Этим летом в Крым на поездах приедет в 1,5 раза больше туристов

Эксперты рассказали, как еще увеличить провозную емкость.

Этим летом в Крым на поездах приедет в 1,5 раза больше туристов

В летнем сезоне емкость поездов в Крым будет увеличена в 1,5 раза по сравнению с прошлым. Об этом Profi.Travel 24 мая рассказали в пресс-службе компании «Гранд Сервис Экспресс», которая осуществляет ж/д-перевозку на полуострове.

На каких направлениях ждать рост?

В общей сложности летом на крымском направлении будет курсировать более 600 вагонов на 684 тыс. мест, что на треть больше прошлогоднего показателя — 400. Это позволит (при условии, что аэропорты на юге России будут закрыты) с 1 июня по 30 сентября перевезти 2,3 млн пассажиров — это максимально возможное количество, которое позволяет перевезти инфраструктура железных дорог, уточнили в компании.

Это расширение будет реализовано за счет запуска дополнительных поездов Москва — Симферополь, и Адлер — Симферополь, продажи на которые откроются в ближайшее время. Кроме того, первый раз поезд «Таврия» пойдет по маршруту Санкт-Петербург — Феодосия. Для привлечения платежеспособных туристов в начале мая в поезда «Таврия» сообщением Москва — Симферополь были добавлены вагоны класса «Люкс» с индивидуальным туалетом и душем в купе.

Кроме того, будут увеличена частота курсирования и емкость нескольких существующих поездов. Так, маршрут Мурманск — Симферополь теперь продлен до Севастополя и Архангельска, а к поезду, следующему из Симферополя в Смоленск добавится несколько дополнительных вагонов из Белгорода. Всего в этом сезоне в Крым будут ходить поезда из 17 городов против 14 в прошлом году.

Также в «Гранд Сервис Экспресс» прокомментировали невозможность забронировать место на летних поездах в Крым, с которой столкнулись на рынке весной. В пресс-службе компании объяснили это ажиотажным спросом и тем, что глубина продаж билетов ограничена периодом в 90 дней. По данным «Гранд Сервис Экспресс», в Крым на период с 1 июня по 15 августа в настоящий момент доступно для бронирования 40 тысяч из 273,5 тысяч мест. При этом повышенный спрос, по данным перевозчика, не вызвал подорожания билетов — рост цен на плацкарт ограничен 4,3%, согласно приказу ФАС, а в купе и СВ стоимость повысилась на 10-12%, что коррелирует с уровнем инфляции.

На всех поездов не хватит

На туррынке отмечают, что такое увеличение емкости не способно заменить авиаперевозку, если закрытие аэропорта продлится до конца сезона. В прошлом году аэропорт Симферополя обслужил 6,83 миллиона человек и тем самым установил новый исторический максимум. По оценкам туроператоров, на данный момент «Гранд сервис экспресс» может увеличить пропускную способность максимум на 600 тысяч туристов за сезон, тогда как потребность примерно в 6 раз выше и превышает 3 млн человек за сезон.

Эту информацию подтверждают и отельеры, отмечая, что загрузка отелей в Крыму в условиях закрытого неба колеблется примерно на уровне 40-50%. По словам гендиректора туроператора «Кандагар» Бориса Зелинского, после майских праздников ситуация ухудшилась — на некоторые даты спрос просел на 80% по отношению к прошлому году. Причем, снижение продаж в 5 раз сопровождается аннуляциями. Их число резко возросло в последние две недели, когда закрытие аэропортов в очередной раз продлили и авиакомпании начали отменять рейсы.

По предварительной информации, часть объектов могут не открыться в этом сезоне в связи с низким спросом и увеличением числа проверок со стороны контролирующих органов.

Что предлагает турбизнес

Директор туроператора «Тур Этно» Андрей Пылов добавил, что жд-перевозка в Крым мало подходит для организованного туризма. Во-первых, потому что билеты очень быстро пропадают из продажи. Во-вторых, глубина продаж сейчас небольшая, поэтому компаниям очень сложно выполнить требование перевозчика о предоставлении паспортных данных пассажиров за 45 суток до отправления поезда.

«В-третьих, это неудобно самим туристам. Провести 3,5 суток летом в поезде — сомнительное удовольствие. А именно столько занимает поездка в Симферополь для жителей Архангельска и Мурманска. Из Перми поезд идет 72 часа. Плюс, это фактически означает потерю целой недели отпуска. Конечно, отпуска на севере длинные, но на такой шаг готовы немногие», — рассказал Пылов.

Число автобусов на полуостров из центральной части России также увеличилось, но по комфорту этот способ передвижения уступает поездам. Компромиссным вариантом, по мнению Пылова, является перелет в Москву, Санкт-Петербург или Сочи, где туристы пересаживаются на поезд или автобус. Однако этот вариант тоже довольно длительный — поездка из Сочи в Севастополь на автобусе занимает около 16-18 часов, а дорога занимает в общей сложности больше суток.

Альянс турагентств России (АТА) выступил с предложением пустить на крымское направление поезда РЖД. Соответствующее письмо направлено на имя председателя правительства Михаила Мишустина.

«Очевидно, что „Гранд сервис экспресс“ не справляется. Нам кажется, что логичным выходом в этой ситуации был бы запуск дополнительных поездов за счет мощностей РЖД. В идеале — двухэтажных, так как само по себе это уже увеличило бы емкость в два раза. Я также предлагаю пересмотреть количество и длительность остановок, которые не носят технический характер. Например, пассажир из Россоши вполне может приехать в Воронеж. И почему поезд Мурманск-Симферополь должен стоять 34 минуты на станции Маленьга, где живут 145 человек?», — подчеркнул вице-президент альянса Алексан Мкртчян.

Он уточнил, что за счет оптимизации остановок поезд из Москвы до Симферополя будет идти 16-17 часов вместо 30, и это может подстегнуть спрос. Кроме того, повысится оборачиваемость вагонов, и большое количество поездов можно будет уместить в расписание.

Только важное. Только для профи.​

Турция, Египет, Россия — в каких отелях этим летом детям будет по-настоящему интересно

Coral Family Club открыл сезон на 20 курортах трех стран — здесь учат плавать, рисовать и общаться с ИИ

В 2026 году Coral Family Club работает одновременно на трех направлениях. Это 14 гостиниц в Турции, 4 в Египте, 4 в России. Среди новинок — реновированный скандинавский отель в Аланье, современный курорт в Витязево и египетский комплекс в бухте с песчаным входом в море. Флагманский квест Coral Family Club про бельчонка Санни обновился, в программе появилось правополушарное рисование, а педагоги впервые прошли курс по созданию контента — так что фотографии и видео зарисовки игровых моментов теперь будут совсем другими. Расскажем, что надо знать о Coral Family Club в этом сезоне и почему туристы выбирают именно эту концепцию.

Coral Family Club уже 17 лет, и за это время через уникальную программу прошли почти два миллиона семей, которые теперь точно знают — для каждого ребенка в Coral Family Club найдется свое занятие. Малышам от двух до четырёх — сенсорика, первые эксперименты, знакомство с миром природы. Детям от четырёх лет — познавательные игровые квесты, творческие мастер-классы и спортивные активности. В июне соотношение школьников и дошколят в Coral Family Club — 70% на 30%, и расписание игр и занятий составлено с учётом именно такой пропорции. В детских клубах туроператора работают профессионалы — все педагоги имеют профильное образование или подтвержденный опыт работы с детьми.

Турецкая коллекция Coral Family Club в этом году значительно увеличилась — 14 отелей на Средиземном и Эгейском побережье. Xanadu Resort 5*, в Белеке, как обычно, работает в расширенном формате Coral Family Ultra Club: здесь и группы раннего развития для малышей, и индивидуальное обучение плаванию дошкольников, и все это — на огромной зеленой территории отеля с песчаным входом в море. Eftalia Aqua Resort 5* и Eftalia Ocean 5* в Алании — просторный детский клуб на пляже, большой аквапарк и ленивая река на территории. Pine Bay Holiday Resort 5* в Кушадасы — много места, закрытая бухта с длинным, больше километра, пляжем. В отеле четыре просторных детских бассейна, уютный детский клуб и отдельный клуб для тинейджеров до 17 лет. Tuana Club Fethiye 5* в посёлке Яныклар под Фетхие — абсолютно зеленые 120 000 квадратных метров парка с комфортными бунгало, собственный пляж. Детский клуб от Coral Travel работает в этом отеле с 2021 года.

В концепцию Coral Family Club-2026 традиционно вошли популярные семейные отели: Seven Seas Hotel Life 5* в Кемере, Marvida Family Eco 5*и Blue Waters 5* в Сиде, Sirene Belek 5* в Белеке, Club Resort Atlantis 5* в Сеферихисаре под Измиром, Seven Seas Palmeras Bay 5*, Justiniano Club Park Conti 5*, Justiniano Club Alanya 4* в Аланье. В Египте круглый год работают Xanadu Makadi Bay 5* и Xanadu Club 5* в тихой закрытой бухте Макади-Бей, в 30 км от Хургады. В детских клубах этих отелей развивающие программы проводят педагоги Coral Family Club, в ресторанах есть оборудованные детские уголки с СВЧ-печью и блендером, предоставляется детское меню и стульчики для кормления малышей.

Новинки сезона: Турция, Россия, Египет

Marvida Club Palmeras Pascha 4* в Аланье вышла на российский рынок впервые. Долгие годы отель работал под брендом TUI на скандинавских туристов, детская инфраструктура строилась под европейские семьи. Здесь есть мини-аквапарк с шестью горками и лягушатник для малышей под тентами от солнца, на территории — мини-гольф, кинотеатр и игровой зал. Территория закрытая компактная — удобно гулять с коляской.

В отеле Софгранд 4* в Витязево, под Анапой, детский клуб Coral Family Club открылся 1 июня. Здесь все, как в Турции — детская комната для малышей, подростковый клуб с Sony PlayStation, батут и игровая зона у бассейна. Собственный охраняемый пляж с пологим входом в воду, спасатели, бесплатное мороженое и попкорн на «всё включено». До пляжа курсирует шаттл каждые 30 минут.

Novotel Beach & Novotel Palm 5* в Шарм-эль-Шейхе — это комплекс из двух отелей в бухте Наама-Бей, где концепция Coral Family Club стартовала также 1 июня. Гости пользуются инфраструктурой обоих отелей. Здесь пологий песчаный вход в море, что для Шарм-эль-Шейха редкость, и рифы неподалеку. Бухта закрытая, волн почти нет. Детский клуб находится в тихой зоне Novotel Palm, там же подогреваемые бассейны и буфет для малышей.

Обновленные программы

Флагманский квест Coral Family Club этого сезона — «Большое космическое путешествие бельчонка Санни». Каждый день новая история: дети спасают планеты, перевоспитывают космических пиратов, ставят эксперименты в импровизированной лаборатории. Ещё в 2024 году Coral Family Club добавил в квесты игровое знакомство с искусственным интеллектом — дети учатся формулировать запросы для нейросетей и решать творческие задачи. Российские школы вводят эту тему только сейчас. Еще одна новинка сезона — «Правополушарное рисование». Занятия помогают развитию творческих способностей и воображения.

Актуальные цены и наличие мест — на сайте coral.ru.

Минэк не собирается регулировать турплатформы: туроператоры думают сменить статус

По словам классических игроков рынка, позиция регулятора может подтолкнуть их переквалифицироваться в агрегаторов

Минэк не собирается регулировать турплатформы: туроператоры думают сменить статус

Специального регулирования туристических платформ пока просто не требуется, сказал замминистра экономического развития Дмитрий Вахруков на форуме «Путешествуй!». По его мнению, продажа туров, туруслуг и других товаров имеют мало отличий. Ключевая тенденция сейчас — постепенная трансформация классических туроператоров в платформенные решения. Либо же, по его мнению, они рискуют быть поглощенными агрегаторами.

«Давайте признаемся честно, отличий платформенных решений в сфере туризма, в сфере путешествий от платформенных решений в других товарных группах, группах услуг, на самом деле не очень много. Отсюда исходит одна из наших текущих парадигм, что специального регулирования туристических платформ пока просто не требуется», — сказал замминистра.

При этом Дмитрий Вахруков отметил, что роль платформ сегодня — сокращение издержек и разрывов между продавцом и покупателем, а туризм же — сложносочиненная и сложно администрируемая отрасль, так как он состоит из комплекса услуг. И тем не менее, по его словам, ключевая тенденция сейчас — трансформация классических туроператоров в платформенные решения. Замминистра подчеркнул, что туроператоры, нацеленные на массовый спрос, а не на сложные, специализированные турпродукты, если не смогут адаптироваться, то в будущем могут быть поглощены платформенными решениями.

Такая позиция регулятора, действительно, может привести к поглощению, считают в отрасли. Туроператорам, учитывая финансовую и законодательную нагрузку, будет сложно конкурировать с маркетплейсами, которые могут продавать те же перевозку и размещение, но при этом не получать фингарантий и не нести ответственности перед туристом за все услуги, входящие в поездку. Это может подтолкнуть туроператоров к тому, чтобы самим «трансформироваться» в агрегаторы, то есть фактически — разделить турпакеты на отдельные услуги и перестать делать отчисления в фонды «Турпомощи», изыскивать средства на страхование гражданской ответственности и решать проблемы туристов, продлевая им размещение в отеле и вывозя за свой счет в случае нештатных ситуаций, говорят эксперты.

«Я был бы только рад, если бы нас регулировали так же как обычные маркетплейсы. Сейчас же туроператоров регулируют выборочно: когда нужно — по закону о защите прав потребителей, когда случается какая-то неприятность, вспоминают, что мы отвечаем за жизнь и здоровье туристов, а также обо всех остальных законах, — сказал генеральный директор компании Space Travel Артур Мурадян. — У нас своя ответственность, а у платформенных экономик — своя, точнее никакая. Если бы было единое правовое поле, то всем стало бы легче и можно было бы говорить о здоровой конкуренции».

По его словам, если агрегаторы и маркетплейсы выполняют квазитуроператорскую функцию, у них должна быть такая же ответственность, как и у операторов: «У нас колоссальная финансовая ответственность, помимо этого — огромная ответственность за туристов, мы обязаны соблюдать много правил и требований. А когда человек обращается в агрегатор, то получает там не деньги, а купон на скидку. Это несправедливо».

Артур Мурадян отметил, что у него уже возникала эта мысль: проще трансформироваться в агрегатора, не иметь никакой ответственности и не попадать под 99% регулирований. По его словам, компания действительно сейчас думает над тем, чтобы сменить статус.

Генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов заметил: возможно, для каких-то массовых туроператоров слова Дмитрия Вахрукова актуальны — компаниям действительно нужно переформатироваться, и они уже это делают. «У нас есть пример Wildberries и Fun&Sun. Думаю, что кто-то из крупных массовых туроператоров в итоге уйдет под «Озон», — сказал эксперт. — Но надо понимать, что именно мы считаем платформенным решением. У многих серьезных туроператоров, которых нельзя отнести к супермассовым, тоже есть системы бронирований аналогичные той, что у Wildberries. Если турист сам все онлайн забронировал, онлайн заплатил на сайте туркомпании — почему в таком случае это должно регулироваться не по тем же правилам, что для маркетплейсов? Но это скользкая дорожка, и решения тут должны быть очень хорошо продуманы».

Дмитрий Арутюнов напомнил, что туроператоры несут ответственность за туристов. «Недавние события на Ближнем Востоке показали: клиенты маркетплейсов успешно отсылались к авиакомпаниям, к отелям, никто не выкупал билеты, чтобы вернуть их домой, никто не продлевал им размещение, все было за счет самих туристов. В случае туроператоров все делается за наш счет. Поэтому тут при одинаковых практически условиях игры получается очень несправедливый подход с точки зрения законодательства. Мне кажется, это самое важное, а не то, кто кого будет поглощать», — сказал эксперт.

Таким образом, по его словам, если регулятор предлагает продавать туры только через маркетплейсы, нужно быть готовым к тому, что в случае повторения негативных сценариев тысячи туристы могут оказаться брошены на произвол судьбы без денег на размещение в отеле и покупку билета домой.

«Необходимо создать равные условия игры для всех, — подчеркнул Дмитрий Арутюнов. — Назвать свой сайт маркетплейсом, пользоваться правовым нигилизмом, отсутствием обязательств — очень удобная история. Но нужно осознавать, куда это может привести всю отрасль».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме