Новые чартеры в Египет и на какие тренды ориентироваться летом-2022

Все актуальные новости этой недели — в дайджесте Profi.Travel.

Новые чартеры в Египет и на какие тренды ориентироваться летом-2022

Собрали для вас самые важные события в туристической отрасли на этой неделе: начинаем летний сезон с разговора о ключевых трендах, на которые стоит ориентироваться, оцениваем объемы перевозку на курорты Красного моря, а также выясняем, в каком же все-таки реестре должны быть данные турагентств и кто за это отвечает.

Еще один туроператор запускает чартеры в Египет

Pegas Touristik сообщил о начале продаж туров в Шарм-эль-Шейх на лето 2022 года. Полетная программа Norwind Airlines, авиакомпании — партнера туроператора, стартует 13 июня. Как заявляют в туроператорской компании, рейсы будут выполняться ежедневно на Airbus 321 Neo из московского аэропорта Шереметьево. Стоимость недельного тура начинается приблизительно от 39 тысяч рублей с человека при двухместном размещении. В системе бронирования туроператора также появились туры в Хургаду с 1 августа, однако в компании пока не анонсировали чартерную программу на этот курорт. В отделе по работе с турагентами Pegas Touristik сообщают, что это чартерные рейсы, утвержденные Росавиацией.

Полетная программа из Москвы на курорты Египта также есть у «Библио-Глобус», Tez Tour, а туроператор FUN&SUN предлагает туры на базе рейсов авиакомпании Egypt Airlines. Мнения агентов на счет загрузки всех запланированных рейсов разошлись. Одни считают, что летать больше особенно некуда — из доступных для массового туриста зарубежных направлений, кроме Египта, остаются разве что Турция, ОАЭ и Мальдивы. Другие прогнозируют переизбыток перевозки на египетском направлении.

Подробнее об этом — в нашем материале.

Летний сезон в России: пять главных трендов

Profi.Travel проанализировал пять главных трендов этого сезона, которые помогут скорректировать свою стратегию работы и максимально развернуть растущий внутренний турпоток в свою сторону.

Тренд первый: карта пляжных направлений изменится

Главная проблема пляжного отдыха в России в этом году — постоянное пролонгирование закрытия южных аэропортов из-за военных действий на Украине. В результате туристы вынуждены искать более дешевые альтернативы Черному морю. Такими могут стать, например, Каспий (Дагестан) и Балтика (Калининградская область). Хотя отдых там не дешевле: в обоих регионах наблюдается дефицит номерного фонда и перевозки, из-за чего растут цены на отдых. Часть турпотока могут оттянуть на себя и доступные соседние страны — Абхазия, Беларусь и недавно открывшаяся Грузия, которые уже демонстрируют кратный рост спроса.

Тренд второй: бум авто- и ж/д-поездок

Из первого тренда вытекает и второй: в этом сезоне нас ждет перераспределение турпотоков на наземные способы передвижения: очередной бум автотуризма и увеличение доли путешествий по железной дороге. Об этом говорит и серьезный прирост провозных емкостей РЖД на южных направлениях, и наращивание турпродукта на базе ж/д-перевозки. Поскольку ресурсы железнодорожной инфраструктуры не безграничны, на первое место выходит автотуризм. При этом автоматически сокращается продолжительность отдыха: больше времени приходится тратить на дорогу, и путешествие перерастает в формат поездки с несколькими остановками. В связи с этим актуальна работа по «перехвату» транзитного трафика: модернизация системы дорожной навигации и развитие придорожного сервиса.

Подробнее об этих и остальных трендах, а также о том, как на них заработать, читайте в нашей статье.

Туроператоры запутались в реестрах турагентов?

Целый ряд турагентств получили сообщения от имени крупного туроператора с напоминанием о необходимости добавления сведений в реестр турагентов. При этом в сообщении обнаружилось сразу несколько странностей, главная из которых заключается в том, что сведения нужно было добавлять не в Единый федеральный реестр турагентств, который курирует Ростуризм, а в добровольный, который существует на базе ассоциации «Турпомощь».

Юристы предположили, что рассылка могла быть направлена от имени оператора, но в интересах создателей реестра «Турпомощи». Не исключено также и то, что письмо стало инициативой конкретного сотрудника, который просто не разобрался в том, какие реестры турагентств существуют. На турагентском рынке до сих пор нет подробной информации о том, как работает ЕФРТА, и вполне вероятно, что некоторые агенты могли вступить в реестр «Турпомощи» после получения письма,

Согласно новому закону, уже через месяц, с 1 июля, агенты просто не имеют права работать без реестрового номера. Однако пока мало у кого есть есть возможность убедиться, состоит ли он в реестре. Причем сами турагенты на это никак повлиять не могут: сведения о компаниях туда добавляют не они, а туроператоры, с которыми у них заключены договоры на реализацию турпродукта. Причем если оператор свою часть работы не сделает, штраф за работу вне реестра придется платить турагенту.

Туристы на юге России нацелены на формат all inclusive, а отельеры — нет

Спрос на южные регионы, в которых закрыты аэропорты, заметно сократился, однако загрузка отелей, работающих по системе all inclusive, там близка к 100-процентной, некоторые из них уже встали на стоп. «Наибольшая концентрация таких гостиниц — в Анапе. Несмотря на то, что рейсов сюда нет, по ним уже есть остановки продаж на ближайшие даты. То же самое можно сказать и об отелях Крыма, имеющих тариф „все включено“», — комментирует Сергей Стребков, директор по внутреннему туризму компании «Интурист».

Парадокс в том, что отельеров, готовых работать по системе «все включено», не так много. По оценкам экспертов, на всем черноморском побережье таких гостиниц всего 10-15%. И никаких изменений в сторону переформатирования концепции со стороны владельцев остальных объектов не происходит. Хотя очевидно, что в случае нештатных ситуаций, таких как временное закрытие аэропортов, грозящее растянуться на все лето, они получили бы гарантированный турпоток.

Одним из объяснений такой позиции отельеров на рынке считают в том числе то, что в России такой формат оказывается гораздо дороже, чем в Турции. Вероятно, гостиницы опасаются, что в обычных условиях туристов, которые готовы заплатить за «все включено», может на всех не хватить. При этом в «Интуристе» считают: «отдых „под ключ“ хотят сейчас очень многие. Таких стало в разы больше. Далеко не все объекты в нашей стране это понимают. Здесь встаёт вопрос о готовности отельеров развивать у себя такую систему питания. Далеко не все могут предложить даже full board, спрос на который в последнее время также достаточно устойчив».

Больше важных новостей турбизнеса:

Фото: Quang Nguyen Vinh, pexels.com

Только важное. Только для профи.​

Блокировка мессенджеров «уронила» конверсию в туризме

Стоимость кликов падает, а бронирований — растет

Блокировка мессенджеров «уронила» конверсию в туризме

В первом квартале 2026 года стоимость клика (CPC) в туристическом сегменте снизилась на 16,7% по сравнению с данными за предыдущий квартал и на 23,2% год к году. При этом стоимость привлечения бронирования (CPA) выросла на 44,8% квартал к кварталу и на 12,1% за год. Таковы результаты исследования E-Promo Group, которая проанализировала более 104 тыс. digital-кампаний. Основными причинами изменений там назвали новые законы, конфликт на Ближнем Востоке, снижение платежеспособного спроса. Эксперты по маркетингу называют и другие, в частности — блокировку мессенджеров.

«По нашим клиентам мы наблюдаем с начала года сильные изменения в поведении туристов, но прежде всего это связано с блокировкой мессенджеров, — пояснила Profi.Travel руководитель рекламного агентства Travel Marketing Елена Белоусова. — Сначала был запрещен Whatsapp*, затем Telegram, формы на сайтах не успевали быстро переделать — в итоге у многих упала конверсия в продажу. Кроме того, с потенциальными клиентами стало просто очень сложно связаться: Мах не у всех установлен, на звонки с неизвестных номеров многие не отвечают».

По ее словам, фактически воронки продаж пришлось заново пересобирать. «И этот процесс еще не завершен, рынок пока еще трясет, — добавила она. — Что касается того, что люди откладывают решения о покупках, в большей степени это связано со снижением покупательской способности, о которой сейчас говорят экономисты. Каких-то обосновывающих цифр по этой теме у меня нет. Однако кризис ощущается».

В E-Promo Group рассказали, что интерес к туристическим поездкам сохраняется, но путь до покупки становится более длинным и менее предсказуемым. Рынок в начале 2026 года столкнулся с более осторожным подходом к тратам и снижением интереса к организованным турам по России.

В компании добавили, что на этом фоне усиливается переход к самостоятельному планированию поездок и бюджетным форматам. Пользователи чаще изучают предложения, сравнивают условия и откладывают финальное бронирование. «Для рекламы это означает снижение конверсии: пользователь может кликнуть по предложению, но не сразу перейти к бронированию — или изучить информацию и забронировать услугу самостоятельно», — пояснили эксперты. Кроме того, туристический налог, новые требования к классификации гостевых домов и ограничения на продвижение объектов без идентификационного номера повышают операционную нагрузку на участников рынка.

«Въездной и выездной туризм растут, но становятся чувствительнее к внешним факторам: стоимости авиаперелетов, доступности маршрутов, визовых требований и регуляторных условий. В результате даже при сохраняющемся интересе к путешествиям пользователи чаще откладывают бронирование или увеличивают время выбора, если поездка требует более сложного или дорогостоящего планирования», — пояснила ситуацию Лариса Яшина, руководитель направления инициативных исследований E-Promo Group.

По мнению экспертов компании, ключевым фактором конверсии становится удобство выбора на сайте рекламодателя: на бизнес работают прозрачные условия, наличие актуальных дат, гибкость тарифов и простота оформления.

Елена Белоусова подчеркнула, что самое главное сейчас — внимательно проверить все воронки продаж. «Когда клиент из рекламы попадает на сайт или в соцсети, понятно ли ему, как связаться с вами? Предлагаете ли вы ему только контакты в Whatsapp или даете альтернативу написать вам в российские мессенджеры? Оставляете ли вы только номер телефона или предлагаете связаться так, как туристу удобнее? Сейчас это особенно важно, чтобы каждый вложенный в рекламу рубль окупился», — пояснила она.

Эксперт подчеркнула, что привлечение клиентов сейчас непростая задача — физически сократилось число каналов, которых и прежде было немного. По ее словам, остались «Яндекс», ВК и Мах. И по каждой платформе есть свои нюансы и приходится искать подходы. «Новых площадок нет на горизонте, пока лишь «Авито» дает некоторые надежды. С учетом того, что доступ к заблокированным ресурсам только усложняется, а альтернатив нет, бизнесу придется серьезно перестраиваться, чтобы обеспечивать себе прежний поток клиентов», — заключила она.

* принадлежит Meta, которая признана экстремистской и запрещена на территории России.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Минтранс: авиакомпании готовы возобновить полеты на Ближний Восток

Однако туроператоры и турагенты по-прежнему не могут продавать туры

Минтранс: авиакомпании готовы возобновить полеты на Ближний Восток

Российские авиакомпании готовы к полномасштабному возобновлению полетов на Ближний Восток, однако при принятии решений учитывают официальные рекомендации МИД и Минэкономразвития. Об этом в интервью ТАСС на ПМЭФ сообщил глава Минтранса РФ Андрей Никитин.

«Авиакомпании готовы к полномасштабному возобновлению полетов на Ближний Восток. С 1 июня «Аэрофлот» возобновил рейсы в Дубай, с 1 июля думаем два раза в сутки туда летать. Частота у нас увеличилась. Но пока еще действуют официальные рекомендации МИД и Минэкономразвития по поездкам на Ближний Восток, поэтому авиакомпании исходят в том числе из этого фактора», — сказал он.

По словам Никитина, направление открывается постепенно и аккуратно, чтобы не создавать дополнительных рисков для пассажиров. Обсуждение возобновления полетов продолжается, однако окончательное решение остается за самими авиакомпаниями.

«Мы в принципе готовы здесь двигаться, но оставляем это на решение компаний», — уточнил глава Минтранса.

Воздушное пространство ряда стран Ближнего Востока было закрыто в конце февраля на фоне обострения конфликта в регионе. С 16 апреля по 15 мая Росавиация разрешила полеты в Израиль с 07:00 до 01:00 мск, а с 17 апреля рейсы в Тель-Авив возобновила Red Wings.

Позднее Росавиация отменила рекомендации приостановить продажу билетов на рейсы в ОАЭ, а также сняла ограничения на использование воздушного пространства Ирана. В середине мая глава ведомства Дмитрий Ядров сообщил, что все ограничения, введенные в этом году в отношении полетов российских авиакомпаний на Ближний Восток, сняты.

При этом для организованного туризма ситуация остается иной: туроператорам и турагентам по-прежнему запрещено продавать туры в страны Ближнего Востока, в том числе в ОАЭ. В отрасли обращают внимание на противоречие: рейсы выполняются, туристы самостоятельно покупают билеты и бронируют отели, однако легально сформировать и продать турпродукт российские компании не могут.

«Сложилась неоднозначная ситуация, когда авиакомпании выполняют полетные программы в ОАЭ практически в полном объеме. Туристы бронируют авиабилеты и отели, а туроператоры не могут продавать туры. После эскалации конфликта тема, вероятно, снова будет отложена», — сказал вице-президент РСТ Дмитрий Горин.

В «Интуристе» также считают ситуацию парадоксальной. «Самолеты летают, массовая реклама отдыха в ОАЭ идет, при этом российский турбизнес не может формировать турпродукт и продавать направление. В итоге россияне едут туда самостоятельно, бронируя отдых на зарубежных турплатформах, которые не несут за туристов никакой ответственности», — прокомментировали ситуацию в компании.

Турагенты подтверждают, что самолеты в ОАЭ, в том числе рейсы «Аэрофлота», заполняются хорошо. Туристы, по их словам, чаще бронируют авиабилеты и наземное обслуживание отдельно. При этом спрос есть и на транзитные перелеты через ОАЭ — например, на Мальдивы.

Новая эскалация конфликта между Ираном и Израилем, по оценке представителей отрасли, может еще дальше отодвинуть возможное снятие ограничений на продажу туров в ОАЭ и другие страны Ближнего Востока.

Позицию регулятора на ПМЭФ обозначил директор департамента многостороннего экономического сотрудничества и специальных проектов Минэкономразвития РФ Никита Кондратьев. Он заявил ТАСС, что ситуация в регионе остается нестабильной, а риски — высокими.

«Объективно для нас основное — это защита наших туристов за рубежом, создание им комфортного отдыха. Понятно, что и у нас есть желание возобновить (продажу туров — прим. ред.), и у туроператоров. Но прежде всего нужно думать о рисках, а они на данный момент пока высокие. И тут мы опираемся и на позицию МИД, которое на основе текущей обстановки и политической ситуации пока рекомендует воздержаться от поездок», — сказал он.

В турбизнесе при этом считают, что ситуация остается абсурдной: самостоятельные поездки фактически продолжаются, авиакомпании наращивают частоту полетов, а официальные туроператоры по-прежнему не могут продавать туры и нести ответственность за организованный отдых туристов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме