Ростуризм пообещал не допустить в туротрасли недостроя

Счетная палата выявила отставание по вводу объектов туристической инфраструктуры в регионах.

Ростуризм пообещал не допустить в туротрасли недостроя

Счетная палата выявила неэффективное использование субсидий на развитие туристической инфраструктуры в разных регионах за последние три года. Об этом заявил аудитор Счетной палаты Сергей Шторгин, выступая на правительственном часе в Госдуме 18 мая.

По словам аудитора, в 2019 году было введено всего 7 объектов из запланированных к вводу 12, в 2020 году — только 4 из 17, в 2021 году — 9 из 30. Он напомнил, что правительством было принято решение о передаче Минстрою полномочий по финансированию строительства туристической инфраструктуры. Однако за Ростуризмом остаются 47 проектов, которые начаты еще в прошлые годы.

«Таким образом, у нас увеличивается незавершенка, а некоторые объекты превращаются в недострои. Строительная готовность у ряда объектов составляет 4%, 30%... Поэтому я хочу обратиться к депутатам: будете рассматривать проект федерального бюджета на 2023-2025 годы, нужно предусмотреть деньги для того, чтобы все-таки эти объекты завершить, и хотя бы к 2024-2025 годам ввести их в эксплуатацию», — заявил Шторгин.

Глава Ростуризма Зарина Догузова, отвечая на замечания аудитора и депутатов, уточнила, что на завершение части проектов дополнительно потребуется около 4 млрд рублей, и Ростуризм уже направил запрос в Минстрой на выделение этих средств.

«Среди этих объектов есть те, по которым плановые вводы — в 2023 и 2024 году. Хочу отметить, что те суммы, которые регионы не освоили, мы уже вытащили из резервного фонда. Могу заверить, что все запланированные объекты будут завершены. Мы никаких недостроев не оставим», — пообещала Догузова.

Депутаты выявили пробелы и в строительстве обеспечивающей инфраструктуры в южных регионах. В ответ на это руководитель Федерального агентства по туризму заметила, что на эти цели в нацпроекте заложено 30 млрд рублей. «Достаточно ли их для решения всех проблем? Конечно же, нет. Все дороги и коммунальные сети мы, конечно, не построим. Но именно поэтому мы синхронизируем свои усилия с другими профильными министерствами и ведомствами. Если мы развиваем новую инфраструктуру, но при этом не создаем стимулов для частного бизнеса, то ничего не получится», — считает Догузова.

По данным Счетной палаты, Ростуризм также отстает и в принятии ряда нормативных документов. Так, Стратегия развития туризма до 2035 была утверждена еще в 2019 году, но до сих пор не принят и, соответственно, не начал действовать план ее реализации. Чиновник предложил Госдуме подключиться к решению этого вопроса.

Заместитель председателя Госдумы Шолбан Кара-оол предположил, что Ростуризму стоит мобилизовать ресурсы и задуматься об увеличении своего штата, который едва превышает 100 человек. «Зарина Валерьевна сегодня отметила, что не была в Якутии. Я думаю, что не ошибусь, если скажу, что она много где еще не была. У нас огромная территория, и Ростуризм с таким штатом при всем желании не в состоянии охватить всю нашу страну и все ее проблемы», — сказал он.

Глава Ростуризма, отвечая на его реплику, уточнила, что штат Ростуризма в прошлом году уже был расширен на 40 человек — до 107. Но согласилась, что и этого порой не хватает: «Тяжело иногда приходится, но, как говорится, кому сейчас легко».

Фото: пресс-служба Госдумы

Только важное. Только для профи.​

Пересадят всех: что происходит с рейсами в Турцию

Azur Air будет возить только клиентов Fun&Sun

Пересадят всех: что происходит с рейсами в Турцию

В среду, 29 апреля, газета «Ведомости» вышла с материалом о том, что Azur Air будет перевозить пассажиров только от Wildberries (вероятно, речь идет о туристах которых Wildberries поставляет Fun&Sun). Profi.Travel еще на прошлой неделе сообшал о том, что что туроператоры пересаживают своих клиентов с рейсов Azur Air на борта других авиакомпаний. Что это значит для туристов, написали в материале.

Еще в середине марта Profi.Travel писал, что около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun. Эта информация подтвердилась.

«Наша полетная программа в Анталью, Даламан и Бодрум на лето строится на крыльях авиакомпаний Turklish Airlines, Pegasus, Air Anka и Southwind», — прокомментировали ситуацию в «Интуристе».

«В данный момент на Azur Air летать не планируем в Турцию, но по ходу сезона, конечно, могут возникнуть какие-то изменения», — добавили в компании.

Как пояснил Profi.Travel источник в туротрасли, пожелавший остаться анонимным, пересадки коснутся не только турецкой программы Azur Air, и не только части регионов, а всех вылетов, которые выполняются не по заказу Fun&Sun.

По словам турагентов, изменения неизбежны, но не нужно делать из этого трагедию. «Как же будет жить Anex без Azur Air? Вот так и будет жить, как Coral Travel живёт без Royal Flight. Любая авиакомпания — это обременение, и любой туроператор, у которого есть собственный перевозчик, это подтвердит. Действительно, иногда проще и дешевле брать самолеты на стороне, — подчеркнул вице-президент ассоциации «Альянс туристических агентств», гендиректор сети «Розовый слон» Александр Мкртчян. — Примерно лет через 5 посмотрим на результаты у Wildberries, а в ближайшей перспективе это будет непонятно».

Эксперт подчеркнул, что не склонен драматизировать ситуацию с 8 июня. Скорее всего, сертификат эксплуатанта у Azur Air не отберут.

Говоря о конкретных проблемах с пересадками на рейсы других перевозчиков, эксперт посетовал, что часть компаний требуют доплаты, но не очень понятно, на каком основании. Например, из-за замены авиакомпании и времени вылета туриста просят доплатить 100 евро за сутки, если же турист теряет день, ему предлагают к возврату 44 евро.

«Это мне напоминает анекдот про крокодила. Идет экскурсия в зоопарке, и экскурсовод говорит: «Вот крокодил: от головы до хвоста — 3 метра, а от хвоста до головы — 2 метра». Туристы удивляются: «Как такое возможно?». Гид отвечает: «Наш крокодил, как хотим, так и меряем», — поделился Александр Мкртчян.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Coral Travel: премиальные отели Турции отмечают активизацию продаж

Россияне меняют Персидский залив на Анталью – туроператор подвел итоги раннего бронирования на встрече со своими франчайзи в Москве

Клиентская активность на туристическом рынке начинает восстанавливаться после спада, вызванного событиями на Ближнем Востоке. В первую очередь, оживление наблюдается в сегменте люксовых туров. Об этом сообщила руководитель отдела по связям с общественностью Coral Travel Марина Макаркова. Блиц-интервью состоялось в отеле «Метрополь», в кулуарах бизнес-ужина, организованного туроператором и турецким отелем Cullinan для франчайзи Coral Travel.

Представители турагентств отметили, что премиальные гостиницы Антальи приняли значительную часть клиентов, которые искали альтернативу отдыху на побережье Персидского залива. «Cullinan в марте вообще на расхват был, — сказала Анастасия Величко, гендиректор «Атлас Отдыха». — многие туристы поехали туда вместо ОАЭ и остались довольны».

Директор по продажам Cullinan Эмре Татар прокомментировал итоги раннего бронирования. Турецкие отели в этом году зачастую продлевают скидки на апрель, чтобы подхлестнуть сбыт. «У нас в этом нет необходимости. Акции завершились точно в плановый срок, — сказал эксперт Cullinan. — Объемы раннего бронирования на российском рынке выросли на 8% по сравнению с показателями прошлого сезона. Это существенно, поскольку 48% всей клиентуры отеля составляют именно россияне».

Одним из главных и самых надежных партнеров Cullinan в нашей стране Эмре Татар назвал туроператора Coral Travel. «Его особое преимущество — умение работать с премиальной клиентурой, активные продажи номеров высокого уровня комфортности, — добавил собеседник редакции. — Можно коротко сказать: без Coral Travel мы — не мы».

Новости по теме