МИД: Россия работает над гарантиями для «перерегистрированных» самолетов
Власти пытаются добиться для лайнеров возможности совершать международные рейсы без риска ареста.
Как сообщают 13 июля федеральные СМИ со ссылкой на директора департамента экономического сотрудничества МИД РФ Дмитрия Биричевского, Россия ведет работу с зарубежными партнерами, чтобы получить гарантии для бортов, прошедших перерегистрацию, чтобы задействовать их на международных линиях.
Со слов эксперта, по состоянию на март 2022 года в эксплуатации российских авиакомпаний находилось около 700 бортов. Все они находятся в лизинге и зарегистрированы в иностранных юрисдикциях.
«Практически весь этот парк был перерегистрирован в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации в соответствии со статьями
Однако сама по себе процедура перерегистрации не гарантирует того, что суда не будут арестованы офисами лизингодателей в иностранных портах, поскольку она проводилась в одностороннем порядке, а потому не признана зарубежными компаниями, поясняют авиаэксперты. Но изъятия бортов можно избежать, заручившись поддержкой властей конкретных государств. Так, например, недавний случай с задержанием Airbus A330 авиакомпании «Аэрофлот» на Шри-Ланке был разрешен в течение нескольких дней. После ареста судна в начале июня рейсы на Шри-Ланку были приостановлены перевозчиком, а МИД РФ заявил протест ланкийскому послу. В результате, через несколько дней, суд Шри-Ланки приостановил действие приказа, запрещающего самолету «Аэрофлота» покидать страну, и борт вылетел в Москву.
Основная проблема с международными рейсами сейчас состоит именно в отсутствии у авиакомпаний уверенности в том, что их самолеты иностранного производства вернутся из-за рубежа. Это делает невозможным авиасообщение со многими востребованными туристическими направлениями, такими как Юго-Восточная Азия. А в случае с другими, например, с Турцией, куда лайнеры российского производства в состоянии долететь, создает дефицит перевозки, из-за чего цены на поездку уже выросли в несколько раз.
При этом есть подтверждения того, что работа по гарантиям для самолетов российских авиакомпаний действительно ведется. Так, на днях от почётного консула Лаоса во Владивостоке Александра Вирича стало известно, что страна подтвердила РФ: российские широкофюзеляжные Аirbus 330, которые планируется задействовать на маршруте Владивосток-Вьентьян, не будут арестованы.
По мнению экспертов, вероятнее всего получить подобные гарантии от «дружественных» государств, в первую очередь тех, кто заинтересован в возобновлении турпотока из России в самое ближайшее время.
Фото: freestockimages.ru
