Air Astana собирается летать в Грецию

Глава компании рассказал о грядущих изменениях.

Air Astana собирается летать в Грецию

Питер Фостер, СЕО авиакомпании Air Astana, дал интервью You-Tube-каналу сайта Simple Flying — независимого медиаресурса, посвященного новостям коммерческой авиации. Темой интервью стало будущее авиационной отрасли. Выбор спикера для интервью ведущий канала Томас Бун объяснил быстром ростом Air Astana на фоне других авиакомпаний, которые едва восстанавливаются после пандемийных ограничений. Напомним, в 2021 году Air Astana перевезла 6,617 млн пассажиров, из них бюджетное подразделение FlyArystan — 3,062 млн пассажиров, показав прирост на 79% по сравнению с 2020 годом.

— Казахстан в прошлом году стал самым быстрорастущим внутренним авиарынком в мире, — согласился Питер Фостер. — Нашим сильным звеном стал лоукостер Fly Arystan, который перевез около 3 млн пассажиров, почти столько же, сколько Air Astana.

Две других составляющих успеха, по словам Фостера, — это впечатляющий региональный спрос и рост на курортных маршрутах — Турция, Эмираты, Черногория, Таиланд и в последнее время — Мальдивы. В сочетании с оптимизацией авиапарка (флот пополнился тремя Airbus A321LR и одним Airbus A320) это дало авиакомпании возможность провести «очень хороший год».

Перейдя к менее оптимистичным новостям, собеседники не могли обойти прекращение полетов в Россию.

— К сожалению, у нас не было выбора, мы потеряли перестраховочное покрытие для всего парка на все рейсы в/из и через Россию. Жаль, но это так, — подтвердил Фостер, добавив, что рейсы в Европу стали на полтора часа дольше, что отразится на стоимости билетов. — На пути в Лондон самолеты делают дозаправку в Актау. Это неудобно и для пассажиров, и для нас, но позволяет сохранить рейс.

По мнению Фостера, в краткосрочной перспективе не стоит рассчитывать на возобновление полетов в России, так как перестрахование зависит от санкций. Все крупные перестраховщики на авиационном рынке базируются либо в Великобритании, либо в Европе, либо в США, напомнил глава Air Astana, и пока санкции не будут сняты хотя бы частично, ничего нельзя сделать.

— Потеря маршрутов в Российскую Федерацию очень значима для нас, но мы можем летать в другие места, У нас очень сильное турецкое направление, очень скоро мы собираемся начать рейсы в Ираклион на Крит, возвращается Корея, мы делаем больше рейсов в Китай, хорошо идет Пхукет, внутренние рейсы тоже сильны, — перечислил Фостер. — Мы сейчас достаточно гибкие и реактивные, рынок достаточно устойчив, и я думаю, мы сможем компенсировать (потерю российских рейсов). Ситуация стабилизируется, так или иначе.

Кроме того, Питер Фостер подтвердил стремление развивать грузовой флот: месяц назад подписаны договоренности о поставке двух грузовых Airbus-330.

— Мы очень ждем эти борта, но я думаю, они прибудут не ранее конца 2024 года, — сказал Фостер, добавив, однако, что из-за «массированной» отмены российских заказов дата поставки может быть приближена.

Также компания не отказывается от намерения (высказанного ещё семь лет назад) приобрести три Boeing 787-8 Dreamliner. Поставка этих широкофюзеляжных самолетов, способных перевести 250 пассажиров из Алматы в Нью-Йорк, несколько раз откладывалась в связи отсутствием необходимости, нынешняя дата — 2025 год.

Фото: Holgi, Pixabay

Пассажирам Astoria Grande обещают депозиты и компенсации за смену порта выхода лайнера

На что могут рассчитывать туристы?

Пассажирам Astoria Grande обещают депозиты и компенсации за смену порта выхода лайнера

Круизный лайнер Astoria Grande 1 августа отправится не из Сочи, как планировалось ранее, а из Антальи. Порт прибытия также изменен: путешествие завершится в Анталье 8 августа. Какие обещают компенсации — в материале Profi.Travel.

Как сообщили судовладелец лайнера и генеральный агент по продажам — судоходная компания «Аквилон», решение принято после получения предупреждений российских морских властей о том, что плавание в восточной части Черного моря временно признано небезопасным.

Изначально маршрут круиза выглядел следующим образом: Сочи — Стамбул — Амасра — Самсун — Трабзон — Сочи. Обновленная программа включает Анталью, остров Бозджаада, Стамбул, круиз вдоль берегов Афона, Бодрум и Мармарис. Посадка и высадка туристов будут проходить в порту Антальи.

«Для пассажиров, отправляющихся в круизы по обновлённым маршрутам, предусмотрены следующие меры поддержки:

  • компенсация фактически понесенных и документально подтвержденных расходов, связанных с изменением порта отправления и прибытия;
  • специальный бортовой депозит, позволяющий компенсировать дополнительные расходы, связанные с изменением транспортной логистики, сумма которого пока определяется;
  • трансфер от аэропорта до морского порта Антальи и обратно», — рассказали в пресс-службе «Судоходной компании «Аквилон».

Кроме того, в компании пояснили, что будут осуществляться плановые чартерные рейсы по маршруту Сочи — Анталья 1 августа и Анталья — Сочи 8 августа. На них действуют специальный тариф на взрослого — 29 000 руб. туда и обратно с включенным багажом весом до 23 кг, для детей от 2 до 12 лет предусмотрена скидка 50%. Возможно приобретение билета в одну сторону по стоимости 18 000 руб. для взрослого и со скидкой для детей.

В компании подчеркнули, что все предусмотренные на борту услуги сохраняются. В их числе — проживание, питание, развлекательная программа, сервисное и экскурсионное обслуживание. Подняться на лайнер можно будет уже с 14:00 31 июля без дополнительной оплаты.

Тем, кто не сможет отправиться в круиз из Антальи, предложили два варианта. Первый — перенести поездку и получить ваучер номиналом 125% от оплаченной стоимости круиза. Использовать его можно для оплаты путешествия на Astoria Grande в 2026 или 2027 году. Дополнительно пассажирам начислят депозит на бортовой счет.

Второй вариант — полностью вернуть деньги за круиз. Для этого пассажиру необходимо подать соответствующее заявление. При любом выбранном варианте компания также обещает компенсировать фактически понесенные и подтвержденные документами расходы, связанные с изменением маршрута.

Дополнительную информацию о маршрутах и мерах поддержки пассажиров компания планирует опубликовать не позднее 1 августа. Но вряд ли ситуация на этом закончится. Скорее всего и дальше придется часть круиов начинать из других портов, а не из Сочи.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристы стали чаще жаловаться на авиакомпании

Количество жалоб москвичей на туристические и транспортные услуги выросло на 80%

Туристы стали чаще жаловаться на авиакомпании

В первом полугодии 2026 года жалоб жителей Москвы на туристические и транспортные услуги стало на 80% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщили в столичном управлении Роспотребнадзора.

Рост количества обращений в ведомстве связали с задержками авиарейсов, массовой сдачей билетов и отменами туров.

Всего по вопросам защиты прав потребителей за шесть месяцев поступило 40 963 обращения — на 35% больше, чем за аналогичный период 2025 года. Помимо туристических и транспортных услуг, москвичи чаще жаловались на образование, страхование и банковское обслуживание.

«Здесь важно учитывать вопросы безопасности и закрытия аэропортов. Число ограничений выросло и, соответственно, выросло и количество жалоб», — пояснил авиаэксперт. Он подчеркнул: дело не в том, что услуги стали оказываться хуже, а в участившихся ограничениях из-за планов «Ковер». Рейсы существенно задерживаются и отменяются, туристы обращаются и в ведомства, и к туроператорам, а жалобы попадают в статистику Роспотребнадзора.

Кроме того, по мнению экспертов туристической отрасли, статистику сильно подпортила ситуация с военным конфликтом на Ближнем Востоке, из-за которой тысячи туристов не могли вовремя попасть домой. Другие — лишились возможности поехать на отдых. При этом для предотвращения финансовой напряженности в отрасли, связанной с необходимостью произвести возвраты большого количества средств, правительство разрешило туроператорам использовать для выплат деньги из фондов. Такие правила действовали для туров, которые были запланированы с 28 февраля по 31 марта. Срок ожидания денег в этом случае составляет до 9 месяцев — вместо обычных 10 дней. Безусловно, это тоже могло привести к обращениям в ведомства, считают на туристическом рынке.

Наверняка сыграла свою роль и ситуация в Крыму, где отельеры оказались не готовы возвращать туристам средства за отмененные туры.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме