Кому из регионов достались 3,5 млрд руб. и подорожают ли авиабилеты

Все актуальные новости этой недели — в дайджесте Profi.Travel.

Кому из регионов достались 3,5 млрд руб. и подорожают ли авиабилеты

В сегодняшнем дайджесте вы узнаете о перспективах нового сбора для авиапассажиров, о том как правительство будет наращивать турпоток в Крым, и кто из регионов получит грантовую поддержку на развитие туристической инфраструктуры.

«Аэрофлот» предоставит блоки крупному туроператору

Авиакомпания «Аэрофлот» объявила о планах по заключению партнерского соглашения с туроператором «Библио-Глобус» по продаже услуг авиаперевозки, включенных в состав туристических пакетов. Как сообщили в пресс-службе перевозчика, туристическая компания предоставила лучшее ценовое предложение по результатам запроса цен.

Предметом соглашения станет продажа и оказание услуг по перевозке на регулярных, а также отдельных чартерных рейсах Аэрофлота по целому ряду международных и внутрироссийских направлений повышенного туристического спроса, среди которых — Мале (Мальдивы), Коломбо (Шри-Ланка), Анталья (Турция), а также 10 внутрироссийских маршрутов, связывающих Сочи с региональными центрами, Москвой и Санкт-Петербургом«, — отмечается в заявлении «Аэрофлота». В настоящее время «Аэрофлот» располагает восемью широкофюзеляжными Airbus A330-300, которые могут без ограничений совершать международные рейсы.

Эксперты отмечают, что наиболее важно то, что «Библио-Глобус» после заключения соглашения сможет гарантировать себе значительную долю рынка по турецкому направлению, а также занять доминирующие позиции по Мальдивам и Шри-Ланке. При этом только из Москвы в Анталью национальный перевозчик совершает до трех рейсов ежедневно, и их число может быть увеличено. Таким образом, туроператор сможет составить конкуренцию нескольким туроператорам, которые заняли большую часть блоков на регулярных рейсах турецкого перевозчика Turkish Airlines.

Правительство будет субсидировать автобусные перевозки в Крым

Правительство РФ прорабатывает варианты мер по стимулированию туристических поездок в Крым, единственный аэропорт которого закрыт. Соответствующее поручение вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко дал Минтрансу и Ростуризму (копия документа есть в распоряжении редакции — ред.).

В частности, рассматривается вариант субсидирования железнодорожных и автобусных пассажирских перевозок в республику, в том числе на уровне туроператоров — по аналогии с авиачартерами.

По мнению экспертов, субсидирование туров на базе ж/д-перевозки будет малоэффективным из-за низкой пропускной способности инфраструктуры железной дороги. Как рассказал гендиректор туроператора «Тур Этно» Андрей Пылов, «бутылочным горлышком» в этом вопросе является Крымский мост, пропускная способность которого составляет всего 16 пар пассажирских поездов в сутки. Помимо этого есть еще грузовые поезда, которые пользуются приоритетом. В результате максимальное число пассажиров поездов за сезон составляет 2,3 млн человек, тогда как потребность как минимум в два раза больше.

То же самое касается автомобильного транспорта, который эксперты считают прерогативой самостоятельных туристов. Отдельные компании делают автобусные туры в Крым, но их пока немного. «Субсидирование автобусной перевозки будет полезно в первую очередь для студентов и туристов во втором значении этого слова — с палатками и гитарами. А вот состоятельные клиенты вряд ли будут готовы провести летом сутки и более в душном автобусе, уточняет гендиректор сети «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

О том, какие альтернативы предлагает бизнес, читайте здесь.

Стало известно, в каких регионах появятся кемпинги и пляжи

Определились регионы, которые получат грантовую поддержку на развитие туристической инфраструктуры в рамках нацпроекта «Туризм и индустрия гостеприимства».

Напомним, в этом году на эти цели будет направлено всего свыше 3,5 млрд по трем направлениям. Из них на строительство новых кемпингов и автокемпингов будет направлено 700 млн рублей в 13 регионах. Более 1,2 млрд рублей потратят на развитие пляжных зон на берегах морей, рек и озёр, создание национальных туристских маршрутов с системой навигации, установку информационных центров для путешественников. И почти 1,6 млрд рублей предусмотрен на создание электронных путеводителей, развитие туристской среды для людей с ограниченными возможностями и приобретение оборудования.

В общей сложности деньги получили 22 региона. Эксперты Profi.Travel удивились географическому распределению победителей. «Обидно, что деньги не получили ни Алтай, ни Хакасия, ни Байкал. Видимо, тем, кто субсидии все же получил, они нужнее. Мы в любом случае будем развивать свои проекты, даже за собственные деньги, просто теперь это немного сдвинется по времени», — отметила гендиректор туроператора «Арго» Ирина Слесарева.

Минтрасу предложили ввести дополнительный сбор для пассажиров

«Ростех» и АО «Транспортная Клиринговая Палата» (ТКП) предложили Минтрансу создать резервный фонд для поддержки авиапассажиров на случай банкротства перевозчиков. И наполнять его за счет специального сбора с пассажиров при оформлении авиабилетов по стране (от 70 до 250 рублей с пассажира за перелет). Учитывая, что пассажиропоток только в текущем году может составить 90 млн пассажиров, речь идет, как минимум, о 6,5 млрд рублей в год.

На рынке к этой идее отнеслись скептически — по мнению экспертов, для защиты пассажиров более логично использовать страховые инструменты. Например, уже сейчас при покупке билета можно оформить дополнительную страховку, которая покроет расходы в случае невылета и даже компенсирует затраты в случае задержки рейса. Это понятный и отлаженный механизм, который работает годами, и, вероятно, лучше взять за основу его, чем создавать новый фонд, сообщил один из собеседников Profi.Travel.

Как оказалось, в Минтрансе инициативу тоже не оценили и отказались от создания фонда и введения каких-либо дополнительных сборов для пассажиров.

Турпоток из арабских стран побил свой допандемийный рекорд

Арабские страны остаются одним из наиболее перспективных рынков въездного туризма в Россию. Такое мнение выразили участники обучающего тренинга (первый и второй день) для участников выставки RED Arabian, организованной медиахолдингом Profi.Travel.

«Для России сейчас очень важно продвигаться на перспективных рынках, но не менее важно — заниматься образованием, повышать уровень компетенций у тех, кто занимается приемом арабских туристов, а также налаживает контакты с иностранными партнерами, — говорит генеральный директор холдинга Profi.Travel Алексей Венгин. — Мы видим нехватку знаний у туроператоров, отельеров и особенно органов власти в регионах. И тренинг к выставке RED Arabian, который мы провели, продемонстрировал очень высокий интерес аудитории. Только на этот эфир зарегистрировались более 500 зрителей из практически всех российских регионов».

О том, какие регионы могут рассчитывать на арабских туристов, а также о нюансах работы с арабском рынком и особенностях продвижения на Ближнем Востоке читайте в нашей статье.

Другие актуальные новости турбизнеса:

Фото: bowl_of_nicole, pixabay

Только важное. Только для профи.​

Блокировка мессенджеров «уронила» конверсию в туризме

Стоимость кликов падает, а бронирований — растет

Блокировка мессенджеров «уронила» конверсию в туризме

В первом квартале 2026 года стоимость клика (CPC) в туристическом сегменте снизилась на 16,7% по сравнению с данными за предыдущий квартал и на 23,2% год к году. При этом стоимость привлечения бронирования (CPA) выросла на 44,8% квартал к кварталу и на 12,1% за год. Таковы результаты исследования E-Promo Group, которая проанализировала более 104 тыс. digital-кампаний. Основными причинами изменений там назвали новые законы, конфликт на Ближнем Востоке, снижение платежеспособного спроса. Эксперты по маркетингу называют и другие, в частности — блокировку мессенджеров.

«По нашим клиентам мы наблюдаем с начала года сильные изменения в поведении туристов, но прежде всего это связано с блокировкой мессенджеров, — пояснила Profi.Travel руководитель рекламного агентства Travel Marketing Елена Белоусова. — Сначала был запрещен Whatsapp*, затем Telegram, формы на сайтах не успевали быстро переделать — в итоге у многих упала конверсия в продажу. Кроме того, с потенциальными клиентами стало просто очень сложно связаться: Мах не у всех установлен, на звонки с неизвестных номеров многие не отвечают».

По ее словам, фактически воронки продаж пришлось заново пересобирать. «И этот процесс еще не завершен, рынок пока еще трясет, — добавила она. — Что касается того, что люди откладывают решения о покупках, в большей степени это связано со снижением покупательской способности, о которой сейчас говорят экономисты. Каких-то обосновывающих цифр по этой теме у меня нет. Однако кризис ощущается».

В E-Promo Group рассказали, что интерес к туристическим поездкам сохраняется, но путь до покупки становится более длинным и менее предсказуемым. Рынок в начале 2026 года столкнулся с более осторожным подходом к тратам и снижением интереса к организованным турам по России.

В компании добавили, что на этом фоне усиливается переход к самостоятельному планированию поездок и бюджетным форматам. Пользователи чаще изучают предложения, сравнивают условия и откладывают финальное бронирование. «Для рекламы это означает снижение конверсии: пользователь может кликнуть по предложению, но не сразу перейти к бронированию — или изучить информацию и забронировать услугу самостоятельно», — пояснили эксперты. Кроме того, туристический налог, новые требования к классификации гостевых домов и ограничения на продвижение объектов без идентификационного номера повышают операционную нагрузку на участников рынка.

«Въездной и выездной туризм растут, но становятся чувствительнее к внешним факторам: стоимости авиаперелетов, доступности маршрутов, визовых требований и регуляторных условий. В результате даже при сохраняющемся интересе к путешествиям пользователи чаще откладывают бронирование или увеличивают время выбора, если поездка требует более сложного или дорогостоящего планирования», — пояснила ситуацию Лариса Яшина, руководитель направления инициативных исследований E-Promo Group.

По мнению экспертов компании, ключевым фактором конверсии становится удобство выбора на сайте рекламодателя: на бизнес работают прозрачные условия, наличие актуальных дат, гибкость тарифов и простота оформления.

Елена Белоусова подчеркнула, что самое главное сейчас — внимательно проверить все воронки продаж. «Когда клиент из рекламы попадает на сайт или в соцсети, понятно ли ему, как связаться с вами? Предлагаете ли вы ему только контакты в Whatsapp или даете альтернативу написать вам в российские мессенджеры? Оставляете ли вы только номер телефона или предлагаете связаться так, как туристу удобнее? Сейчас это особенно важно, чтобы каждый вложенный в рекламу рубль окупился», — пояснила она.

Эксперт подчеркнула, что привлечение клиентов сейчас непростая задача — физически сократилось число каналов, которых и прежде было немного. По ее словам, остались «Яндекс», ВК и Мах. И по каждой платформе есть свои нюансы и приходится искать подходы. «Новых площадок нет на горизонте, пока лишь «Авито» дает некоторые надежды. С учетом того, что доступ к заблокированным ресурсам только усложняется, а альтернатив нет, бизнесу придется серьезно перестраиваться, чтобы обеспечивать себе прежний поток клиентов», — заключила она.

* принадлежит Meta, которая признана экстремистской и запрещена на территории России.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Цена туриста: сколько Россия должна тратить на продвижение за рубежом

Бюджет на рекламу страны в несколько раз меньше необходимого

Цена туриста: сколько Россия должна тратить на продвижение за рубежом

Стоимость привлечения одного туриста на международных рынках, с которыми конкурирует Россия, — от 2 до 5 долларов. Но эти средства окупаются. Такие данные озвучил на форуме «Путешествуй!» на заседании комиссии Госсовета РФ, посвященном въездному туризму, президент Российского союза туриндустрии Илья Уманский. Он рассказал, сколько тратит Россия и почему нужно менять подход к продвижению страны за рубежом.

«Каждый турист, который сегодня выбирает, куда ему поехать на 10 дней своего отпуска, рассматривает десятки стран, и Россия конкурирует за этого гостя с лучшими туристическими дестинациями, — сказал глава РСТ. — С той же Турцией, Саудовской Аравией, Объединенными Арабскими Эмиратами, Китаем, Таиландом, Японией и многими другими государствами».

Он подчеркнул, что во многих странах въездной туризм рассматривается как самостоятельная экспортная индустрия наравне с промышленностью, сельским хозяйством, финансовыми услугами и другими секторами экономики. А для целого ряда государств туризм является одним из ключевых источников поступлений в бюджет.

Именно поэтому, по словам эксперта, к развитию въездного туризма сегодня нужно подходить и как к развитию коммерческого проекта, где есть стоимость привлечения клиента и понятная экономика инвестиций.

«Если посмотреть на опыт стран, которые успешно работают на этом рынке, можно выявить одну общую закономерность: они рассматривают привлечение туристов не как расходную статью бюджета, а как инвестицию в сектор экономики, способный приносить хорошую прибыль. Например, Турцию в 2025 году посетили 52,7 млн туристов. Доходы от туризма составили 65 млрд долларов, а расходы на продвижения оцениваются в 250 млн долларов в год, — пояснил Илья Уманский. — Если пересчитать, то расходы на привлечение одного туриста составят 4,7 доллара. Гонконг принял 44,5 млн туристов, потратил на продвижение 140 млн долларов, что составляет 3,14 доллара на одного гостя. Бюджет на продвижение США — около 150 млн долларов. Страна принимает около 70 млн туристов, тратя на привлечение каждого 2,14 доллара. Азербайджан направляет на продвижение туризма около 27 млн в год и привлекает 6 млн иностранных туристов, что в пересчете на одного составляет 4,6 доллара».

Эксперт напомнил, что цель России — принимать к 2030 году 16 млн иностранных туристов в год. «При средней стоимости продвижения на международном рынке от 2 до 5 долларов на одного гостя наша цель — вкладывать из бюджета от 32 до 80 млн долларов, — подсчитал Уманский. — Сегодня российский бюджет продвижения составляет около 5,3 млн долларов, что существенно ниже уровня большинства стран, с которыми мы конкурируем за туристов».

При этом он подчеркнул, что с учетом сохраняющегося внешнего информационного фона вокруг России, вероятнее всего, следует ориентироваться на верхнюю планку. «Но даже если представить, что нам необходимо тратить в два раза больше, чем расчетные цифры, мы способны окупить эти вложения», — уверен эксперт.

По его расчетам, один турист приносит в среднем 688 долларов. «Даже с учетом всех действующих льгот, считаем по самому минимуму: если совокупный доход в бюджеты всех уровней составит около 10%, государство получит $68 от каждого приехавшего гостя. Или чуть больше миллиарда долларов в год, — пояснил Илья Уманский. — Необходим коммерческий подход к развитию этого вида экспорта. Мы, очевидно, способны инвестировать в продвижение сумму, эквивалентную тем же $80 млн или, если рассчитать, 8% от доходов, полученных от туристов. В связи с этим предлагаю рассмотреть вопрос повышения суммы расходов на продвижение потенциала страны на зарубежных рынках, зафиксировать эту сумму в виде производной от планируемой на следующий год выручки».

Также Илья Уманский отметил, что наиболее эффективные модели продвижения в мире построены на партнерстве государства с бизнесом. «Если туроператор готов вложить собственные средства в продвижение туристского продукта, значит, он уверен в эффективности конкретного проекта. Соответственно, государство может при таком партнерстве получить возможность инвестировать не вслепую, а совместно с бизнесом, совместно с рынком», — подчеркнул глава РСТ.

По его словам, важно развивать механизмы совместного финансирования программ продвижения, что обеспечит еще и дополнительное финансирование из внебюджетных источников. «Это могут быть совместные рекламные кампании, поддержка ознакомительных и пресс-туров, работы с лидерами мнений или, что важно, но сейчас совершенно не используется, поддержка зарубежных туроператоров, обеспечивающих привлечение туристов в Российскую Федерацию», — пояснил эксперт.

«Если мы рассматриваем въездной туризм как полноценный международный рынок, мы должны быть готовы использовать те же инструменты, которые сейчас применяют другие участники», — заключил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме