В нашем пятничном дайджесте мы собрали для вас ключевые события туротрасли за прошедшую неделю. Не пропустите самое важное!

Туроператоры рассказали, насколько подорожает пляжный отдых этой зимой

Profi.Travel поговорил с крупными массовыми туроператорами, чтобы узнать, какие полетные программы они готовят на эту зиму, где задействуются чартеры, с какими ограничениями при этом могут столкнуться перевозчики, и как это все повлияет на стоимость туров.

Классических зимних направлений на прямой перевозке осталось не так уж много: ОАЭ, Египет, Турция, Мальдивы. И цены на них, мягко говоря, не радуют — сказывается дефицит рейсов и рост стоимости размещения. Причем с Египтом все особенно непросто: туроператоры анонсировали прямые чартеры на курорты Красного моря, но насколько перевозчики встанут на маршрут, не боясь ареста самолетов, неизвестно. Одно из последних относительно бюджетных «приобретений» в спике зимних пляжей, доступных россиянам, — Тунис на рейсах авиакомпании Nouvelair. Однако там всего по два еженедельных рейса из Москвы и Санкт-Петербурга — в Монастир и в Джербу.

Что касается дальнемагистральных направлений, то сразу несколько туроператоров анонсировали на предстоящий зимний сезон туры с транзитом через территорию третьих стран. К примеру, ANEX Tour запланировал зимнюю программу в Анталью из семи городов на крыльях AZUR Air (Москва, Санкт-Петербург, Казань, Минводы, Сочи, Уфа, Екатеринбург), откуда сформированы «транзитные» туры в Доминикану (Пунта Кана и Ла-Романа), Египет и Таиланд, причем компания не исключает дальнейшего расширения ассортимента туров в случае, если такая модель окажется успешной. В перспективы такой модели верят и в PEGAS Touristik. По словам генерального директора российского туроператора Анны Подгорной, подобные туры определенно будут пользоваться спросом у туристов, особенно если туроператору удастся обеспечить комфортную стыковку на турецкой территории. PEGAS в настоящее время сам анонсировал туры на Кубу (в Варадеро и Кайо-Коко) и венесуэльский остров Маргарита с октября текущего года на бортах Nordwind Airlines из Москвы. Однако наблюдатели говорят о том, что в случае, если перевозчик не получит соответствующих разрешений, туроператор переориентируется на полеты через Анталью, где базируется «дружественная» Southwind Airlines.

Более подробно о том, какие планы у туроператоров на этот зимний сезон, насколько дороже станут туры на разных направлениях и почему, читайте в нашей статье.

Новые законы в туризме с сентября 2022 года: к чему готовиться бизнесу?

С 1 сентября в туризме вступило в силу несколько законов, которых, если быть откровенными, на рынке больше боялись, чем ждали. Объясняем, что меняется, когда наступает ответственность за неисполнение новых правил, и за чем стоит следить во время «тестового» периода.

Например, «Электронная путевка» стала обязательной, но ответственность за невнесение данных наступает для выездного туризма с 1 марта 2023 года, для внутреннего — с 1 сентября 2023 года. Так что пока туроператоры передают сведения в информационную систему в добровольном порядке. А им сведения должен отправить турагент — в течение 5 рабочих дней со дня заключения договора, но не позднее 10-го числа месяца, следующего за истекшим календарным. Полный список данных, которые необходимо отправлять партнеру, можно узнать из нашего материала.

Кроме того, из статьи можно выяснить, как меняется порядок обработки персональных данных, что нужно знать гидам, экскурсоводам и проводникам относительно создаваемых реестров, и какие изменения вступают в силу в классификации гостиниц.

После новых ограничений путешествия в Европу станут дороже

Только недавно у российских туристов появилась возможность сэкономить на дороге в Европу — помимо таких хабов, как Стамбул и Дубай, им стали доступны Хельсинки и другие аэропорты приграничных стран, из которых летает немало лоукостеров. Это позволило снизить стоимость путешествия в несколько раз. Однако накануне на неформальной встрече министров иностранных дел ЕС было принято решение ограничить этот транзитный поток из России.

Как сообщил министр иностранных дел Эстонии Урмас Рейнсалу, его страна, а также Латвия, Литва и Польша планируют ограничить въезд россиянам с визами других государств ЕС. «Пока мы не придем к соглашению об ограничении въезда граждан России в Европейский Союз, Эстония и другие страны, имеющие общую границу с Россией и Беларусью, рассмотрят возможность введения национального запрета на выдачу виз или ограничения пересечения границы для граждан России с визами ЕС», — сказал дипломат.

Если меры, о которых договорились министры иностранных дел Эстонии, Литвы, Латвии и Польши, вступят в силу, а также учитывая, что туристический поток в Финляндию с сентября будет ограничен на 90%, поездки в Европу вновь пойдут через Турцию и ОАЭ. А значит стоимость самых бюджетных из них снова увеличится в несколько раз.

К тому же министры иностранных дел стран ЕС решили приостановить действие соглашения об упрощенной выдаче виз с Россией. А это значит, что консульский сбор вырастет с €35 до €80. Кроме того, максимальные сроки рассмотрения заявлений могут растянуться до 30 дней, а сами визы с большой долей вероятности начнут выдавать под конкретные даты поездки.

Рабочая группа настояла на доработке нового закона «О туризме»

Рабочая группа Туризм, которая ведет обсуждения нового федерального закона «О туризме и туристической деятельности в Российской Федерации», рекомендовала вернуть законопроект на доработку. Об этом Profi.Travel сообщили в Российском союзе туриндустрии (РСТ).

Эксперты предложили исключить из документа пункты, которые вызвали наиболее активные возражения со стороны экспертов и делового сообщества. В частности, отказаться от замены термина «турпродукт» на «комплекс туристических услуг». Этот пункт в случае его принятия требовал бы оформления туроператорского статуса у каждой компании, которая бы объединяла в один договор проживание и любую другую услугу. Фактически, большинству турагентств, которые предлагают даже туры по России, а также принимающим компаниям, пришлось бы вступать в реестр туроператоров.

Кроме того, рабочая группа предложила отказаться от идеи солидарного страхового фонда для защиты туристов и сохранить механизм персонифицированных фондов.

Идея профессиональных турагентских объединений, членство в которых было бы обязательным для всех участников турагентского рынка, также не нашла поддержки у экспертного сообщества.

Стоит ли теперь ждать изменений текста отраслевого закона, прокомментировал юрист.

У крупного страховщика отозвали лицензию: что это значит для турбизнеса?

Банк России отозвал лицензию на осуществление добровольного личного и имущественного страхования у акционерного общества «ЕРВ туристическое страхование». Как пояснила Profi.Travel заместитель генерального директора страховой компании Юлия Алчеева, ERV добровольно отказалась от лицензий, при этом весь страховой портфель в сфере страхования финансовой ответственности туроператоров был передан новому страхователю.

«В связи передачей портфеля в ООО РСО «ЕВРОИНС», АО «ЕРВ Туристическое Страхование» приняло решение о добровольном отказе от лицензии на осуществление страховой деятельности. На данный момент вся команда ERV перешла в филиал «ЕВРОИНС Туристическое Страхование», — сообщила Юлия Алчеева.

Таким образом, передача страхового портфеля новому «ЕВРОИНС» избавляет ТО от необходимости заключать новые договоры страхования, что в текущих условиях стало бы серьезной проблемой.

Больше важных новостей турбизнеса:

• ✎ Крупный оператор запустил бронирования туров на Кубу
• ✎ Россия и Египет согласовали расширение авиасообщения
• ✎ Таиланд введет туристический сбор с 2023 года
• ✎ В Крыму сложились условия для активного роста автомобильного туризма
• ✎ В Анталии люксовый отель построят на крыше торгового центра

Главное фото: Sacha Verheij, unsplash