Сангаджи Тарбаев: закон «О туризме» надо переписать

А регионам дать право устанавливать свои «правила игры» по федеральным мерам поддержки турбизнеса.

Сангаджи Тарбаев: закон «О туризме» надо переписать

За последние пару лет ситуация не только в туризме, но и стране изменилась настолько сильно, что все принятые и разработанные правовые нормы уже устарели, и их необходимо кардинально менять. Об этом заявил председатель комитета Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Сангаджи Тарбаев, выступая на сессии в рамках выставки PIR EXPO 17 октября.

«Те стратегии и нормативные акты, которые были приняты еще до пандемии и до наших последних полувоенных реалий экономики, уже не отвечают тем вызовам времени, которые существуют сегодня, — заявил он. — И тот закон «О туризме», который есть на сегодняшний день, должен быть или существенно поправлен, или заменен на новый, более прогрессивный».

Стратегия развития туризма до 2035 года, по его словам, также «не совсем тот документ, на который нужно опираться при планировании и проектировании». Как подчеркнул Сангаджи Тарбаев, существующий документ больше напоминает меморандум, в котором обозначены очевидные вещи. «Трезвого и актуального взгляда на Россию с точки зрения туризма я в этой стратегии не нашел. Коллеги, если вы вдруг найдете, скажите мне, я почитаю именно эту страницу», — сказал он, обращаясь к присутствующим в зале.

Чтобы переработать и актуализировать подходы к туризму, он предложил посмотреть на нашу страну в первую очередь глазами туриста и понять, как видит отдых и путешествия он. С точки зрения спикера, у туристов в России сейчас сеть несколько «ярких зон», таких как Краснодарский край и Сочи, Золотое кольцо, а также «небольшие островки», разбросанные по разным округам: на Дальнем востоке, в Сибири и т.д. При этом полная картина не складывается и не до конца ясно, как делать выбор в пользу отдыха в том или ином регионе. Примерно такая же ситуация, по словам главы профильного комитета, и у крупных федеральных туроператоров, которые привыкли работать на выездных направлениях.

Он отметил, что с точки зрения туризма наша страна «асимметрична»: в ней совершенно разные регионы по своим социально-экономическим условиям, природным, ландшафтным, культурным и другим особенностям. «Поэтому придумать один механизм, который подошел бы для развития туризма на территории всей Российской Федерации, невозможно. Здесь нужен какой-то гибридный подход», — предположил он. Например, города-миллионники могли бы активнее использовать опыт развития туризма в таких же мегаполисах за рубежом. А такие регионы, как Байкал, Алтай, Хакасия, могли бы развиваться по примеру национальных заповедников США и Канады. Курорты российского юга — эффективнее перенимать успешные практики Турции, ОАЭ.

Таким образом, новый закон «О туризме» должен дать регионам право устанавливать свои правила игры. Сангаджи Тарбаев привел пример: субсидированная ставка 3% на строительство отелей, где обязательным условием стали минимум 120 номеров. При этом далеко не каждый регион нуждается в объектах такого размера, а значит просто не имеет доступа к этой мере поддержки.

Также, по мнению главы комитета, необходимо переформатировать и принятие ключевых решений в области туризма. Он считает, что централизованный подход сегодня не создает условий для выстраивания межрегиональных маршрутов. Каждый регион, пытаясь получить субсидии государства на свой проект, конкурирует с соседями. А страдает в результате турист, которому не предлагают комфортного и понятного путешествия из точки А в точку В. По словам Сангаджи Тарбаева, на данный момент отсутствуют единые стандарты качества сервиса, безопасности и т.д. Он предложил брать на вооружение опыт США, где можно пересечь всю страну в рамках своего путешествия, и невзирая на то, что при этом придется пересечь границы множества разных штатов, это будет одна «туристическая тропа» с одинаковыми прозрачными условиями. По его словам, такой подход позволит более эффективно использовать те средства, которые выделяет на развитие туризма государство, а также более осознанно вкладывать деньги инвесторов в туристическую инфраструктуру.

Только держа в голове «асимметричность» России в плане туризма и необходимость использование гибридного подхода, мы можем принимать новый закон «О туризме», заключил Сангаджи Тарбаев.

Другие участники сессии, непосредственно игроки отрасли, внесли более конкретные предложения: изменить закон о нулевом НДС так, чтобы он включал все гостиничные услуги, а не только размещение, принять закон о гостевых домах, который устранит перекос рынка в сторону теневого сектора и т.д. — все, что уже неоднократно вносилось на обсуждение представителями турбизнеса. Председатель комитета по туризму обещал рассмотреть все их предложения.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Знаковый отель в Стамбуле на грани банкротства

Суд в июне решит судьбу гостиницы Les Ottomans на Босфоре

Знаковый отель в Стамбуле на грани банкротства

Стамбульский 3-й коммерческий суд первой инстанции назначил на 11 июня 2026 года заседание по делу, связанному с финансовым положением отеля Les Ottomans на Босфоре, сообщает Turizm Ajansı. Объект, который считается одним из знаковых бутик-отелей Стамбула, оказался в центре судебного процесса после возникновения финансовых трудностей и споров вокруг долговых обязательств.

По данным турецких СМИ, ранее компания, связанная с отелем, обращалась за процедурой конкордато — судебной реструктуризацией задолженности. В ноябре 2025 года суд отклонил прежнюю заявку, после чего дело вновь оказалось на рассмотрении. Суд также назначил экспертизу финансовых и торговых документов компании.

Ситуация вокруг Les Ottomans осложнилась после принудительной продажи объекта через исполнительное производство. В июне 2025 года отель был реализован на аукционе за 3,2 млрд турецких лир — около 80 млн долларов. Покупателем стала компания BLG Varlık Yönetim, связанная с бизнесменом Сердаром Билгили, сообщает Turkiye Today.

Позднее суд отклонил попытку оспорить результаты торгов, передает Turizm Ekonomi.

Основной причиной судебного процесса турецкие издания называют долговую нагрузку и финансовые сложности компании. При этом бизнесмен Унал Айсал, с которым связывают отель, отрицает подачу новой заявки на конкордато и утверждает, что речь идет о продолжении ранее открытого дела.

Он также заявляет, что у компании-владельца нет просроченной задолженности, пишет Patronlar Dünyası.

По информации Sözcü, размещение, SPA и ресторан отеля временно не работают: На сайте Les Ottomans ограничения объясняются реставрационными работами, при этом площадка продолжает принимать мероприятия.

Окончательное решение по делу гостиницы ожидается 11 июня 2026 года.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме