Турбизнес просит Мишустина продлить сроки переноса туров, чтобы избежать банкротств

Каковы шансы туроператоров быть услышанными?

Турбизнес просит Мишустина продлить сроки переноса туров, чтобы избежать банкротств

Представители туристического сообщества направили коллективное письмо на имя председателя правительства Российской Федерации Михаила Мишустина с просьбой продлить действие постановления № 1073, которое дает туроператорам возможность перенести свои обязательства по реализации турпродукта в связи с пандемией коронавируса.

Однако эксперты признают: вероятность того, что правительство пойдет турбизнесу навстречу в этом вопросе довольно мала.

Турбизнес опасается массовых банкротств

Под обращением к Мишустину (имеется в распоряжении редакции Profi.Travel) стоят подписи президента Российского союза туриндустрии Андрея Игнатьева, председателя комитета ТПП РФ по предпринимательству в сфере туризма Юрия Барзыкина, директора Ассоциации «Турпомощь» Александра Осауленко, а также председателя комиссии по туристской индустрии РСПП Сергея Шпилько.

В документе отмечается, что постановление, принятое в июле 2020 года, сняло социальную напряженность на фоне массового закрытия границ, а также позволило избежать массового ухода с рынка туроператоров по выездному туризму.

При этом на момент принятия документа его разработчики исходили из того, что отрасль возобновит полноценную работу не позднее 2021 года. «Однако пандемия по-прежнему представляет серьёзную угрозу для российского турбизнеса, а объемы реализации туров далеки от показателей допандемийного периода, — отмечают авторы обращения. — Именно поэтому принятые Правительством меры поддержки требуют продления и в настоящем периоде — в целях предотвращения массовых банкротств туристских компаний и, как следствие, возникновения масштабных потребительских конфликтов».

В связи с этим подписанты просят председателя правительства РФ рассмотреть возможность принятия поправок к постановлению № 1073, предусматривающих, как минимум, отсрочку обязательств по несостоявшимся турам до конца 2023 года или синхронизацию механизма исполнения отложенных обязательств туроператоров с порядком возврата средств за билеты на авиарейсы.

«Эти и другие меры, принимаемые Правительством, позволят как защитить интересы потребителей туристского продукта, так и обеспечить устойчивость туроператоров на рынке выездного туризма», — поясняется в обращении.

Напомним, согласно актуальному тексту постановления, туроператоры должны возместить средства по «ковидным» турам до 31 декабря 2021 года, причем компенсировать туристам проценты за пользование денежными средствами в размере ключевой ставки. В ситуации сохраняющихся ограничений это может грозить крахом значительной части туроператорского сегмента, считают на рынке.

Директор «Турпомощи» Александр Осауленко в разговоре с Profi.Travel отметил, что под удар, в первую очередь, попадут небольшие региональные туроператоры, компании, работающие с приграничными турпотоками, а также нишевые операторы, которые не смогли перестроиться на работу с открытыми направлениями. Фактически речь идет о 50-60% компаний, состоящих в «Турпомощи».

«Мы неоднократно говорили о том, что после закрытия границ огромные средства туроператоров оказались фактически заморожены за рубежом в виде депозитов. Многие компании тогда были вынуждены вернуть туристам всю имеющуюся наличность, которая была на руках, залезть в кредиты и ждать открытия границ, — говорит Александр Осауленко. — Сейчас у них нулевые обороты, и до 31 декабря они не будут иметь никаких возможностей расплатиться с туристами».

Как еще можно защитить турбизнес?

Продление постановления № 1073 или принятие нового аналогичного документа — идеальный сценарий для турбизнеса, однако есть и другие способы избежать банкротств.

«Решить проблему можно путем синхронизации постановлений № 1073 и № 991, которое позволяет авиаперевозчикам переносить свои обязательства в течение трех лет. Дело в том, что многие из туроператоров формировали турпродукт на регулярных рейсах. Особенно актуально это было для Китая и Европы, которые остаются закрытыми для массового туризма, — говорит председатель совета директоров холдинга Vipservice и советник главы Ростуризма по транспорту Дмитрий Горин. — Кроме того, можно предусмотреть норму, которая позволяла бы туроператорам исполнять свои обязательства тогда, когда будет полностью восстановлено авиасообщение со страной, куда был продан тур».

Он также отметил, что из 57 стран, с которыми Россия официально возобновила авиасообщение, только в две полеты сегодня осуществляются без каких-либо ограничений — в Турцию и Доминиканскую республику. Со всеми остальными авиаперевозка жестко квотируется оперштабом, а грузопассажирские рейсы, которые осуществляются в большом объеме по целому ряду направлений, в частности ОАЭ, формально не могут быть использованы для организации туристической перевозки, в том числе для «отработки» «ковидных» заявок.

По мнению руководителя турагентского комитета РСТ и основательницы группы RADIO TRAVEL Анжелы Галкиной, хорошим выходом могла бы стать ваучерная схема. Туроператоры могли бы выдать такие документы туристам на сумму первоначального тура в долларах и предоставить возможность оплатить им тур по любому открытому направлению. Такая схема могла бы значительно разгрузить турагентства, на которые сейчас ложится большой объем по согласованию и оформлению переносов «ковидных» туров.

«Турагентства несут большие репутационные и финансовые потери, так как вынуждены работать в условиях неопределенности и хаоса. Особенно много проблем создает вольная трактовка постановления № 1073 различными туроператорами, особенно в части определения „равнозначного турпродукта“. Дальше так работать нельзя, — говорит Анжела Галкина. — Действие постановления нужно продлить, но привести условия исполнения к единому стандарту. Прописать четкую форму и исполнение для всех. И уж конечно, нельзя допускать решение этой проблемы за счет средств потребителя».

Есть ли шансы дальше переносить туры?

У турбизнеса остается крайне мало времени для того, чтобы решить проблему до 31 декабря 2021 года, считают эксперты.

Александр Осауленко напомнил, что работа над постановлением началась еще в начале апреля 2020 года, а окончательно документ был принят в июле, то есть более чем через три месяца. Другой собеседник редакции Profi.Travel заметил, что работа над документом тогда значительно затянулась из-за несогласованности позиции турбизнеса. Тем не менее, даже при самых благоприятных раскладах работу над новым постановлением или поправками к действующему нужно начинать «вчера», однако пока серьезных шагов не предпринимается.

Еще один источник Profi.Travel, знакомый с ситуацией, добавил, что Ростуризм подключился к решению проблемы, однако в правительстве пока не намечена встреча по этой повестке.

«В правительстве исходят из того, что большинство туроператоров уже закрыли свои обязательства по „ковидным“ турам — регулятор предоставлял такую статистику на основе отчетности, которую ему ежемесячно предоставляли туроператоры. Поэтому продлевать действие постановления с риском повышения социальной напряженности власти пока не настроены», — отметил собеседник.

Александр Осауленко также подтвердил, что по официальным данным, если на начало пандемии общий объем обязательств оценивался в 43 млрд рублей, то в настоящий момент Ростуризмом называется сумма в 7 млрд.

Анжела Галкина, на основе опросов турагентов, говорит о том, что ТО смогли закрыть до 80% своих обязательств. Тем не менее, наибольшие сложности возникают именно у нишевых операторов, которые работали с Европой и Юго-Восточной Азией. Именно они и попадут под удар, если перенос туров продлить не получится.

Фактически ускорение процессу может придать только воля «сверху», то есть принятие решения о новой отсрочке на уровне вице-премьера Дмитрия Чернышенко, который курирует туристическую отрасль. В этом смысле письмо главе правительства, непосредственному шефу Чернышенко, выглядит логичным шагом. С другой стороны, при тех средствах, которые сегодня выделяются на поддержку туризма, говорить о дополнительных вливаниях пока сложно, считает источник.

С другой стороны, если отрасли удастся передать все возможные перспективы сохранения «статус-кво» после 31 декабря текущего года, то какое-то решение, устраивающее все стороны, еще может быть найдено.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Минэк не собирается регулировать турплатформы: туроператоры думают сменить статус

По словам классических игроков рынка, позиция регулятора может подтолкнуть их переквалифицироваться в агрегаторов

Минэк не собирается регулировать турплатформы: туроператоры думают сменить статус

Специального регулирования туристических платформ пока просто не требуется, сказал замминистра экономического развития Дмитрий Вахруков на форуме «Путешествуй!». По его мнению, продажа туров, туруслуг и других товаров имеют мало отличий. Ключевая тенденция сейчас — постепенная трансформация классических туроператоров в платформенные решения. Либо же, по его мнению, они рискуют быть поглощенными агрегаторами.

«Давайте признаемся честно, отличий платформенных решений в сфере туризма, в сфере путешествий от платформенных решений в других товарных группах, группах услуг, на самом деле не очень много. Отсюда исходит одна из наших текущих парадигм, что специального регулирования туристических платформ пока просто не требуется», — сказал замминистра.

При этом Дмитрий Вахруков отметил, что роль платформ сегодня — сокращение издержек и разрывов между продавцом и покупателем, а туризм же — сложносочиненная и сложно администрируемая отрасль, так как он состоит из комплекса услуг. И тем не менее, по его словам, ключевая тенденция сейчас — трансформация классических туроператоров в платформенные решения. Замминистра подчеркнул, что туроператоры, нацеленные на массовый спрос, а не на сложные, специализированные турпродукты, если не смогут адаптироваться, то в будущем могут быть поглощены платформенными решениями.

Такая позиция регулятора, действительно, может привести к поглощению, считают в отрасли. Туроператорам, учитывая финансовую и законодательную нагрузку, будет сложно конкурировать с маркетплейсами, которые могут продавать те же перевозку и размещение, но при этом не получать фингарантий и не нести ответственности перед туристом за все услуги, входящие в поездку. Это может подтолкнуть туроператоров к тому, чтобы самим «трансформироваться» в агрегаторы, то есть фактически — разделить турпакеты на отдельные услуги и перестать делать отчисления в фонды «Турпомощи», изыскивать средства на страхование гражданской ответственности и решать проблемы туристов, продлевая им размещение в отеле и вывозя за свой счет в случае нештатных ситуаций, говорят эксперты.

«Я был бы только рад, если бы нас регулировали так же как обычные маркетплейсы. Сейчас же туроператоров регулируют выборочно: когда нужно — по закону о защите прав потребителей, когда случается какая-то неприятность, вспоминают, что мы отвечаем за жизнь и здоровье туристов, а также обо всех остальных законах, — сказал генеральный директор компании Space Travel Артур Мурадян. — У нас своя ответственность, а у платформенных экономик — своя, точнее никакая. Если бы было единое правовое поле, то всем стало бы легче и можно было бы говорить о здоровой конкуренции».

По его словам, если агрегаторы и маркетплейсы выполняют квазитуроператорскую функцию, у них должна быть такая же ответственность, как и у операторов: «У нас колоссальная финансовая ответственность, помимо этого — огромная ответственность за туристов, мы обязаны соблюдать много правил и требований. А когда человек обращается в агрегатор, то получает там не деньги, а купон на скидку. Это несправедливо».

Артур Мурадян отметил, что у него уже возникала эта мысль: проще трансформироваться в агрегатора, не иметь никакой ответственности и не попадать под 99% регулирований. По его словам, компания действительно сейчас думает над тем, чтобы сменить статус.

Генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов заметил: возможно, для каких-то массовых туроператоров слова Дмитрия Вахрукова актуальны — компаниям действительно нужно переформатироваться, и они уже это делают. «У нас есть пример Wildberries и Fun&Sun. Думаю, что кто-то из крупных массовых туроператоров в итоге уйдет под «Озон», — сказал эксперт. — Но надо понимать, что именно мы считаем платформенным решением. У многих серьезных туроператоров, которых нельзя отнести к супермассовым, тоже есть системы бронирований аналогичные той, что у Wildberries. Если турист сам все онлайн забронировал, онлайн заплатил на сайте туркомпании — почему в таком случае это должно регулироваться не по тем же правилам, что для маркетплейсов? Но это скользкая дорожка, и решения тут должны быть очень хорошо продуманы».

Дмитрий Арутюнов напомнил, что туроператоры несут ответственность за туристов. «Недавние события на Ближнем Востоке показали: клиенты маркетплейсов успешно отсылались к авиакомпаниям, к отелям, никто не выкупал билеты, чтобы вернуть их домой, никто не продлевал им размещение, все было за счет самих туристов. В случае туроператоров все делается за наш счет. Поэтому тут при одинаковых практически условиях игры получается очень несправедливый подход с точки зрения законодательства. Мне кажется, это самое важное, а не то, кто кого будет поглощать», — сказал эксперт.

Таким образом, по его словам, если регулятор предлагает продавать туры только через маркетплейсы, нужно быть готовым к тому, что в случае повторения негативных сценариев тысячи туристы могут оказаться брошены на произвол судьбы без денег на размещение в отеле и покупку билета домой.

«Необходимо создать равные условия игры для всех, — подчеркнул Дмитрий Арутюнов. — Назвать свой сайт маркетплейсом, пользоваться правовым нигилизмом, отсутствием обязательств — очень удобная история. Но нужно осознавать, куда это может привести всю отрасль».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Какие сигналы были даны турбизнесу на форуме «Путешествуй!»?

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Как рассказали Profi.Travel представители турбизнеса, они рассчитывали получить на форуме «Путешествуй!» ответ на вопрос о том, когда будут сняты ограничения на продажу туров в ОАЭ, но эта тема там практически не поднималась. Конкретики не последовало ни на закрытой бизнес-встрече, ни на сессии, посвященной туристическому диалогу России и ОАЭ. В основном речь шла о прошлых успехах, например, о прошлогоднем турпотоке сообщили раза три. Текущей ситуации, как и эскалации конфликта, внимания практически не было уделено.

«Мы с нетерпением ждем, чтобы ситуация стабилизировалась. Соответственно, как только она позволит, мы все ограничения, которые сейчас есть, снимем. Но надо сказать, что у нас рейсы летают, и туристы, которые путешествуют частным образом, могут спокойно покупать билеты», — сообщил министр экономического развития РФ Максим Решетников на открытой сессии.

Ранее, как рассказали Profi.Travel участники бизнес-диалога с министром, на вопрос о дате возобновления продаж туров в страны Ближнего Востока Максим Решетников ответил: решение за МИД. Как только он ведомство даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения.

При этом представители туристической отрасли не раз отмечали, что сейчас складывается парадоксальная и в чем-то несправедливая ситуация. Несмотря на то, что клиенты туроператоров в случае нештатных ситуаций на отдыхе более защищены, чем самостоятельные туристы, россияне сегодня вынуждены отправляться в ОАЭ самостоятельно, покупая отдельно билеты и отели.

При этом авиасообщение между нашими странами становится все активнее. Как рассказал региональный менеджер по России и СНГ Emirates Airlines Вадим Бесперстов, авиакомпания уже восстановила 85% докризисных объемов. С 1 июля возобновил рейсы в ОАЭ «Аэрофлот», с 20 июня планирует вернуться на направление Air Arabia, но пока собирается летать только в Москву, а вот Etihad уже с 15 июня возобновит полеты в Сочи. Правда, последние рейсы интереснее для въездного туризма.

Между тем, турагенты отмечают, что самолеты в ОАЭ, в том числе и борта «Аэрофлота», заполняются хорошо. Таким образом, турпоток на направлении возобновляется, но в обход туроператоров.

«В текущей ситуации ожидания только одни. Мы ждем, когда можно будет отправляться в ОАЭ с помощью туроператора, покупать у него классический, понятный турпакет, чтобы комфортно отдохнуть в Арабских Эмиратах», — сказала на сессии, посвященной ОАЭ, исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе.

Впрочем, считают эксперты, полученные на форуме сигналы свидетельствуют о том, что рассчитывать на оперативное снятие ограничений явно не стоит.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме