Эксперты объяснили удешевление Турции в конце августа

А также отказ туроператоров от повышенных комиссий.

Эксперты объяснили удешевление Турции в конце августа

Все крупные туроператоры по Турции — ANEX Tour, «Пегас Туристик» и Coral Travel отменили повышенную комиссию на туры в Турцию. Это решение турагенты обсуждают в профессиональных сообществах 18 августа. При этом часть игроков, в частности, «Интурист», продлили акцию еще на пару дней, а ANEX Tour установил на туры last minute стандартную сумму вознаграждения по наработке. Напомним, сразу после открытия направления большинство компаний прибавили 5% к своей комиссии для лучшей заполняемости бортов.

Параллельно с этим розница отмечает наличие множества доступных предложений на вылеты в августе — на 15-20% выгодней сентябрьских. Эксперты не связывают это с плохой заполняемостью бортов — отмена повышенной комиссии говорит об обратном. Активные туристы полетят на отдых в любом случае, так как уже не боятся заразиться: у 20% россиян есть антитела, а через полгода они будут у 40%.

Гендиректор сети «Розовый слон» Алексан Мкртчян объяснил снижение цен приростом предложения и ужесточившейся конкуренцией. Во-первых, каждый день открываются новые отели. Так, за последние 15 дней, по его словам, открылось 25 гостиниц. 22 августа откроется отель TUI BLUE, что добавит на рынок еще 800 номеров. Во-вторых, владельцы уже открывшихся отелей вздохнули свободнее — если раньше им разрешали 60% загрузки, то теперь она может доходить до 80%. В-третьих, самолеты стали больше по емкости — Airbus 320 заменяют на Boeing 767, в результате чего себестоимость кресел снижается.

Спикер уточнил, что корректировки полетных программ туроператорами при этом на цены не влияют. «Вы знаете, в этом случае работает пословица „свято место пусто не бывает“. Кто-то снимает рейсы, кто-то тут же ставит вместо них свои. Идет перетасовка турпотока между основными игроками направления», — отметил Мкртчян. И добавил, что сейчас продажи на 60% отстают от прошлого года и не восстановятся до тех пор, пока не разрешат вылеты хотя бы из других крупных городов: Новосибирска, Самары, Казани, и Екатеринбурга.

Глава сети TBS Рашад Мамедов считает, что туроператоры отказываются от повышенной комиссии не потому, что она выполнила свою функцию, а наоборот — как раз из-за того, что продажи пока далеки от ожиданий, и компании из-за этого теряют прибыль. Такое положение дел приведет в первую очередь к очищению рынка, добавил эксперт. «Снижение цен нивелирует влияние курсов валют, и экономический фактор — из-за кризиса многие решили никуда не ездить. Если август такой, смогут ли агентства выжить в сентябре-октябре? Особенно нелегко будет тем, кто содержит офисы. Я сомневаюсь, что многие из них выйдут хотя бы в ноль, пока курорты Юго-Восточной Азии и Европа остаются закрытыми. А перспектив тут пока немного», — подчеркнул Мамедов.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

2 комментария

Georgy
20 августа, 07:14
из регионов кое как рейсы закрываются, вот и цены падают все очень просто
Эмма
22 августа, 10:45
О каких регионах вы говорите? Из Иркутска на 60 % дороже туры стоят в Анталию,и рейс не прямой а через Москву заявлен. Цены не падают отнюдь...
Рамиль Ка
19 августа, 20:26
Только из Бельдиби прилетели. Никакого снижения не заметил. Шаурма 200 руб, пиво 2,5 доллара. 80% отелей закрыты

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Как направление развивает туризм

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Соруководитель Комитета по въездному туризму РСТ, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин недавно побывал на Хайнане и проанализировал, как это направление системно развивает въездной туризм.

«Новые терминалы, собственный авиаперевозчик, использование аэропортов как хабов (Европа-Австралия, например). Глобальные изменения инфраструктуры: скоростные поезда, широкие дороги, свежие торговые центры, новые жилые кварталы.

Мне стало интересно, что у них в планах. Полез изучать открытые материалы и понял главное: из Хайнаня хотят сделать новый «Гонконг».

С 18 декабря 2025 г. на острове запущен специальный таможенный режим. Логика простая: более свободный импорт «с внешней стороны» и отдельные правила при перемещении товаров в материковый Китай (People’s Daily Online / People.cn, 18.12.2025).

Но не одним снижение пошлин будет развиваться остров, планы по туризму тоже любопытные.

1) Субсидируются международные рейсы. В том числе из России, включая «Аэрофлот»

Остров стимулирует авиакомпании деньгами, чтобы расширять маршрутную сеть и поддерживать частоту рейсов в ключевые аэропорты Хайнаня.

Суть механики: на новых международных направлениях предусмотрены субсидии до 900 тыс. юаней за рейс по новому маршруту (ТАСС, 14.10.2023).

В 2025 году география прямых перелетов на Хайнань заметно расширилась: в летнем расписании рейсы выполнялись из 9 городов России: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Уфа, Екатеринбург, Красноярск, Владивосток, Хабаровск и Новосибирск (АТОР, 04.09.2025).

Бронирования международных авиабилетов в Хайкоу на период праздников выросли более чем на 40% год к году (официальные материалы провинции Хайнань, 25.12.2025).

2) Снимаются барьеры на въезде. «10 минут на границе»

В материалах про новые режимы острова есть показатель, который хорошо описывает подход.

Указывается, что группы более 100 иностранных посетителей раньше могли проходить процедуры почти час, а после оптимизации процессов это занимает менее 10 минут (People.cn, 24.12.2025).

По моему опыту въезда на Хайнань, ощущение именно такое. Не спрашивают даже миграционную карту.

3) Отели: пока есть вопросы, но планы обновления конкретные

С отельной базой на Хайнане, на мой взгляд, пока есть слабые места:

  • ● номерной фонд сетевых отелей во многом устаревший;
  • ● территории и инфраструктура не всегда соответствуют ожиданиям иностранных туристов.

Здесь, похоже, это понимают и запустили конкретные меры, с помощью которых бизнес будет не только реновировать и обновлять объекты, но и улучшать сервис и загрузку.

Какие инструменты применяют:

  1. Премии за загрузку отелей (по периодам): поощрения для объектов, которые выполняют показатели occupancy (меры поддержки туриндустрии, Санья, 2025).
  2. Поощрение капвложений в туробъекты: поддержка проектов с инвестициями в основные фонды, включая строительство и реконструкцию туринфраструктуры (правила спецфонда развития туриндустрии Саньи, публикация 2024-2025).
  3. Субсидирование процентов по кредитам на развитие: компенсация части процентной ставки по новым займам, обычно до 3 лет, с потолком поддержки до 3 млн юаней на проект (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  4. Рост сервиса: поощрения за сертификации, стандарты, категории, то есть деньги привязаны не только к объему, но и к качеству (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  5. Отдельная линия: бутики и homestay. У Саньи прямо предусмотрены поощрения для проектов типа mingsu/homestay (включая статусы уровня gold/silver) и «сельского туризма» (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).

Вывод: Хайнань развивает туризм очень целенаправленно по всем фронтам:

  1. снижает пошлины и превращает остров в сильную duty-free и торговую зону;
  2. улучшает «туристический опыт» на въезде;
  3. субсидирует авиацию и стимулирует международные рейсы;
  4. запускает пакет мер по обновлению отельной базы: от загрузки до кредитных субсидий и стимулирования качества.

Интересно, что эти инициативы — не в рамках целой страны, а развитие конкретного региона.

Мне кажется, что опыт соседей стоит изучать подробнее и часть инструментов точно брать на вооружение».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Сергей
23 января, 19:42
Хайнань русская Анапа

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Бутылка воды в аэропорту Стамбула стоит в 10-12 раз дороже, чем в городе

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Обозреватель газеты «Нефес» Дениз Зейрек в статье под названием «Проблема поддерживаемых государством непомерных цен» обратил внимание на очевидное завышение стоимости товаров и услуг. Он проиллюстрировал свои наблюдения различными примерами, сделав акцент на такую практику в авиаотрасли.

Так, он рассказал о своем опыте вылета из стамбульского аэропорта Сабиха Гёкчен. «Поскольку сейчас он постоянно переполнен, вам нужно прибыть как минимум за три часа до вылета. Там невероятно многолюдно. Вы проводите часы в зоне досмотра, регистрации и паспортного контроля. Если у вас ранний утренний рейс, вы голодны и хотите пить. Воду в аэропорт проносить нельзя — ее нужно покупать внутри... За 125 лир. При этом в городе она стоит обычно 10 лир, максимум — 15. То есть в аэропорту — в 10-12 раз дороже. Это не та разница, которую можно объяснить высокой арендной платой за магазины», — отметил обозреватель.

Еще один его пример касается авиакомпании AJET, которая позиционируется как лоукостер. Она задержала международный рейс на 1,5 часа. Отметив, что рассчитывать на бесплатную воду от авиакомпании было нельзя, Дениз Зейрек что пассажиры были вынуждены либо купить воду в аэропорту за 125 лир, либо заплатить AJET в самолете.

Автор статьи также обратил внимание на цены на напитки на борту. «Вам захотелось кофе в самолете? Дешевый растворимый кофе стоит 5 евро.За последний год мне приходилось летать различными бюджетными авиакомпаниями между Афинами и Манчестером, а также Копенгагеном и Манчестером, но я никогда не видел такого грабежа, как у AJET», — заявил он.

По мнению обозревателя, государство закрывает глаза на проблему «запредельно высоких цен», которые устанавливают компании там, где у покупателей нет альтернативы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме