На чем будем летать и по каким ценам?

Все актуальные новости этой недели — в дайджесте Profi.Travel.

На чем будем летать и по каким ценам?

О будущем туристической отрасли сегодня стоит судить по состоянию рынка авиаперевозок. А оно, безусловно, вызывает большие опасения. О том, какие прогнозы делают на этот счет эксперты, о перспективах роста цен на перелеты и размещение, а также обо всем, чем запомнится рынку эта неделя — в нашем пятничном дайджесте.

На чем летать будем?

На этой неделе внимание всего рынка приковано к авиаперевозкам — ситуация в этой сфере становится все более напряженной. 28 марта (дата, к которой российские авиакомпании должны были вернуть борта, находящиеся в лизинге), все ближе, а обещанного варианта выкупа этих лайнеров так и нет. При этом в системах туроператоров не отменены все рейсы в ту же Турцию на лето на чартерах, которые даже при переводе в российский реестр могут быть арестованы за рубежом.

Как рассказал министр транспорта Виталий Савельев, договориться с западными лессорами не удается — они требуют вернуть более 500 бортов. По мнению аналитиков, это означает, что количество авиакомпаний в России неизбежно сократится (сейчас у нас зарегистрировано 114 перевозчиков, реально летает — 111), а авиарынок перейдет на иранскую модель. То есть всего из 1367 самолетов, 78 уже арестованы за рубежом, летать за границу смогут только 193 — это 148 Superjet 100, один Ту-204 и 44 Airbus и Boeing, которые были внесены в российский реестр еще до всех событий.

Причем и эта ситуация со временем будет ухудшаться — довольно скоро лайнерам потребуются запчасти, в поставке которых России отказано. Очевидно, авиавласти рассматривают все тот же иранский подход: приобретение старых Airbus и Boeing у перекупщиков, а также использование для ремонта запчастей от пришедших в негодность самолетов. С самолетами российского производства большой вопрос: суперджет значительно зависит от иностранных комплектующих, а МС21 появится не ранее 24 года.

К чему все это приведет, уже не раз говорили эксперты. Например, АО «ВТБ Капитал» опубликовал исследование, в котором прогнозируется рост цен на авиабилеты более чем на 50% в годовом выражении при сокращении спроса на перелеты на 20%. ФАС тут же отреагировала очередным предупреждением: по мнению специалистов службы, именно прогнозы о росте цен его и провоцируют. А вовсе не сокращение количества рейсов и дорожающий бензин.

О том, как можно расценивать текущее положение вещей в авиаотрасли в сегменте перевозок в Турцию, читайте в нашем материале.

Власти пытаются не допустить рост цен на размещение

С ценами на размещение складывается в чем-то похожая ситуация: дорожает все, что закупают отели — от продуктов до полотенец. Те, у кого есть кредиты, с ростом ставки и вовсе оказались загнаны в угол. Конечно, есть и меры поддержки, например, нулевой НДС для гостиниц сроком на 5 лет, но по признанию самих отельеров, этого мало для того, чтобы сдержать рост цен.

Между тем, заместитель председателя правительства Дмитрий Чернышенко поручил Ростуризму, Федеральной антимонопольной службе совместно с Минпросвещения обеспечить постоянный мониторинг цен на размещение в отелях и детских учреждениях отдыха. «При выявлении фактов необоснованного завышения ведомства должны принимать меры в рамках своих полномочий», — отметил вице-премьер.

При этом, как отмечают юристы, ни у Ростуризма, ни у ФАС нет таких полномочий, чтобы вмешиваться в ценообразование объектов размещения. Федеральное агентство по туризму никак не может влиять на тарифы, а ФАС, чтобы вынести какой-то запрет, необходимо заключение о том, что игрок, повысивший цены, — монополист на рынке. В случае с отелями такая ситуация в принципе невозможна. Конечно, существует еще вариант с попыткой доказать картельный сговор, но это тоже будет сделать непросто.

Правда, Федеральная антимонопольная служба ищет другие методы воздействия на участников туристического рынка — такие же, как и в случае авиаперевозчиками. Так, она выдала туроператорам «Мультитур» и «Дельфин», а также группе компаний Atelika Hotel Group предостережения в связи с публичными прогнозами о росте цен на летний отдых в России.

Что касается детского отдыха, то туроператоры рекомендуют бронировать туры в лагеря уже сейчас, поскольку в этом году спрос будет заметно выше прошлогоднего.

Как туристам не остаться без валюты за границей

Из-за отключения россиян от международных платежных систем Visa и Mastercard и полугодового запрета на продажу наличной валюты гражданам (снять наличные могут только обладатели валютных вкладов), россияне потеряли привычный способ расплачиваться за товары и услуги за границей. Редакция Profi.Travel выяснила, какие еще есть варианты у путешественников.

Скажем сразу, что мы насчитали пять легальных способов оказаться с валютой за границей и еще парочку нелегальных. Последними мы не рекомендуем пользоваться из-за рисков. Читайте и выбирайте наиболее подходящий.

Турфирмам снизили плату за эквайринг, но банки пытаются этого не допустить

Банк России установил максимальное значение эквайринговых комиссий на уровне 1% за оплату картами с 18 апреля по 31 августа 2022 года, говорится в сообщении ЦБ. Льготы касаются и представителей туротрасли, причем, по некоторым оценкам, они могли бы сэкономить на них до 30% своих расходов, особенно когда речь идет о крупных суммах.

Однако многие банки пытаются уклониться от исполнения этого решения. Как сообщили Profi.Travel на условиях анонимности сразу в нескольких агентствах, их банки в ответ на просьбу снизить комиссию отвечали, что эта мера касается только терминалов и не распространяется на оплату тура в интернете. Некоторые пошли еще дальше и снизили ставки эквайринга только для новых терминалов.

По словам главы ЮА «Персона Грата» Георгия Мохова, судя по решению Совета директоров ЦБ, снижение комиссии должно распространяться как на старые договоры эквайринга, так и на покупки онлайн. Однако есть вероятность, что траты турагентов снизятся незначительно, либо совсем не уменьшатся: банки будут всячески уклоняться от выполнения этого решения, так как это их прямые убытки. Могут снизить эквайринг, но увеличат проценты за расчетно-кассовое обслуживание. Либо будут пытаться возместить выпадающие доходы за счет посреднических платежных сервисов, а те, в свою очередь, попытаются переложить их на агентов, введя дополнительные сервисные сборы. О том, что стоит делать в случае попытки банка не исполнять решение, читайте в нашем материале.

Больше важных новостей турбизнеса:

Только важное. Только для профи.​

Блокировка мессенджеров «уронила» конверсию в туризме

Стоимость кликов падает, а бронирований — растет

Блокировка мессенджеров «уронила» конверсию в туризме

В первом квартале 2026 года стоимость клика (CPC) в туристическом сегменте снизилась на 16,7% по сравнению с данными за предыдущий квартал и на 23,2% год к году. При этом стоимость привлечения бронирования (CPA) выросла на 44,8% квартал к кварталу и на 12,1% за год. Таковы результаты исследования E-Promo Group, которая проанализировала более 104 тыс. digital-кампаний. Основными причинами изменений там назвали новые законы, конфликт на Ближнем Востоке, снижение платежеспособного спроса. Эксперты по маркетингу называют и другие, в частности — блокировку мессенджеров.

«По нашим клиентам мы наблюдаем с начала года сильные изменения в поведении туристов, но прежде всего это связано с блокировкой мессенджеров, — пояснила Profi.Travel руководитель рекламного агентства Travel Marketing Елена Белоусова. — Сначала был запрещен Whatsapp*, затем Telegram, формы на сайтах не успевали быстро переделать — в итоге у многих упала конверсия в продажу. Кроме того, с потенциальными клиентами стало просто очень сложно связаться: Мах не у всех установлен, на звонки с неизвестных номеров многие не отвечают».

По ее словам, фактически воронки продаж пришлось заново пересобирать. «И этот процесс еще не завершен, рынок пока еще трясет, — добавила она. — Что касается того, что люди откладывают решения о покупках, в большей степени это связано со снижением покупательской способности, о которой сейчас говорят экономисты. Каких-то обосновывающих цифр по этой теме у меня нет. Однако кризис ощущается».

В E-Promo Group рассказали, что интерес к туристическим поездкам сохраняется, но путь до покупки становится более длинным и менее предсказуемым. Рынок в начале 2026 года столкнулся с более осторожным подходом к тратам и снижением интереса к организованным турам по России.

В компании добавили, что на этом фоне усиливается переход к самостоятельному планированию поездок и бюджетным форматам. Пользователи чаще изучают предложения, сравнивают условия и откладывают финальное бронирование. «Для рекламы это означает снижение конверсии: пользователь может кликнуть по предложению, но не сразу перейти к бронированию — или изучить информацию и забронировать услугу самостоятельно», — пояснили эксперты. Кроме того, туристический налог, новые требования к классификации гостевых домов и ограничения на продвижение объектов без идентификационного номера повышают операционную нагрузку на участников рынка.

«Въездной и выездной туризм растут, но становятся чувствительнее к внешним факторам: стоимости авиаперелетов, доступности маршрутов, визовых требований и регуляторных условий. В результате даже при сохраняющемся интересе к путешествиям пользователи чаще откладывают бронирование или увеличивают время выбора, если поездка требует более сложного или дорогостоящего планирования», — пояснила ситуацию Лариса Яшина, руководитель направления инициативных исследований E-Promo Group.

По мнению экспертов компании, ключевым фактором конверсии становится удобство выбора на сайте рекламодателя: на бизнес работают прозрачные условия, наличие актуальных дат, гибкость тарифов и простота оформления.

Елена Белоусова подчеркнула, что самое главное сейчас — внимательно проверить все воронки продаж. «Когда клиент из рекламы попадает на сайт или в соцсети, понятно ли ему, как связаться с вами? Предлагаете ли вы ему только контакты в Whatsapp или даете альтернативу написать вам в российские мессенджеры? Оставляете ли вы только номер телефона или предлагаете связаться так, как туристу удобнее? Сейчас это особенно важно, чтобы каждый вложенный в рекламу рубль окупился», — пояснила она.

Эксперт подчеркнула, что привлечение клиентов сейчас непростая задача — физически сократилось число каналов, которых и прежде было немного. По ее словам, остались «Яндекс», ВК и Мах. И по каждой платформе есть свои нюансы и приходится искать подходы. «Новых площадок нет на горизонте, пока лишь «Авито» дает некоторые надежды. С учетом того, что доступ к заблокированным ресурсам только усложняется, а альтернатив нет, бизнесу придется серьезно перестраиваться, чтобы обеспечивать себе прежний поток клиентов», — заключила она.

* принадлежит Meta, которая признана экстремистской и запрещена на территории России.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

После Сеула — в Токио или Шанхай: что нужно знать про комбинированные путешествия в Азию в 2026 году

«Русский Экспресс» открыл бронирование туров в Южную Корею с продолжением в Японии или Китае.

Комбинированные туры «Азия в деталях» от «Русского Экспресса» — это два путешествия для тех, кто не может выбрать между Сеулом и Токио или между Сеулом и Шанхаем. Теперь выбирать и не нужно. Первый маршрут — Южная Корея плюс Япония: королевские дворцы Сеула, морской Пусан, «корейский Санторини», медитативный Киото и виды на Фудзи. Второй — Южная Корея плюс Китай: снова неповторимый Сеул и его удивительные соседи, потом Шанхай с районом Пудун и Сучжоу — город на каналах, чьи сады строились веками и внесены в список ЮНЕСКО.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

Оба тура стартуют в Сеуле. Знакомство с городом начинается с дворца Кёнбоккун — главной резиденции королей эпохи Чосон, построенной в 1395 году. Дважды в день — в 10:00 и 14:00, кроме вторника — у ворот Кванхвамун проходит церемония смены караула: стражники в ярких исторических костюмах отдают честь традициям так же, как это было 600 лет назад. Рядом — дворец Чхандоккун с Тайным садом Хувон: пруды, деревянные павильоны и деревья, которым несколько сотен лет. Этот сад долгое время был закрыт для простых горожан — только царствующая семья могла гулять по его дорожкам. Теперь он доступен всем гостям столицы Южной Кореи.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

После дворцов маршрут ведет в квартал Букчон, где среди узких улиц стоят ханоки — традиционные дома с изогнутыми черепичными крышами. И это, кстати, живой жилой район, а не туристическая реконструкция.

В часе езды от Сеула находится полукруглый остров Намисом на реке Хан. Многие знают его по дораме «Зимняя соната» — её снимали здесь в начале 2000-х, и с тех пор аллеи из метасеквой стали чуть ли не обязательным пунктом программы. Вживую они выглядят именно так, как на экране — только лучше.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

А ещё можно отправиться в Пусан — морской порт и второй по величине город Кореи. В программе — рынки, уличные рестораны со свежими морепродуктами и, конечно, деревня Камчхон. Она строилась стихийно в послевоенные годы: дома карабкались вверх по склонам один за другим, и сейчас этот квартал с разноцветными фасадами и узкими лестницами называют «корейским Санторини». Храм Хэдон Ёнгунса стоит прямо на скалах над морем — редкость для страны, где большинство буддийских монастырей спрятаны в горах. К храму спускаются по лестнице и под шум прибоя, а у подножия статуи Будды принято загадывать желание.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

Тур «Азия в деталях: культурный тур по Южной Корее и Китаю»

После Сеула туристы летят в Шанхай. Набережная Вайтань — это километр вдоль реки Хуанпу, где с одной стороны стоят массивные здания в стиле британского и французского колониализма, а с другой светятся небоскребы Пудуна с телебашней «Жемчужина Востока». В саду Юйюань — лабиринт павильонов, прудов с карпами кои и причудливых камней, которые китайские садовники ценили наравне с живописью. Сад строился около 20 лет в XVI веке и сохранился до наших дней практически без изменений. Рядом — старинные торговые ряды, где можно почувствовать себя жителем того времени, стать участником чайной церемонии и попробовать уличную еду.


Фото: Shutterstock

Из Шанхая группа едет в Сучжоу — всего час на скоростном поезде. Город стоит на каналах, по которым до сих пор ходят деревянные лодки, и именно за это его называют Венецией Востока. Сюда обязательно нужно приехать, чтобы увидеть классические китайские сады, девять из которых внесены в список наследия ЮНЕСКО. Среди самых известных — Чжочжэнъюань, Люю и Шицзылинь. Каждый сад — что-то вроде архитектурного эссе: камни вместо гор, пруды вместо океана. Беседки расставлены так, что с каждой открывается свой неповторимый вид.

Тур «Азия в деталях: культурный тур по Южной Корее и Японии»

После Сеула маршрут продолжается в Токио. Программа начинается с района Асакуса: это храм Сэнсодзи — старейший в городе, основанный в 628 году — и торговая улица Накамисэ, где продают нингё-яки, моти и традиционные сувениры. Отсюда хорошо виден силуэт телебашни Токио Скайтри — самого высокого сооружения Японии. Но стоит сесть в метро и выехать из Асакуса, как город меняется до неузнаваемости: тут уже Синдзюку с небоскребами, ночными барами и главным транспортным узлом столицы, Акихабара — квартал электроники, аниме и поп-культуры — и это уже совсем другой Токио.


Фото: Shutterstock

Из Токио группа переезжает в Киото на скоростном поезде синкансэн. Киото был столицей Японии больше тысячи лет и сегодня город по-прежнему несет свой титул с невероятным достоинством и неспешностью. В храме Рёандзи — сад из 15 камней и с любой точки один всегда скрыт за другими. Зачем так сделано — никто не знает. И конечно, в программе — район Фудзи. Гора появляется неожиданно: из окна поезда, с берега озера или просто за поворотом дороги. Это финальная точка маршрута и одно из самых сильных впечатлений от поездки.

А если нужно что-то совсем необычное, тогда стоит выбрать «Обратную сторону кимоно» — VIP-круиз с Владимиром Познером по Японии и Южной Корее. Это 11-дневное путешествие на борту пятизвездочного теплохода SH Minerva через Хиросиму, Нагасаки, Хакодатэ, Бэппу, Хаги и корейский Пусан. Известный журналист станет и приятным собеседником, и проводником по истории и культуре.


Фото: https://r-express.ru

Что включено в стоимость путешествий, условия размещения, подробности экскурсионного обслуживания, актуальное расписание вылетов и даты заездов — у менеджеров туроператора «Русский Экспресс».

Новости по теме