Как падающая лира повлияет на стоимость туров в Турцию?

Контрактинг отелей еще не завершен, некоторые из них готовятся к пересмотру цен.

Как падающая лира повлияет на стоимость туров в Турцию?

Резкое падение курса турецкой лиры может иметь неприятные последствия для туристической отрасли страны, считают представители бизнеса. Для отелей, особенно работающих по системе «все включено», это может означать резкий рост издержек по ключевым составляющим себестоимости — алкоголю и продуктам питания.

В Турции фиксируется рекордный рост курса доллара и евро. По последним данным, курс европейской валюты 24 ноября достигал 14,35 лир, а доллар приближался к 13 лирам. Для сравнения, в середине октября курс доллара составлял менее 9 лир. С начала 2021 года курс турецкой национальной валюты снизился почти на 50%. Это стало результатом финансовой политики турецкого правительства, направленной на удержание низкой ключевой ставки.

По словам вице-президента Федерации отельеров Турции (TUROFED) Бюлента Бюльбюльоглу, значительному количеству отелей до сих пор не удается сформировать цены для туроператоров на следующий летний сезон.

«Расходы на продукты питания и напитки, персонал и электроэнергию являются одними из ключевых для отелей. Рост обменного курса и инфляция удваивают наши затраты. Уже в течении трех лет мы не можем спланировать эти расходы. Мы не можем запланировать прибыль, цены повисают в воздухе. И с сегодняшнего дня мы не можем сделать ценообразование на сезон, поскольку не знаем, каков будет рост курса евро. С точки зрения иностранных туристов, мы продаем наши услуги и наши номера за ничтожные деньги. Мы не живём нормально, мы не можем предсказать, что будет через 10 дней», — цитирует его слова издание Dunya.

В первую очередь, падение нацвалюты создает риски для роста внутреннего рынка, который остается ключевым для многих отелей. Если для зарубежных партнеров турецкие отельеры номинируют цены в евро, и в этом смысле ослабление лиры может оказаться даже в некотором роде на руку, то цены для внутреннего туриста приходится регулярно переписывать. В частности, пакеты на новогодние праздники уже активно пересматриваются.

«Такая волатильность валюты за короткий промежуток времени влияет на все сектора. Мы не можем планировать в долгосрочной перспективе. Это приведет к неконтролируемому росту цен. Несмотря на то, что количество туристов на внутреннем рынке, пользующихся ранним бронированием, с каждым годом немного увеличивается, большинство из них по-прежнему покупают туры в последнюю минуту. Возможно сокращение внутреннего туризма», — считает Ферит Тургут, председатель Представительского Совета Средиземноморского региона Турецкой Ассоциации турагентств (TURSAB).

С тем, что ситуация с турецкой лирой оказывает прямое влияние только на внутренний рынок, согласна и заместитель генерального менеджера отеля Pine Beach Belek Анна Йиит.

«Алкоголь и ряд продуктов отели покупают за евро, поэтому падение курса лиры логично приводит к росту издержек, даже с учетом того, что зарплата и коммунальные расходы по-прежнему оплачиваются в турецкой валюте. Но на экспортных ценах эта ситуация никак не отражается, и отели, которые имеют большую долю иностранного турпотока свое ценообразование не пересматривают. Да, есть объекты, которые на 70%, а иногда и 80% загружаются внутренними туристами, но их присутствие на российском рынке минимально», — говорит Анна Йиит.

Тем не менее, ситуация на внутреннем рынке косвенным образом влияет и на въездные турпотоки. Российские туроператоры, работающие с Турцией, признают, что контрактинг на летний сезон 2022 года еще не закончился, и одна из причин — неопределенность у отельеров, которая серьезно тормозит переговоры. С одной стороны управляющие и собственники объектов хотят поскорее выйти на допандемийные показатели по прибыли, с другой — им важно не прогадать с ценой и не лишиться туристов, которых в обозримой перспективе больше не станет, говорят эксперты.

И если сейчас ценовые колебания не экспортируются на зарубежные рынки, то в перспективе некоторые отельеры могут принять решение поддержать баланс между внутренним и внутренним спросом за счет повышения экспортных цен. Но пока это самый негативный сценарий.

«Еще слишком рано делать выводы о возможном подорожании турецких отелей. Вся отрасль ждет, когда ситуация с волатильностью турецкой лиры стабилизируется. Мы не ожидаем поднятия цен от турецких отельеров как минимум до Нового года, что означает, что по кампании раннего бронирования Турции цены сохраняться как минимум до начала нового этапа», — считает директор по выездному туризму «Интуриста» Исмаил Болюкбашы.

В пресс-службе ANEX Tour также отметили тот факт, что контрактинг с отелями Турции у осуществляется в евро, поэтому колебания лиры не должны повлиять на предложения оператора. На покупательскую способность на рынке РФ будет влиять курс рубля к евро. «На данный момент мы не ожидаем пересмотра контрактов из-за падения лиры», — отметили в компании.

Другие игроки также сохраняют осторожность и не дают четкого прогноза по изменению цен. Пока Турции важнее поддержать рост турпотока, чем повысить показатель прибыли в валюте с каждого иностранного туриста.

«Все цены согласованы и зафиксированы в договорах с партнерами, поэтому на стоимости проживания падение курса турецкой лиры к евро не скажется. Тем не менее, ситуация на фоне падения лиры, безусловно, может осложниться. Сейчас представители отельного сегмента Турции заняли выжидательную позицию до момента стабилизации курса в стране, после чего будут уже приниматься те или иные решения», — сообщили в пресс-службе туроператора TEZ Tour.

Все опрошенные туроператоры допускают, что курсовые колебания турецкой лиры не пройдут бесследно для российского рынка, однако влияние их а стоимость туров никто предсказывать не берется. По словам одного из источников, средний рост цен по направлению составляет около 10% ежегодно, и, скорее всего, новый сезон исключением не станет. И в гораздо большей степени на стоимость отдыха влияет курс рубля к евро.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

МИД России отменил рекомендацию не ездить в ОАЭ и страны Персидского залива

Ограничения на продажу туров сняло и Минэкономразвития

МИД России отменил рекомендацию не ездить в ОАЭ и страны Персидского залива

МИД России больше не считает необходимым сохранять рекомендации для граждан РФ воздерживаться от частных, в том числе туристических, поездок в страны Персидского залива. Речь идет о Бахрейне, Катаре, Кувейте, ОАЭ, Омане и Саудовской Аравии. Об этом сообщает пресс-служба МИД вечером 19 июня.

В ведомстве пояснили, что решение связано с заключением 17 июня меморандума о взаимопонимании между США и Ираном о прекращении военного конфликта, а также со стабилизацией ситуации в Ближневосточном регионе.

В Москве рассчитывают, что достигнутые договоренности будут выполняться добросовестно. По оценке МИД РФ, это создаст условия для устойчивой нормализации военно-политической обстановки в зоне Персидского залива, а также будет способствовать развитию туристических, культурно-гуманитарных и деловых связей между Россией и странами региона.

При этом в министерстве напомнили, что в случае появления новых угроз безопасности за рубежом россиянам следует сохранять бдительность и осторожность. Гражданам также рекомендуют внимательно следить за сообщениями МИД России, российских посольств и консульств.

Спустя час с небольшим после заявления МИД, ограничения сняло и Минэкономразвития. Продавать туры в страны Персидского залива теперь можно. Правда, ведомство рекомендует туроператорам и турагентам информировать туристов о текущей ситуации в стране временного пребывания, а также обеспечивать соблюдение требований ст. 10 Федерального закона № 132-ФЗ в части предоставления туристам полной и достоверной информации.

Рынок давно ждет отмены ограничений на продажу туров и туруслуг в страны Персидского залива, в первую очередь — в ОАЭ. На форуме «Путешествуй!», который состоялся на прошлой неделе, министр экономического развития России Максим Решетников сообщал, что как только МИД даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения. Иначе, подчеркивают эксперты, несправедливая ситуация, когда самолеты в Эмираты летают и самостоятельные туристы спокойно отправляются на отдых, а организованный туризм запрещен, только усугубится.

Кстати, вчера, 18 июня, Великобритания сняла рекомендацию не совершать необязательные поездки в ОАЭ, включая Дубай и Абу-Даби. Такие рекомендации британского МИД, как и российского, не являются прямым юридическим запретом, но фактически сильно влияют на продажи пакетных туров, страховки и решения туроператоров. Обновление было опубликовано 18 июня. При этом британские власти сохраняют предупреждение: ситуация в регионе остается непредсказуемой, а атаки могут возобновиться в короткие сроки.

Для турбизнеса это означает возможность возвращаться к нормальным продажам ОАЭ. Британское отраслевое издание Travel Weekly пишет, что решение FCDO стало серьезным облегчением для рынка. Ассоциация ABTA назвала его самым важным событием для туризма в страны Ближнего Востока и через регион за последнее время. Отдельные туроператоры уже обновили условия для клиентов. Например, онлайн-туроператор loveholidays сообщил, что после снятия рекомендации FCDO поездки в ОАЭ, Кувейт, Бахрейн, Катар и Иорданию снова доступны для бронирования, рейсы выполняются, а ранее запланированные туры могут продолжаться, если клиентам отдельно не сообщили об изменениях.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Задержки и отмены рейсов из-за плана «Ковер» расшатывают туротрасль, но запрет на продажу тура в ОАЭ снят

Ключевые события турбизнеса

Задержки и отмены рейсов из-за плана «Ковер» расшатывают туротрасль, но запрет на продажу тура в ОАЭ снят

На этой неделе основное внимание профессионалов туристической отрасли было приковано к авиаколлапсам: тысячи рейсов задерживались и отменялись, у одних туристов рушились планы на отдых, другие не могли вернуться домой. Как выяснил Profi.Travel, потери одного туроператора от ограничений работы аэропортов исчисляются десятками тысяч евро за день. Дефицит топлива добавляет проблем: спрос на отдых в Крыму стремительно падает, а автобусные туры могут подорожать, уверены участники рынка. Пожалуй, одно из немногих позитивных событий этой недели — отмена ограничений на поездки в ОАЭ от МИДа. Теперь ждем такого же шага от Минэкономразвития.

Сотни рейсов задерживаются и отменяются в аэропортах Москвы

Пик сбоев в расписании вылетов пришелся на середину недели: в среду в московском регионе не было выполнено в общей сложности около 600 рейсов. В Сочи авиаколлапс практически не прекращается уже третью неделю.

Из-за этого сотни множество туристов не могут вылететь на отдых или, наоборот, вовремя вернуться с курорта домой. Из-за масштабных сбоев в расписании вылеты переносятся на сутки-двое, а иногда — и гораздо больше. Ждать так долго согласно далеко не все клиенты турфирм. Возместят ли им расходы, если они решат купить билеты за свой счет, чтобы добраться до места назначения быстрее, Profi.Travel выяснил у отраслевых юристов. Также они рассказали, вправе ли туроператор удержать ФПР, если клиенты решат отказаться от сильно сократившегося по времени тура.

Между тем, сами компании несут потери от десятков до 100 тысяч долларов в день, узнал Profi.Travel. Туроператоры пояснили, из чего складываются эти расходы: это и продление проживания и питания туристов на курортах, а иногда и расселение их в отели вместо авиакомпаний, когда перевозчики уклоняются от своих обязанностей, и компенсация не вылетевшим вовремя на отдых туристам ночей в отеле при том, что отельеры зачастую отказываются возвращать деньги в сезон.

МИД отменил ограничения на поездки в ОАЭ, а Минэк – на продажу туров

В конце недели МИД России наконец отменил рекомендации воздерживаться от поездок в страны Ближнего Востока и в том числе ОАЭ.

В ведомстве пояснили, что решение связано с заключением 17 июня меморандума о взаимопонимании между США и Ираном о прекращении военного конфликта, а также со стабилизацией ситуации в Ближневосточном регионе.

Спустя час с небольшим после заявления МИД, ограничения сняло и Минэкономразвития. Продавать туры в страны Персидского залива теперь можно. Правда, ведомство рекомендует туроператорам и турагентам информировать туристов о текущей ситуации в стране временного пребывания, а также обеспечивать соблюдение требований ст. 10 Федерального закона № 132-ФЗ в части предоставления туристам полной и достоверной информации.

Рынок давно ждал отмены ограничений на продажу туров и туруслуг в страны Персидского залива, в первую очередь — в ОАЭ. На форуме «Путешествуй!», который состоялся на прошлой неделе, министр экономического развития России Максим Решетников сообщал, что как только МИД даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения. Иначе, подчеркивают эксперты, несправедливая ситуация, когда самолеты в Эмираты летают и самостоятельные туристы спокойно отправляются на отдых, а организованный туризм запрещен, только усугубится.

Худший сезон за всю историю: что сейчас происходит в Крыму

Непростая ситуация с отдыхом складывается в Крыму, который еще недавно набирал темпы роста спроса, а сейчас стремительно теряет его из-за дефицита бензина. На этой неделе СМИ начали писать о том, что проблема, якобы, постепенно выправляется, и жителям полуострова не приходится больше ездить на материк за топливом. Однако, как рассказал Profi.Travel представитель крымского турбизнеса, говорить о нормализации еще очень рано. Ожидания от сезона — пессимистичные.

«Ситуация с бензином все равно тяжелая, и это при том, что отдыхающих практически нет — во-первых, пока еще не пик сезона, во-вторых, спрос сильно упал. В основном полуостров посещают на личном транспорте и, если мы говорим про сезон, то количество бензина должно быть таково, чтобы его хватало автотуристам», — отметил соучредитель компании «Кандагар» Борис Зелинский. Сейчас, по его словам, многие местные жители забросили свои автомобили и пользуются исключительно общественным транспортом.

Он подчеркнул, что от туров в Крым отказываются и туристы, которые рассчитывали приехать на поезде и даже приобрели билеты. «У нас планировалась группа — 22 человека, 18 из них отказались. Не только автотуристы побаиваются ехать на полуостров», — пояснил Борис Зелинский. Напомним, 8 июня дрон попал в пассажирский поезд, идущий по маршруту Москва — Симферополь, погиб помощник машиниста. Сейчас часть поездов на полуостров следуют до Керчи, оттуда пассажиров развозят на автобусах.

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

От дефицита бензина страдает не только полуостров. 19 июня из-за резкого роста цен на топливо на заправках сетей «Нефтьмагистраль» и «Трасса» ФАС запросила у компаний экономическое обоснование изменения стоимости. Туроператорам и компаниям-перевозчикам пока удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Пока цены на туры остаются прежними благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками, пояснил Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Так, руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина уверена, что из-за подорожания топлива стоимость туров и автобусных экскурсий вырастет. По ее словам, скорее всего, компаниям-перевозчикам придется вводить топливный сбор. «Цены были рассчитаны перед сезоном — то есть с учетом прежней стоимости топлива, — пояснила она. — Никто не хочет работать бесплатно или в убыток, поэтому подорожание неизбежно».

Более того, по мнению эксперта, если ситуация не изменится и рост цен продолжится, ряд компаний-организаторов автобусных туров, в том числе детских, могут закрыться. «Главное, чтобы это не приняло массовый характер. Тур — не хлеб и не масло, от него отказываются в первую очередь», — подчеркнула Марина Лабутина.

Самолету «больше не наливать»: ситуация с топливом в России и мире

Дефицит топлива существует не только в России. Если здесь он вызван ударами беспилотников по НПЗ, то во всем мире — прежде всего закрытием Ормузского пролива, через который шли танкеры с нефтью. 19 июня США с Ираном должны были подписать соглашение о перемирии, а с прохода судов через пролив ограничения должны были быть сняты еще раньше, сразу после достижения договоренностей. Вначале так и произошло, однако подписание не состоялось, а по информации ряда источников Иран вновь закрывает пролив для танкеров. Таким образом, ситуация с дефицитом топлива и в том числе авиационным, пока не налаживается.

При этом даже после возобновление поставок нефти не исправит ситуацию мгновенно. «Это может занять несколько месяцев. Нефть не может после открытия за одну секунду попасть на нефтеперерабатывающие комбинаты. Сейчас как такового глобального дефицита нет, но вопрос в стоимости», — пояснил Profi.Travel эксперт, пожелавший остаться анонимным.

Более того, даже после этого в отрасли не ждут, что авиабилеты подешевеют. «Сейчас, я бы даже сказала, есть некое искусственное сдерживание этой проблемы. И туроператоры находятся в ожидании (дальнейшего роста цен — прим. ред.), — сказала в эфире открытия онлайн-выставки «ОТМ: Рестарт» замгендиректора компании Anex Яна Муромова. — Даже если в ближневосточном конфликте на какое-то время будет перемирие, вряд ли стоит ожидать, что топливный кризис нивелируется. И вряд ли мы увидим улучшение в вопросе стоимости авиаперевозок. Скорее всего, нас ждет либо дальнейший рост, либо стагнация высоких цен».

Больше ключевых новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме