Почему подтверждений по Крыму и Краснодарскому краю приходится ждать неделями?

В этом сезоне агенты постоянно жалуются, что туроператоры как никогда  долго обрабатывают заявки по югу России. Те в свою очередь уверяют, что всему виной медлительность объектов размещения. Причем далеко не всегда она продиктована объективными причинами: порой отелю выгоднее не спешить с ответом, а то и вовсе отказать. Так в чем загвоздка?

В этом сезоне агенты постоянно жалуются, что туроператоры как никогда долго обрабатывают заявки по югу России. Те в свою очередь уверяют, что всему виной медлительность объектов размещения. Причем далеко не всегда она продиктована объективными причинами: порой отелю выгоднее не спешить с ответом, а то и вовсе отказать. Так в чем загвоздка?

Главное, чтобы поезд не ушел

«Трижды отправляли туроператорам запросы на пансионаты в Крыму, и каждый раз спустя неделю ожидания приходил отказ», — в последние месяцы такие отзывы турагентов звучат все чаще. Крайне медленное подтверждение заявок и частые отказы, по словам розницы, свойственны не только Крыму, но объектам Краснодарского края, преимущественно Анапе, Геленджику, Сочи и Лазаревскому. При этом чаще всего жалуются на небольшие пансионаты и отели среднего ценового сегмента, в то время как в объектах высокого уровня подтверждения идут оперативнее.

Туристам такие ситуации мягко говоря непонятны: некоторые из них уверены, что агент специально вынуждает их на бронирование более дорогого отеля. Кроме того клиент рискует опоздать с покупкой жд-билетов: когда отель все-таки даст добро, может оказаться, что «поезд ушел»: на нужные даты уже все продано. В итоге турфирмы теряют не только время, но и клиентов.

Среди обеспокоенных агентов даже появилась теория, будто операторы специально не подтверждают заявки, предлагая в качестве альтернативы более дорогие отели или объекты на гарантии — одним словом те, загрузка которых в приоритете. Но операторы, опровергают свою причастность к подобным махинациям и связывают происходящее с другими причинами.

Во всем виноваты отели

Так, туроператоры утверждают, что стараются обрабатывать брони «под запрос» не больше 1-2 дней, но зачастую эти сроки срываются... по вине нерасторопных отелей. Почему же они медлят?

Сергей Ромашкин, директор туроператора «Дельфин»:

К объективным причинам можно отнести большую загрузку отделов бронирования в отелях. В большинстве объектов этот процесс не автоматизирован, и менеджеры вручную обрабатывают заявки. Этот процесс затягивается не только из-за возросшего спроса в этом году, но и серьезной текучки кадров — особенно это касается Крыма.

Впрочем, есть и субъективные факторы. Продавать со стойки отелям выгоднее, поэтому некоторые из них, получив заявку туроператора, не спешат с ответом: вдруг этот номер забронирует подороже прямой клиент? Но это свойственно небольшим отелям, серьезные объекты понимают, что это грозит потерей партнеров-операторов, да и самих клиентов. Когда через неделю отель, наконец, присылает нам подтверждение, мы отвечаем: «А где вы были неделю назад? Клиент уже забронировал номер у вашего конкурента».

В некоторых случаях отель не может дать ответ, так как сам находится в неведении — например, если он работает с госзаказами.

Марина Данилова, руководитель крымского направления туроператора «Кандагар»:

В Крыму есть ряд объектов, которые принадлежат Управлению делами Президента и у которых есть определенный процент госзаказа. Они не подтверждают бронь туриста до того момента, пока не получат точную информацию по госзаказу и не увидят реальную картину — сколькими местами они располагают и сколько могут подтвердить.

Как это работает?

«Госзаказчик изначально выставляет аукцион, котировочную заявку или открытый конкурс, озвучивает всю информацию по цене, количеству путевок, типу номеров и условиях лечения, периодам бронирования. После того, как объект размещения выигрывает тендер, подписывается контракт, и тогда уже отель предлагает конкретные даты в рамках обозначенных заказчиком условий», — отмечает Екатерина Тарасова, ведущий менеджер санатория «Рябинушка» (Анапа).

Особенности менталитета российских отельеров тоже не стоит отметать. «В феврале шло раннее бронирование, и мы говорили: „Отвечайте на запрос, уже сутки прошли“. А они в ответ: „Куда вы торопитесь? Заезд в июле, подождите месяцок“. У людей просто нет понимания того, почему нужно отвечать в течение двух часов, привыкли работать по старинке», — рассказывает Сергей Толчин, директор по продажам, заместитель гендиректора компании «Интурист НТК».

Почему так много отказов?

Расстраивает турагентов и то, что зачастую спустя неделю ожидания от отеля приходит отказ. В принципе, для середины сезона высокая загрузка — привычное дело. Представители ряда отелей Анапы, Сочи и Крыма подтвердили в беседе с Profi.Travel, что в большинстве объектов на данный момент забронировано от 80% до 100% мест до конца высокого сезона. Участники рынка признаются: в этом сезоне все операторы испытывают дефицит «наземки» на Юге России.

Оксана Булах, коммерческий директор компании «Алеан»:

Большинство отелей, в которых у туроператоров «мягкие» блоки, уже встали на стоп, да и в остальных объектах, которые относятся к категории наиболее популярных и востребованных, туроператоры выбрали свои квоты. К примеру, в пансионате «Бургас» (Сочи), с которым мы работаем уже много лет, места проданы до сентября включительно.

И все же туроператоры подтверждают: отказов по размещению значительно больше, чем в прошлых сезонах. Эксперты считают, что многие из них связаны с приоритетом отельеров на прямых клиентов.

Дмитрий Шаров, исполнительный директор туроператора «Мультитур»:

Бывают ситуации, когда турагент звонит и запрашивает места, мы делаем запрос в объект размещения, а нам отказывают. При этом если туристы звонят напрямую, то им подтверждают, но по более высоким ценам. Очевидно, что отельерам выгоднее продавать от стойки.

Разница в цене для туроператоров и прямых клиентов довольно солидная: по оценкам Сергея Ромашкина, она составляет от 15-20%, по словам Оксаны Булах — от 30% и выше. Поэтому, если блок оператора уже закрыт, то новые брони подтверждаются весьма неохотно. «В настоящий момент значительное количество заявок сверх квоты подтверждаются только в 50% случаев и всегда с задержкой. Такая ситуация характерна прежде всего для объектов среднего ценового уровня», — отметили в компании Coral Travel.

Отельеры и сами не скрывают своих приоритетов. «Если туроператор присылает заявку „сверх квоты“ и одновременно на эти же даты хочет забронировать номер турист, то мы сделаем выбор в пользу последнего», — отмечает Борис Пантус, начальник отдела маркетинга санатория «Беларусь» (Сочи).

Это просто бизнес

Более того, случается, что отели, нарушая условия договора, продают даже те номера, которые изначально были обещаны туроператорам.

Оксана Булах, коммерческий директор компании «Алеан»:

Некоторые небольшие отели с маленьким номерным фондом настолько заинтересованы в клиентах «с улицы», что могут продать номера даже из операторских квот, а нам об этом могут даже не сообщить. Это определенный уровень бизнеса, когда люди не думают о завтрашнем дне или о будущем сезоне.

Игорь Ясырев, гендиректор туристической сети «Каприз»:

Отельеру выгоднее иметь живые деньги, и если к нему придут прямые туристы, то он может оператору сказать что угодно: встал в «стоп», прорвало канализацию или случился другой форс-мажор. По факту это не нарушение контракта: да, я не могу продать вам номера, он они же затопленные стоят!

По мнению некоторых собеседников Profi.Travel, по этой же причине в черноморских отелях порой случается «черный» овербукинг. «К примеру, зимой, в момент экономического спада, отель подтвердил брони по низким кризисным ценам, а теперь, увидев, что спрос резко возрос, берет и перепродает номера по более высоким прайсам. Туроператору сообщает: извините, овербукинг», — делится наблюдениями Рашад Мамедов, гендиректор турагентских сетей «1001 тур» и TBS.

Эксперты подчеркивают, что нарушать условия договоров решаются лишь некоторые объекты среднего ценового сегмента, в то время, как остальные работают вполне цивилизованно. Учитывая нехватку «наземки» для туроператоров в этом сезоне, отельеры с ними ссориться не хотят: понимают, что на будущий год игроки наверняка расширят свои жесткие квоты. Что ж, турагенты и туристы только выиграют: будет больше предложений на моментальном подтверждении.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

4 комментария

Лилия
09 июля, 17:51
Забронировала через Травелату отель в Крыму на сентябрь,плата за тур внесена полностью. Прошло более 72 часов ,туроператор бронь не подтверждает, ссылается на молчание отеля. Зачем тогда размещать свои объявления на сайтах.Нужно отсекать такие отели,которые работаю нечестно . Если хотите продавать туры "со стойки" ,ну продавайте, только не морочьте голову людям!!!
23 июля, 19:55
Бизнес по-русски согласна! Зато на вебинарах Знай Наше все ТО КК и РКрым завлекали нас пряниками пирогами....А как поняли, что сезон удачен так и пряники не нужны. Поэтому я скептически как относилась так и отношусь к "нашему" югу! Если вижу надпись "под запрос" даже не пытаемся запрашивать бронь! Время только терять. Сколько раз было, как выше в описанной ситуации. Напрямую - есть. Под запрос - нет! Про фразу "менеджеры вручную обрабатывают заявки".....даже не знаю как мягко выразится то. Сейчас даже в маленьком ТА процессы все автоматически происходят. Совдеп нас еще не покинул, а хотят Турцию затмить! Чем только не понятно. Научитесь вести бизнес честно и компетентно. А про хамство обслуживающего персонала в объектах - отзывы пестрят (впрочем, как обычно)!!! Сочи, крупные объекты стали появляться отзывы про "приветливый персонал".Радуемся)
Ирина
23 июля, 14:07
бизнес по русски
Константин
23 июля, 12:18
Подтверждаю - запросили семейный номер в "Анакопия Клаб", Новый Афон, Абхазия , через два дня пришел отказ, туристы позвонили сами - им подтвердили наличие номера. Итог - мы потеряли туристов, которые теперь считают нас обманщиками.

После Сеула — в Токио или Шанхай: что нужно знать про комбинированные путешествия в Азию в 2026 году

«Русский Экспресс» открыл бронирование туров в Южную Корею с продолжением в Японии или Китае.

Комбинированные туры «Азия в деталях» от «Русского Экспресса» — это два путешествия для тех, кто не может выбрать между Сеулом и Токио или между Сеулом и Шанхаем. Теперь выбирать и не нужно. Первый маршрут — Южная Корея плюс Япония: королевские дворцы Сеула, морской Пусан, «корейский Санторини», медитативный Киото и виды на Фудзи. Второй — Южная Корея плюс Китай: снова неповторимый Сеул и его удивительные соседи, потом Шанхай с районом Пудун и Сучжоу — город на каналах, чьи сады строились веками и внесены в список ЮНЕСКО.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

Оба тура стартуют в Сеуле. Знакомство с городом начинается с дворца Кёнбоккун — главной резиденции королей эпохи Чосон, построенной в 1395 году. Дважды в день — в 10:00 и 14:00, кроме вторника — у ворот Кванхвамун проходит церемония смены караула: стражники в ярких исторических костюмах отдают честь традициям так же, как это было 600 лет назад. Рядом — дворец Чхандоккун с Тайным садом Хувон: пруды, деревянные павильоны и деревья, которым несколько сотен лет. Этот сад долгое время был закрыт для простых горожан — только царствующая семья могла гулять по его дорожкам. Теперь он доступен всем гостям столицы Южной Кореи.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

После дворцов маршрут ведет в квартал Букчон, где среди узких улиц стоят ханоки — традиционные дома с изогнутыми черепичными крышами. И это, кстати, живой жилой район, а не туристическая реконструкция.

В часе езды от Сеула находится полукруглый остров Намисом на реке Хан. Многие знают его по дораме «Зимняя соната» — её снимали здесь в начале 2000-х, и с тех пор аллеи из метасеквой стали чуть ли не обязательным пунктом программы. Вживую они выглядят именно так, как на экране — только лучше.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

А ещё можно отправиться в Пусан — морской порт и второй по величине город Кореи. В программе — рынки, уличные рестораны со свежими морепродуктами и, конечно, деревня Камчхон. Она строилась стихийно в послевоенные годы: дома карабкались вверх по склонам один за другим, и сейчас этот квартал с разноцветными фасадами и узкими лестницами называют «корейским Санторини». Храм Хэдон Ёнгунса стоит прямо на скалах над морем — редкость для страны, где большинство буддийских монастырей спрятаны в горах. К храму спускаются по лестнице и под шум прибоя, а у подножия статуи Будды принято загадывать желание.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

Тур «Азия в деталях: культурный тур по Южной Корее и Китаю»

После Сеула туристы летят в Шанхай. Набережная Вайтань — это километр вдоль реки Хуанпу, где с одной стороны стоят массивные здания в стиле британского и французского колониализма, а с другой светятся небоскребы Пудуна с телебашней «Жемчужина Востока». В саду Юйюань — лабиринт павильонов, прудов с карпами кои и причудливых камней, которые китайские садовники ценили наравне с живописью. Сад строился около 20 лет в XVI веке и сохранился до наших дней практически без изменений. Рядом — старинные торговые ряды, где можно почувствовать себя жителем того времени, стать участником чайной церемонии и попробовать уличную еду.


Фото: Shutterstock

Из Шанхая группа едет в Сучжоу — всего час на скоростном поезде. Город стоит на каналах, по которым до сих пор ходят деревянные лодки, и именно за это его называют Венецией Востока. Сюда обязательно нужно приехать, чтобы увидеть классические китайские сады, девять из которых внесены в список наследия ЮНЕСКО. Среди самых известных — Чжочжэнъюань, Люю и Шицзылинь. Каждый сад — что-то вроде архитектурного эссе: камни вместо гор, пруды вместо океана. Беседки расставлены так, что с каждой открывается свой неповторимый вид.

Тур «Азия в деталях: культурный тур по Южной Корее и Японии»

После Сеула маршрут продолжается в Токио. Программа начинается с района Асакуса: это храм Сэнсодзи — старейший в городе, основанный в 628 году — и торговая улица Накамисэ, где продают нингё-яки, моти и традиционные сувениры. Отсюда хорошо виден силуэт телебашни Токио Скайтри — самого высокого сооружения Японии. Но стоит сесть в метро и выехать из Асакуса, как город меняется до неузнаваемости: тут уже Синдзюку с небоскребами, ночными барами и главным транспортным узлом столицы, Акихабара — квартал электроники, аниме и поп-культуры — и это уже совсем другой Токио.


Фото: Shutterstock

Из Токио группа переезжает в Киото на скоростном поезде синкансэн. Киото был столицей Японии больше тысячи лет и сегодня город по-прежнему несет свой титул с невероятным достоинством и неспешностью. В храме Рёандзи — сад из 15 камней и с любой точки один всегда скрыт за другими. Зачем так сделано — никто не знает. И конечно, в программе — район Фудзи. Гора появляется неожиданно: из окна поезда, с берега озера или просто за поворотом дороги. Это финальная точка маршрута и одно из самых сильных впечатлений от поездки.

А если нужно что-то совсем необычное, тогда стоит выбрать «Обратную сторону кимоно» — VIP-круиз с Владимиром Познером по Японии и Южной Корее. Это 11-дневное путешествие на борту пятизвездочного теплохода SH Minerva через Хиросиму, Нагасаки, Хакодатэ, Бэппу, Хаги и корейский Пусан. Известный журналист станет и приятным собеседником, и проводником по истории и культуре.


Фото: https://r-express.ru

Что включено в стоимость путешествий, условия размещения, подробности экскурсионного обслуживания, актуальное расписание вылетов и даты заездов — у менеджеров туроператора «Русский Экспресс».

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству?

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Эпопея с застрявшими из-за коллапса в аэропорту Сочи туристами продолжается. В ночь на понедельник, 8 июня, они должны были отправиться из Санкт-Петербурга в Абхазию, тур был куплен с перелетом до Сочи. Из-за ограничений в аэропорту рейс отменили. Туроператор сообщил новую дату вылета — 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Клиентов турфирмы действительно пересадили, только, по словам турагента, не сообщили об этом.

Как рассказала турагент Profi.Travel, когда выяснилось, что новая дата вылета — только 11 июня, она позвонила в авиакомпанию, объяснила ситуацию. Туристов сначала пересадили на вечерний рейс 8 июня, но потом вернули на прежний, объяснив, что перелет покупался в составе турпакета, а значит заниматься пересадками должен туроператор. Он в итоге предложил этот же рейс — в 17:45 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения.

А сегодня туроператор решил выяснить у турагента, почему ее клиенты не явились на рейс. «Я им задаю вопрос: «Как туристы должны были узнать, что им все-таки нужно ехать в аэропорт, если не было никакого документа о подтверждении пересадки?». Мне ответили только, чтобы я срочно писала в личный кабинет — мое обращение рассмотрят», — рассказала турагент.

В конечном итоге, по ее словам, туроператор отправил решать вопрос о пересадке в авиакомпанию, а та, в свою очередь, — обратно к туроператору. Агент и туристы не понимают, что делать. Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент.

Как рассказал Profi.Travel руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин, в таких ситуациях, действительно, нет однозначного ответа. Эксперт отметил, что по закону туроператор отвечает за все услуги. «Но при этом в билете туриста указано, что это договор перевозки между ним и авиакомпанией. Да и в статье 9 отраслевого закона есть загадочная фраза: «Туроператор отвечает, если законом не установлено, что ответственность несет третье лицо», — отметил юрист.

Он подчеркнул, что фактически зачастую именно авиакомпания, а не туроператор решает такие операционные срочные вопросы. При этом турист имеет право обращаться к обоим.

Говоря об аннуляции тура, юрист отметил, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. «В реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал. Если суд посчитает, что поездка не состоялась именно по вине оператора, то может быть вынесено решение о взыскании с него средств», — заключил Александр Байбородин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Это не тот случай, когда происходящее не зависит от туроператора. Он должен был обеспечить проездным документом туристов в рамках турпродукта. И все экивоки в сторону авиакомпаии - отговорки. Отступление: если турагент действительно выполнил все вышеуказанные действия.
10 июня, 20:19
Добрый вечер! Часть заголовка статьи: Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству? А на вопрос, что делать агентству так никакого ответа и нет либо предоставления какого-то алгоритма действий в подобной ситуации, только "загадочные фразы"... Тема абсолютно не раскрыта... Ждал увидеть что то конкретное по действиям турагенту.
Агенту - дёргать туроператора, разве неясно? Регулярно и неотступно, до тех пор, пока туроператор не обеспечит должное исполнение своих услуг.

Новости по теме