Туроператоры Камчатки теряют миллионы из-за запрета полетов «Витязь-Аэро»

Profi.Travel выяснили, насколько ситуация, действительно, критична.

Туроператоры Камчатки теряют миллионы из-за запрета полетов «Витязь-Аэро»

Туристические компании Камчатки несут огромные убытки из-за приостановки Росавиацией перевозок «Витязь-Аэро» после крушения вертолета Ми-8 в Курильское озеро. Об этом сообщил министр туризма региона Владимир Русанов, пишет ТАСС 26 августа.

«По предварительным оценкам, это 6 млн рублей в день из-за того, что у нас нет маршрутов на Долину Гейзеров и озеро Курильское. <...>. В Долину Гейзеров летают вертолеты, но это тоже не то уже количество. Закрыты многие индивидуальные туры, которые составляли большую часть экономики туристической. Это самые доходные туристические продукты, с которых больше всего платится налога, а их нет. Это охота и рыбалка», — пояснил Русанов.

По его словам, сейчас по тем маршрутам, куда можно добраться только по воздуху, летают всего четыре вертолета. Русанов отметил, что даже ковид не принес таких потерь, как сейчас. «Это туристическая катастрофа», — подчеркнул он.

В то же время эксперты канала Nashe.Travel полагают, что все не так однозначно. По их словам, из 91,5 тыс. туристов, посетивших Камчатку в 2020 г., только 5,5 тыс. побывали в Долине Гейзеров. К тому же, как рассказал руководитель группы компаний Kamchatka Freeride Community Кирилл Серегин, отказ от поездок нельзя назвать массовым, и тому есть несколько причин: во-первых, туры на Камчатку редко включают вертолетные экскурсии, а в Долину гейзеров сейчас продолжают летать другие компании; во-вторых, большая часть поездок сюда покупается за год, и вряд ли кто-то захочет терять уже заплаченные деньги; в-третьих, сезон практически закончен, а к началу следующего вопрос с перевозкой уже будет решен.

«От вертолетных экскурсий целиком зависят только вип-туры, а их всего 10-15%. Во всех остальных экскурсии в Долину гейзеров и на Курильское озеро идут как допопция в свободный день. Ее у нас выбирают 4-5 человек из 18 — мало кто готов заплатить 45 тысяч за двухчасовую экскурсию», — согласился с коллегой гендиректор Клуба путешественников «Странник» Николай Хoрyженко.

А вот относительно долгосрочных последствий приостановки полетов «Витязь-аэро» мнения разделились. С одной стороны, ряд экспертов считает, что в результате может расцвести теневой рынок вертолетных экскурсий. С другой, один из вариантов решения проблемы — выдача лицензий частным компаниям. Именно этого многие годы не хватает рынку, только так можно добиться его демонополизации и обеления, уверены профессионалы отрасли. В результате рост конкуренции снизит стоимость экскурсий в Долину гейзеров. С их точки зрения, увеличения количества аварий, который прогнозируют в этом случае противники подобного подхода, можно избежать очень просто: большими штрафами и временным лишением пилотов лицензии за вылет в непогоду. И в этом случае авария может рассматриваться как повод для реформирования рынка перевозок в регионе.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Между нашими странами перевозчик будет выполнять 18 рейсов в неделю

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Авиакомпания Emirates объявила об очередном увеличении числа рейсов в Россию. С 1 по 15 мая рейсы из Москвы в Дубай будут осуществляться дважды в день. Кроме того, добавятся вылеты в Санкт-Петербург. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty.

Сейчас перевозчик летает в Москву 11 раз в неделю, рейсов в Северную столицу пока нет. Их Emirates возобновляет с 1 мая. Пока вылеты планируются четыре раза в неделю. Таким образом, у авиакомпании в первой половине мая будет 18 еженедельных рейсов в Россию и обратно.

«Спрос повышенный, а после 15 мая, вероятно, авиакомпания посмотрит на загрузку и решит, продолжать ли летать в Москву дважды в день», — предположил турагент. По его словам, наибольшим спросом пользуются транзитные перелеты через Дубай, но покупают и билеты в ОАЭ. До этого перевозчик увеличивал число рейсов между Москвой и Дубаем 12 апреля.

Как ранее рассказывал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, который недавно возвращался из Дубая, самолет был полностью забит. Причем летели как транзитные пассажиры, так и те, кто возвращался из Дубая. Последних можно было определить по пакетам из дубайских магазинов, в частности — Dubai Mall.

В конце мая — июне рейсов между ОАЭ и Россией станет еще больше. На направление планируют вернуться Air Arabia, «Аэрофлот». Кроме того, с мая Flydubai серьезно расширяет географию полетов в регионы России.

При этом туроператоры по-прежнему ждут, когда им можно будет реализовывать туры в ОАЭ и страны Ближнего Востока. Но Минэкономразвития ждет официальную позицию МИД по этому вопросу. Пока внешнеполитическое ведомство не признает страну безопасной, ограничения будут действовать.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Туапсе в огне: что происходит сейчас на курорте

Туристы меняют Черное море на Белое

Туапсе в огне: что происходит сейчас на курорте

В Туапсе еще одно серьезное ЧП: из-за атаки беспилотников снова произошел масштабный пожар на  нефтеперерабатывающем заводе. Об этом 28 апреля сообщил губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев. Жителей соседних с НПЗ домов эвакуируют. А туристы, по словам экспертов, уже начинают менять Черное море на Белое.

Это не первое ЧП в Туапсе, которое приводит к серьезным последствия для экологии. Ранее пожар на нефтерминале морпорта вызвал в регионе «нефтяные дожди». Еще тогда эколог Жора Каваносян говорил, что из города стоит эвакуировать детей и тех, кто находится в зоне риска.

По данным оперштаба Краснодарского края, сейчас ведутся такие работы:

  • ● на территории морского терминала: там укрепляют защитные ограждения;
  • ● в реке Туапсе: ниже по течению выставлены боновые заграждения, устроены нефтеловушка и заградительная дамба; в устье обустроены каскадные боновые заграждения и нефтеловушка;
  • ● на береговой полосе Центрального пляжа и в акватории моря: вдоль берега выставили боновые заграждения протяженностью в один километр.

Роспотребнадзор рекомендует жителям ограничить пребывание на открытом воздухе, не открывать окна, а в случае плохого самочувствия и появления признаков одышки, кашля, обострения хронических заболевания — обратиться к врачу.

«Конечно, такое ЧП не могло не сказаться на туризме. Но пока на всем российском побережье Черного моря — низкий сезон. Средняя глубина бронирования — дней 20. Соответственно, туристы будут принимать решение о летних поездках после майских праздников. Если к 15-20 июня ситуация нормализуется, выбор будет один. Если развитие ситуации продолжится в таком ключе, то туристы предпочтут иные направления», — сказал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его словам, у туристов еще достаточно времени для принятия решения. В первую очередь путешественников волнует расползание нефтяного пятна — дойдет ли загрязнение до курортных поселков.

Часть туристов, уточняет эксперт, настроены более радикально: зачем нам небезопасное Черное море, лучше поедем в Арктику на Белое.

При этом Сергей Ромашкин все же прогнозирует рост турпотока на юг России. Небольшой — на уровне 2-3% — и только за счет Анапы, спрос на которую после снижения из-за экологической катастрофы в прошлом году, увеличивается.

По словам заместителя гендиректора по продукту компании «Мультитур» Евгении Кизей, сложно сказать, что будет происходить в дальнейшем. «Гостиницы нашей сети «Ателика» находятся и в Туапсинском районе. Пляжи чистые, но мы не знаем, что будет через неделю, через две», — отметила эксперт.

По ее словам, у туристов есть опасения, и часть клиентов готовы перебронироваться на Крым и другие направления, даже на Подмосковье, где у «Ателики» два отеля. Туристам идут навстречу.

Но в целом, по словам Сергея Ромашкина, падает спрос на все регионы. Например, это заметно сейчас по Иркутской области. Россияне стали меньше путешествовать, сжимается география поездок, прореживается их частота, и это — вопрос экономики, а не безопасности.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

2 комментария

Виктор
28 апреля, 17:44
Неее, не слышит.
Владимир
28 апреля, 17:38
Гарант ау !!!
Вова
28 апреля, 18:08

Новости по теме