Эксперт: закрытие неба для российских перевозчиков может стать системным

В авиакомпании iFly подтвердили, что ситуация с Египтом — только начало.

Эксперт: закрытие неба для российских перевозчиков может стать системным

В авиакомпании iFly считают, что практика закрытия воздушного пространства для российских авиакомпаний имеет политическую подоплеку и будет продолжена. Об этом корреспонденту Profi.Travel заявил источник в перевозчике, комментируя ситуацию с остановкой программы в Египет. Напомним, причиной для этого стал запрет Иордании на полеты российских самолетов над своей территорией.

По его словам, решения, принятые Турцией, Иорданией и Саудовской Аравией, Эритреей и Йеменом — это классический пример санкционного давления Запада, направленный на то, чтобы усложнить жизнь российским авиакомпаниям. «Мы как бизнес вынуждены подстраиваться под эту ситуацию. Мы перебрали все варианты и сейчас вынуждены констатировать, что условий для полетов в Египет нет. Надеемся на то, что эта ситуация будет разрешена дипломатически, на уровне МИДа», — отметил собеседник, уточнив, что обязательства перед всеми пассажирами по вывозу были выполнены в полном объёме

Эксперт не исключает, что если другие страны возьмут на вооружение «эту и другие подобные токсичные практики», то это может привести к невозможности полетов за рубеж для большинства российских перевозчиков. Так как требование о страховке, которое предъявила Иордания, в текущих условиях в принципе неисполнимо. При этом это лишь один из рычагов давления, считает он. Есть проблемы также с двойной регистрацией, запретами на заправку российских судов, требованиями лизингодателей и производителей техники.

Авиакомпания iFly направит освободившиеся борта на другие направления: в их числе грузовые перевозки и регулярные рейсы по России. Несмотря на последний инцидент, есть планы и на развитие международных рейсов. «К примеру, мы сейчас занимаемся аккредитацией в других странах, прорабатываем новые маршруты, но пока об этом говорить рано. Хочу отметить, что это процессы, которые шли параллельно рейсам в Египет. Мы не зависим от туроператорской деятельности», — пояснили в перевозчике.

Есть ли шансы на возобновление рейсов в Египет

По словам экспертов, заявление Сирии о том, что она готова предоставить свое воздушное пространство для пролета российских самолетов ничего не меняет, пока соответствующее решение не будет принято в России. iFly предложила Росавиации безопасный коридор, но получила отказ из соображений безопасности. По данным flightradar.com, ежедневно через этот коридор летают по 150-200 рейсов, а в момент написания новости по нему летело 7 самолетов.

Шансов на то, что Росавиация передумает, нет, подтвердил Profi.Travel осведомленный эксперт в области авиации. «Этот вопрос закрыт еще 18 декабря. Никто не будет брать на себя такую ответственность. Это компетенции Росавиации и Минобороны, но такой задачи перед ними никто не ставил. А проблемы отдельно взятой авиакомпании не являются достаточным для этого основанием», — пояснил собеседник издания. При этом добавил, что подобные проблемы могут возникнуть и у других авиакомпаний, чьи самолеты имеют двойную регистрацию. Помимо iFly это Nordwind и «Уральские авиалинии».

Коммерческий директор туроператора TEZ Tour Александр Буртин, тем не менее, считает, что надежды на возобновление программы в Египет остаются, хотя и призрачные. На данный момент большинство туристов либо оставили обслуживание и пересели на рейсы других компаний, либо отменили поездки и вернули свои деньги. Часть клиентов туроператор пересадил на другие самолеты своими силами. Возврат денег туристов — это лишь часть потерь, так как компании пришлось взять на себя не только расходы на вывоз, но и издержки контрагентов, партнеров, транспортных и других компаний, которые участвовали в этом процессе.

«Быстро перенаправить освободившиеся ресурсы на другое направление не получилось. Этот процесс идет, но готового решения нет», — отметил Буртин, уточнив, что компания в том числе рассматривает Китай, который обещает возобновить въездной туризм в ближайшей перспективе.

«Мы к этому готовимся внутри компании и уже запланировали встречи с партнерами. Нужно понимать, что технически это очень сложно с учетом того, что точной даты возобновления межправсоглашения еще нет. К тому же, весь туристический бизнес в Китае был заморожен и потребует больших ресурсов, чтобы перезапуститься», — отметил представитель TEZ Tour.

Напомним, другие туроператоры уже переориентировались на доставку туристов на отдых в Египет через Турцию.

Фото: John Thomas, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

В Турции снова сообщают о риске лишения лицензий для тысяч отелей

Отельеры опять не успевают подать отчеты к сроку, но теперь по другой причине

В Турции снова сообщают о риске лишения лицензий для тысяч отелей

После ужесточения контроля за пожарной безопасностью объектов размещения в Турции из-за трагического пожара в Grand Kartal Hotel отельеры вот уже второй год не успевают вовремя выполнить требования регулятора. В прошлом году сотни отелей в Анталье и других регионах Турции были опечатаны из-за того, что не устранили недочеты в системах пожарной безопасности до 31 мая. В этом сезоне есть угроза повторения ситуации, сообщает издание Turizm Ajansi.

Прошлым летом проблема была в том, что множество объектов одновременно обратились за услугами компаний, поставляющих, например, противопожарные двери. Это привело к очередям на выполнение заказов, из-за чего сотни гостиниц не смогли предоставить подтверждение соответствия требования безопасности. В результате они лишились лицензий и вынуждены были приостановить деятельность.

В этом сезоне причина опоздания к сроку предоставления отчетности выглядит менее убедительно. Как сообщают местные СМИ, дату проверки назначают сами отельеры, и в последнее время количество запросов на них резко возросло, что привело к перегрузке контролирующих организаций. Уже сегодня ясно, что часть инспекций пройдет после 31 мая — срока, до которого можно предоставить отчеты. Это вызывает в отрасли опасения относительно возможности отзыва лицензий у отелей.

Система записи на прием для получения отчетов пожарной службы заблокирована из-за высокого спроса на проверки, сообщает турецкое издание. По его данным, трудности с поиском дат для проведения инспекций испытывают отели во многих городах, особенно в Стамбуле.

Сейчас отельеры Турции требуют переходного периода для тех объектов, которые не успевают пройти проверку до 31 мая. Представители отрасли просит разрешить отелям, которые ожидают инспекторов, продолжать работу в этот период. Они подчеркивают, что в противном случае многие гостиницы могут столкнуться с риском отзыва лицензии.

Ранее эксперты Profi.Travel сообщали, что в прошлом году опечатали прежде всего небольшие объекты размещения, работающие по упрощенной лицензии. В их число не вошли крупные и сетевые комплексы, которые в первую очередь популярны у российских туристов.

Как пояснял координатор туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхан Санджар: гости не останутся на улице. «Отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения», — подчеркнул он. И добавил: объекты смогут продолжить работу после устранения недостатков. Тем не менее, в прошлом году он предупреждал: туристам будет полезно перед поездкой связаться с гостиницей и подтвердить бронирование.

По словам источника Profi.Travel, названия отелей, которые были опечатаны и вынужденно приостановили работу, не публиковались, чтобы не обрушить дальнейшие продажи. Большинство объектов восстановили лицензии и сумели выполнить свои обязательства перед туристами.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Эксперты рассказали, сколько отелей построят на Черном море

Как изменится номерной фонд на юге России?

Эксперты рассказали, сколько отелей построят на Черном море

В 2026 году в Краснодарском крае планируется ввести в эксплуатацию семь гостиничных проектов общей стоимостью около 77 млрд руб. Совокупный новый номерной фонд превысит 3000 номеров разных категорий. При этом ключевым ограничением для развития премиального сегмента остается дефицит подходящих земельных участков и сложность строительства в горной местности. Об этом сообщает «Коммерсант».

По данным регионального Министерства курортов и туризма, в высокий сезон край предлагает порядка 10 300 средств размещения, рассчитанных на 530 000 туристов. При этом около 40% номерного фонда составляют частные гостевые дома, а доля отелей категории 4–5* в 2024 году, по оценке «Яндекс Путешествий», не превышала 5–6%.

Эксперты отмечают, что большинство привлекательных участков на побережье уже освоены или зарезервированы под крупные инвестпроекты. На этом фоне рынок начинает активно осваивать территории со сложным рельефом — как на Кубани, так и в других регионах страны.

Это стимулирует развитие технологий строительства в непростых природных условиях. Например, на Алтае, как пишет издание, уже реализован модульный отель с учетом перепадов высот и сложного климата.

В Краснодарском крае проекты в сложных инженерно-геологических условиях реализует компания «Геотэк». В частности, при строительстве «Палаццо де Агой» на участке с перепадом высот до 20 метров применяется многоуровневая система грунтовых анкеров. В проекте учитываются не только статические, но и динамические нагрузки, включая сейсмические риски.

По оценке участников рынка, в ближайшие 10 лет в туристически привлекательных регионах со сложным рельефом или климатом появятся новые современные гостиницы. При этом основной рост турпотока достанется тем игрокам, которые уже сегодня инвестируют в качественную инфраструктуру, несмотря на высокую сложность реализации таких проектов.

При этом эксперты рассказывают, что спрос на внутренний туризм падает. Главным критерием для выбора направления, по словам экспертов, становится не цена, а безопасность.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме