Малайзия готовится к открытию «конкурента Пхукета»

Курортный остров Лангкави может быть открыт по схеме «песочницы».

Малайзия готовится к открытию «конкурента Пхукета»

Правительство Малайзии рассматривает возможность ослабления ограничений на поездки в страну, а также открытие курортного острова Лангкави для вакцинированных туристов из-за рубежа.

Премьер-министр страны Мухиддин Ясин внес предложения по смягчению ограничений в качестве отдельных пунктов Национального плана восстановления, сообщило издание The Star. Решение об ослаблении ограничений будет принято на заседании Национального совета восстановления на этой неделе.

Найджел Вонг, генеральный секретарь Малазийской ассоциации туристических и туристических агентств, отметил в разговоре с малазийским изданием, что смягчение ограничений вряд ли позволит быстро восстановить туристический поток. Скорее можно ожидать роста бронирований на осенний период.

Кроме того, в настоящее время все отели в стране приостановили работу, и для их перезапуска потребуется довольно большое время.

В то же время малазийские власти прорабатывают план открытия курортного острова Лангкави для иностранных туристов. Остров будет позиционироваться как место, свободное от коронавируса в рамках пилотного проекта Министерства туризма, искусства и культуры Малайзии (MOTAC).

Фактически речь идет об открытии Лангкави по схеме, по которой в начале июля открылся тайский остров Пхукет. Причем в случае успеха эта схема в скором времени будет применена и на других туристических локациях в Малайзии, заявил генеральный секретарь MOTAC Нур Зари Хамат.

Он не стал называть дату запуска пилотного проекта, однако отметил, что одним из главных условий является вакцинация не менее 80% населения острова. Учитывая, что на всем архипелаге проживает около 85 тысяч человек, вакцинация около 70 тысяч из них не выглядит серьезной задачей.

По самым реалистичным прогнозам, Лангкави может открыться для приема иностранных туристов в сентябре или октябре 2021 года. Однако источники малазийских СМИ подтвердили, что Tourism Malaysia — организация, которая занимается продвижением дестинации, уже ведет переговоры с зарубежными перевозчиками о возобновлении полетов на Лангкави. А некоторые местные отели и туроператоры уже ведут работы по перезапуску бизнеса.

Узаиди Уданис, президент Малазийской ассоциации въездного туризма (MITA), напомнил, что туристическая деятельность на Лангкави приостановлена ​​с марта 2020 года. Он также добавил, что в настоящее время в туристической отрасли региона ощущается серьезная нехватка персонала, поскольку многие рабочие вернулись на материк после начала пандемии и сейчас им затруднительно снова приехать на остров — авиасообщение внутри Малайзии все еще ограничено. Помимо этого местному турбизнесу придется восстанавливать связи с зарубежными партнерами.

«Мы должны убедиться, что у нас есть очень хорошие продукты, чтобы гости из других стран получили очень хорошие впечатления от посещения. Мы соревнуемся с такими странами, как Мальдивы, Бали и Пхукет», — отметил Уданис.

Что касается опыта открытия Пхукета для иностранных туристов, то малазийский турбизнес призывает тщательно изучить этот кейс, поскольку он показал, что даже самые строгие меры, которые во многом являются заградительными для массового турпотока, не обеспечивают полной стерильности: случаи заражения коронавирусом выявляются даже среди привитых туристов, которые сдали отрицательный ПЦР-тест перед вылетом в Таиланд.

В российском представительстве Tourism Malaysia ранее подтвердили Profi.Travel планы Малайзии открыться для иностранных туристов в конце третьего квартала текущего года, однако более конкретную дату и план открытия назвать отказались. Там также подтвердили переговоры с рядом перевозчиков об организации чартерных рейсов из России на Лангкави. Что касается непосредственно планов по открытию островного курорта для иностранных граждан, то Tourism Malaysia ожидает в ближайшее время получить подробности по этому вопросу от Управления по развитию Лангкави (LADA).

По состоянию на 19 июля в Малайзии было зарегистрировано 10 972 новых случая коронавируса. При этом максимальное число было зафиксировано в минувший четверг 15 июля — 13 215 заражений. На данный момент полностью вакцинировано 14,2% из 32-миллионного населения страны.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Российские туроператоры планируют предлагать клиентам программы с посещением гонок

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Гонки «Формулы-1» с 2027 года вновь будут проводиться в Стамбуле на трассе «Истанбул Парк» как минимум в течение пяти лет. В туриндустрии страны возвращение Гран-при Турции рассматривают как инструмент для роста въездного потока и укрепления позиций Турции на международном рынке. Об этом сообщает издание Turizm Guncel. Российские туроператоры говорят, что такие события интересны и нашим туристам. Компании готовы предлагать своим клиентам туры с посещением соревнований.

О возвращении гонок объявили на презентации в дворце Долмабахче при участии президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, президента FIA Мохаммеда Бен Сулайема и генерального директора «Формулы-1» Стефано Доменикали.

В туротрасли страны ожидают серьезного экономического и маркетингового эффекта от проведения соревнований. Президент Турецкой ассоциации отельеров (TÜROB) Мюберра Эресин отметила, что возвращение Гран-при Турции «Формулы-1» является очень хорошей новостью. «На первом этапе мы оцениваем, что это окажет очень сильное моральное воздействие на нашу отрасль. Мы верим, что это важное событие внесет весомый вклад в международную популяризацию нашей страны и повысит глобальную ценность бренда Турции», — сказала она.

По словам эксперта, речь идет о долгосрочном влиянии на туристический рынок: «Мы рассматриваем спортивный туризм как один из важнейших инструментов развития отрасли в Турции. Каждый шаг, сделанный в области спортивного туризма, помимо сиюминутных коммерческих выгод, в среднесрочной и долгосрочной перспективе вносит значительный вклад в имидж страны и ее международное продвижение».

Мюберра Эресин отметила, что соревнования внесут значительный вклад в поддержание туристической активности в межсезонье.

В отрасли отмечают, что возвращение Формулы-1 усиливает стратегию диверсификации туризма: развитие MICE-сегмента, привлечение платежеспособной аудитории, а также интеграцию событийного туризма с гастрономическим, оздоровительным и другими видами путешествий.

Спрос со стороны российских туристов также ожидается активный. Как отметили в «Интуристе», такие путешествия российским туристам интересны. «Туры на заезды «Формулы-1» традиционно пользуются повышенным вниманием и спросом у нашей аудитории, так как позволяют совместить два в одном — путешествие и яркие эмоции и драйв от красивого спортивного события, — пояснили Profi.Travel эксперты туроператора. — Заезды на «Формулу» в Бахрейне, Саудовской Аравии и , конечно же, Абу-Даби продавались хорошо и привлекали внимание к направлениям».

В компании уточнили, что в настоящий момент в ассортименте «Интуриста» представлены туры на заезды F1 в Баку, продажи этого тура идут активно.

«Несомненно,что и Стамбульский этап F1 привлечет в Турцию немало туристов. Мы работаем над различными пакетами F1 в Стамбуле и добавим их в наш ассортимент в ближайшее время», — сказали эксперты туроператора. В компании пояснили, что глубина продаж таких туров — около полугода. Позже есть риск, что все билеты на гонки раскупят или останутся самые дорогие.

Интерес к «Формуле-1» у российских туристов подтвердил и генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. По его словам, это «очень популярная история». «Мы были официальным партнером «Формулы-1» в Сингапуре. Да и в целом активно занимаемся продвижением гонок и продажей туров на Гран-при Абу-Даби, Бахрейн, Саудовская Аравия и др. Посмотрим, как это будет со Стамбулом. Наверняка, гонки привлекут внимание, тем более для россиян Турция — это безвизовая страна, а до Стамбула из России много прямых перелетов», — сказал эксперт.

Напомним, «Формула-1» уже проводилась в Стамбуле в 2005–2011 и в 2020–2021 годах. Новое соглашение обеспечивает долгосрочное присутствие этапа в календаре, что дает рынку возможность заранее формировать турпродукты и рассчитывать на стабильный международный спрос.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме