Как повезут туристов на далекие острова и ждать ли роста цен на отели Турции

Все актуальные новости этой недели.

Как повезут туристов на далекие острова и ждать ли роста цен на отели Турции

Читайте в нашем пятничном дайджесте о том, кто и как повезет туристов на венесуэльский остров Маргарита, подорожают ли турецкие отели для российских туристов, опасаться ли рынку появления «Госбукинга», и почему турбизнес просит сдвинуть дату запуска «Электронной путевки». Не пропустите самое важное!

Венесуэла ждет российские чартеры на остров Маргарита

Венесуэла планирует возобновление прямых рейсов из России на остров Маргарита с 1 октября с частотой до пяти рейсов в неделю. Большинство федеральных СМИ приписали выполнение этих полетов авиакомпании Conviasa, однако, как выяснил портал Profi.Travel, национальный перевозчик ставит только один рейс в Порламар. Остальные, предположительно, будут выполняться на бортах авиакомпании Pegas Fly по заказу туроператора Pegas Touristik.

Эту информацию подтвердила генеральный директор компании Анна Подгорная. Однако она не стала уточнять даты начала программы, а также тип перевозки. По ее словам, сейчас туроператор ищет вариант оптимального маршрута (возможность выполнения прямых рейсов под большим вопросом из-за санкций — прим. ред.).

Источник в турбизнесе допустил, что в качестве альтернативы туроператор может организовать полетную программу в Венесуэлу с вылетом из Антальи по примеру того, как ANEX Tour разработал программу на Доминикану. У Southwind Airlines, которая принадлежит PEGAS Touristik и зарегистрирована в Турции, есть два Airbus A330-300, которые могли бы долететь из Турции в Венесуэлу.

О том, как будут организованы рейсы венесуэльской Conviasa и хватит ли на всех туристов, читайте в нашей статье.

В Анталье заявили об окончании «эры отелей за 20 евро»

Турецкие отельеры смогли преодолеть кризис, связанный с пандемией, и теперь могут возвращаться к нормальной работе без демпинга и снижения качества сервиса. Отельные номера больше не будут продаваться по 20-30 евро. С таким заявлением выступил председатель Ассоциации турбизнеса Антальи.

По его словам, предстоящий зимний сезон ознаменовался значительным восстановлением спроса со стороны крупнейшей аудитории для турецких курортов — европейских пенсионеров, прежде всего немецких. Кроме того, в летнем сезоне Анталья смогла значительно нарастить турпоток из Великобритании, Германии, Польши и Болгарии. Фактически это смогло почти полностью компенсировать потери на российском и украинском рынках.

Впрочем, по мнению ряда экспертов, быстрое восстановление турецкого рынка было значительно связано с внешними экономическими факторами. Например, с жесткими ограничениями на въезд в Испании, Марокко и Тунисе, что и привело к выигрышу Турции. И последняя поспешила связать выросшие показатели по въездному турпотоку с успешной работой своего маркетинга. Ждать ли россиянам нового повышения цен в Турции, читайте в нашем материале.

Опасаться ли рынку появления «Госбукинга», которое все-таки утвердили власти?

Тем временем на российском рынке намечаются серьезные изменения, как стало известно из плана мероприятий по развитию туризма до 2035 года, утвержденного правительством. В числе прочего документ предусматривает создание и развитие собственной системы бронирования. Однако концепция и задачи нового сервиса пока остаются неясными для большинства участников рынка, особенно на фоне того, что власти ранее уже заявляли об отсутствии необходимости создавать государственную систему бронирования «с нуля», чтобы не мешать развитию бизнеса.

Так, на прошлой неделе на форуме, посвященном цифровизации туриндустрии, заместитель главы Ростуризма Евгения Чухнова рассказала, что ведомтство прорабатывало по поручению вице-премьера Дмитрия Чернышенко вопрос о создании «Госбукинга». И пришло к выводу, что государственная система бронирования рынку не нужна — по ее словам, «государство не должно создавать конкуренцию российскому бизнесу, а должно создавать условия для его развития». Интересно, что на том же форуме представитель Ростуризма отметила: проведенный анализ рынка онлайн-сервисов бронирования привел Ростуризм к мысли о том, что «смотреть стоит в сторону метапоиска».

Наша статья — о том, чего ожидать российскому рынку в случае реализации «Госбукинга» по типу метапоисковика.

Век е-визы не видать: туроператорам дали понять, на какие рынки ориентироваться

Еще один вывод, который можно сделать, опираясь на опубликованный кабмином план по развитию туризма до 2035 года, касается рынка инкаминга. Ему в документе отведено всего 4 пункта, два из которых касаются межправительственных соглашений по безвизовым групповым поездкам, то есть речь идет исключительно про въезд из Китая и Ирана, с которыми у нас такие соглашения подписаны.

Еще один пункт предполагает мониторинг ситуации относительно востребованности многократной туристической визы (несмотря на то, что и без мониторинга здравый смысл подсказывает ответ на этот вопрос).

На этом пункты, посвященные визовым вопросам, заканчиваются. Про е-визы в документе нет ни слова. Зато в нем прописано намерение усовершенствовать меры господдержки компаний, обеспечивающих прирост иностранных туристов в России. Речь идет о субсидиях, размер которых будет варьироваться в зависимости от длительности пребывания зарубежных гостей и уровня средств размещения, в которых они останавливаются. Узнайте, к каким выводам пришли наши эксперты, проанализировав утвержденный правительством план.

Рынок просит о переносе запуска «Электронной путевки»

Турбизнес может не успеть решить все технические вопросы, необходимые для корректной работы с государственной системой «Электронная путевка». В связи с этим РСТ направил Ростуризму письмо с предложением перенести сроки начала обязательной эксплуатации системы минимум на полгода — на 1 марта 2023-го.

Туроператоры должны начать передавать сведения о реализованном турпродукте в систему «Электронная путевка» с 1 сентября текущего года, однако первые полгода им не грозят какие-либо санкции за непредставление данных в систему. Штрафы за это начинают действовать с 1 марта следующего года для выездного туризма, и с 1 сентября следующего года — для туров по России. Однако бизнес опасается повторения ситуации, которая возникла в этом году с Единым федеральным реестром турагентов (ЕФРТА), который стал обязательным с 1 января, а с 1 июля за работу вне ЕФРТА турагентам и операторам грозили серьезные штрафы. Однако с запуском реестра возникли технические трудности, в результате срок, с которого наступает ответственность за работу без реестрового номера, перенесли на начало 2023 года.

Собеседники в нескольких крупных ТО заявили, что пока так и не видели конечный продукт «Электронной путевки» и не начинали процесс интеграции. Сейчас у многих нет технической возможности быстро наладить подключение к системе, кроме того, до сих пор не решен вопрос с условиями и заключением договоров с оператором системы.

Больше важных новостей турбизнеса:

Фото: lalo Hernandez, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Российские туроператоры планируют предлагать клиентам программы с посещением гонок

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Гонки «Формулы-1» с 2027 года вновь будут проводиться в Стамбуле на трассе «Истанбул Парк» как минимум в течение пяти лет. В туриндустрии страны возвращение Гран-при Турции рассматривают как инструмент для роста въездного потока и укрепления позиций Турции на международном рынке. Об этом сообщает издание Turizm Guncel. Российские туроператоры говорят, что такие события интересны и нашим туристам. Компании готовы предлагать своим клиентам туры с посещением соревнований.

О возвращении гонок объявили на презентации в дворце Долмабахче при участии президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, президента FIA Мохаммеда Бен Сулайема и генерального директора «Формулы-1» Стефано Доменикали.

В туротрасли страны ожидают серьезного экономического и маркетингового эффекта от проведения соревнований. Президент Турецкой ассоциации отельеров (TÜROB) Мюберра Эресин отметила, что возвращение Гран-при Турции «Формулы-1» является очень хорошей новостью. «На первом этапе мы оцениваем, что это окажет очень сильное моральное воздействие на нашу отрасль. Мы верим, что это важное событие внесет весомый вклад в международную популяризацию нашей страны и повысит глобальную ценность бренда Турции», — сказала она.

По словам эксперта, речь идет о долгосрочном влиянии на туристический рынок: «Мы рассматриваем спортивный туризм как один из важнейших инструментов развития отрасли в Турции. Каждый шаг, сделанный в области спортивного туризма, помимо сиюминутных коммерческих выгод, в среднесрочной и долгосрочной перспективе вносит значительный вклад в имидж страны и ее международное продвижение».

Мюберра Эресин отметила, что соревнования внесут значительный вклад в поддержание туристической активности в межсезонье.

В отрасли отмечают, что возвращение Формулы-1 усиливает стратегию диверсификации туризма: развитие MICE-сегмента, привлечение платежеспособной аудитории, а также интеграцию событийного туризма с гастрономическим, оздоровительным и другими видами путешествий.

Спрос со стороны российских туристов также ожидается активный. Как отметили в «Интуристе», такие путешествия российским туристам интересны. «Туры на заезды «Формулы-1» традиционно пользуются повышенным вниманием и спросом у нашей аудитории, так как позволяют совместить два в одном — путешествие и яркие эмоции и драйв от красивого спортивного события, — пояснили Profi.Travel эксперты туроператора. — Заезды на «Формулу» в Бахрейне, Саудовской Аравии и , конечно же, Абу-Даби продавались хорошо и привлекали внимание к направлениям».

В компании уточнили, что в настоящий момент в ассортименте «Интуриста» представлены туры на заезды F1 в Баку, продажи этого тура идут активно.

«Несомненно,что и Стамбульский этап F1 привлечет в Турцию немало туристов. Мы работаем над различными пакетами F1 в Стамбуле и добавим их в наш ассортимент в ближайшее время», — сказали эксперты туроператора. В компании пояснили, что глубина продаж таких туров — около полугода. Позже есть риск, что все билеты на гонки раскупят или останутся самые дорогие.

Интерес к «Формуле-1» у российских туристов подтвердил и генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. По его словам, это «очень популярная история». «Мы были официальным партнером «Формулы-1» в Сингапуре. Да и в целом активно занимаемся продвижением гонок и продажей туров на Гран-при Абу-Даби, Бахрейн, Саудовская Аравия и др. Посмотрим, как это будет со Стамбулом. Наверняка, гонки привлекут внимание, тем более для россиян Турция — это безвизовая страна, а до Стамбула из России много прямых перелетов», — сказал эксперт.

Напомним, «Формула-1» уже проводилась в Стамбуле в 2005–2011 и в 2020–2021 годах. Новое соглашение обеспечивает долгосрочное присутствие этапа в календаре, что дает рынку возможность заранее формировать турпродукты и рассчитывать на стабильный международный спрос.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Между нашими странами перевозчик будет выполнять 18 рейсов в неделю

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Авиакомпания Emirates объявила об очередном увеличении числа рейсов в Россию. С 1 по 15 мая рейсы из Москвы в Дубай будут осуществляться дважды в день. Кроме того, добавятся вылеты в Санкт-Петербург. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty.

Сейчас перевозчик летает в Москву 11 раз в неделю, рейсов в Северную столицу пока нет. Их Emirates возобновляет с 1 мая. Пока вылеты планируются четыре раза в неделю. Таким образом, у авиакомпании в первой половине мая будет 18 еженедельных рейсов в Россию и обратно.

«Спрос повышенный, а после 15 мая, вероятно, авиакомпания посмотрит на загрузку и решит, продолжать ли летать в Москву дважды в день», — предположил турагент. По его словам, наибольшим спросом пользуются транзитные перелеты через Дубай, но покупают и билеты в ОАЭ. До этого перевозчик увеличивал число рейсов между Москвой и Дубаем 12 апреля.

Как ранее рассказывал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, который недавно возвращался из Дубая, самолет был полностью забит. Причем летели как транзитные пассажиры, так и те, кто возвращался из Дубая. Последних можно было определить по пакетам из дубайских магазинов, в частности — Dubai Mall.

В конце мая — июне рейсов между ОАЭ и Россией станет еще больше. На направление планируют вернуться Air Arabia, «Аэрофлот». Кроме того, с мая Flydubai серьезно расширяет географию полетов в регионы России.

При этом туроператоры по-прежнему ждут, когда им можно будет реализовывать туры в ОАЭ и страны Ближнего Востока. Но Минэкономразвития ждет официальную позицию МИД по этому вопросу. Пока внешнеполитическое ведомство не признает страну безопасной, ограничения будут действовать.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме