В «Турпомощи» рассказали, как можно ее реформировать

Как можно гарантировать защиту туристам?

В «Турпомощи» рассказали, как можно ее реформировать

Представители турбизнеса выступили с предложением расширить инструменты инструменты финансового обеспечения туроператоров, в том числе за счет финансовых гарантий и поручительства. Соответствующее письмо от РСТ и Ассоциации «Турпомощь» было направлено в Федеральное агентство по туризму Российской Федерации, рассказал Profi.Travel вице-президент РСТ Юрий Барзыкин.

«Наши предложения касаются введения дополнительных механизмов, таких как залог, поручительство, а также гарантии третьих лиц, когда некая крупная структура может выступить гарантом исполнения обязательств некоего туроператора. По сути, это аналог банковских гарантий, которые и сейчас могут быть инструментом финансового обеспечений, с той разницей, что предоставить их может не только банк, но и любая крупная компания», — говорит Юрий Барзыкин.

Он также напомнил, что институт поручительства уже применяется в других отраслях, в том числе страховании, когда для оформления страхового договора на значительную сумму страховщик может запросить поручительства за страхователя со стороны третьего юрлица. Такое решение на туристическом рынке позволило бы снова привлекать страховые компании к страхованию финансовой ответственности туроператоров, считает эксперт.

То же самое касается и финансовых гарантий со стороны третьего лица. Дело в том, что за многими туроператорскими компаниями стоят крупные структуры, в том числе промышленные холдинги, авиакомпании и др. Такие структуры в состоянии предоставить достаточно средств, чтобы гарантировать защиту клиентов подконтрольных ТО, но не имеют на то юридических оснований.

По словам Юрия Барзыкина, Ростуризм позитивно отнесся к внесенным предложениям, и работа над ними будет продолжена.

С тем, что система финансовых гарантий требует реформирования, согласен и директор Ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко. Однако это нужно делать пошагово, путем постепенных улучшений.

«Давайте не забывать, что в 2014 году, когда произошли крупные банкротства, государство за свой счет возвращало из-за рубежа десятки тысяч туристов. С тех пор „Турпомощи“ удалось создать фонд, который, в случае чего, позволит не только оплатить возврат всех туристов, одномоментно находящихся за рубежом, но еще и оплатить их проживание в отелях, если им придется задержаться, — говорит Осауленко. — Но на это потребовались годы кропотливой работы. Что касается фондов персональной ответственности, то в рабочем режиме мы их формировали всего несколько лет, и для того, чтобы они заработали в полную силу, нужно больше времени. Важно то, что есть механизм, просто его нужно совершенствовать. Ведь ATOL, который всем нам приводят в пример, создавался почти 50 лет, прежде чем „случился“ Thomas Cook».

Кроме того, Александр Осауленко подчеркнул, что прекращения туроператорской деятельности в случае с Mouzenidis Travel, равно как и с Robinson Travel в 2020 году, было связано с проблемами на стороне принимающей компании, которые просто отказывались возвращать внесенные средства.

Эксперты отмечают, что «Турпомощь» и действующая система финансового обеспечения туроператоров находится под серьезным давлением, которое только усилилось с началом пандемии и возросшими рисками для турбизнеса.

В частности, на законодательном уровне активно обсуждается идея создания гарантийного фонда, который предполагает солидарную ответственность всех участников турбизнеса.

Тема альтернативного фонда снова оказалась на повестке в связи с прекращением деятельности туроператоров, которые работали под брендом Mouzenidis Travel. В частности, с предложением ускорить принятие поправок, регулирующих работу новой системы защиты прав туристов, к президенту Путину обратился общественный деятель Юрий Крупнов.

Против идеи выступает как «Турпомощь», так и многие из туроператоров. При этом камнем преткновения является именно солидарная ответственность.

Вместе с тем, активными сторонниками фонда остается страховое сообщество. Его представители ранее не раз заявляли о планах постепенно сокращать свое присутствие на рынке страхования финансовой ответственности туроператоров из-за серьезных рисков для всей отрасли.

«Турбизнес категорически не приемлет гарантийный фонд, поскольку он в любом случае не способен предоставить 100%-ю защиту интересов туристов, и в то же время предоставляет большой простор для нечистоплотных туроператоров. Фактически, так любая компания будет знать, что ей не нужно особенно стараться исполнить свои обязательства, потому что все остальные участники в любом случае за нее рассчитаются», — добавляет Юрий Барзыкин.

Наблюдатели отмечают, что внесенные в Ростуризм предложения являются естественной реакцией «Турпомощи». Вопрос реформы института финансового обеспечения назрел окончательно, и если Ассоциация не сможет предложить четкий план, который будет поддержан на законодательном, то на повестке могут оказаться и более радикальные способы решения вопроса.

Ростуризм, со своей стороны, также изучает вопрос реформирования системы фингарантий. В октябре текущего года ведомство провело тендер на «оказание услуг по экспертно-аналитическому сопровождению совершенствования нормативных правовых актов в сфере туристской деятельности в целях совершенствования механизмов финансового обеспечения ответственности туроператоров, создания эффективных мер защиты прав туристов и обеспечения устойчивости туристского рынка». Контракт по итогам конкурса был заключен с Московским Государственным Юридическим Университетом. Сумма контракта составила 6,95 млн рублей.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Coral Travel: премиальные отели Турции отмечают активизацию продаж

Россияне меняют Персидский залив на Анталью – туроператор подвел итоги раннего бронирования на встрече со своими франчайзи в Москве

Клиентская активность на туристическом рынке начинает восстанавливаться после спада, вызванного событиями на Ближнем Востоке. В первую очередь, оживление наблюдается в сегменте люксовых туров. Об этом сообщила руководитель отдела по связям с общественностью Coral Travel Марина Макаркова. Блиц-интервью состоялось в отеле «Метрополь», в кулуарах бизнес-ужина, организованного туроператором и турецким отелем Cullinan для франчайзи Coral Travel.

Представители турагентств отметили, что премиальные гостиницы Антальи приняли значительную часть клиентов, которые искали альтернативу отдыху на побережье Персидского залива. «Cullinan в марте вообще на расхват был, — сказала Анастасия Величко, гендиректор «Атлас Отдыха». — многие туристы поехали туда вместо ОАЭ и остались довольны».

Директор по продажам Cullinan Эмре Татар прокомментировал итоги раннего бронирования. Турецкие отели в этом году зачастую продлевают скидки на апрель, чтобы подхлестнуть сбыт. «У нас в этом нет необходимости. Акции завершились точно в плановый срок, — сказал эксперт Cullinan. — Объемы раннего бронирования на российском рынке выросли на 8% по сравнению с показателями прошлого сезона. Это существенно, поскольку 48% всей клиентуры отеля составляют именно россияне».

Одним из главных и самых надежных партнеров Cullinan в нашей стране Эмре Татар назвал туроператора Coral Travel. «Его особое преимущество — умение работать с премиальной клиентурой, активные продажи номеров высокого уровня комфортности, — добавил собеседник редакции. — Можно коротко сказать: без Coral Travel мы — не мы».

Новости по теме