки в этом случае составят до 1,5 млн рублей на номер, государство субсидирует половину стоимости каждого номера.

Максим Решетников предложил внедрить и другие варианты участия малого и среднего бизнеса в крупных отраслевых программах по развитию туризма. «Это очень большой рынок. Кемпинги, заправки, предприятия общественного питания на дорогах, гостиницы, гиды и так далее. Надо „прокачивать“ отраслевые программы, учитывая большой инструментарий, который мы создали за последние годы», — сказал он. По предварительной информации, для регионов будет использован понижающий коэффициент включения в программы господдержки, например, в части номерного фонда. 

По мнению экспертов, расширение мер поддержки очень своевременно. И, с одной стороны, расширение перечня участников программы льготного кредитования оправданно. Эта мера эффективна прежде всего не в популярных курортных регионах, а там, где не хватает отелей. То есть в местах, где пока нет большого турпотока, и крупные отели попросту не нужны. Поэтому для начала раскачки нетуристическому региону необходимы как раз небольшие гостиницы.

С другой стороны, нет смысла, к примеру понижать планку по количеству номеров, считает гендиректор сети отелей «Ателика» Алексей Высоканов. По его словам, строить отели до 100 номеров становится все менее и менее рентабельно.

«Золотое правило инвестора: чем больше номерной фонд, тем выше рентабельность и быстрее окупаемость. Поэтому отель меньше, чем на 50 номеров, сейчас никто просто так строить не будет. В этом случае, чтобы окупиться, собственник должен работать в нем и управляющим, и горничной и поваром. А для туризма нужны большие отели. Будь моя воля, я бы сейчас строил только отели от 300 до 600 номеров», — рассказал Высоканов.

Вице-президент федерации рестораторов и отельеров Вадим Прасов согласился с коллегой, назвав критерий в 120 номеров абсолютно правильным. И предложил взамен вводить отдельные критерии для некоторых регионов или льготы для инвесторов с профессиональным оператором.

При этом эксперт уверен в том, что потенциальных инвесторов сейчас достаточно, чтобы закрыть очередной транш по 141 постановлению. «Тот объем номерного фонда, который готовы построить инвесторы, превышает то, что планирует Минэк. Просто сейчас это не очевидно, так как проекты сначала проходят через банки. При этом для полного освоения денег важно, чтобы между новостью о перезапуске программы и открытием окна подачи заявок прошло месяца три. Чтобы все компании успели подготовить документы», — подчеркнул эксперт.

Для эффективной поддержки отельной сферы нужно постоянно добавлять новые меры, а не модернизировать старые, добавляют эксперты. Наиболее важным на рынке считают снижение налогового бремени, а также наведение порядка в вопросе недобросовестной конкуренции и гостевых домов. Эти темы сошли с повестки после ликвидации Ростуризма, и в туротрасли не ждут, что их возвращение произойдет в обозримом будущем.

Фото: Mara Conan Design, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Российские туроператоры планируют предлагать клиентам программы с посещением гонок

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Гонки «Формулы-1» с 2027 года вновь будут проводиться в Стамбуле на трассе «Истанбул Парк» как минимум в течение пяти лет. В туриндустрии страны возвращение Гран-при Турции рассматривают как инструмент для роста въездного потока и укрепления позиций Турции на международном рынке. Об этом сообщает издание Turizm Guncel. Российские туроператоры говорят, что такие события интересны и нашим туристам. Компании готовы предлагать своим клиентам туры с посещением соревнований.

О возвращении гонок объявили на презентации в дворце Долмабахче при участии президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, президента FIA Мохаммеда Бен Сулайема и генерального директора «Формулы-1» Стефано Доменикали.

В туротрасли страны ожидают серьезного экономического и маркетингового эффекта от проведения соревнований. Президент Турецкой ассоциации отельеров (TÜROB) Мюберра Эресин отметила, что возвращение Гран-при Турции «Формулы-1» является очень хорошей новостью. «На первом этапе мы оцениваем, что это окажет очень сильное моральное воздействие на нашу отрасль. Мы верим, что это важное событие внесет весомый вклад в международную популяризацию нашей страны и повысит глобальную ценность бренда Турции», — сказала она.

По словам эксперта, речь идет о долгосрочном влиянии на туристический рынок: «Мы рассматриваем спортивный туризм как один из важнейших инструментов развития отрасли в Турции. Каждый шаг, сделанный в области спортивного туризма, помимо сиюминутных коммерческих выгод, в среднесрочной и долгосрочной перспективе вносит значительный вклад в имидж страны и ее международное продвижение».

Мюберра Эресин отметила, что соревнования внесут значительный вклад в поддержание туристической активности в межсезонье.

В отрасли отмечают, что возвращение Формулы-1 усиливает стратегию диверсификации туризма: развитие MICE-сегмента, привлечение платежеспособной аудитории, а также интеграцию событийного туризма с гастрономическим, оздоровительным и другими видами путешествий.

Спрос со стороны российских туристов также ожидается активный. Как отметили в «Интуристе», такие путешествия российским туристам интересны. «Туры на заезды «Формулы-1» традиционно пользуются повышенным вниманием и спросом у нашей аудитории, так как позволяют совместить два в одном — путешествие и яркие эмоции и драйв от красивого спортивного события, — пояснили Profi.Travel эксперты туроператора. — Заезды на «Формулу» в Бахрейне, Саудовской Аравии и , конечно же, Абу-Даби продавались хорошо и привлекали внимание к направлениям».

В компании уточнили, что в настоящий момент в ассортименте «Интуриста» представлены туры на заезды F1 в Баку, продажи этого тура идут активно.

«Несомненно,что и Стамбульский этап F1 привлечет в Турцию немало туристов. Мы работаем над различными пакетами F1 в Стамбуле и добавим их в наш ассортимент в ближайшее время», — сказали эксперты туроператора. В компании пояснили, что глубина продаж таких туров — около полугода. Позже есть риск, что все билеты на гонки раскупят или останутся самые дорогие.

Интерес к «Формуле-1» у российских туристов подтвердил и генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. По его словам, это «очень популярная история». «Мы были официальным партнером «Формулы-1» в Сингапуре. Да и в целом активно занимаемся продвижением гонок и продажей туров на Гран-при Абу-Даби, Бахрейн, Саудовская Аравия и др. Посмотрим, как это будет со Стамбулом. Наверняка, гонки привлекут внимание, тем более для россиян Турция — это безвизовая страна, а до Стамбула из России много прямых перелетов», — сказал эксперт.

Напомним, «Формула-1» уже проводилась в Стамбуле в 2005–2011 и в 2020–2021 годах. Новое соглашение обеспечивает долгосрочное присутствие этапа в календаре, что дает рынку возможность заранее формировать турпродукты и рассчитывать на стабильный международный спрос.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме