Авиакомпании перевели в российский реестр почти 800 самолетов
... и безвозвратно потеряли 78 бортов.
Российские авиакомпании из-за введенных западными странами санкций окончательно потеряли в общей сложности 78 самолетов (из 1367), заявил глава Минтранса Виталий Савельев на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике 22 марта.
При этом, по словам министра, почти 800 бортов российские перевозчики перевели в отечественный реестр и страхуют их в отечественных компаниях.
По оценке Савельева, в 2022 г. авиакомпании РФ могут перевезти 90 млн человек. «Зарубежные рейсы прекратились, но россияне будет путешествовать. Предполагаем, что внутри России туристический бизнес будет развиваться. А если Турция и Египет и остальные страны будут нас принимать, это означает, что можем выйти на рубеж в 100 млн человек», — объяснил министр. Однако не все настроены столь оптимистично. Учитывая, что в 2021 г. российскими авиакомпаниями было перевезено всего 87,5 млн пассажиров, цифры, названные Савельевым, вызывают у экспертов сомнения. Количество доступных нашим перевозчикам зарубежных направлений снизилось катастрофически, причем по многим придется облетать территории, закрывшие небо для России, что увеличит не только продолжительность, но и стоимость полета. Кроме того, ожидается падение спроса на авиаперевозки в целом — часть пассажиров в этом году выберет железную дорогу и другой наземный транспорт. На сегодняшний день у путешественников нет уверенности в том, что все рейсы состоятся: хотя многие Boeing и Airbus и переведены в российский реестр, непонятно, как дальше будет развиваться ситуация без необходимых обновлений и поставок лицензионных комплектующих.
Напомним, на фоне обострения ситуации на Украине ЕС запретил экспорт в Россию деталей самолетов Airbus, продажу и передачу бортов, включая лизинг, их страховку и техобслуживание. В результате 520 из 980 самолетов в РФ должны вернуться лизингодателям до 28 марта.
Американская компания Boeing ограничилась временной приостановкой поставок запасных частей и техподдержки своих лайнеров в России.
В результате российские компании сейчас не могут летать за рубеж из-за опасений ареста судов. По мнению экспертов, и при полетах по России без запчастей самолеты уже через полгода встанут на бетон. При этом Савельев заявил, что «пускать иностранные авиакомпании на внутренние перевозки в России нельзя, это поставит крест на отрасли».
Эксперты, между тем, считают, что единственный реальный выход сегодня — арендовать самолеты у иностранных авиакомпаний, у которых из-за пандемии простаивают борта, — они могли бы выполнять рейсы как за границу, так и по стране.
Фото: ThePixelman, Pixabay
