Как улететь туда, куда «нельзя»?

Став партнерами компании, турагенты смогут реализовать желания своих туристов, несмотря на действующие ограничения.

«Капитал-Авиа», один из лидеров бизнес-авиации России, предлагает услугу JetSharing — покресельная аренда частного самолета по определенному расписанию. В отсутствие прямых рейсов в Ниццу, Малагу, Лондон и в условиях недавнего закрытия Турции такой вариант — идеален.

 

Куда можно улететь с «Капитал-Авиа»

Самые популярные направления сейчас — это Дубай, Ларнака, Мальдивы, Ницца, Лондон, Женева, Мюнхен, Малага, Милан, Афины. На летний сезон добавятся еще Дубровник, Пула, Тиват, Салоники, Бодрум и Анталия. Естественно, планирование расписания и направления полетов будет корректироваться в зависимости от ситуации. В планах «Капитал-Авиа» — продолжить полеты в Турцию на бизнес-джетах и получить разрешение на выполнение разовых чартерных рейсов до 19 пассажиров.

Почему частный самолет может быть выгоднее регулярки

Если говорить о популярных направлениях, с которыми есть регулярное сообщение, зачастую стоимость билетов бизнес-класса превышает стоимость покресельной аренды. Благодаря попутчикам, можно сэкономить до 90% стоимости перелета — и это отличная альтернатива бизнес-классу регулярных рейсов. Например, стоимость билета Jet Sharing в Дубай — 5 тысяч евро, а стоимость на Emirates порой доходит до 10 тысяч.

Предложения на май и июнь

В мае и июне туристы могут улететь в Бодрум, Малагу, Дубай, Мале, Лондон, Женеву, Ниццу, Ларнаку, Афины, Тиват, Салоники. По каждому направлению есть четкое расписание и стоимость, борта летают по 2-3 рейса еженедельно. Быть в курсе актуальных рейсов и их стоимости можно, подписавшись на телеграм-канал компании.

Так, в Бодрум «Капитал-авиа» с 1 мая летает по субботам из Внуково 3. Стоимость в одну сторону стартует от 3 500 евро. Туристам предоставляются скидки на покупку места туда-обратно и на покупку от 4 кресел, дети до 2 лет без дополнительного места летят бесплатно.

Аргументы «за» бизнес-авиацию

Бизнес-авиация в условиях пандемии — «не роскошь, а средство передвижения». Надо понимать, что сейчас это не услуги премиум-класса, а необходимая и вынужденная мера. Порой это единственный способ оптимально и комфортно добраться до места, где хочется отдохнуть, решить деловые вопросы, житейские проблемы или просто проверить зарубежную недвижимость.

Несмотря на закрытые границы, рейсы бизнес-авиации не прекращались. Деловая активность сильно снизилась, но не приостановилась. Большинство пассажиров — владельцы видов на жительство европейских или иных стран, лица, имеющие двойное гражданство, иностранные граждане, которые проживают на территории России.

Во время пандемии приходится решать весьма нетипичные задачи. Например, в период самоизоляции «Капитал-Авиа» выполнял эвакуационные рейсы, затем медицинские. Процесс работы сейчас осложнился, приходится оперативно решать вопросы разрешительной документации, откуда, куда, как, с какими техническими посадками и политстопами лететь. И это под силу только профессионалам, которые не первый год работают на рынке коммерческого воздушного транспорта.

Компания «Капитал-Авиа» предлагает сотрудничество турагентствам. Технология работы похожа на продажу туров — агентам выплачивается комиссионное вознаграждение, надо лишь знать некоторые особенности работы.

 

«Капитал-Авиа»:
www.capital-avia.com;
+7-499-213-19-59.

Турция обогнала все европейские страны по росту цен на туруслуги

Но в этом году отельеры вынуждены их снижать

Турция обогнала все европейские страны по росту цен на туруслуги

Турция оказалась страной с самым быстрым ростом цен на отели и рестораны в Европе. По данным Eurostat, которые приводит TurizmDatabank, в 2021–2025 годах стоимость размещения в турецких гостиницах и блюд в ресторанах выросла на 50%. Об этом сообщает издание Turizm Guncel.

При этом в других средиземноморских странах, с которыми Турция конкурирует за туристов, подорожание было значительно скромнее. Например, Италии за тот же период цены увеличились на 4%, в Испании — на 1%, а во Франции и Греции их уровень не изменился.

При этом средние цены в Турции все равно оставались ниже, чем в других странах. В 2025 году услуги отелей и ресторанов, которые в среднем по Евросоюзу стоили 100 евро, в Турции можно было получить за 78 евро. Годом ранее этот показатель составлял 69 евро. Таким образом, за год цены в Турции выросли примерно на 13%. Для сравнения, в конкурирующих странах в 2024–2025 годах средний рост цен составил всего 3%.

Эксперты отмечают, что Турция по-прежнему остается более доступным туристическим направлением среди европейских стран. Однако темпы подорожания на ее курортах заметно выше, чем у основных средиземноморских конкурентов.

Напомним: и турецкий турбизнес, и российские туроператоры отмечали, что в этом сезоне отелям Турции пришлось снижать цены из-за падения спроса вследствие конфликта на Ближнем Востоке. Причем речь идет не только о продлении акций раннего бронирования до начала сезона. Уже в июне сообщалось, что гостиницы готовы максимально снизить цены. Ближе к концу месяца туроператор из Антальи Мухсин Шакер заявил, что Анталья сталкивается со снижением спроса со стороны российских туристов: на выбор путешественников влияют рост стоимости отдыха в Турции и более выгодные предложения конкурирующих направлений, прежде всего Египта.

На этом фоне несколько поутихли актуальность постоянные разговоры о трансформации или отмене all inclusive. После того, как немецкие туристы стали сокращать свои расходы во время отпуска, турецкий турбизнес вновь обратил внимание на плюсы формата «все включено». В местных СМИ его уже называют возможностью для туризма Турции: если путешественники хотят контролировать бюджет и меньше тратить на месте, all inclusive снова становится сильным аргументом в пользу турецких курортов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператор поменял Сочи на Сухум в полетной программе в Абхазию

Рейсы Nordwind в Сочи отменяются, авиакомпания повезет туристов в Сухум

Туроператор поменял Сочи на Сухум в полетной программе в Абхазию

Туроператор «Пегас Туристик» объявил о новых программах в Сухум на рейсах Nordwind из семи российских городов. При этом сняты рейсы перевозчика в Сочи из 5 российских городов.

Как сообщается на сайте туроператора, у компании появились туры в Абхазию на блоках мест из Екатеринбурга, Казани, Омска, Самары, Санкт-Петербурга, Уфы, Челябинска. Прямые рейсы в Сухум будет выполнять авиакомпания Nordwind

Как пояснили турагенты из сообщества Loyalty, до этого «Пегас Туристик» возил туристов из регионов через Сочи.

Информация подтверждается на сайте перевозчика: авиакомпания Nordwind отменяет рейсы в Сочи из Самары с 5 июля, из Челябинска — с 6 июля, из Ульяновска — с 7 июля, из Чебоксар — c 9 июля, из Красноярска — с 16 июля.

Новые рейсы в Сухум заявлены из Самары и Уфы с 16 июля, из Санкт-Петербурга и Челябинска — с 17 июля, из Екатеринбурга и Казани — с 19 июля, из Омска — с 22 июля. Почти из всех городов планируется по два вылета в неделю, из Омска — один. Кроме того, с начала летнего сезона авиакомпания летает в Сухум из Москвы (ежедневно) и из Нижнего Новгорода (один раз в неделю).

Пассажирам, которые приобретали билеты до Сочи из городов, откуда отменили рейсы, предлагаются альтернативы: возврат средств или замена города прилета и вылета. Об этом сообщила авиакомпания. Например, из Самары и Челябинска можно поменять перелет до Сочи на перелет до Сухума. Если же билеты были из Чебоксар или Ульяновска, вылетать в Абхазию придется из другого города. В первом случае предлагается Казань, во втором — Казань или Самара.

Пассажиры рассказывают, что им уже приходят уведомления о возможных заменах. Однако это не всегда удобно. Например, от Чебоксар до Казани 158 км, от Ульяновска до Самары — почти 300. Причем, если тур был забронирован именно в Сочи, вариант, по словам турагентов такой: рейс до Сухума + трансфер на российский курорт.

Как предполагают на рынке, туроператор принял решение заменить программу в Сочи на рейсы в Сухум из-за того, что в российском аэропорту все чаще вводятся ограничения. Расписание порой восстанавливается по несколько дней, после чего аэропорт снова закрывают. Например, сегодня в Сочи вылетают или только ожидают отправки рейсы, задержанные со вчерашнего дня. У некоторых из них опоздание превысило сутки. Часть сегодняшних рейсов тоже опаздывает, время задержки — от получаса до 14 часов. Например, ожидается, что самолет Nordwind вылетит в Уфу не в 13:10, а ночью 30 июня в 03:20. Опаздывают и рейсы других авиакомпаний, например, «России» в Казань и Самару — примерно на 10 часов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме