Росавиация рекомендовала перевозчикам прекратить полеты за границу

Ждать ли полной остановки рейсов и к чему готовиться?

Росавиация рекомендовала перевозчикам прекратить полеты за границу

Росавиация рекомендует авиакомпаниям с самолетами в иностранных реестрах с 6 марта остановить рейсы за рубеж, а с 8 марта — рейсы из-за рубежа. Об этом в субботу сообщается на сайте Росавиации.

Уточняется, что ограничения не затрагивают российские авиакомпании, у которых отсутствуют риски ареста или задержания судов, и иностранные авиакомпании стран, которые не ограничили воздушное сообщение с Россией. Полеты российских авиакомпаний внутри страны также продолжаются без ограничений.

Россиянам, которые сейчас находятся за границей, рекомендуется рассмотреть альтернативные маршруты возвращения домой через страны, не ограничившие авиасообщение с Россией (Азербайджан, Армению, Казахстан, Катар, ОАЭ, Турцию, Сербию), либо используя соседние с Россией страны через сухопутную границу.

Как объясняют эксперты, это решение продиктовано желанием избежать задержания самолетов в иностранных аэропортах из-за санкций, количество которых за последнее время увеличилось. Так, за неделю были задержаны самолеты Nordwind Airlines в Мехико, «Победы» в Стамбуле, S7 в Ереване, Уральских авиалиний в Дубае. Еще четыре борта «Аэрофлота» стоят в Женеве, Амстердаме, Остраве и Вильнюсе: два из них застряли за границей из-за закрытия воздушного пространства для России, еще два находились на плановом техобслуживании.

Между тем, по сообщению «Коммерсанта», большинство российских авиакомпаний уже получили уведомления от европейских лизингодателей о прекращении договоров перестрахования в ночь на 8 марта. Без этих документов они не смогут выполнять полеты за границу.

При этом нельзя сказать, что полеты за рубеж полностью прекратятся. Так, группа «Аэрофлот» перестраховала часть рисков в РНПК (Российская национальная перестраховочная компания — ред.). ЦБ РФ 3 марта увеличил капитал РНПК до 300 млрд руб, обсуждается дальнейшая докапитализация до 1 трлн руб. По предварительной информации, полеты за рубеж смогут совершать более 20 лайнеров нацперевозчика.

Авиакомпании, сотрудничающие с российскими лизингодателями, или компаниями из стран, не поддерживающих санкции, также могут не опасаться за то, что их суда будут арестованы. В частности, у «Победы» две трети флота принадлежит российскому лизингодателю. Насколько стало известно Profi.Travel, часть лайнеров аффилированной с туроператором ANEX Tour авиакомпании AZUR Air принадлежат лизингодателю, который пошел на компромисс и не планирует отзывать борта, кроме того, у перевозчика есть пара российских судов. Похожая ситуация и с флотом Nord Wind. Всего в лизинге у российских компаний находятся 435 судов.

Кроме того, будут летать за границу и самолеты российского производства — главным образом, Sukhoi Superjet 100. Правда недалеко — максимальная дальность полета в стандартной версии составляет 3 тыс. км, но может быть увеличена до 4,5 тыс. км. Вместимость лайнеров также примерно в два раза меньше, чем у Аэробусов и Боингов (98 мест в базовой компоновке), а это значит, что можно будет ожидать подорожание билетов. Такие самолеты есть в парке авиакомпаний «Россия» (62 лайнеров, до конца года прибавится еще 25), «Азимут» (15), Red Wings (14, до конца года парк вырастет до 25) и «Ямал» (14), Газпромавиа — (10) и Ираэро (9).

Иностранные авиаперевозчики также увеличат количество рейсов в Россию, но и здесь есть свои ограничения: из каждой страны к нам могут летать только авиакомпании, зарегистрированные в реестре этой страны. Параллельно ведется работа по перерегистрации всех лайнеров российских перевозчиков в отечественном реестре. Накануне все авиакомпании получили телеграмму Росавиации (есть в распоряжении редакции Profi.Travel) о необходимости прохождения этой процедуры и получения свидетельства о летной годности как можно скорее.

Напомним, также обсуждаются варианты как сублизинга российских лайнеров иностранным компаниям, так и аренды у них свободных самолетов. В качестве контрмеры Европа готовит новый пакет санкций, запрещающий страхование всех летающих в Россию бортов, которые принадлежат европейским лизингодателям.

Только важное. Только для профи.​

Турция обогнала все европейские страны по росту цен на туруслуги

Но в этом году отельеры вынуждены их снижать

Турция обогнала все европейские страны по росту цен на туруслуги

Турция оказалась страной с самым быстрым ростом цен на отели и рестораны в Европе. По данным Eurostat, которые приводит TurizmDatabank, в 2021–2025 годах стоимость размещения в турецких гостиницах и блюд в ресторанах выросла на 50%. Об этом сообщает издание Turizm Guncel.

При этом в других средиземноморских странах, с которыми Турция конкурирует за туристов, подорожание было значительно скромнее. Например, Италии за тот же период цены увеличились на 4%, в Испании — на 1%, а во Франции и Греции их уровень не изменился.

При этом средние цены в Турции все равно оставались ниже, чем в других странах. В 2025 году услуги отелей и ресторанов, которые в среднем по Евросоюзу стоили 100 евро, в Турции можно было получить за 78 евро. Годом ранее этот показатель составлял 69 евро. Таким образом, за год цены в Турции выросли примерно на 13%. Для сравнения, в конкурирующих странах в 2024–2025 годах средний рост цен составил всего 3%.

Эксперты отмечают, что Турция по-прежнему остается более доступным туристическим направлением среди европейских стран. Однако темпы подорожания на ее курортах заметно выше, чем у основных средиземноморских конкурентов.

Напомним: и турецкий турбизнес, и российские туроператоры отмечали, что в этом сезоне отелям Турции пришлось снижать цены из-за падения спроса вследствие конфликта на Ближнем Востоке. Причем речь идет не только о продлении акций раннего бронирования до начала сезона. Уже в июне сообщалось, что гостиницы готовы максимально снизить цены. Ближе к концу месяца туроператор из Антальи Мухсин Шакер заявил, что Анталья сталкивается со снижением спроса со стороны российских туристов: на выбор путешественников влияют рост стоимости отдыха в Турции и более выгодные предложения конкурирующих направлений, прежде всего Египта.

На этом фоне несколько поутихли актуальность постоянные разговоры о трансформации или отмене all inclusive. После того, как немецкие туристы стали сокращать свои расходы во время отпуска, турецкий турбизнес вновь обратил внимание на плюсы формата «все включено». В местных СМИ его уже называют возможностью для туризма Турции: если путешественники хотят контролировать бюджет и меньше тратить на месте, all inclusive снова становится сильным аргументом в пользу турецких курортов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Сезон на Байкале под угрозой срыва из-за дефицита топлива

Туристы начинают отменять брони

Сезон на Байкале под угрозой срыва из-за дефицита топлива

Из-за дефицита бензина туристы отменяют поездки. Грядущий рост цен на туры усугубляет ситуацию, сезон на Байкале — под угрозой. Об этом Profi.Travel рассказали местные принимающие компании, организаторы экскурсий, операторы катеров 30 июня. «Восточно-сибирское речное пароходство» сегодня объявило о сокращении регулярных и экскурсионных маршрутов из-за дефицита топлива. Турбизнес также сообщает о критической ситуации.

«У нас в очередях за топливом приходится стоять по 12 часов. На большинстве маленьких заправок бензина просто нет. Продаёт «Роснефть», которая пока не повышала цены, но там огромные очереди. Есть заправки, поднявшие стоимость, там очереди поменьше. Наши водители с этим пока что справляются, но все равно ситуация очень нервная», — рассказала Profi.Travel генеральный директор туроператора «Байкал Норд» Эльвира Токарева.

По ее словам, одни подрядчики уже повысили цены, другие собираются это сделать. «К этому мы совершенно не были готовы: у нас туры уже проданы по определенной стоимости. Речь не только об автотранспорте. Операторы и катеров, и вертолетов поднимают цены в связи с ситуацией, — рассказал эксперт. — Количество заявок падает. Вероятно, туристы переживают, не будет ли отмен экскурсий. В целом все очень даже не радужно. Мы, конечно, надеемся, что все как-то исправится. У нас есть нефтеперерабатывающий завод в Иркутской области, и он бы мог наши нужды обеспечить. Но так получается, что из регионов большую часть топлива вывезли в Москву, в центральную Россию. Наш регион, производя это топливо, не может всеми его объемами воспользоваться».

С туристическими прогулками по Байкалу и поездками на Ольхон из-за дефицита топлива уже проблемы, рассказали Profi.Travel в компании «Весь Байкал». «В день можно приобрести 30 литров, а на экскурсию из Бурятии на остров Ольхон нужно 150-200», — такие цифры привел учредитель туроператора Дмитрий Белозеров. По его словам, если стоимость топлива повысится на 10 рублей за литр, то экскурсии из Бурятии на Ольхон подорожают на 1000 руб. Он отметил, что в такой поездке задействованы не только катера: автобусы подвозят туристов к селу Турка (порт Байкальская гавань), на самом Ольхоне также используются автомобили.

Сейчас, по его словам, отмен очень много. Местные жители из Улан-Удэ, например, просто не могут доехать до места начала экскурсии из-за того же дефицита бензина. До села Турка и обратно — 320 км.

Эксперт пояснил, что на сезон одной только его компании нужно 4-5 тонн топлива, а сейчас его осталось максимум на 5 экскурсий. «Большой объем топлива купить проблематично. Сезон, можно сказать, близок к срыву, — сказал Дмитрий Белозеров. — У нас, конечно, есть свой запас, но когда-то он истощится. Нам говорят о развитии туризма в Бурятии, о росте турпотока, но по факту мы не можем его обслуживать».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме