Туроператоры готовятся создать еще две «турецкие» авиакомпании

СМИ узнали о работе по запуску еще двух перевозчиков, которые будут работать целенаправленно с российским рынком.

Туроператоры готовятся создать еще две «турецкие» авиакомпании

Турецкие принимающие компании совместно с авиационными властями готовятся к созданию еще как минимум двух авиаперевозчиков, которые будут работать целенаправленно на перевозку туристов из России, сообщает Turizm Gazetesi.

15 апреля стало известно, что в Анталье готовится запуск авиакомпании Southwind Airlines, которая возьмет на себя обслуживание российского турпотока. По данным турецких источников, за этим проектом стоит туроператор PEGAS Touristik, который рассчитывает перевести таким образом до 1 млн туристов.

По обновленным данным, к реализации подобных планов также приступили Anex Tourism Group и OTI Holding (туроператоры Coral Travel и Sunmar). Источники турецких СМИ подтвердили факт ведения переговоров по аренде самолетов, лизингу и оформлению договоров со страховыми компаниями.

На правительственном уровне в Турции уже разработан план запуска новых авиакомпаний, который не даст им попасть под западные санкции.

Кроме того, турецкие власти уже внесли изменения в Кодекс гражданской авиации, касающиеся учреждения новых авиакомпаний. В частности, новые правила снижают сумму уставного капитала с 15 миллионов до 6 миллионов евро, а минимальное число самолетов с 5 до 3. Данные поправки, к примеру, позволили создать Southwind Airlines.

До введения жестких санкций в отношении российского авиационного сектора суммарный флот всех стратегических партнеров по перевозке трех компаний насчитывал около 120 воздушных судов, причем более половины из них эксплуатировались Nordwind Airlines и Pegas Fly, более 40 ВС были в парке AZUR Air.

Представители российских туроператоров пока отказываются от официальных комментариев по теме создания «турецких» авиакомпаний. Кроме того, в Росавиации заявили об отсутствии запроса на разрешение полетов со стороны уже созданной Southwind Airlines — об этом сообщил источник «Известий».

Тем не менее, источник Profi.Travel в турбизнесе подтвердил, что переговоры турецкого бизнеса с российским регулятором ведутся очень активно. Позиция Росавиации заключается в том, что все полеты между двумя странами должны выполняться на паритетной основе: и турецкие, и российские перевозчики должны совершать равное число рейсов. Однако для этого необходимы гарантии того, что российские самолеты не будут задержаны в Турции по требованию европейских лизингодателей.

Еще один собеседник в крупной туроператорской компании отметил, что важным аргументом для российского турбизнеса является то, что турецкий рынок имеет очень серьезное ресурсное значение для компаний, которые занимаются развитием внутреннего рынка. Попросту говоря, деньги, заработанные на продаже туров в Турцию отчасти направляются на разработку программ по России, особенно в новые регионы. Это позволяет надеяться на то, что вопрос по «турецкой» перевозке будет решен положительно.

Фото: Hans, Pixabay

Только важное. Только для профи.​

В Турции снова сообщают о риске лишения лицензий для тысяч отелей

Отельеры опять не успевают подать отчеты к сроку, но теперь по другой причине

В Турции снова сообщают о риске лишения лицензий для тысяч отелей

После ужесточения контроля за пожарной безопасностью объектов размещения в Турции из-за трагического пожара в Grand Kartal Hotel отельеры вот уже второй год не успевают вовремя выполнить требования регулятора. В прошлом году сотни отелей в Анталье и других регионах Турции были опечатаны из-за того, что не устранили недочеты в системах пожарной безопасности до 31 мая. В этом сезоне есть угроза повторения ситуации, сообщает издание Turizm Ajansi.

Прошлым летом проблема была в том, что множество объектов одновременно обратились за услугами компаний, поставляющих, например, противопожарные двери. Это привело к очередям на выполнение заказов, из-за чего сотни гостиниц не смогли предоставить подтверждение соответствия требования безопасности. В результате они лишились лицензий и вынуждены были приостановить деятельность.

В этом сезоне причина опоздания к сроку предоставления отчетности выглядит менее убедительно. Как сообщают местные СМИ, дату проверки назначают сами отельеры, и в последнее время количество запросов на них резко возросло, что привело к перегрузке контролирующих организаций. Уже сегодня ясно, что часть инспекций пройдет после 31 мая — срока, до которого можно предоставить отчеты. Это вызывает в отрасли опасения относительно возможности отзыва лицензий у отелей.

Система записи на прием для получения отчетов пожарной службы заблокирована из-за высокого спроса на проверки, сообщает турецкое издание. По его данным, трудности с поиском дат для проведения инспекций испытывают отели во многих городах, особенно в Стамбуле.

Сейчас отельеры Турции требуют переходного периода для тех объектов, которые не успевают пройти проверку до 31 мая. Представители отрасли просит разрешить отелям, которые ожидают инспекторов, продолжать работу в этот период. Они подчеркивают, что в противном случае многие гостиницы могут столкнуться с риском отзыва лицензии.

Ранее эксперты Profi.Travel сообщали, что в прошлом году опечатали прежде всего небольшие объекты размещения, работающие по упрощенной лицензии. В их число не вошли крупные и сетевые комплексы, которые в первую очередь популярны у российских туристов.

Как пояснял координатор туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхан Санджар: гости не останутся на улице. «Отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения», — подчеркнул он. И добавил: объекты смогут продолжить работу после устранения недостатков. Тем не менее, в прошлом году он предупреждал: туристам будет полезно перед поездкой связаться с гостиницей и подтвердить бронирование.

По словам источника Profi.Travel, названия отелей, которые были опечатаны и вынужденно приостановили работу, не публиковались, чтобы не обрушить дальнейшие продажи. Большинство объектов восстановили лицензии и сумели выполнить свои обязательства перед туристами.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Эксперты рассказали, сколько отелей построят на Черном море

Как изменится номерной фонд на юге России?

Эксперты рассказали, сколько отелей построят на Черном море

В 2026 году в Краснодарском крае планируется ввести в эксплуатацию семь гостиничных проектов общей стоимостью около 77 млрд руб. Совокупный новый номерной фонд превысит 3000 номеров разных категорий. При этом ключевым ограничением для развития премиального сегмента остается дефицит подходящих земельных участков и сложность строительства в горной местности. Об этом сообщает «Коммерсант».

По данным регионального Министерства курортов и туризма, в высокий сезон край предлагает порядка 10 300 средств размещения, рассчитанных на 530 000 туристов. При этом около 40% номерного фонда составляют частные гостевые дома, а доля отелей категории 4–5* в 2024 году, по оценке «Яндекс Путешествий», не превышала 5–6%.

Эксперты отмечают, что большинство привлекательных участков на побережье уже освоены или зарезервированы под крупные инвестпроекты. На этом фоне рынок начинает активно осваивать территории со сложным рельефом — как на Кубани, так и в других регионах страны.

Это стимулирует развитие технологий строительства в непростых природных условиях. Например, на Алтае, как пишет издание, уже реализован модульный отель с учетом перепадов высот и сложного климата.

В Краснодарском крае проекты в сложных инженерно-геологических условиях реализует компания «Геотэк». В частности, при строительстве «Палаццо де Агой» на участке с перепадом высот до 20 метров применяется многоуровневая система грунтовых анкеров. В проекте учитываются не только статические, но и динамические нагрузки, включая сейсмические риски.

По оценке участников рынка, в ближайшие 10 лет в туристически привлекательных регионах со сложным рельефом или климатом появятся новые современные гостиницы. При этом основной рост турпотока достанется тем игрокам, которые уже сегодня инвестируют в качественную инфраструктуру, несмотря на высокую сложность реализации таких проектов.

При этом эксперты рассказывают, что спрос на внутренний туризм падает. Главным критерием для выбора направления, по словам экспертов, становится не цена, а безопасность.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме