Эксперты: для развития круизного туризма одного кешбэка недостаточно

Обсуждается продление акции кешбэка для круизов на весь период навигации, а также субсидирование топлива.

Эксперты: для развития круизного туризма одного кешбэка недостаточно

31 мая эксперты прокомментировали Profi.Travel инициативу правительства о новых мерах поддержки круизного туризма.

Как стало известно Profi.Travel, на прошлой неделе вице-премьер Дмитрий Чернышенко поручил профильным ведомствам проработать в числе прочих мер обнуление ставки НДС при оказании туристских услуг на круизных судах; продление программы туристического кешбэка для круизных туров на весь период навигации, с 1 мая по 1 ноября 2022, а также субсидирование стоимости судового топлива и морских скоростных пассажирских перевозок в Азово-Черноморском бассейне.

Как отметил гендиректор компании «Инфофлот» Андрей Михайловский, любая госпомощь пойдет отрасли на пользу. Он отметил, что сложный период для круизных компаний продолжается до сих пор, так как многие из них были ориентированы на иностранных туристов. В связи с закрытыми границами часть судов простаивает, и новые меры поддержки должны помочь компаниям удержаться на плаву, сохранить экипаж.

Ключевым среди предложенных инструментов эксперт считает продление акции кешбэка на весь период навигации. По его мнению, она будет способствовать не только снижению фактора сезонности, но и развитию направления в целом, расширению аудитории круизов.

«Сразу после окончания акции 15 апреля мы увидели сильный провал в спросе. Хорошие круизы не могут стоит дешево, а в условиях кризиса туристы стараются экономить. Однако судовые компании не могут понижать цены, так как несут неизбежные расходы. Кешбэк помогал нивелировать эту разницу. И все же главная польза от акции — это привлечение внимания к круизам новичков. Мы видим, что те, кто съездил в первый круиз по акции кешбэка, становятся возвратными туристами. Начинают разбираться в судах, направлениях, и зачастую покупают второй круиз, не дожидаясь начала акции», — рассказал Михайловский.

Руководитель комиссии РСТ по круизам, директор компании «Круиз» Алексей Растегаев добавил, что для круизных компаний самой важной мерой является субсидирование топлива, которое продолжает дорожать. К этому добавляется растущие расходы на обслуживание в портах, продукты, комплектующие и так далее. Поэтому такие меры поддержки помогут компаниям пережить зимний период, провести необходимый ремонт, не увеличивая цену для потребителя, считает он. Что касается предложения по обнулению ставки НДС, то оно актуально только для крупных компаний, у которых в лизинге большое количество судов, тогда как большинство небольших фирм этот налог и так не платят.

По консолидированному мнению участников рынка, ключевым условием развития круизной отрасли является рост качественного парка теплоходов. Поэтому важно компенсировать расходы на строительство новых и реконструкцию уже имеющихся судов, считают эксперты. А на этом направлении поддержки пока недостаточно, отмечают в отрасли.

Тем временем, вице-премьер Чернышенко предложил увеличить до 350 млн рублей финансирование федерального проекта «Стимулирование спроса на отечественную продукцию судостроительной промышленности», а также проработать вопрос организации дополнительных маршрутов морским транспортом и увеличения частоты отправлений в Азово-Черноморском бассейне для снижения нагрузки на железнодорожный и автомобильный транспорт в Краснодарском крае, Ростовской области, Республике Крым и городе Севастополе. По словам министра туризма Крыма Вадима Волченко, параллельно рассматривается возможность открытия скоростного морского сообщения между полуостровом и Краснодарским краем.

Впрочем, туроператоры пока воспринимают эти планы скептически. Совладелец группы компаний «Кандагар» Борис Зелинский назвал предложение субсидировать морские перевозки между Крымом и Краснодарским краем демагогией. По его мнению, для этого нужна флотилия в 100 и более судов на подводных крыльях, а в нашей стране «нет даже десятой доли от этого».

Фото: videomaxic, pixabay

Только важное. Только для профи.​

Туроператоры: Крым возвращает «долг» Анапе туристами

По итогам сезона спрос на нее может вырасти на 50%

Туроператоры: Крым возвращает «долг» Анапе туристами

Туристов, которые передумали ехать в Крым из-за проблем с бензином на полуострове и сомнений в безопасности железнодорожного пути, получает Анапа. По подсчетам туроператоров, на прошлой неделе спрос на этот черноморский курорт резко вырос — до плюс 70%. В прошлом году ситуация была обратная: из-за экологической катастрофы с танкерами в Керченском проливе заметную часть турпотока забрал Крым. Сегодня еще далеко не все пляжи Анапы открыты для купания, с бензином там тоже начались сложности, но это не останавливает туристов, говорят в компаниях.

Проблемы с бензином в Крыму уводят туристов в Анапу

«Можно сказать, что Крым возвращает Анапе тот долг туристами, который образовался в прошлом году: тогда полуостров получил тех, кто решил отказаться от отдыха в анапских отелях из-за выбросов мазута», — сказал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его оценкам, за прошлую неделю, с 1 по 7 июня, рост спроса на отдых в Анапе составил 70%, тогда как до известий о проблемах с бензином и попадании беспилотника в поезд, следовавший из Москвы в Симферополь, направление продавалось на 40% лучше, чем в 2025 году.

У коллег — похожие цифры. Как рассказала Profi.Travel заместитель генерального директора туроператора «Алеан» Оксана Булах, если сравнить объем бронирований Анапы с 3 по 9 июня с показателями неделей ранее, то рост — на 40%. Если с прошлогодними, то продажи выросли на 60%.

Если ситуация кардинально не изменится, то Анапа станет ее основным бенефициаром и получит на 50% больше туристов, чем в прошлом году, полагает Сергей Ромашкин. «Но это все равно не позволит ей выйти на уровень благополучного 2024 года, когда она приняла около 5 млн туристов. В прошлом году мы зафиксировали падение в два раза, до 2,5 млн, а в этом, если события будут развиваться так же, как сейчас, в Анапе могут отдохнуть 3,7-4 млн туристов», — уточнил эксперт.

Оксана Булах подтвердила: «Если мы изначально закладывали по Анапе рост на 30%, то сейчас это может быть от 40 до 50% за сезон. Если, конечно, ничего не изменится».

Когда откроются пляжи Анапы, и важно ли это туристам?

По словам экспертов, отсутствие окончательной ясности с пляжами (на сегодняшний день официальное разрешение об открытии получили только 4,5 км песчаных пляжей — 15 из 34 — прим. ред.) на решение туристов об отдыхе фактически не влияют. «Как объясняют отельеры, отсутствие этой бумаги по сути сказывается только на том, что без нее они не имеют право ставить лежаки, зонтики и выводить на работу спасателей. Однако, как мы видим, российские туристы готовы купаться и без инфраструктуры», — пояснил Сергей Ромашкин.

При этом он добавил: турбизнес все же очень надеется на официальное открытие пляжей и призывает как можно оперативнее решить этот вопрос. «Мне кажется, тут в основном остались какие-то уже исключительно бюрократические препоны, как это было в свое время с ковидом, когда эпидемии уже никакой не было, но часть регионов не торопились снимать ограничения», — отметил глава туроператора.

Как подчеркнула Оксана Булах, процедура получения разрешений на открытие пляжей — ежегодная. «Сейчас это происходит поэтапно: город отсыпает участок за участком — начиная от центрального и в сторону Пионерского проспекта. Сейчас двигаются в направлении Джемете. По словам городских властей, до 15 июня должны успеть отсыпать все пляжи», — уточнила она.

Могут ли проблемы с бензином помешать Анапе?

Известия о временных перебоях с бензином в Анапе на ряде заправок, по мнению экспертов, тем более не влияют на выбор туристов. Ситуация с топливом в Анапе кардинально отличается от той, что наблюдается в Крыму.

«Анапа все-таки находится на материке, и те туристы, которые едут по федеральным трассам, всегда могут подготовиться, заправить авто с запасом. Да и таких серьезных проблем, как в Крыму, здесь в принципе нет. Не думаю, что это может как-то заметно негативно повлиять на турпоток», — заключила эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

И напрасно. В Анапе новые выбросы мазута. Участились налёты беспилотников на Новороссийск, находящийся в непосредственной близости, и другие объекты. Постоянно слышны сирены и работа ПВО. Если кто-то жаждет потрепать себе нервы - милости просим. А отправлять туристов в практически прифронтовую зону - безответственно.

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Какие сигналы были даны турбизнесу на форуме «Путешествуй!»?

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Как рассказали Profi.Travel представители турбизнеса, они рассчитывали получить на форуме «Путешествуй!» ответ на вопрос о том, когда будут сняты ограничения на продажу туров в ОАЭ, но эта тема там практически не поднималась. Конкретики не последовало ни на закрытой бизнес-встрече, ни на сессии, посвященной туристическому диалогу России и ОАЭ. В основном речь шла о прошлых успехах, например, о прошлогоднем турпотоке сообщили раза три. Текущей ситуации, как и эскалации конфликта, внимания практически не было уделено.

«Мы с нетерпением ждем, чтобы ситуация стабилизировалась. Соответственно, как только она позволит, мы все ограничения, которые сейчас есть, снимем. Но надо сказать, что у нас рейсы летают, и туристы, которые путешествуют частным образом, могут спокойно покупать билеты», — сообщил министр экономического развития РФ Максим Решетников на открытой сессии.

Ранее, как рассказали Profi.Travel участники бизнес-диалога с министром, на вопрос о дате возобновления продаж туров в страны Ближнего Востока Максим Решетников ответил: решение за МИД. Как только он ведомство даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения.

При этом представители туристической отрасли не раз отмечали, что сейчас складывается парадоксальная и в чем-то несправедливая ситуация. Несмотря на то, что клиенты туроператоров в случае нештатных ситуаций на отдыхе более защищены, чем самостоятельные туристы, россияне сегодня вынуждены отправляться в ОАЭ самостоятельно, покупая отдельно билеты и отели.

При этом авиасообщение между нашими странами становится все активнее. Как рассказал региональный менеджер по России и СНГ Emirates Airlines Вадим Бесперстов, авиакомпания уже восстановила 85% докризисных объемов. С 1 июля возобновил рейсы в ОАЭ «Аэрофлот», с 20 июня планирует вернуться на направление Air Arabia, но пока собирается летать только в Москву, а вот Etihad уже с 15 июня возобновит полеты в Сочи. Правда, последние рейсы интереснее для въездного туризма.

Между тем, турагенты отмечают, что самолеты в ОАЭ, в том числе и борта «Аэрофлота», заполняются хорошо. Таким образом, турпоток на направлении возобновляется, но в обход туроператоров.

«В текущей ситуации ожидания только одни. Мы ждем, когда можно будет отправляться в ОАЭ с помощью туроператора, покупать у него классический, понятный турпакет, чтобы комфортно отдохнуть в Арабских Эмиратах», — сказала на сессии, посвященной ОАЭ, исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе.

Впрочем, считают эксперты, полученные на форуме сигналы свидетельствуют о том, что рассчитывать на оперативное снятие ограничений явно не стоит.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме