Эксперты: «круизы продаются, как горячие пирожки»

Насколько вырос спрос и что с ценами?

Эксперты: «круизы продаются, как горячие пирожки»

Сегодня, 20 апреля, открывается навигационный сезон. Редакция Profi.Travel узнала у экспертов, как обстоят дела с бронями круизов и прогнозы на 2022 год.

Успехи в процентах

По словам представителей круизной индустрии, этот год может оказаться еще лучше, чем рекордный 2021. Главная причина — невозможность выехать за границу. Кроме того, огромным стимулом для раскачки спроса, роста объемов реализации по акции раннего бронирования и увеличения глубины продаж стала акция кешбэка. Отразился на количестве броней и тот факт, что турист в круизном секторе — один из самых возвратных, а в прошлом году благодаря пандемии и закрытым границам, был приток новых клиентов. Будут они и в этом году: по оценкам экспертов, примерно 30-35% новичков.

«Круизы продаются, как горячие пирожки. По сравнению с прошлогодними показателями прирост броней на май и июнь, то есть те месяцы, что охватывает акция кешбэка, — 80%, далее на лето — плюс 30-40%. Обычно май и начало июня у нас низкий сезон, загрузка в это время редко составляла 100%, не считая, конечно, майских праздников. Сейчас мест нет уже на весь май и в июне сейчас сложно что-то найти», — рассказал генеральный директор Круизного центра «Инфофлот» Андрей Михайловский.

Подтвердил эту информацию и директор по маркетингу Круизной компании «Созвездие» Алексей Якимов: «В целом мы ожидаем рост рынка на 15-20% по сравнению с 2021 г. Благодаря рекордному спросу в этом году уже до начала навигации проданы круизы на первые два месяца (май и июнь) и бОльшая часть лета. Опытные круизеры приобретают путевки уже на 2023 г.». По словам эксперта, увеличилось число путешественников с детьми. Кроме того, в последние 3-4 года происходит омоложение аудитории.

«В качестве сдерживающих факторов мы видим все еще небольшую осведомленность населения о круизах по рекам России, которая в сумме с небольшой платежеспособностью является барьером для увеличения числа туристов», — отметил Якимов.

Флот

Рост спроса поддерживается «разворотом» на российский рынок тех компаний, которые раньше работали только с иностранцами. «Этот год хорош тем, что наблюдается и рост спроса, и рост предложений. Если в 2021-ом не все компании и судна, которые прежде работали с иностранными клиентами, вышли на россиян, то теперь уже стало понятно, что история со въездом пока откладывается, и компании понимают, что им нужно зарабатывать, поэтому перестраиваются», — отметил Михайловский.

Так, например, согласно данным из открытых источников, «Донинтурфлот» уже второй год работает на российский рынок: в 2021-ом вывели на него два теплохода и полностью их загрузили, в этом году — уже пять теплоходов.

Такое положение дел говорит о том, что продолжает расти доля премиального круизного отдыха.

«Хорошо продаются круизы на теплоходах класса “люкс” – это сегмент, которого практически не было до 2020 г. на внутреннем рынке, за исключением пары круизов в начале и конце навигации. Сейчас же, из-за отсутствия въездного туризма, три люксовых теплохода будут предоставлены россиянам в течение всей навигации. И мы наблюдаем, что и спрос и глубина бронирований хорошие. Один из Люксов, теплоход «Россия» выйдет в этом году в необычном для Круизного рынка формате – туры  без детей», – поделилась директор по развитию круизной компании  «Мостурфлот» Светлана Гончарова.

«Благодаря тому, что компании сейчас перестраиваются, около 60-65% круизов в этом году будут проходить на теплоходах высокого уровня комфорта и сервиса, часть из которых ранее работала только с иностранцами. Миф о том, что у нас старые и некомфортные суда, развенчивается», — подытожил Михайловский.

Цена вопроса

Эксперты отмечают, что несмотря на то, что в круизной отрасли давно действует динамическое ценообразование, многие путешественники успели купить туры по ценам 2021 г. благодаря раннему бронированию — в этом году продажи по акции составили около 40-45% от нынешнего общего объема (в прошлом году — 30%). Далее сезонные скидки перестают действовать, и с нового года цены выросли на 5-10%, в марте еще на 7-8%. То есть в общей сложности круизы сейчас дороже прошлогодних на 15-20%.

Однако учитывая, что основная загрузка была по старым ценам, круизные операторы несколько обеспокоены своим экономическими положением. «Нам сейчас очень сложно рассчитывать свой бюджет, мы же не можем просить доплату у тех, кто уже купил туры, а себестоимость отдыха заметно выросла — подорожало топливо (а это от 20 до 40% стоимости круиза), продукты питания, экскурсионное обслуживания — цена входных билетов в музеях поднялась на 10-20%. Так что в данном случае клиентам — хорошо, а у нас сложности», — рассказал один из экспертов.

Фото: ssa66, Pixabay

Только важное. Только для профи.​

Большинство туристов со снятых рейсов Air Anka пересажены или перебронированы

Об этом рассказали в туроператорской компании Anex

Большинство туристов со снятых рейсов Air Anka пересажены или перебронированы

Как сообщили Profi.Travel в Anex, который выступал заказчиком рейсов Air Anka из 11 российских регионов в Анталью, к 10 июня полетная программа была «максимально почищена». То есть рейсы пришлось просто снять. В тех городах, где есть альтернативная перевозка, туристов удалось пересадить на борта других авиакомпаний. Из остальных последние полторы недели пересадки были точечными, кто-то перебронировался на другие направления, часть клиентов выбрали возврат средств.

«Прежде всего стоит отметить, что мы приложили все усилия для обеспечения отдыха наших туристов. Всем были предложены: альтернативные варианты перелета или иное направление, можно было сделать возврат или оставить только наземное обслуживание», — рассказали в пресс-службе Anex.

Там добавили: большая часть туристов выбрали отдых — либо пересели на предложенный рейс, либо перебронировались на другое направление.

Всем кто предпочел получить свои средства за тур, возвраты производят оперативно, подчеркнули в компании. «Судя по анализу нашей коммуникации, общение с агентами проходит эффективно и не требует вмешательства извне. В случае, если у агентов остались вопросы, их можно задать через чат в личном кабинете», — отметили в Anex.

Напомним, туроператор пересадил своих клиентов, которые должны были лететь в Анталью рейсами Air Anka из Самары, Нижнего Новгорода, Уфы и Челябинска, на Corendon Airlines. Из Казани — на Turkish Airlines.

В «Интуристе» ранее сообщили, что клиенты из Казани и Екатеринбурга полетят в Турцию на Southwind Airlines.

Между тем, Air Anka должна была выполнять полеты в Анталью из 11 российских городов: Сочи, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Казани, Минеральных Вод, Уфы, Челябинска, Саратова, Краснодара, Волгограда и Самары. Самая сложная ситуация с поиском альтернативных рейсов — в южных регионах. Из Сочи, Минеральных Вод Краснодара туристов удавалось пересаживать только точечно — на борта авиакомпаний «ИрАэро» и Southwind Airlines, однако полноценной замены полетной программы там нет.

По словам турагентов, с которыми поговорил корреспондент Profi.Travel, такого коллапса на рынке, который наблюдался в тот момент, когда выяснилось, что Росавиация не стала продлевать Air Anka разрешения на полеты в российские города, сейчас уже нет. Решения по каждой заявке принимаются в индивидуальном режиме. Если туристов возможно пересадить на рейсы других авиакомпаний, туроператор старается это сделать. Однако не из всех регионов есть прямые перелеты после ухода с рынка Air Anka и Tailwind Airlines. После отмены рейсов последнего из Грозного и Саратова отсутствует полетная программа в Турцию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Какие сигналы были даны турбизнесу на форуме «Путешествуй!»?

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Как рассказали Profi.Travel представители турбизнеса, они рассчитывали получить на форуме «Путешествуй!» ответ на вопрос о том, когда будут сняты ограничения на продажу туров в ОАЭ, но эта тема там практически не поднималась. Конкретики не последовало ни на закрытой бизнес-встрече, ни на сессии, посвященной туристическому диалогу России и ОАЭ. В основном речь шла о прошлых успехах, например, о прошлогоднем турпотоке сообщили раза три. Текущей ситуации, как и эскалации конфликта, внимания практически не было уделено.

«Мы с нетерпением ждем, чтобы ситуация стабилизировалась. Соответственно, как только она позволит, мы все ограничения, которые сейчас есть, снимем. Но надо сказать, что у нас рейсы летают, и туристы, которые путешествуют частным образом, могут спокойно покупать билеты», — сообщил министр экономического развития РФ Максим Решетников на открытой сессии.

Ранее, как рассказали Profi.Travel участники бизнес-диалога с министром, на вопрос о дате возобновления продаж туров в страны Ближнего Востока Максим Решетников ответил: решение за МИД. Как только он ведомство даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения.

При этом представители туристической отрасли не раз отмечали, что сейчас складывается парадоксальная и в чем-то несправедливая ситуация. Несмотря на то, что клиенты туроператоров в случае нештатных ситуаций на отдыхе более защищены, чем самостоятельные туристы, россияне сегодня вынуждены отправляться в ОАЭ самостоятельно, покупая отдельно билеты и отели.

При этом авиасообщение между нашими странами становится все активнее. Как рассказал региональный менеджер по России и СНГ Emirates Airlines Вадим Бесперстов, авиакомпания уже восстановила 85% докризисных объемов. С 1 июля возобновил рейсы в ОАЭ «Аэрофлот», с 20 июня планирует вернуться на направление Air Arabia, но пока собирается летать только в Москву, а вот Etihad уже с 15 июня возобновит полеты в Сочи. Правда, последние рейсы интереснее для въездного туризма.

Между тем, турагенты отмечают, что самолеты в ОАЭ, в том числе и борта «Аэрофлота», заполняются хорошо. Таким образом, турпоток на направлении возобновляется, но в обход туроператоров.

«В текущей ситуации ожидания только одни. Мы ждем, когда можно будет отправляться в ОАЭ с помощью туроператора, покупать у него классический, понятный турпакет, чтобы комфортно отдохнуть в Арабских Эмиратах», — сказала на сессии, посвященной ОАЭ, исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе.

Впрочем, считают эксперты, полученные на форуме сигналы свидетельствуют о том, что рассчитывать на оперативное снятие ограничений явно не стоит.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме