Центробанк высказался по поводу страхования ответственности туроператоров

Поможет ли это туроператорам сохранить места в реестре?

Центробанк высказался по поводу страхования ответственности туроператоров

Центральный банк России опубликовал информационное письмо страховым компаниям относительно ситуации со страхованием ответственности туроператоров. Как отмечается, документ был подготовлен «в связи с поступающими обращениями туроператоров, связанными с заключением договоров страхования гражданской ответственности за неисполнение обязательств по договору о реализации туристского продукта».

Напомним, в конце 2020 года представители турбизнеса обратились в ЦБ в связи с отзывом лицензии у страховой компании «РИКС». Из-за решения регулятора более двухсот туроператорских компаний, застраховавших свою финансовую ответственность, столкнулись с риском исключения из единого федерального реестра.

Новые договоры по страхованию необходимо заключить до 8 февраля 2021 года, однако многие компании могут столкнуться с трудностями в поиске страхового партнера.

Регулятор в своем ответе напомнил, что договор страхования ответственности туроператоров является одним из самых популярных инструментов финансового обеспечения для компаний в сфере выездного туризма. С учетом того, что туроператорская деятельность без финансового обеспечения запрещена, указанный вид страхования имеет высокую социальную значимость.

И несмотря на тот факт, что туроператорский бизнес несет большие риски из-за закрытия границ и резкого снижения турпотока, регулятор призвал страховщиков оценивать и перспективу продолжения деятельности конкретного клиента.

«В целях обеспечения непрерывности деятельности туроператоров рекомендуем страховым организациям при рассмотрении вопроса о заключении договора страхования гражданской ответственности туроператора за неисполнение обязательств по договору о реализации туристского продукта принимать во внимание не только текущее экономическое положение и состояние бизнеса, но и перспективу

продолжения деятельности в среднесрочном периоде, возможность и намерение собственников оказывать поддержку туроператору, а также такие факторы как история сотрудничества с туроператором, опыт его работы в сфере туризма, деловая репутация туроператора и иные факторы, способные повлиять на решение о возможности заключения договора страхования и размере страхового тарифа», — отмечается в документе.

Фактически регулятор поддержал позицию страхового рынка, который в настоящее время очень тщательно подходит к вопросу выбора партнеров для страхования туроператорской ответственности, отметила заместитель генерального директора страховой компании ERV Юлия Алчеева.

«Те компании, которые предоставляют сейчас услуги по страхованию ответственности туроператоров, уже много лет проводят тщательный анализ рисков по каждому партнеру. Также берется в расчет то, какой объем сотрудничества осуществляется с туроператорам по другим страховым продуктам для туристического рынка. Позиция Центробанка в этом смысле — это логичная поддержка всего страхового сообщества, — говорит Юлия Алчеева. — Вместе с тем, это не отменяет того факта, что туроператорскому рынку необходим новый механизм финансовых гарантий. Ранее Всероссийский союз страховщиков и представители страхового сообщества говорили о том, что страховой бизнес несет основные риски туристической отрасли, и ЦБ с этой позицией так же согласен».

Что касается туроператоров, которые страховали свою финансовую ответственность в «РИКС», то не менее половины из них смогут сохранить свое место в реестре туроператоров, считает директор Ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко. Это будет возможно за счет формирования максимального размера фонда персональной ответственности. И некоторым операторам даже не потребуется делать дополнительные взносы. С учетом того, что продажи в 2020 году были на очень низком уровне, текущие размеры ФПО у целого ряда ТО могут составить требуемые 7% от общей цены турпродукта.

«В первую очередь, такой сценарий спасет большое число небольших региональных туроператоров, которые работают в приграничных регионах и по сути являются микробизнесом, — говорит Александр Осауленко. — Это очень самобытная отрасль, что признает и Ростуризм, и для всех нас очень важно сохранить эти компании. В прошлом году у них были очень небольшие продажи, и мы уже предложили им произвести пересчет ФПО, внести при необходимости недостающие суммы, и в целом ряде случаев это будет намного выгоднее, чем заключать новый договор страхования финансовой ответственности туроператора».

При этом письмо ЦБ глава «Турпомощи» считает позитивным и для туроператорского сообщества. Особенно в части указания на социальную значимость такого продукта, как страхование ответственности туроператоров.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Между нашими странами перевозчик будет выполнять 18 рейсов в неделю

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Авиакомпания Emirates объявила об очередном увеличении числа рейсов в Россию. С 1 по 15 мая рейсы из Москвы в Дубай будут осуществляться дважды в день. Кроме того, добавятся вылеты в Санкт-Петербург. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty.

Сейчас перевозчик летает в Москву 11 раз в неделю, рейсов в Северную столицу пока нет. Их Emirates возобновляет с 1 мая. Пока вылеты планируются четыре раза в неделю. Таким образом, у авиакомпании в первой половине мая будет 18 еженедельных рейсов в Россию и обратно.

«Спрос повышенный, а после 15 мая, вероятно, авиакомпания посмотрит на загрузку и решит, продолжать ли летать в Москву дважды в день», — предположил турагент. По его словам, наибольшим спросом пользуются транзитные перелеты через Дубай, но покупают и билеты в ОАЭ. До этого перевозчик увеличивал число рейсов между Москвой и Дубаем 12 апреля.

Как ранее рассказывал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, который недавно возвращался из Дубая, самолет был полностью забит. Причем летели как транзитные пассажиры, так и те, кто возвращался из Дубая. Последних можно было определить по пакетам из дубайских магазинов, в частности — Dubai Mall.

В конце мая — июне рейсов между ОАЭ и Россией станет еще больше. На направление планируют вернуться Air Arabia, «Аэрофлот». Кроме того, с мая Flydubai серьезно расширяет географию полетов в регионы России.

При этом туроператоры по-прежнему ждут, когда им можно будет реализовывать туры в ОАЭ и страны Ближнего Востока. Но Минэкономразвития ждет официальную позицию МИД по этому вопросу. Пока внешнеполитическое ведомство не признает страну безопасной, ограничения будут действовать.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме