Приграничный туризм уйдет «в тень» из-за проблем с фингарантиями

В зоне риска оказались небольшие региональные игроки. Уйдут ли они с рынка?

Приграничный туризм уйдет «в тень» из-за проблем с фингарантиями

Из-за геополитической ситуации и всех ограничений Ближнее зарубежье сегодня — один из немногих рынков, обладающих потенциалом роста. При этом небольшие российские региональные туроператоры, специализирующиеся на приграничных турах, могут быть исключены из реестра из-за несовершенства законодательства в области финансового обеспечения. Об этом Profi.Travel рассказал директор ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко 7 октября.

По его словам, проблема заключается в том, что туроператоры, которые показали «нулевой» турпоток за предыдущий год либо сработали его в убыток, не смогут воспользоваться сформированным ФПО и обязаны будут заключать договоры о страховании финансовой ответственности или о банковских гарантиях.

В этой ситуации многие региональные компании, занимающиеся трансграничным туризмом в такие страны, как Азербайджан, Казахстан, Китай или Монголия, предпочитают подать заявление на исключение из Единого федерального реестра туроператоров и забрать деньги из своего фонда персональной ответственности.

«Законодательство, к сожалению, не всегда учитывает те риски и ту реальность, в которой сегодня приходится работать бизнесу. Например, во время пандемии и закрытия границ многие региональные туроператоры, которые специализировались на приграничном туризме, автобусных турах, приостановили свою деятельность и вообще не занимались выездным туризмом. Около 60% таких небольших компаний в качестве финансового обеспечения использовали ФПО в размере 7% от общей цены турпродукта за предыдущий год. Однако эта схема требует, чтобы деятельность не прерывалась, и выездной поток был постоянно. В случае же если в деятельности по выездному туризму был перерыв, ФПО перестают действовать, и оператору нужно либо искать банковские гарантии, либо заключать договор страхования ответственности, что в нынешнее время сделать крайне затруднительно», — объясняет Александр Осауленко.

Представители страховых компаний не под запись также подтверждают, что крайне тщательно подходят к выбору клиентов по страхованию финансовой ответственности среди туроператоров, и тем, кто хочет сегодня заключить новый договор, очень непросто найти страховщика. Эта ситуация не только тотально осложняет выход на рынок новых туроператоров, но и не дает давно работающим компаниям продолжать деятельность в легальном поле.

О проблеме возобновления финансового обеспечения Profi.Travel рассказал директор туроператора  небольшой туроператорской компании в Тюмени. До начала пандемии фирма организовывала автобусные туры из России в Казахстан, но после закрытия границ эта деятельность была приостановлена. Летом 2022 года, когда Казахстан снова снял все ограничения на въезд, компания запланировала возобновление этой работы, однако вопрос замер из-за сложностей со страховкой.

«Мы обратились в несколько страховых компаний, но везде получали либо отказ, либо такие условия, которые для такой небольшой компании, как наша, являются просто заградительными. Это и огромная страховая премия, и залог имущества на очень большую сумму», — рассказала Profi.Travel директор организации.

Она отметила: несправедливо, что к небольшим региональным туроператорам, в штате у которых зачастую работает менее десяти человек, предъявляются те же требования, что и к крупным федеральным игрокам, способным разворачивать чартерные программы.

«Трансграничный туризм, особенно в Казахстан, по сути полный аналог внутреннего. Например, мы отправляем из Тюмени автобусные туры в Абзаково или Кунгур, а это такое же расстояние и тот же самый транспорт, что и туры в Астану. Но при этом финансовую ответственность во внутреннем туризме можно застраховать без проблем, в то время как выездной для нас остается полностью закрытым», — объясняет она.

Подобная ситуация — типична для небольших региональных игроков, которые возвращаются к непродолжительным трансграничным турам после пандемии, говорит источник в туротрасли. И лишь для очень немногих из них отсутствие страховки не становится основанием для прекращения организации туров.

«Следует понимать, что эти компании занимаются приграничным туризмом много лет и накопили огромную экспертизу в этой сфере, обросли контактами, наработали базу постоянных клиентов. Естественно, что они продолжат заниматься тем, что хорошо умеют, не обращая внимания на страховки и прочие вопросы, которые сейчас решить не представляется возможным, а у Ростуризма просто не хватает возможностей всех проверять. В результате огромный сегмент туристического рынка будет вытолкнут в тень, а пострадать от всего этого могут туристы», — считает собеседник.

С тем, что региональные туроператоры продолжат оказывать туроператорские услуги даже после того, как объявят об исключении из ЕФРТ, согласен и Александр Осауленко. По его мнению, выездной рынок, особенно в страны СНГ, имеет огромные перспективы роста, и мало кто захочет отказываться от работы с ним из-за административных барьеров.

Фото: picknicker54, Pixabay

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Отельеры Крыма не могут вернуть деньги за аннулированные брони

Туроператоры возвращают средства туристам за свой счет

Отельеры Крыма не могут вернуть деньги за аннулированные брони

Туристы продолжают отменять поездки в Крым, однако главной проблемой для туроператоров стали не сами аннуляции, а возврат средств. Как пояснил руководитель комитета РСТ по внутреннему туризму, генеральный директор компании «Турплатформа» Сергей Толчин, туроператоры возвращают деньги клиентам, хотя отели не перечисляют средства, так как их нет. Об этом сообщает пресс-служба РСТ. Profi.Travel поговорил с самими отельерами.

По словам Сергея Толчина, сегодняшняя ситуация создает серьезную нагрузку на бизнес: для небольших компаний возвраты в таком объеме могут оказаться критичными. При этом эксперт отметил, что гостиницы не всегда удерживают деньги намеренно: многие уже направили средства, полученные по раннему бронированию, на подготовку к сезону, закупки и реновацию.

«Альтернативы (отдыху в Крыму — прим. ред.) есть, выбор хороший. Сложнее, если люди хотят вернуть деньги. Туроператоры выплачивают их, хотя отели им деньги не возвращают. И это — основная проблема, потому что для небольших компаний возврат средств в таком объеме может быть критичным», — сказал он.

Эксперт добавил, что туроператоры рассчитывают на понимание со стороны крымских отельеров. По его мнению, гостиницам необходимо искать возможности для возврата средств туроператорам и туристам, а в сложных случаях к решению вопроса могли бы подключиться местные власти.

Сейчас отмены поездок в Крым часто происходят практически накануне выезда: туристы до последнего ждут, как будет развиваться ситуация с топливом и логистикой. По словам Сергея Толчина, снижение спроса стало заметно еще 3–4 недели назад, когда число аннуляций начало превышать количество новых бронирований.

«Проблема прежде всего не в том, что нечего возвращать, а в том, что это нужно всё оформить. Гостиницы сейчас нанимать отдельных сотрудников для этого не станут, они будут использовать тех, которые есть, — пояснил Profi.Travel владелец сети отелей «Ателика» Алексей Высоканов. — Это не такой простой процесс, поэтому возможны задержки с выплатами».

При этом эксперт уточнил: в первую очередь, речь идет о прямых клиентах. А вот средства туроператоров, как правило, переносится на следующий год.

По данным TravelLine, за последние две недели Крым бронировали на 54% хуже, чем за аналогичный период прошлого года. На июнь падение превышает 50%, на июль составляет 33%, на август-сентябрь — 18%. При этом на октябрь-ноябрь фиксируется рост по сравнению с прошлогодними показателями за аналогичный период.

В качестве альтернативы туристам чаще всего предлагают Анапу, Сочи и Абхазию. Однако, если клиент настроен не на перенос поездки, а именно на возврат денег, ситуация становится сложнее для всех участников цепочки.

В РСТ, между тем, отмечают признаки осторожного восстановления спроса: на этой неделе туроператоры снова начали фиксировать заявки на Крым. Это может быть связано с тем, что крымские отели стали активнее снижать цены и делать спецпредложения. В первую очередь ими пользуются жители ближайших регионов — Краснодарского края и Ростовской области, которым проще решить вопрос с топливом, чем туристам из более удаленных субъектов.

Однако, эксперты, опрошенные Profi.Travel, в том числе Алексей Высоканов, на данный момент потенциала для роста спроса не видят. Топливный кризис все еще продолжается. Ранее соучредитель компании «Кандагар» Борис Зелинский в беседе с Profi.Travel сказал, что этот сезон для Крыма может стать худшим за всю историю.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Рейс из-за плана «Ковер» перенесли на двое суток: на что имеет право турист

И как туроператору защитить свои права, учитывая форс-мажор

Рейс из-за плана «Ковер» перенесли на двое суток: на что имеет право турист

Из-за авиаколлапса в Москве 18 июня тысячи туристов не смогли вовремя вылететь на отдых. Около 600 рейсов были задержаны или отменены. В Сочи план «Ковер» объявляется уже чуть ли не ежедневно. В итоге, рассказывают турагенты, их клиентам переносят сроки вылета на отдых: кому на сутки-двое, а кому и на существенно большие сроки. «Вопрос к юристам: на что может рассчитывать турист по закону?» — обратилась в Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, представитель агентства «Туры в Лето» Ирина Петрухина.

«Из-за вчерашнего коллапса в аэропортах Москвы у меня не улетели две семьи в Сочи. Рейс из Шереметьево авиакомпанией «Аэрофлот» SU 1138, запланированный на 09:50 18 июня, был отменен. По информации в личном кабинете авиакомпании, рейс состоится 20 июня в 17:45. Туристы не хотят столько ждать. Обратились к туроператору, спросили, что делать туристам. Туроператор отправляет в авиакомпанию, авиакомпания — к туроператору», — рассказала она.

Туроператор вправе удержать ФПР

Ранее юристы уже поясняли, что по закону туроператор отвечает за все услуги. «Но при этом в билете туриста указано, что это договор перевозки между ним и авиакомпанией. Да и в статье 9 отраслевого закона есть загадочная фраза: «Туроператор отвечает, если законом не установлено, что ответственность несет третье лицо», — уточнял руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин. Обращаться можно и к туроператору, и к авиакомпании. Возможно, в случае необходимости экстренно решить вопрос, это проще сделать перевозчику.

Если же турист решит отказаться от тура, то, учитывая причину задержки, по закону (ст. 781 ГК РФ) туроператор вправе удержать свои фактически понесенные расходы, поскольку невозможность исполнения договора обусловлена обстоятельствами, за которые ни одна из сторон не отвечает, пояснили в ЮА «Байбородин и партнеры». Но туроператору необходимо будет доказать связь сложившейся ситуации с задержкой конкретного рейса и невозможностью оказания услуг.

Кроме того, туроператор обязан обосновать и документально подтвердить удерживаемые ФПР. Без подтверждения — компания рискует проигрышем в суде. «Доказыванию подлежит не только факт платежа партнерам, но и его соотносимость с конкретным туристом, а также обоснованность действий поставщиков туроператора по удержанию средств», — разъясняли юристы компании.

Билет за свой счет

Если турист решит сам купить билет на более раннюю дату, и он будет стоить дороже, чем тот, что был в составе турпакета, разницу ни туроператор, ни авиакомпания возмещать не обязаны. «В случае признания отмены или задержки рейса обстоятельством непреодолимой силы (форс-мажор), убытки в такой ситуации не взыскиваются, что не исключает последующего возврата денежных средств за неоказанную услугу», — пояснили юристы ЮА «Байбородин и партнеры».

Еще один вопрос: может ли турист, купив билет, отказаться от одной услуги, но сохранить остальные, входящие в турпакет? «Формально туристский продукт реализуется как единая комплексная услуга, хоть и состоящая из нескольких. Аналогичное указание в далеком 2007 году давал и Роспотребнадзор, указывая, что при обычных обстоятельствах, отказ от одной из услуг, входящих в состав единого туристского продукта, с возможностью сохранения остальных услуг, является некорректным, — пояснили эксперты. — Однако некоторые туроператоры могут предусмотреть возможность отказа от части услуг, входящих в состав тура. Все зависит от условий работы конкретной компании». Вероятно, в такой ситуации туристу пойдут навстречу.

Но, чтобы сохранить за собой право воспользоваться обратным билетом (как правило, билеты туда-обратно выписываются на едином бланке), туристу необходимо уведомить авиакомпанию. Сделать это нужно до конца регистрации на пропущенный рейс, иначе обратный билет аннулируется.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме