Новые чартеры в Египет и на какие тренды ориентироваться летом-2022

Все актуальные новости этой недели — в дайджесте Profi.Travel.

Новые чартеры в Египет и на какие тренды ориентироваться летом-2022

Собрали для вас самые важные события в туристической отрасли на этой неделе: начинаем летний сезон с разговора о ключевых трендах, на которые стоит ориентироваться, оцениваем объемы перевозку на курорты Красного моря, а также выясняем, в каком же все-таки реестре должны быть данные турагентств и кто за это отвечает.

Еще один туроператор запускает чартеры в Египет

Pegas Touristik сообщил о начале продаж туров в Шарм-эль-Шейх на лето 2022 года. Полетная программа Norwind Airlines, авиакомпании — партнера туроператора, стартует 13 июня. Как заявляют в туроператорской компании, рейсы будут выполняться ежедневно на Airbus 321 Neo из московского аэропорта Шереметьево. Стоимость недельного тура начинается приблизительно от 39 тысяч рублей с человека при двухместном размещении. В системе бронирования туроператора также появились туры в Хургаду с 1 августа, однако в компании пока не анонсировали чартерную программу на этот курорт. В отделе по работе с турагентами Pegas Touristik сообщают, что это чартерные рейсы, утвержденные Росавиацией.

Полетная программа из Москвы на курорты Египта также есть у «Библио-Глобус», Tez Tour, а туроператор FUN&SUN предлагает туры на базе рейсов авиакомпании Egypt Airlines. Мнения агентов на счет загрузки всех запланированных рейсов разошлись. Одни считают, что летать больше особенно некуда — из доступных для массового туриста зарубежных направлений, кроме Египта, остаются разве что Турция, ОАЭ и Мальдивы. Другие прогнозируют переизбыток перевозки на египетском направлении.

Подробнее об этом — в нашем материале.

Летний сезон в России: пять главных трендов

Profi.Travel проанализировал пять главных трендов этого сезона, которые помогут скорректировать свою стратегию работы и максимально развернуть растущий внутренний турпоток в свою сторону.

Тренд первый: карта пляжных направлений изменится

Главная проблема пляжного отдыха в России в этом году — постоянное пролонгирование закрытия южных аэропортов из-за военных действий на Украине. В результате туристы вынуждены искать более дешевые альтернативы Черному морю. Такими могут стать, например, Каспий (Дагестан) и Балтика (Калининградская область). Хотя отдых там не дешевле: в обоих регионах наблюдается дефицит номерного фонда и перевозки, из-за чего растут цены на отдых. Часть турпотока могут оттянуть на себя и доступные соседние страны — Абхазия, Беларусь и недавно открывшаяся Грузия, которые уже демонстрируют кратный рост спроса.

Тренд второй: бум авто- и ж/д-поездок

Из первого тренда вытекает и второй: в этом сезоне нас ждет перераспределение турпотоков на наземные способы передвижения: очередной бум автотуризма и увеличение доли путешествий по железной дороге. Об этом говорит и серьезный прирост провозных емкостей РЖД на южных направлениях, и наращивание турпродукта на базе ж/д-перевозки. Поскольку ресурсы железнодорожной инфраструктуры не безграничны, на первое место выходит автотуризм. При этом автоматически сокращается продолжительность отдыха: больше времени приходится тратить на дорогу, и путешествие перерастает в формат поездки с несколькими остановками. В связи с этим актуальна работа по «перехвату» транзитного трафика: модернизация системы дорожной навигации и развитие придорожного сервиса.

Подробнее об этих и остальных трендах, а также о том, как на них заработать, читайте в нашей статье.

Туроператоры запутались в реестрах турагентов?

Целый ряд турагентств получили сообщения от имени крупного туроператора с напоминанием о необходимости добавления сведений в реестр турагентов. При этом в сообщении обнаружилось сразу несколько странностей, главная из которых заключается в том, что сведения нужно было добавлять не в Единый федеральный реестр турагентств, который курирует Ростуризм, а в добровольный, который существует на базе ассоциации «Турпомощь».

Юристы предположили, что рассылка могла быть направлена от имени оператора, но в интересах создателей реестра «Турпомощи». Не исключено также и то, что письмо стало инициативой конкретного сотрудника, который просто не разобрался в том, какие реестры турагентств существуют. На турагентском рынке до сих пор нет подробной информации о том, как работает ЕФРТА, и вполне вероятно, что некоторые агенты могли вступить в реестр «Турпомощи» после получения письма,

Согласно новому закону, уже через месяц, с 1 июля, агенты просто не имеют права работать без реестрового номера. Однако пока мало у кого есть есть возможность убедиться, состоит ли он в реестре. Причем сами турагенты на это никак повлиять не могут: сведения о компаниях туда добавляют не они, а туроператоры, с которыми у них заключены договоры на реализацию турпродукта. Причем если оператор свою часть работы не сделает, штраф за работу вне реестра придется платить турагенту.

Туристы на юге России нацелены на формат all inclusive, а отельеры — нет

Спрос на южные регионы, в которых закрыты аэропорты, заметно сократился, однако загрузка отелей, работающих по системе all inclusive, там близка к 100-процентной, некоторые из них уже встали на стоп. «Наибольшая концентрация таких гостиниц — в Анапе. Несмотря на то, что рейсов сюда нет, по ним уже есть остановки продаж на ближайшие даты. То же самое можно сказать и об отелях Крыма, имеющих тариф „все включено“», — комментирует Сергей Стребков, директор по внутреннему туризму компании «Интурист».

Парадокс в том, что отельеров, готовых работать по системе «все включено», не так много. По оценкам экспертов, на всем черноморском побережье таких гостиниц всего 10-15%. И никаких изменений в сторону переформатирования концепции со стороны владельцев остальных объектов не происходит. Хотя очевидно, что в случае нештатных ситуаций, таких как временное закрытие аэропортов, грозящее растянуться на все лето, они получили бы гарантированный турпоток.

Одним из объяснений такой позиции отельеров на рынке считают в том числе то, что в России такой формат оказывается гораздо дороже, чем в Турции. Вероятно, гостиницы опасаются, что в обычных условиях туристов, которые готовы заплатить за «все включено», может на всех не хватить. При этом в «Интуристе» считают: «отдых „под ключ“ хотят сейчас очень многие. Таких стало в разы больше. Далеко не все объекты в нашей стране это понимают. Здесь встаёт вопрос о готовности отельеров развивать у себя такую систему питания. Далеко не все могут предложить даже full board, спрос на который в последнее время также достаточно устойчив».

Больше важных новостей турбизнеса:

Фото: Quang Nguyen Vinh, pexels.com

Только важное. Только для профи.​

Туроператор назвал страны, которые туристы выбирают вместо ОАЭ

Турагенты и их клиенты разошлись в оценках альтернатив странам Ближнего Востока

Туроператор назвал страны, которые туристы выбирают вместо ОАЭ

Турция, Египет, Вьетнам и Таиланд вошли в число ключевых направлений, которые российские туристы выбирают в качестве замены Эмиратам, Катару и другим странам, которые не рекомендовано посещать в целях отдыха. При этом турагенты и их клиенты по-разному оценивают их перспективы, а также не всегда совпадают в перечне ключевых факторов, которые влияют на выбор альтернативы Ближнему Востоку. О последних тенденциях спроса на конференции «FUN&SUN Перезагрузка» в Анталье рассказала директор по маркетингу и электронной коммерции туроператора Екатерина Воронина.

По словам Екатерины Ворониной, после начала ближневосточного кризиса и закрытия стран этого региона для туризма треть клиентов компании не отказались от зарубежного отдыха, а переориентировались на альтернативные направления.

FUN&SUN провел собственное исследование, в рамках которого опросил клиентов компании, туристов, которые планируют зарубежные поездки в этом году, а также турагентов, чтобы выяснить, что станет альтернативой Ближнему Востоку, который ранее рассматривали как возможный вариант отдыха 67% путешественников. Результаты оказались достаточно любопытными — мнения турагентов и их клиентов совпали далеко не везде.

Исследование FUN&SUN

Так, турецкое направление выбрали в качестве альтернативы чуть больше клиентов турфирм, чем сами представители туристической розницы. А вот по Египту взгляды покупателей и продавцов разошлись кардинально — турагенты возлагают на это направление гораздо больше надежд, чем их клиенты. «Таким образом, вы как эксперты можете переориентировать туристов, чтобы они выбрали курорты Египта взамен ОАЭ», — заметила Екатерина Воронина.

По Вьетнаму разрыв между оценками агентов и туристов оказался меньше, чем по Египту, однако он все же довольно значительный. По Таиланду — схожая картина. «А вот с Китаем — очень интересная ситуация. У клиентов это направление все более популярно: по нашим данным, Китай уже на 5 месте по спросу. При этом агенты ставят его всего лишь на 8 место. Это значит, что стоит активнее продвигать и предлагать Китай, туристы готовы его рассматривать как альтернативу Ближнему Востоку», — подчеркнула эксперт.

Она также обратила внимание на то, как заметно отличается позиция российских направлений — туристы гораздо больше, чем агенты, воспринимают Россию как замену ближневосточным странам. Очевидно, что этот разрыв связан и с тем, что во внутреннем туризме гораздо больше самостоятельных путешествий. Однако, по мнению Екатерины Ворониной, Россия — недооцененное направление для турагентов, и к нему тоже стоит присмотреться внимательнее.

Кроме того, эксперт указала, что Марокко, Тунис, Индонезия, Мальдивы, Шри-Ланка также вызывают интерес туристов, но зачастую неоправданно остаются вне поле зрения агентов, которые подбирают альтернативу ближневосточным странам.

Екатерина Воронина пояснила: согласно результатам исследования, ключевой фактор для выбора замены Ближнему Востоку у туристов — стоимость поездки: его отметили 72% респондентов. Тогда как в турагентствах его назвали только 64%. Интересно, что агенты уверены: более значимую роль для туристов сейчас играет безопасность в стране, так ответили 77% представителей турфирм. Тогда как их клиенты поставили ее на второе место (64%).

Зато качество и уровень сервиса при подборе альтернативы назвали более половины туристов, а вот турагенты придали им гораздо меньше значения (19%). «Это значит, что туристы нового поколения гораздо более требовательны — сегодня для них сервис важен как никогда раньше. И не только на отдыхе — мы с вами должны понимать, что того же они ждут и компании, в которую обращаются», — отметила эксперт.

Она добавила, что из-за ближневосточного кризиса 22% туристов приняли решение отказаться от поездок в регион — даже после восстановления авиасообщения и появления возможности забронировать там отель. «При этом каждый пятый будет ждать, и как только направление откроется, готов сразу бронировать такие страны, как ОАЭ, Катар и др.», — подчеркнула Екатерина Воронина.

Она отметила, что всего 9% туристов начали сомневаться, стоит ли вообще отправляться на отдых за рубеж в 2026 году, а 16% пока не определились со своим решением.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме