Туроператор: придется перестать подтверждать брони за рубеж с заездом менее 5 дней

На выставке «OTM: Лето-2022» обсудили проблему, влияющую сегодня на весь выездной туризм.

Туроператор: придется перестать подтверждать брони за рубеж с заездом менее 5 дней

Туроператоры столкнулись с проблемой, которая сегодня меняет привычную схему продажи туров за рубеж: платежи за границу теперь идут до пяти дней. Об этом рассказал вице-президент АТОР по выездному туризму, генеральный директор Space Travel Артур Мурадян в прямом эфире в рамках выставки «OTM: Лето-2022» Profi.Travel 30 марта.

По его словам, сейчас нет ни одного туроператора, который не испытывал бы трудности с проведение платежей зарубежным партнерам — даже в страны, которые готовы принимать российских туристов. Это происходит, во-первых, потому, что все крупные банки, с которыми работают представители туротрасли, оказались под санкциями. Во-вторых, иностранные финансовые организации проверяют платежи из нашей страны фактически в ручном режиме. «Сейчас все банки мира платежи из России просматривают на предмет того, нет ли среди фамилий туристов людей, которые указаны в каком бы то ни было мировом санкционном списке», — пояснил он.

Глава Space Travel подчеркнул, что такая ситуация сложилась, например, с Объединенными Арабскими Эмиратами, но есть направления, где она еще критичнее. Например, на Сейшельских островах и Маврикии, где денежные расчеты ведутся в евро, — туда, по его словам, платежи просто не доходят. «У нас на Маврикий последний платеж две с половиной недели и в итоге вернулся назад. Мы все же смогли заплатить через нашу материнскую компанию в Эмиратах, в рамках агентского договора, но не у всех есть такая возможность. Да, кто-то сейчас платит через Казахстан. Но все платежи с российскими бенефициарами сейчас в ручном режиме проверяются во всех банках мира», — подчеркнул он.

«Я в принципе в последнюю неделю раздумываю над тем, чтобы перестать подтверждать брони с заездом менее чем через пять дней», — заявил Мурадян. Ввести такое правило он предложил и другим участникам рынка: «Пора объяснить клиенту, что привычное «сегодня заплачу — завтра заеду» приведет к тому, что он будет стоять на стойке ресепшна, не имея возможности ничего оплатить самостоятельно, а деньги за его размещение еще не дойдут». 

Руководитель туроператора подчеркнул, что, по его опыту, ни один российский банк не предоставляет сегодня оперативную и простую услугу конвертации денег в валюту той страны, в которую осуществляется платеж. 

Эксперт также затронул тему курсовых колебаний, которые сейчас возможны по несколько раз в день. Соответственно, и операторы могут менять свои курсы по 5-6 раз за сутки. Он посоветовал турагентам разделять ответственность с клиентом, поскольку даже за то время, которое затрачивается на оплату картой и транзакцию, курс может поменяться. Вносить в договоры соответствующие пункты, которыми будет оговариваться, что пока деньги не дошли туроператору, сумма покупки не зафиксирована, и в случае изменения курса в большую сторону туристу придется доплатить разницу. 

Его слова подтвердил вице-президент Альянса Туристических Агентств, генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян: «Действительно, если я раньше говорил туроператорам, что они не имеют права в течение банковского рабочего дня (с 9 утра до 6 вечера) менять курс, то сейчас правила игры поменялись. Считайте, что их просто нет».

Фото: Bru-nO / Pixabay

Только важное. Только для профи.​

Туроператоры теряют десятки тысяч евро в день из-за плана «Ковер»

В компаниях рассказали, как авиаколлапсы отражаются на турбизнесе

Туроператоры теряют десятки тысяч евро в день из-за плана «Ковер»

После сегодняшних масштабных ограничений работы аэропортов в Москве и Сочи туроператоры рассказали Profi.Travel об убытках, которые они несут в таких случаях. По подсчетам компании Anex, участники отрасли в среднем теряют десятки тысяч евро в день — если из-за плана «Ковер» задержано хотя бы три рейса на курорты и, соответственно, столько же — в обратную сторону. Как уточнил представитель другого российского туроператора, пожелавший остаться неназванным, эта цифра может доходить до $100 тыс. долларов в день.

Туроператоры отвечают за все и за всех

В Anex подчеркнули, что точную сумму потерь назвать невозможно. Из чего она складывается, пояснила Profi.Travel замгендиректора Anex Яна Муромова.

По ее словам, из-за задержек рейсов туроператоры несут огромное количество разных расходов. На месте отдыха — это продление проживания и питания туристов за счет операторской компании.

«Если же мы уже привезли их в аэропорт, по правилам, их дальнейшее обеспечение едой, напитками, размещение в отеле при необходимости на время задержки — зона ответственности авиакомпании, верно? Но на практике это далеко не всегда так. Это — рулетка: например, один и тот же перевозчик может пассажиров одного рейса на 100% обеспечить всем необходимым, а по другому перелету — просто не выходить на связь, предоставив решение всех проблем туроператору. При этом даже просто найти свободные места в отелях в высокий сезон — не так-то просто», — уточнила Яна Муромова.

Отельеры не готовы возвращать деньги

И это — еще не все потери при плане «Ковер». Если рейс из России задерживается больше, чем на день, туристы требуют возврат за сутки, которые они потеряли в отеле. Однако в сезон получить с отельеров эти средства практически невозможно. С российских — и вовсе никогда, подчеркнула топ-менеджер Anex.

«Тут — как договоришься с каждым отелем, очень индивидуальная история. А возвраты требуют все, вне зависимости от того, смог оператор договориться или нет. И это при том, что задержка рейса происходит не по нашей вине, не по вине авиакомпании. Однако получается, что отвечаем за нее все равно мы. Причем собственными средствами, достаем их в сезон из своего кармана, без надежды на компенсацию», — отметила Яна Муромова.

Зато на компенсацию рассчитывают туристы, подчеркнула она: «Бывает, что кто-то не готов ждать — они покупают, предположим, билет с пересадкой, и улетают сами. А потом требуют компенсировать их расходы на дорогу».

Форс-мажор, но не для всех

Слова о серьезных убытках подтвердили и коллеги, вне зависимости от наличия чартеров. «Мы как туроператоры оказываем помощь и в продлении проживания, и в переносе сроков вылета, туров, — сказал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Есть наша скоординированная точка зрения, что планы «Ковер» нужно приравнять к форс-мажорам — это никоим образом не зависящие от туроператоров обстоятельства». Он пояснил, что все дополнительные траты, которые возникают при этих ситуациях, компании зачастую вынуждены покрывать сами.

Кстати, ранее юристы рассказывали Profi.Travel, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. Но в реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал, в итоге может быть вынесено решение о взыскании с него средств в полном объеме. Суды встают на сторону туриста и в том случае, если рейс изначально задержался из-за плана «Ковер», но вылетел позже, чем ограничения были сняты. Такое, действительно, возможно, так как после массовых сбоев расписанием восстанавливается далеко не сразу.

«Надо понимать: никаких новых норм, регулирующих подобные чрезвычайные происшествия, за прошедшие годы не появилось. А суды, как обычно, встают на сторону потребителей в рамках оспаривания их неудобств и задержек, вызванных ситуациями, которые находятся вне рамок контроля поставщиков или продавцов услуг», — прокомментировал в своем блоге ситуацию генеральный директор Space Travel Артур Мурадян.

Нужны новые решения

По мнению экспертов, в случае таких задержек рейсов помогло бы более детальное разграничение прав и обязанностей компаний в таких ситуациях. «По закону у нас абсолютно за все отвечает туроператор. При том, что европейские туристы, например, спокойно ожидают своего вылета в аэропорту, не претендуя на размещение в отеле. В таких ситуациях, как план «Ковер», справедливо было бы более дифференцированно подходить к нашей ответственности. Например, разрешить не предоставлять отель в случае, если задержка — менее 10 часов», — подчеркнула Яна Муромова.

Она добавила, что о закрытии воздушного пространства и авиакомпании, и туроператоры получают информацию непосредственно в моменте, поэтому своевременно информировать туристов не всегда возможно. «Это приводит к росту негатива, так как для туристов и агентов важно получить информацию и ответы на запрос оперативно, что не представляется возможным», — подчеркнула она.

По мнению Артура Мурадяна, «это ещё не пик сложностей, с которыми нам предстоит столкнуться». «Ведь мы видим, что топливный кризис так или иначе затронул юг, а с учётом текущей геополитической турбулентности и отсутствия работающих механизмов защиты — впереди нас ждёт ещё более глубокая проверка на прочность. И, к сожалению, готовность к ней у отрасли минимальна», — резюмировал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Гость всегда на связи — российским отелям больше не нужны мессенджеры

В новом сервисе Bnovo инструменты для общения с клиентами встроены в систему управления гостиницей

Отельеры получили инструмент для общения с гостем внутри PMS: диалоги больше не разбросаны по мессенджерам, история переписки хранится в брони и доступна всегда и для всей смены. Параллельно сервис помогает продавать дополнительные услуги — гость может заказать их сам по ссылке, продлить проживание и даже сделать новую бронь на будущее.

Компания Bnovo выпустила сервис «Гости» — личную страницу бронирования, которая открывается гостю по ссылке сразу после оформления проживания. На странице отображается вся актуальная информация по заказу: если администратор вносит изменения, гость видит их в режиме реального времени.

Что получает отель

Центральный элемент сервиса — встроенный чат. Сообщения хранятся в рабочем интерфейсе и привязаны к конкретной брони, поэтому при передаче смены новый администратор сразу видит всю историю переписки. Это решает проблему, с которой сталкиваются многие отели: диалоги с гостями разбросаны по мессенджерам, доступ к которым есть не у всех сотрудников, а сами приложения периодически работают нестабильно.

Сервис «Гости» закрывает и задачу допродаж. Через личную страницу клиент может самостоятельно заказать любые дополнительные услуги — трансфер, парковку, завтрак, поздний выезд — или воспользоваться кнопкой «Забронировать ещё», которая ведет обратно в модуль бронирования отеля. Администраторы при этом разгружаются: гость действует самостоятельно, без звонков и отдельной переписки.

Как гость попадает в сервис

Гость открывает сервис по ссылке, которую отель может добавить в email-подтверждение после бронирования, настроить отображение в модуле бронирования или отправить вручную из PMS — например, в SMS или другом удобном канале. Сервис легко использовать и для бронирований из модуля Bnovo, и для гостей, которые пришли напрямую или через OTA.

Bnovo — российский разработчик облачной системы управления для гостиниц, апартаментов и хостелов. Платформа включает модули управления бронированиями, Channel Manager для синхронизации с площадками, модуль онлайн-бронирования и аналитику. Компания работает с объектами размещения по всей России и СНГ.

Попробовать


Контакты:
8 (800) 222-74-43
sales@bnovo.ru
www.bnovo.ru

Новости по теме