Отмена ограничений на авиасообщение с 52 странами: последствия для туризма

Какие направления перспективны?

Отмена ограничений на авиасообщение с 52 странами: последствия для туризма

Россия с 9 апреля снимает все ковидные ограничения на авиасообщение с 52 странами, это касается как регулярных, так и чартерных рейсов. Однако для формирования полетных программ предстоит решить целый ряд проблем, связанных с санкциями. Редакция Profi.Travel разбиралась в ситуации.

Надо сказать, что с частью стран из списка оперштаба никогда не было авиасообщения, в ряд государств не получится улететь из-за закрытого неба и, как следствие, сложной логистики (например, в Латинскую Америку), некоторые закрыли въезд для российских туристов. Наибольший интерес с точки зрения туризма представляют Вьетнам, Индия, Индонезия, Иордания, Мальдивы, Марокко, Саудовская Аравия, Сейшелы, Сербия, Таиланд, Танзания, Тунис, Маврикий.

Причем арабские и азиатские страны перспективны еще и с точки зрения въездного туризма. Правда, пока турпоток оттуда не будет массовым: сейчас зарубежные туристы опасаются ехать в Россию из-за нестабильной политической ситуации.

Однако гораздо острее сейчас стоит вопрос о том, какие авиакомпании и на каких лайнерах смогут осуществлять полеты. «На данный момент для формирования полетных программ само право на полеты вторично, первичны — действующие санкции. Все будет зависеть от того, как нашим и зарубежным компаниям удастся договориться с лизингодателями и со страховыми компаниями. Если говорить про российских перевозчиков, летающих в открытые страны, то им нужны гарантии, что их суда не арестуют», — отметил председатель совета директоров холдинга Vipservice и вице-президент РСТ Дмитрий Горин.

Что может Россия?

Из-за санкций и проблем с лизингом самолетов из 940 бортов российского флота за границу сейчас могут летать 148 бортов SSJ и чуть больше 40 машин иностранного производства, чьи рейсы считаются сейчас безрисковыми, так как лайнеры не находятся в лизинге у зарубежных компаний и состоят в российском реестре.

Что могут иностранные авиакомпании?

Иностранные авиакомпании также испытывают на себе последствия санкций против России: большинство мировых перевозчиков застрахованы в Европе, и действие их страховки может быть приостановлено, если самолет летает в Россию или через нее. Следом возникают проблемы с лизингом. Кроме того, самолеты должны проходить техническое обслуживание, а в Россию сейчас запрещено поставлять запчасти.

По этим причинам некоторые иностранные компании уже приостановили полеты в Россию, в частности, Вьетнам.

Есть и еще одна проблема — по закону, зарубежные перевозчики не могут ставить чартерные рейсы в Россию и из нее. Таким образом, речь может идти только о расширении регулярной полетной программы, а для этого нужно заключать новые межправсоглашения — отменять правило паритета и корректировать квоты.

Перспективы туманные

«По сути мы сейчас отменили ограничения, которые сами же и ввели из-за пандемии, а те санкции, которые сейчас действуют для нашей авиаотрасли, никуда не исчезли», — отметил директор агентства Travely Павел Неон.

Эксперты пока не видят какого-то универсального решения всех этих проблем. Есть авиакомпании, которые пытаются перестраховаться, чтобы летать в Россию, однако это долгий процесс. Надежда на хабы в Каире и Дели.

«Надеюсь, что у нас будет авиасообщение со странами Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии. К нам вернутся Egypt Air — через Каир можно попасть в Африку, на Восток, и в Европу (с вакцинами ВОЗ). Ethiopian Airlines перестраховываются и, если все получится, у нас будет возможность расширить направления по Африке, в том числе на Сейшелы и на Мадагаскар. Air India сейчас пересматривают свое расписание и снова собираются ставить ежедневные рейсы из Москвы. А это расширяет возможности путешествия не только по Индии, но и на Мальдивы, Шри-Ланку, в Таиланд, Малайзию. „Аэрофлот“ полетит в Коломбо, оттуда открываются пути также на Мальдивы, и в Бангкок, и в Куала-Лумпур и в Джакарту. Сейчас это все, на что мы можем хоть как-то рассчитывать», — пояснил Павел Неон.

Больше санкций

Тем временем над нашей авиаотраслью нависла еще одна угроза. Европа сейчас готовит очередной пакет санкций против России, который затрагивает в том числе и транспорт. Об этом 5 апреля заявила глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен. Ранее CNBC со ссылкой на источники писал, что под ограничения ЕС попадут лизинг самолетов, экспорт и импорт авиационного топлива, однако пока эти меры фон дер Ляйен не назвала. Вероятнее всего, внесли ли их в обновленный список, мы узнаем в ближайшие дни.

Фото: Arek Socha, Pixabay

Только важное. Только для профи.​

Туроператор сообщил, что в популярных отелях Турции уже заканчиваются места

На турбулентном рынке усиливается роль турагентов

Туроператор сообщил, что в популярных отелях Турции уже заканчиваются места

Несмотря на общее замедление темпов бронирований после начала ближневосточного кризиса, спрос на самые популярные отели в Турции остается высоким. Тем туристам, которые надеются на снижение цен ближе к дате вылета, мест в них может не хватить. Об этом на конференции «FUN&SUN Перезагрузка» в Анталье рассказала заместитель генерального директора по продажам и маркетингу туроператора Анна Малинина.

К концу апреля продано 38% от всего объема туров на этот летний сезон. После ближневосточного кризиса спрос на выездные направления сохраняется, но туристы выбирают туры осторожнее, сообщила эксперт. После выпадения ОАЭ, турпоток смещается прежде всего в Турцию, Египет, Китай и Вьетнам.

«Люди сейчас пытаются отложить бронирования на последний момент. Однако хорошие отели заполняются — уже сейчас мы видим, что не хватает мест в популярных объектах. Поэтому мы не рекомендуем тянуть с решением о покупке туров в такие отели до последнего. Предупреждайте клиентов, что бронировать ту же Турцию надо хотя бы за месяц до поездки», — подчеркнула Анна Малинина.

При этом она не исключила, что в экономсегменте места на турецких курортах могут оставаться даже в сезон.

Наблюдение эксперта подтвердили в сетях турагентств «Розовый слон» и «Магазин горящих путевок».

«Когда речь идет о дорогих уникальных отелях типа Maxx Royal или Rixos Sungate, где проходят эксклюзивные концерты, или об определенных типах номеров NG Phaselis Bay, понятно, что у них нет конкурентов. И, конечно, в них быстро заканчиваются места, — сказал гендиректор сети «Розовый слон» Алексан Мкртчян. — В Кемере, от Бельдиби до Текирова, такие элитные отели можно пересчитать на пальцах одной руки. А вот объекты уровня 4* или средние 5* вполне можно бронировать с вылетом на завтра».

По его словам, в первую очередь исчезают дорогие виллы стоимостью €3-5 тыс. в сутки. И сейчас, несмотря на некоторое замедление спроса, эта ситуация не поменялась.

«Египет сегодня тоже на пике спроса, поэтому рисковать с бронированиями не стоит — если в приоритете хороший отель, стоит покупать его заранее», — добавила Анна Малинина.

Говоря о рыночных тенденциях в целом, топ-менеджер FUN&SUN отметила: в условиях турбулентности на туристическом рынке роль турагентов растет. Столкнувшись с проблемами при выезде из стран Ближнего Востока или экзотических курортов из-за приостановки полетов арабских авиакомпаний, туристы возвращаются в агентства в поисках экспертизы и большей защищенности в случае нештатной ситуации.

«Сейчас у вас — огромное преимущество и очень хороший задел на будущее: есть все шансы этих клиентов, которые осознали, какую защиту дает организованный туризм, вы можете оставить у себя, — заметила Анна Малинина. — Сейчас, по данным исследования «Сбер Аналитики», которое было проведено по нашему запросу, 49% туристов бронируют туры за рубеж через турагентство или туроператора. Вот с остальными надо сейчас работать».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Между нашими странами перевозчик будет выполнять 18 рейсов в неделю

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Авиакомпания Emirates объявила об очередном увеличении числа рейсов в Россию. С 1 по 15 мая рейсы из Москвы в Дубай будут осуществляться дважды в день. Кроме того, добавятся вылеты в Санкт-Петербург. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty.

Сейчас перевозчик летает в Москву 11 раз в неделю, рейсов в Северную столицу пока нет. Их Emirates возобновляет с 1 мая. Пока вылеты планируются четыре раза в неделю. Таким образом, у авиакомпании в первой половине мая будет 18 еженедельных рейсов в Россию и обратно.

«Спрос повышенный, а после 15 мая, вероятно, авиакомпания посмотрит на загрузку и решит, продолжать ли летать в Москву дважды в день», — предположил турагент. По его словам, наибольшим спросом пользуются транзитные перелеты через Дубай, но покупают и билеты в ОАЭ. До этого перевозчик увеличивал число рейсов между Москвой и Дубаем 12 апреля.

Как ранее рассказывал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, который недавно возвращался из Дубая, самолет был полностью забит. Причем летели как транзитные пассажиры, так и те, кто возвращался из Дубая. Последних можно было определить по пакетам из дубайских магазинов, в частности — Dubai Mall.

В конце мая — июне рейсов между ОАЭ и Россией станет еще больше. На направление планируют вернуться Air Arabia, «Аэрофлот». Кроме того, с мая Flydubai серьезно расширяет географию полетов в регионы России.

При этом туроператоры по-прежнему ждут, когда им можно будет реализовывать туры в ОАЭ и страны Ближнего Востока. Но Минэкономразвития ждет официальную позицию МИД по этому вопросу. Пока внешнеполитическое ведомство не признает страну безопасной, ограничения будут действовать.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме