Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин провел четыре дня в Гонконге и поделился своими ощущениями в телеграм-канале. Он рассказал, почему в его личном рейтинге азиатских городов Гонконг обошел Куала-Лумпур, Сингапур и Шанхай и вышел в лидеры с большим отрывом.
Почему Гонконг это не Китай
По ощущениям это отдельный мир, а не еще один китайский мегаполис.
У Гонконга отдельная граница и визовые правила. Своя валюта и платежные сервисы. У жителей собственные паспорта. Здесь работают Instagram* и WhatsApp*, а не WeChat и Little Red Book. Английский — официальный язык. Право, бизнес и городская культура — во многом наследие британского периода.
Вайб и городская жизнь
Гонконг — это микс Азии, Лондона и Нью-Йорка.
Двухэтажные трамваи и автобусы. Клерки в костюмах, спешащие в финансовый центр. Небоскребы и колониальная архитектура. Китайские дедушки и бабушки, делающие зарядку в парках. Такси, которые ловят с руки, как в старых нью-йоркских фильмах.
Непривычное для Азии ощущение личного пространства. Никто не толкается. В часы пик на остановках очереди, как в Японии.
И да, здесь реально чисто.
Шоппинг и цены
Гонконг — одна из мировых столиц шоппинга.
Причины простые:
- • 0% НДС;
- • нет импортных пошлин на большинство товаров;
- • высокая оборачиваемость товаров.
В одном районе легко соседствуют Louis Vuitton, четырехэтажная Zara, Apple Store, фирменные магазины Xiaomi и ночные азиатские рынки. Плюс один из лучших duty free в мире.
Цены часто ниже Европы и заметно приятнее, чем ждешь от города такого уровня.
«Мишлен» и гастрономия
Гонконг — это гастрономический город мирового уровня.
Факты:
- • около 80 ресторанов Michelin;
- • один из мировых рекордов по плотности ресторанов и кафе;
- • при этом низкие цены: «мишленовский обед» за 10–15 долларов здесь — обычная история.
Рестораны подороже, чем в материковом Китае, но дешевле, чем в Москве, и в разы доступнее, чем в Лондоне и Нью-Йорке. Плюс сильные винные бары и отличные specialty-кофейни.
Городской транспорт
В Гонконге одна из самых удобных городских транспортных систем, которые я видел.
Двухэтажные автобусы связывают все районы города между собой и с аэропортом. Чистое, логичное, с отличной навигацией метро. Стоимость поездки — часто в районе 50 рублей. Паромы соединяют острова и разные части города. Это не аттракцион, а обычный транспорт для местных.
Есть двухэтажный исторический трамвай, икона Гонконга. И красные такси, которые выглядят как в кино и органично вписываются в город.
Передвигаться по Гонконгу легко и приятно.
Музеи, природа и развлечения
В городе много сильных музеев, часто бесплатных. Современное искусство, дизайн, архитектура, история. Все на уровне мировых столиц. Есть и Hong Kong Disneyland. Полноценный, большой, отлично сделанный.
Но самое неожиданное — это природа. В 20-40 минутах от центра начинаются трекинговые маршруты с панорамными видами на море, острова и небоскребы.
Плюс пляжи с чистой водой, купание и серфинг. Один из немногих мегаполисов, где утром можно быть в деловом центре, а днем идти по горной тропе.
А еще можно на день сгонять на пароме в Макао, а на скоростном поезде — в материковый Шеньжень.
Интересные факты
Гонконг — это не остров, а архипелаг: остров Гонконг, материковый Коулун, Новые территории и 263 острова вокруг. Более 9000 зданий выше 100 метров. Больше, чем в Нью-Йорке и Дубае.
Более 70% территории города — это зеленые зоны.
Исторический паром Star Ferry — это обычный городской транспорт.
Гонконг — один из самых безопасных мегаполисов мира.
Как добраться
Из Москвы есть прямые рейсы «Аэрофлота». Самый простой вариант. Если хочется дешевле, можно лететь со стыковкой в материковом Китае. Часто это заметно выгоднее, особенно при гибких датах.
Гонконг — это точно не город на два дня и не точка пересадки. Это полноценное путешествие минимум на неделю.
И, на мой взгляд, одна из самых сильных альтернатив Европе и Дубаю сегодня.
* принадлежат Meta, которая признана экстремистской и запрещена на территории России
сравнение с адвокатами и врачами некорректно. так как для их специализации требуются дипломы и лицензии. их работа контролируется и регулируется законодателем в большей степени ответственности.
по такому принципу - сбор можно начать взымать за любую услугу рынка, например консультации на овощном рынке, салоны связи, маркеты электронники и другие виды продаж.
нужно четко понимать, что специальности и виды продаж услуг не требующие специальных познаний подтвержденные дипломами, сдачами экзаменов перед контролирующими госорганами, получения лицензий и тд не должны иметь дополнительного сбора.
Кроме того, если вводить сбор за подбор тура, то и увеличивать ответственность за его подбор. Никто не затрагивает этот аспект. Какую ответственность несет турагент за некачественный подбор тура? или овербукинг и тд.? но деньги за подбор хотите.
Насчет ухода клиента к другим то клиент принадлежит рынку и эмоциям. Значит вы не вызвали тех эмоций для покупки тура или несмогли разъяснить за что платит. Картинки и прочитать о отели может каждый.
Более того, данный сбор влечет к уничтожению конкуренции, которая должна быть. Не будет конкуренции то вы же первые и пострадаете. пилите сук на котором сидите.
1. откройте договор и ваучер, и судебную практику. у клиента нет договора с отелем. никто интересы клиента не отстаивает.
да вы продаете тур по картинкам, многие не были в отелях, а рекламник это не истина. да и каждый год может быть по разному, и ответственность никто не несет. заявленные параметры отель может не выполнить, и никогой ответственности он не несет. Деньги получены интерес потерян.
2. то есть продаец автомобилей телефонов и тд не выполняет свою работу? давайте вообще сделаем единый сбор для всех отраслей - пришел сначала оплати сбор)))
И по поводу судов - очень хочется, чтобы ввели компенсацию морального вреда, юр.услуг и потраченных рабочих часов в пользу ТА, который ничего плохого не сделал, а турист по полмиллиона пытается отжать даже прекрасно зная, что деньги прижилил ТО. В итоге турист суд проиграл, а мы все равно в расходах...
И вообще, хочу, чтобы в законе о туризме прописали списком, в каких случаях турист может подать в суд на нас, а в каких обязан подавать только на туроператора.
Винить в своей финансовой несостоятельности нужно не агентства, а себя родного и систему плодящую нищету, на "подсАзнательном" уровне такую прям "крИативную" из себя.
По существу-то про мифические наценки ответить нечего ни"крИативно" ни на "подсАзнательном" уровне. И это не лечится.
А если клиент приходит к Вам и все эти детали и параметры изначально сообщает ( то есть он проводит тендер и его интересует только цена), тогда сбор можно и не брать.
Насчет ухода клиента к другим то клиент принадлежит рынку и эмоциям. Значит вы не вызвали тех эмоций для покупки тура или несмогли разъяснить за что платит. Картинки и прочитать о отели может каждый.
по такому принципу - сбор можно начать взымать за любую услугу рынка, например консультации на овощном рынке, салоны связи, маркеты электронники и другие виды продаж.
нужно четко понимать, что специальности и виды продаж услуг не требующие специальных познаний подтвержденные дипломами, сдачами экзаменов перед контролирующими госорганами, получения лицензий и тд не должны иметь дополнительного сбора.
И прежде чем получить эту консультацию ты должен оплатить. В туризме за мой пенриод работы ( более 30 лет) все изменилось до неузнаваемости. Сейчас приходят час полтора прогоняют по всем странам и исчезают. Сотни писем отправляем в одну сторону по подбору туров. Многие даже не напишут ответ, что получили. А когда звонишь отвечают, что они уже купили тур в агенстве и хотели проверить цены- насколько они выросли за месяц.))) Кроме этого все знают( работники турбизнеса), что комиссии сейчас снижены у туроператоров до 6-7-8%. Много можно обсуждать . Это правильное решение любой труд должен быть оплачен. Всем успехов и сохранить оптимизм в это нелегкое для туриста время.
Вы сами продаете тур и исчезаете, после жалобы клиента на отель не реагируете, интересы клиента перед то не отстаиваете. но деньги хотите.