В турагентствах некому работать, а туроператоры просят продлить отсрочку обязательств

Все актуальные новости этой недели — в дайджесте Profi.Travel.

В турагентствах некому работать, а туроператоры просят продлить отсрочку обязательств

Мы решили проанализировать состояние туристической розницы и пришли к интересным выводам: компании потихоньку возвращаются на рынок, но работать в них некому. Об этом, а также о главных отраслевых событиях этой недели читайте в нашем материале.

Никто не хочет идти работать в турагентства

Коллеги заметили, что в «Гугл» выросло количество запросов на тему «Как открыть турагентство». «Вот это да!» — подумали мы. И решили разобраться. Выяснилось, что рынок, действительно, начинает потихоньку оживать. Видимо, сказалось долгожданное возобновление рейсов на курорты Египта, очередное открытие Турции и общее увеличение количества доступных направлений. Нет, турагентский рынок продолжает сокращаться, но уже гораздо медленнее, чем в прошлом году — не на 5% в квартал, а на 1,5%. По наблюдениям экспертов, процесс ухода с рынка сегодня отчасти компенсируется возвращением ряда агентств или открытием новых. Но тут выявилось сразу несколько проблем.

«На рынке отмечается глобальный отток профессионалов. После затяжного кризиса ушли специалисты, которые отработали здесь до 15 лет. Тяжелая ситуация в туротрасли заставила их найти работу в другой сфере, и сейчас, когда они уже освоились на новом месте, они и слышать не хотят о возвращении в туризм», — говорит генеральный директор специализированного кадрового агентства Business Travel Job Карина Яковлева. По ее словам, такого сильного кадрового голода в турбизнесе еще не было. Вакансий сейчас на 96% больше, чем в прошлом году, а кандидатов нет.

Молодые специалисты тоже не торопятся идти в туротрасль: в своих зарплатных ожиданиях они справедливо ориентируются на мотивацию в других сферах. В той же Москве сегодня минимальная зарплата, на которую готов пойти начинающий сотрудник, — это 45 тысяч рублей. Редкое турагентство готово на первых порах платить такие деньги, особенно с учетом того, что на его «раскачку» до уровня специалиста, которого можно оставить один на один с клиентом, требуется минимум три года. Когда эксперты рассчитывают на изменение ситуации, и какие условия для этого необходимы, читайте в нашей статье.

Турбизнес просит Мишустина продлить сроки переноса туров, чтобы избежать банкротств

Представители туристического сообщества направили коллективное письмо на имя председателя правительства Российской Федерации Михаила Мишустина с просьбой продлить действие постановления № 1073, которое дает туроператорам возможность перенести свои обязательства по реализации турпродукта в связи с пандемией коронавируса. Отодвинуть «расплату» с туристами по несостоявшимся турам предлагается до конца 2023 года. Еще вариант — синхронизировать механизм исполнения отложенных обязательств туроператоров с порядком возврата средств за билеты на авиарейсы. Главный аргумент — когда принимали постановление, исходили из того, что работа отрасли полноценно восстановится уже в 2021 году.

Если сроки останутся прежними, по мнению главы ассоциации «Турпомощи» Александра Осауленко, под удар, в первую очередь, попадут небольшие региональные туроператоры, компании, работающие с приграничными турпотоками, а также нишевые операторы, которые не смогли перестроиться на работу с открытыми направлениями. Фактически речь идет о 50-60% компаний, состоящих в «Турпомощи». Однако эксперты сомневаются, что власти пойдут навстречу бизнесу — по официальным данным, туристы уже получили ту или иную компенсацию за «ковидные» туры. Узнали, какие еще могут быть варианты.

Офис по туризму Турции рассказал о правилах въезда после 1 октября

На этой неделе в редакцию Profi.Travel поступило сразу несколько вопросов от турагентов по поводу изменений правил въезда в Турцию с 1 октября. К нам не поступала информация о новых условиях, однако для верности мы запросили Национальный офис по туризму и опубликовали его ответ, чтобы остановить волнения на рынке. В НТО сообщили, что правила остаются прежними.

Другие слухи касались возможного закрытия Турции для россиян, но и они были опровергнуты. На переговорах президентов двух стран — Владимира Путина и Реджепа Тайипа Эрдогана в Сочи — глава РФ отметил, что пандемия нанесла большой урон туристической отрасли в мире, напомнив, что в 2019 г. Турцию посетили 6,8 млн российских туристов, а в 2020 г. — только 1,5 млн. «Сейчас ситуация постепенно исправляется. За девять месяцев текущего года 2,5 млн российских туристов [приехали в Турцию]», — заключил президент России. На рынке его слова расценили позитивно: «Насчет закрытия Турции можно больше не волноваться».

Египет обновил правила выдачи электронных виз

Список стран, граждане которых могут получить электронную визу для поездки в Египет, пополнился еще 28 государствами, теперь их в общей сложности 74, сообщили местные СМИ. Таким образом Страна пирамид планирует привлечь еще больше туристов из разных точек мира.

При этом никаких других изменений, касающихся выдачи виз, нет — для россиян все остается по-прежнему, разве что вырастет конкуренция на направлении. «Наши соотечественники, как и раньше, имеют возможность получить визу по прилете (стоимость составляет $25) или оформить электронную визу (также за $25). Кроме этого, гостям, прибывающим прямыми рейсами на курорты провинции Южный Синай, в аэропорту Шарм-эль-Шейха вместо визы может быть поставлен бесплатный „Синайский штамп“, который дает право на пребывание в течение 15 дней в курортной части Синайского полуострова. При этом для выезда в другие районы страны или в случае более длительного периода отдыха следует оформить туристическую визу», — пояснили в пресс-службе туроператора TEZ TOUR.

У россиян появится еще одна возможность выезда за границу

Министерство здравоохранения России предложило ввозить на территорию страны незарегистрированные лекарственные препараты для клиник Московского международного медицинского кластера.

Это значит, что в перспективе россияне смогут прививаться иностранными вакцинами. Поскольку регистрация «Спутника V» Всемирной организацией здравоохранения (ВОЗ) и Европейским агентством лекарственных средств (EMA) затягивается, это может стать выходом из положения для путешественников. В то же время эксперты отмечают, что предложение относится только к московским клиникам Сколково, да и вряд ли объемы поставок будут большими, так что воспользоваться шансом смогут единицы. Но в любом случае у россиян может появиться еще один вариант для путешествий, например, в Европу.

Больше важных новостей турбизнеса:

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Большинство туристов со снятых рейсов Air Anka пересажены или перебронированы

Об этом рассказали в туроператорской компании Anex

Большинство туристов со снятых рейсов Air Anka пересажены или перебронированы

Как сообщили Profi.Travel в Anex, который выступал заказчиком рейсов Air Anka из 11 российских регионов в Анталью, к 10 июня полетная программа была «максимально почищена». То есть рейсы пришлось просто снять. В тех городах, где есть альтернативная перевозка, туристов удалось пересадить на борта других авиакомпаний. Из остальных последние полторы недели пересадки были точечными, кто-то перебронировался на другие направления, часть клиентов выбрали возврат средств.

«Прежде всего стоит отметить, что мы приложили все усилия для обеспечения отдыха наших туристов. Всем были предложены: альтернативные варианты перелета или иное направление, можно было сделать возврат или оставить только наземное обслуживание», — рассказали в пресс-службе Anex.

Там добавили: большая часть туристов выбрали отдых — либо пересели на предложенный рейс, либо перебронировались на другое направление.

Всем кто предпочел получить свои средства за тур, возвраты производят оперативно, подчеркнули в компании. «Судя по анализу нашей коммуникации, общение с агентами проходит эффективно и не требует вмешательства извне. В случае, если у агентов остались вопросы, их можно задать через чат в личном кабинете», — отметили в Anex.

Напомним, туроператор пересадил своих клиентов, которые должны были лететь в Анталью рейсами Air Anka из Самары, Нижнего Новгорода, Уфы и Челябинска, на Corendon Airlines. Из Казани — на Turkish Airlines.

В «Интуристе» ранее сообщили, что клиенты из Казани и Екатеринбурга полетят в Турцию на Southwind Airlines.

Между тем, Air Anka должна была выполнять полеты в Анталью из 11 российских городов: Сочи, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Казани, Минеральных Вод, Уфы, Челябинска, Саратова, Краснодара, Волгограда и Самары. Самая сложная ситуация с поиском альтернативных рейсов — в южных регионах. Из Сочи, Минеральных Вод Краснодара туристов удавалось пересаживать только точечно — на борта авиакомпаний «ИрАэро» и Southwind Airlines, однако полноценной замены полетной программы там нет.

По словам турагентов, с которыми поговорил корреспондент Profi.Travel, такого коллапса на рынке, который наблюдался в тот момент, когда выяснилось, что Росавиация не стала продлевать Air Anka разрешения на полеты в российские города, сейчас уже нет. Решения по каждой заявке принимаются в индивидуальном режиме. Если туристов возможно пересадить на рейсы других авиакомпаний, туроператор старается это сделать. Однако не из всех регионов есть прямые перелеты после ухода с рынка Air Anka и Tailwind Airlines. После отмены рейсов последнего из Грозного и Саратова отсутствует полетная программа в Турцию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Есть ли дефицит бензина на юге России: свидетельства очевидцев

Есть ли риск для туристов, которые едут на отдых на авто?

Есть ли дефицит бензина на юге России: свидетельства очевидцев

В телеграм-каналах жители Краснодарского края делятся видео и фотографиями очередей на заправках. Проблемы, которые коснулись Крыма, добрались и до Краснодарского края, пишут СМИ. Власти, между тем, уверяют, что никакого дефицита топлива в регионе нет. Минэнерго же вчера сообщило, что сформирован отраслевой штаб, который работает на постоянной основе и объединяет все крупнейшие компании российского ТЭК.

«В последнее время предприятия топливно-энергетического комплекса сталкиваются с ростом воздушных атак противника, что приводит к временным сложностям с поставками топлива в ряде южных регионов», — говорится в заявлении Минэнерго.

Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев заявил, что на фоне непростой ситуации в соседних регионах многие решили запастись бензином, что вызвало искусственный ажиотаж.

«На сегодняшний день дефицита бензина в Краснодарском крае нет. Временные сложности с поставками наблюдаются преимущественно на небольших частных АЗС, на большинстве крупных сетевых станций топливо в наличии», — написал он.

При этом в сети местные жители делятся видео серьезных очередей и на крупных сетевых заправках. О проблемах рассказывают как автовладельцы из Краснодара, так и из Анапы, Темрюкского района.

Комментарий в соцсетях прямо противоположные: кому как повезло. Один водитель рассказывает, что проехал от Краснодара до Горячего ключа, бензин был везде. Другой делится, что 95-го на заправках в Краснодаре не было, а там, где он нашелся, разрешили налить только 20 литров. Еще одна жительница Краснодара написала, что объехала 4 заправки, бензина не было. Пишут о проблемах с бензином в Архипо-Осиповке, Джубге. В Анапе, Темрюкском районе какие-то заправки, по сообщениям пользователей, «пустые», какие-то «держатся». В очередях, действительно, много автомобилей с крымскими номерами.

«Анапа: вчера заправлялся. Есть все виды топлива. Очередь чуть больше чем обычно, в канистры не продают. Стоял минут 5-7 в очереди», — написал в телеграм-канале трассы «М4-Дон» один из подписчиков. Он посоветовал держать бак минимум наполовину полным и закладывать чуть больше времени на заправку.

Однако, в телеграм-канале «Типичная Анапа» подписчица сообщила об отсутствии бензина на заправке «Лукойл» на Анапском шоссе, а на АЗС на улице Ленина пришлось простоять 40 минут в очереди. «Я такого не припомню даже в «высокий сезон». И это называется, нет проблем с топливом», — написала жительница города-курорта.

О ситуации на самой трассе рассказали сегодня сразу несколько подписчиков канала. Судя по их комментариях, проблем нет. Один доехал из Минска до Сухума, сложностей с бензином не встретил.

«Ехали Петербург — Алушта (06.06-07.06). Бензин был везде. В Тамани перед мостом есть небольшие очереди (крымчане приезжают заправлять по 100 литров в канистры). Конечно, на полуострове бензина в свободной продаже нет, но машин много и все как-то заправляются», — поделилась еще одна участница обсуждения.

«С 4 по 7 июня на машине ездила в ДОЦ в Ейске, почти через весь Краснодарский край и ни на одной заправке не было проблем ни с бензином, ни с напитками, ни с едой», — рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «ТБК Аэлита» Александра Сердюченко.

Однако проблемы касаются не только юга России. СМИ пишут о 15 регионах, где есть ограничения: например, в Москве и Подмосковье, Санкт-Петербурге на некоторых заправках действует лимит: не более 50-100 литров в одни руки. Кроме того, отмечается и увеличение стоимости топлива примерно на 5 руб. за литр за последние месяцы.

Напомним, ранее эксперты сообщали, что если топливный кризис в Крыму не будет преодолен, полуостров может потерять до 3-4 млн туристов в этом сезоне.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме