В Госдуме предложили смягчить систему QR-кодов на транспорте

Депутаты признали, что в таком виде она нанесет серьезный урон по туризму.

В Госдуме предложили смягчить систему QR-кодов на транспорте

Комитет Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры внесет предложения по поправкам, вводящих систему QR-кодов на транспорте: в самолетах и поездах дальнего следования. Цель предложений — смягчить последствия для туристической отрасли и транспортных компаний, а также избежать коллапса в аэропортах и вокзалах. Об этом рассказал глава комитета Сангаджи Тарбаев, сообщает РИА Новости.

«В любом случае это будет ощутимый удар в целом по среднему и малому предпринимательству и, в частности, по туристической сфере. Но понимаем, что время непростое, что во главе угла жизнь наших граждан, поэтому, безусловно, QR-коды — это одна из тех мер, которые позволят сократить число заболеваний и смертности. Но важно правильно внести QR-коды», — отметил Тарбаев.

Согласно предложенному законопроекту, предъявление QR-кода с информацией о вакцинации, перенесенном заболевании, результатами ПЦР-теста или наличия антител, будет обязательно при приобретении авиа- или ЖД-билетов.

В такой формулировке закон создает серьезные риски для авиакомпаний, а также туроператоров — заказчиков чартерных программ, поскольку практически лишает их возможности проведения акций раннего бронирования и сокращает горизонт планирования.

Ранее Ассоциация Агентов Воздушного Транспорта внесла предложение проверять QR-коды не в момент покупки билетов, а непосредственно при посадке в самолет. С этой точкой зрения согласен и Сангаджи Тарбаев.

«Нам кажется, что было правильно требовать QR-код непосредственно при посадке, потому что многие люди, которые собираются куда-то лететь отдыхать, покупают билеты заранее — за полгода, за несколько месяцев. И к тому моменту, когда наступит момент оказания этой туристической услуги, возможно, ситуация может поменяться со здоровьем как в одну, так и в другую сторону», — говорит парламентарий.

С другой стороны, еще не до конца понятно, каким образом будет организован процесс проверки кодов при посадке на рейс. По словам Тарбаева, в среднем проверка QR-кода занимает 20-30 секунд, и в крупных транспортных узлах такая пауза может масштабироваться в многочасовые задержки, которые приведут к настоящему транспортному коллапсу.

Немаловажным является процесс оформления QR-кодов для иностранных туристов.

«Это большая проблема с точки зрения имиджевой привлекательности российской туриндустрии. И в целом с точки зрения перемещения это создает довольно большие сложности», — говорит глава думского комитета.

Напомним, первое слушание законопроекта, вводящего QR-коды на транспорте, состоится 14 декабря. Сейчас депутаты собирают мнение от участников транспортной и туристической отрасли. В случае, если первое чтение пройдет успешно, законопроект может быть принят во всех трех чтениях до конца 2021 года, и тогда QR-коды станут необходимыми для дальних поездок уже с 1 февраля 2022 года.

Вместе с тем, эксперты не исключают, что закон еще может быть отложен. Это произойдет в том случае, если в России произойдет снижение числа новых случаев коронавируса и сохранятся высокие темпы вакцинации.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

2 комментария

Юлия
24 ноября, 06:14
Почему-то никто не думает о том, что эти коды встроены в программное обеспечение, которое может дать сбой в любой момент. Недавнее шоу с сокращением срока действия сертификата о вакцинации и сошедшим с ума "роботом Максом" с Госуслуг - тому наглядный пример. Где гарантия, что при посадке, скажем, на самолет, не произойдет такой сбой? Что дальше, господин Тарбаев? Это не КВН, это реальные люди, их деньги и их право на передвижение, на отдых, в конце концов. Где гарантия того, что ку-код вообще вдруг не исчезнет из-за какого-то бага, и человек, который за ним стоит, не окажется изгоем, лишенцем??? Достали уже со своей душной "заботой" о нашем здоровье....
Оксана
23 ноября, 15:43
«...Нам кажется, что было правильно требовать QR-код непосредственно при посадке, потому что многие люди, которые собираются куда-то лететь отдыхать, покупают билеты заранее — за полгода, за несколько месяцев. И к тому моменту, когда наступит момент оказания этой туристической услуги, возможно, ситуация может поменяться ...». Перевожу: А нам не кажется, что введение Пиар-кодов приведет к развитию пешего туризма, потому, что если купить билеты заранее, то это просто спонсирование авиакомпаний и монополиста РЖД. Ведь внесенные за билеты деньги никто не торопится возвращать, как бы не изменилась "...ситуация со здоровьем как в одну, так и в другую сторону."

Эксперты рассказали, сколько отелей построят на Черном море

Как изменится номерной фонд на юге России?

Эксперты рассказали, сколько отелей построят на Черном море

В 2026 году в Краснодарском крае планируется ввести в эксплуатацию семь гостиничных проектов общей стоимостью около 77 млрд руб. Совокупный новый номерной фонд превысит 3000 номеров разных категорий. При этом ключевым ограничением для развития премиального сегмента остается дефицит подходящих земельных участков и сложность строительства в горной местности. Об этом сообщает «Коммерсант».

По данным регионального Министерства курортов и туризма, в высокий сезон край предлагает порядка 10 300 средств размещения, рассчитанных на 530 000 туристов. При этом около 40% номерного фонда составляют частные гостевые дома, а доля отелей категории 4–5* в 2024 году, по оценке «Яндекс Путешествий», не превышала 5–6%.

Эксперты отмечают, что большинство привлекательных участков на побережье уже освоены или зарезервированы под крупные инвестпроекты. На этом фоне рынок начинает активно осваивать территории со сложным рельефом — как на Кубани, так и в других регионах страны.

Это стимулирует развитие технологий строительства в непростых природных условиях. Например, на Алтае, как пишет издание, уже реализован модульный отель с учетом перепадов высот и сложного климата.

В Краснодарском крае проекты в сложных инженерно-геологических условиях реализует компания «Геотэк». В частности, при строительстве «Палаццо де Агой» на участке с перепадом высот до 20 метров применяется многоуровневая система грунтовых анкеров. В проекте учитываются не только статические, но и динамические нагрузки, включая сейсмические риски.

По оценке участников рынка, в ближайшие 10 лет в туристически привлекательных регионах со сложным рельефом или климатом появятся новые современные гостиницы. При этом основной рост турпотока достанется тем игрокам, которые уже сегодня инвестируют в качественную инфраструктуру, несмотря на высокую сложность реализации таких проектов.

При этом эксперты рассказывают, что спрос на внутренний туризм падает. Главным критерием для выбора направления, по словам экспертов, становится не цена, а безопасность.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Российские туроператоры планируют предлагать клиентам программы с посещением гонок

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Гонки «Формулы-1» с 2027 года вновь будут проводиться в Стамбуле на трассе «Истанбул Парк» как минимум в течение пяти лет. В туриндустрии страны возвращение Гран-при Турции рассматривают как инструмент для роста въездного потока и укрепления позиций Турции на международном рынке. Об этом сообщает издание Turizm Guncel. Российские туроператоры говорят, что такие события интересны и нашим туристам. Компании готовы предлагать своим клиентам туры с посещением соревнований.

О возвращении гонок объявили на презентации в дворце Долмабахче при участии президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, президента FIA Мохаммеда Бен Сулайема и генерального директора «Формулы-1» Стефано Доменикали.

В туротрасли страны ожидают серьезного экономического и маркетингового эффекта от проведения соревнований. Президент Турецкой ассоциации отельеров (TÜROB) Мюберра Эресин отметила, что возвращение Гран-при Турции «Формулы-1» является очень хорошей новостью. «На первом этапе мы оцениваем, что это окажет очень сильное моральное воздействие на нашу отрасль. Мы верим, что это важное событие внесет весомый вклад в международную популяризацию нашей страны и повысит глобальную ценность бренда Турции», — сказала она.

По словам эксперта, речь идет о долгосрочном влиянии на туристический рынок: «Мы рассматриваем спортивный туризм как один из важнейших инструментов развития отрасли в Турции. Каждый шаг, сделанный в области спортивного туризма, помимо сиюминутных коммерческих выгод, в среднесрочной и долгосрочной перспективе вносит значительный вклад в имидж страны и ее международное продвижение».

Мюберра Эресин отметила, что соревнования внесут значительный вклад в поддержание туристической активности в межсезонье.

В отрасли отмечают, что возвращение Формулы-1 усиливает стратегию диверсификации туризма: развитие MICE-сегмента, привлечение платежеспособной аудитории, а также интеграцию событийного туризма с гастрономическим, оздоровительным и другими видами путешествий.

Спрос со стороны российских туристов также ожидается активный. Как отметили в «Интуристе», такие путешествия российским туристам интересны. «Туры на заезды «Формулы-1» традиционно пользуются повышенным вниманием и спросом у нашей аудитории, так как позволяют совместить два в одном — путешествие и яркие эмоции и драйв от красивого спортивного события, — пояснили Profi.Travel эксперты туроператора. — Заезды на «Формулу» в Бахрейне, Саудовской Аравии и , конечно же, Абу-Даби продавались хорошо и привлекали внимание к направлениям».

В компании уточнили, что в настоящий момент в ассортименте «Интуриста» представлены туры на заезды F1 в Баку, продажи этого тура идут активно.

«Несомненно,что и Стамбульский этап F1 привлечет в Турцию немало туристов. Мы работаем над различными пакетами F1 в Стамбуле и добавим их в наш ассортимент в ближайшее время», — сказали эксперты туроператора. В компании пояснили, что глубина продаж таких туров — около полугода. Позже есть риск, что все билеты на гонки раскупят или останутся самые дорогие.

Интерес к «Формуле-1» у российских туристов подтвердил и генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. По его словам, это «очень популярная история». «Мы были официальным партнером «Формулы-1» в Сингапуре. Да и в целом активно занимаемся продвижением гонок и продажей туров на Гран-при Абу-Даби, Бахрейн, Саудовская Аравия и др. Посмотрим, как это будет со Стамбулом. Наверняка, гонки привлекут внимание, тем более для россиян Турция — это безвизовая страна, а до Стамбула из России много прямых перелетов», — сказал эксперт.

Напомним, «Формула-1» уже проводилась в Стамбуле в 2005–2011 и в 2020–2021 годах. Новое соглашение обеспечивает долгосрочное присутствие этапа в календаре, что дает рынку возможность заранее формировать турпродукты и рассчитывать на стабильный международный спрос.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме