На чем будем летать и по каким ценам?

Все актуальные новости этой недели — в дайджесте Profi.Travel.

На чем будем летать и по каким ценам?

О будущем туристической отрасли сегодня стоит судить по состоянию рынка авиаперевозок. А оно, безусловно, вызывает большие опасения. О том, какие прогнозы делают на этот счет эксперты, о перспективах роста цен на перелеты и размещение, а также обо всем, чем запомнится рынку эта неделя — в нашем пятничном дайджесте.

На чем летать будем?

На этой неделе внимание всего рынка приковано к авиаперевозкам — ситуация в этой сфере становится все более напряженной. 28 марта (дата, к которой российские авиакомпании должны были вернуть борта, находящиеся в лизинге), все ближе, а обещанного варианта выкупа этих лайнеров так и нет. При этом в системах туроператоров не отменены все рейсы в ту же Турцию на лето на чартерах, которые даже при переводе в российский реестр могут быть арестованы за рубежом.

Как рассказал министр транспорта Виталий Савельев, договориться с западными лессорами не удается — они требуют вернуть более 500 бортов. По мнению аналитиков, это означает, что количество авиакомпаний в России неизбежно сократится (сейчас у нас зарегистрировано 114 перевозчиков, реально летает — 111), а авиарынок перейдет на иранскую модель. То есть всего из 1367 самолетов, 78 уже арестованы за рубежом, летать за границу смогут только 193 — это 148 Superjet 100, один Ту-204 и 44 Airbus и Boeing, которые были внесены в российский реестр еще до всех событий.

Причем и эта ситуация со временем будет ухудшаться — довольно скоро лайнерам потребуются запчасти, в поставке которых России отказано. Очевидно, авиавласти рассматривают все тот же иранский подход: приобретение старых Airbus и Boeing у перекупщиков, а также использование для ремонта запчастей от пришедших в негодность самолетов. С самолетами российского производства большой вопрос: суперджет значительно зависит от иностранных комплектующих, а МС21 появится не ранее 24 года.

К чему все это приведет, уже не раз говорили эксперты. Например, АО «ВТБ Капитал» опубликовал исследование, в котором прогнозируется рост цен на авиабилеты более чем на 50% в годовом выражении при сокращении спроса на перелеты на 20%. ФАС тут же отреагировала очередным предупреждением: по мнению специалистов службы, именно прогнозы о росте цен его и провоцируют. А вовсе не сокращение количества рейсов и дорожающий бензин.

О том, как можно расценивать текущее положение вещей в авиаотрасли в сегменте перевозок в Турцию, читайте в нашем материале.

Власти пытаются не допустить рост цен на размещение

С ценами на размещение складывается в чем-то похожая ситуация: дорожает все, что закупают отели — от продуктов до полотенец. Те, у кого есть кредиты, с ростом ставки и вовсе оказались загнаны в угол. Конечно, есть и меры поддержки, например, нулевой НДС для гостиниц сроком на 5 лет, но по признанию самих отельеров, этого мало для того, чтобы сдержать рост цен.

Между тем, заместитель председателя правительства Дмитрий Чернышенко поручил Ростуризму, Федеральной антимонопольной службе совместно с Минпросвещения обеспечить постоянный мониторинг цен на размещение в отелях и детских учреждениях отдыха. «При выявлении фактов необоснованного завышения ведомства должны принимать меры в рамках своих полномочий», — отметил вице-премьер.

При этом, как отмечают юристы, ни у Ростуризма, ни у ФАС нет таких полномочий, чтобы вмешиваться в ценообразование объектов размещения. Федеральное агентство по туризму никак не может влиять на тарифы, а ФАС, чтобы вынести какой-то запрет, необходимо заключение о том, что игрок, повысивший цены, — монополист на рынке. В случае с отелями такая ситуация в принципе невозможна. Конечно, существует еще вариант с попыткой доказать картельный сговор, но это тоже будет сделать непросто.

Правда, Федеральная антимонопольная служба ищет другие методы воздействия на участников туристического рынка — такие же, как и в случае авиаперевозчиками. Так, она выдала туроператорам «Мультитур» и «Дельфин», а также группе компаний Atelika Hotel Group предостережения в связи с публичными прогнозами о росте цен на летний отдых в России.

Что касается детского отдыха, то туроператоры рекомендуют бронировать туры в лагеря уже сейчас, поскольку в этом году спрос будет заметно выше прошлогоднего.

Как туристам не остаться без валюты за границей

Из-за отключения россиян от международных платежных систем Visa и Mastercard и полугодового запрета на продажу наличной валюты гражданам (снять наличные могут только обладатели валютных вкладов), россияне потеряли привычный способ расплачиваться за товары и услуги за границей. Редакция Profi.Travel выяснила, какие еще есть варианты у путешественников.

Скажем сразу, что мы насчитали пять легальных способов оказаться с валютой за границей и еще парочку нелегальных. Последними мы не рекомендуем пользоваться из-за рисков. Читайте и выбирайте наиболее подходящий.

Турфирмам снизили плату за эквайринг, но банки пытаются этого не допустить

Банк России установил максимальное значение эквайринговых комиссий на уровне 1% за оплату картами с 18 апреля по 31 августа 2022 года, говорится в сообщении ЦБ. Льготы касаются и представителей туротрасли, причем, по некоторым оценкам, они могли бы сэкономить на них до 30% своих расходов, особенно когда речь идет о крупных суммах.

Однако многие банки пытаются уклониться от исполнения этого решения. Как сообщили Profi.Travel на условиях анонимности сразу в нескольких агентствах, их банки в ответ на просьбу снизить комиссию отвечали, что эта мера касается только терминалов и не распространяется на оплату тура в интернете. Некоторые пошли еще дальше и снизили ставки эквайринга только для новых терминалов.

По словам главы ЮА «Персона Грата» Георгия Мохова, судя по решению Совета директоров ЦБ, снижение комиссии должно распространяться как на старые договоры эквайринга, так и на покупки онлайн. Однако есть вероятность, что траты турагентов снизятся незначительно, либо совсем не уменьшатся: банки будут всячески уклоняться от выполнения этого решения, так как это их прямые убытки. Могут снизить эквайринг, но увеличат проценты за расчетно-кассовое обслуживание. Либо будут пытаться возместить выпадающие доходы за счет посреднических платежных сервисов, а те, в свою очередь, попытаются переложить их на агентов, введя дополнительные сервисные сборы. О том, что стоит делать в случае попытки банка не исполнять решение, читайте в нашем материале.

Больше важных новостей турбизнеса:

Только важное. Только для профи.​

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Туроператор назвал страны, которые туристы выбирают вместо ОАЭ

Турагенты и их клиенты разошлись в оценках альтернатив странам Ближнего Востока

Туроператор назвал страны, которые туристы выбирают вместо ОАЭ

Турция, Египет, Вьетнам и Таиланд вошли в число ключевых направлений, которые российские туристы выбирают в качестве замены Эмиратам, Катару и другим странам, которые не рекомендовано посещать в целях отдыха. При этом турагенты и их клиенты по-разному оценивают их перспективы, а также не всегда совпадают в перечне ключевых факторов, которые влияют на выбор альтернативы Ближнему Востоку. О последних тенденциях спроса на конференции «FUN&SUN Перезагрузка» в Анталье рассказала директор по маркетингу и электронной коммерции туроператора Екатерина Воронина.

По словам Екатерины Ворониной, после начала ближневосточного кризиса и закрытия стран этого региона для туризма треть клиентов компании не отказались от зарубежного отдыха, а переориентировались на альтернативные направления.

FUN&SUN провел собственное исследование, в рамках которого опросил клиентов компании, туристов, которые планируют зарубежные поездки в этом году, а также турагентов, чтобы выяснить, что станет альтернативой Ближнему Востоку, который ранее рассматривали как возможный вариант отдыха 67% путешественников. Результаты оказались достаточно любопытными — мнения турагентов и их клиентов совпали далеко не везде.

Исследование FUN&SUN

Так, турецкое направление выбрали в качестве альтернативы чуть больше клиентов турфирм, чем сами представители туристической розницы. А вот по Египту взгляды покупателей и продавцов разошлись кардинально — турагенты возлагают на это направление гораздо больше надежд, чем их клиенты. «Таким образом, вы как эксперты можете переориентировать туристов, чтобы они выбрали курорты Египта взамен ОАЭ», — заметила Екатерина Воронина.

По Вьетнаму разрыв между оценками агентов и туристов оказался меньше, чем по Египту, однако он все же довольно значительный. По Таиланду — схожая картина. «А вот с Китаем — очень интересная ситуация. У клиентов это направление все более популярно: по нашим данным, Китай уже на 5 месте по спросу. При этом агенты ставят его всего лишь на 8 место. Это значит, что стоит активнее продвигать и предлагать Китай, туристы готовы его рассматривать как альтернативу Ближнему Востоку», — подчеркнула эксперт.

Она также обратила внимание на то, как заметно отличается позиция российских направлений — туристы гораздо больше, чем агенты, воспринимают Россию как замену ближневосточным странам. Очевидно, что этот разрыв связан и с тем, что во внутреннем туризме гораздо больше самостоятельных путешествий. Однако, по мнению Екатерины Ворониной, Россия — недооцененное направление для турагентов, и к нему тоже стоит присмотреться внимательнее.

Кроме того, эксперт указала, что Марокко, Тунис, Индонезия, Мальдивы, Шри-Ланка также вызывают интерес туристов, но зачастую неоправданно остаются вне поле зрения агентов, которые подбирают альтернативу ближневосточным странам.

Екатерина Воронина пояснила: согласно результатам исследования, ключевой фактор для выбора замены Ближнему Востоку у туристов — стоимость поездки: его отметили 72% респондентов. Тогда как в турагентствах его назвали только 64%. Интересно, что агенты уверены: более значимую роль для туристов сейчас играет безопасность в стране, так ответили 77% представителей турфирм. Тогда как их клиенты поставили ее на второе место (64%).

Зато качество и уровень сервиса при подборе альтернативы назвали более половины туристов, а вот турагенты придали им гораздо меньше значения (19%). «Это значит, что туристы нового поколения гораздо более требовательны — сегодня для них сервис важен как никогда раньше. И не только на отдыхе — мы с вами должны понимать, что того же они ждут и компании, в которую обращаются», — отметила эксперт.

Она добавила, что из-за ближневосточного кризиса 22% туристов приняли решение отказаться от поездок в регион — даже после восстановления авиасообщения и появления возможности забронировать там отель. «При этом каждый пятый будет ждать, и как только направление откроется, готов сразу бронировать такие страны, как ОАЭ, Катар и др.», — подчеркнула Екатерина Воронина.

Она отметила, что всего 9% туристов начали сомневаться, стоит ли вообще отправляться на отдых за рубеж в 2026 году, а 16% пока не определились со своим решением.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме