Туроператоры: наметились перспективы роста спроса на туры в Иран
Направление недооценено российскими туристами, но ситуация начинает меняться.
Иран и Россия расширяют взаимное сотрудничество: иранские компании начнут поставку оборудования для российских самолетов, а также займутся их ремонтом и техобслуживанием. Кроме того, уже есть договоренность об увеличении количества рейсов между нашими странами (до 35 в неделю), к тому же на направление выходит новый иранский перевозчик. А еще в Иране собираются внедрить возможность расплачиваться картами российской платежной системы «Мир».
О том, каковы перспективы роста турпотока на этом направлении, Profi.Travel рассказали российские туроператоры 27 июля. По консолидированному мнению, Иран — недооцененное у нас направление. И его появление в информационном потоке в позитивном ключе вкупе с увеличением количества рейсов должно подогреть интерес туристов к Ирану. «Есть у нас „переоцененные“ направления, с огромным количеством рекламы и шумихи вокруг, куда туристы в итоге приезжают один раз и зачастую возвращаются разочарованными. Так вот Иран — их полная противоположность, — считает руководитель „Арт-Тур“ Дмитрий Арутюнов. — Знания большинства жителей России об этой стране касаются какого-то негатива: им кажется, что в Иране до сих пор действуют средневековые законы, небезопасно, а кроме всего прочего, там угнетают женщин и всех заставляют ходить в хиджабе, даже туристок. Эти представления совершенно не соответствуют истине. Продвинутые путешественники, которые давно ездят в Иран, прекрасно знают, как там все изменилось за последние годы. И в том числе в том, что касается одежды женщин на улицах — сейчас там достаточно легкой накидки на голову, спасающей от солнца».
В туроператоре «Интурист» также предположили, что увеличение объемов перевозки между Россией и ираном будет способствовать росту спроса на туры. «Если цены на авиаперелет еще снизятся (а сейчас туроператорам доступны тарифы от 14 тысяч рублей за round trip), появится возможность расплачиваться картой „Мир“ за покупки и дополнительные услуги на месте, то увеличение спроса на направление, безусловно, произойдет. Иран — очень интересная и колоритная страна. И, конечно, многие мечтают приобрести там знаменитые персидские ковры или посуду, но везти с собой такую сумму наличными вряд ли кто-то решится», — добавили в компании. Сейчас цена недельной экскурсионной программы «Золотое кольцо Персии» «Интуриста» начинается от 107497 рублей на одного.
По мнению туроператоров, сегодня, когда российским туристам по большей части недоступны европейские экскурсионные направления, Иран — отличный вариант, чтобы открыть для себя что-то новое. Эта страна, известная ранее как Персия, имеет богатейшую историю, а ее древняя столица, Персеполис, по масштабам точно не уступает римским развалинам, и при этом многие здания сохранились гораздо лучше, чем в главном городе Италии. Не оставляет равнодушными туристов и шикарная тегеранская кухня и знаменитое иранское гостеприимство. Что немаловажно на сегодняшний день — к туристам из России там подчеркнуто хорошее отношение. Как отмечает Дмитрий Арутюнов, сейчас самое лучшее время для того, чтобы съездить в Иран: пока страна не стала раскрученным туристическим направлением, и там еще можно насладиться местным колоритом без толп путешественников вокруг.
Что касается перевозки, то на данный момент рейсы из Тегерана в Москву и Санкт-Петербург выполняет крупнейшая частная иранская авиакомпания Mahan Air, а из Москвы летает «Аэрофлот». Кроме того, в Иран можно добраться на стыковочных рейсах Emirates и flydubai. А с 31 июля на направлении появится новый перевозчик: Pars Air полетит из иранского города Решт в Астрахань. Предположительно, билеты не должны быть слишком дорогими, поскольку расстояние между городами невелико.
Пока этот маршрут скорее подойдет для бизнесменов, хотя и у туроператоров тоже есть к нему интерес. «Мы готовы ставить в продажу туры в Иран на основе этих рейсов, но пока неясно, где брать билеты», — говорят в «Интуристе». Дело в том, что иранские авиакомпании находятся под санкциями и не попадают в GDS-системы. Поэтому, к примеру, с Mahan Air российские компании сотрудничают напрямую. И если Pars Air выйдет с таким же предложением к российскому турбизнесу, то туры в Решт вполне могут появиться в системах бронирования.
По мнению руководителя туроператора «Арт-Тур», сначала все же логичнее раскрутить для российских туристов экскурсионную программу с прилетом в Тегеран, с посещением Исфахана, Шираза, Язда и пр., а потом уже показывать им совсем уж неизвестный Решт. Однако увеличение региональной перевозки, по его словам, в любом случае плюс — сейчас все города, кроме столицы, страдают от недостатка зарубежных рейсов.
Эксперт предположил, что в целом увеличение количества рейсов между Россией и Ираном сработает и в пользу въездного рынка. На данный момент турпоток в РФ из-за рубежа практически остановился — во многом из-за невозможности пользоваться картами платежных систем Visa и Mastercard, что для жителей Ирана неактуально. «Туристы из Ирана уже сейчас приезжают в Москву, Санкт-Петербург и Сочи, и чем больше будет рейсов между нашими странами, тем больше будет и таких поездок. Россия интересна им и с точки зрения историко-культурного туризма, и в каком-то смысле как „глоток свободы“, если учитывать, что Иран — все же исламская страна, где нет алкобаров, стриптиз-клубов и прочих атрибутов западной культуры», — пояснил он. В «Интуристе» подтверждают эту мысль: расширение перевозки наверняка станет стимулом для роста спроса иранцев на российский турпродукт.
Фото: Morteza F.Shojaei, unsplash
