На этой неделе мы следили за тем, как проблемы с бензином разворачивают туристов из Крыма в Анапу, где, кстати, тоже не все хорошо на заправках, чем оборачивается коллапс в аэропорту Сочи, где ограничения не прекращались несколько дней подряд, к каким последствиям ведет новый виток эскалации вокруг ирано-израильского конфликта, а также за новыми блочными программами, которые вот-вот появятся на рынке. Об этом и многом другом — в нашем пятничном дайджесте.
В Крыму и Краснодарском крае — проблемы с бензином: как это влияет на турпоток?
Одним из самых читаемых материалов на этой неделе стала наша новость о том, что Крым может потерять 3-4 млн туристов (то есть фактически половину всего турпотока) из-за дефицита бензина. По данным Travelline, это привело к тому, что уже с 24 мая по 6 июня количество бронирований на полуострове снизилось на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в Севастополе — на 40%. А аннуляции в те же даты превысили 70%. Это неудивительно: 74% отдыхающих в Крыму добираются туда на своем авто. Остальные — на поездах, с расписанием которых тоже начались проблемы из-за попадания в состав беспилотника.
Как уточнил основатель сети туристических агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян, сейчас на два новых бронирования в Крыму приходится десять отмен старых. «Никто не хочет попасть в ловушку из-за топливных проблем», — заявил он. По его оценкам, в этом году Крым может недосчитаться 3–4 млн туристов. Эксперт считает, что часть путешественников вместо полуострова выберет Анапу.
Его слова подтверждаются уже сейчас. «Можно сказать, что Крым возвращает Анапе тот долг туристами, который образовался в прошлом году: тогда полуостров получил тех, кто решил отказаться от отдыха в анапских отелях из-за выбросов мазута», — сказал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.
По его оценкам, за прошлую неделю, с 1 по 7 июня, рост спроса на отдых в Анапе составил 70%, тогда как до всех негативных новостей направление продавалось на 40% лучше, чем в 2025 году. И это — несмотря на то, что очевидцы сообщают о дефиците бензина, которых затронул и Краснодарский край, и Анапу в том числе. Как поясняют туроператоры, для Анапы это все же меньшая проблема, чем для полуострова, где нехватка топлива может стать критичной.
Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар
Два туроператора ведут переговоры о блоках мест на рейсах авиакомпании Air Tanzania из Москвы в Занзибар, которые начнут выполняться 2 июля. Как стало известно Profi.Travel, это Ambotis Holidays и «Пакс». Договоренности на последней стадии, однако все будет зависеть от окончательных условий, которые предложит перевозчик. В компаниях подтвердили редакции свои намерения.
На рынке отмечают, что интерес к Занзибару есть, а туры на рейсах Air Tanzania выгоднее, чем «на крыльях» других авиакомпаний. Однако есть и сомнения. Прежде всего, экспертов смущает заявленная частота: трижды в неделю. По мнению профессионалов турбизнеса, для Dreamliner это очень много — на острове просто нет такого количества номерного фонда. Однако, как подчеркнул генеральный директор туроператора Ambotis Holidays Виталий Стаматов, конечный пункт — Дар-Эс-Салам, крупнейший город Танзании, откуда возможен транзит в другие африканские страны.
Опасения на рынке также вызывает организация обратного перелета. Дело не только в том, что рейс будет выполняться с техпосадкой в Дар-Эс-Салам, а стыковка займет пять часов. На данный момент, как следует из расписания авиакомпании, речь идет о том, что с Занзибара пассажиров будет забирать легкомоторный самолет, а уже в Дар-Эс-Салам их пересадят на Dreamliner, который полетит в Москву. В таком случае пассажирам придется забирать багаж и проходить процедуру перерегистрации.
По информации Виталия Стаматова, это не окончательное решение авиакомпании. То, как будет организован обратный перелет, должно решиться в течение ближайших дней. «Сейчас решается, либо из Занзибара будет подлет на Airbus A220, либо маршрут вообще поменяют на Дар-Эс-Салам — Занзибар — Москва», — пояснил он.
Иран и Израиль обменялись ударами: отмены ограничений на продажу туров в ОАЭ не ждать?
Дефицит доступных массовых направлений, между тем, на рынке никак не компенсируется. На этой неделе было два витка эскалации между США, Израилем и Ираном.
В понедельник страны обменялись ударами, Иран закрывал воздушное пространство вокруг международного аэропорта Имама Хомейни в Тегеране. Рейс «Аэрофлота», который около 8 утра понедельника вылетел в Дубай, был перенаправлен в Самару. Больше заметных сбоев в расписании авиакомпаний не было, но эксперты напоминают: перелеты разрешены, тогда как туры продавать до сих пор нельзя. И новое обострение конфликта, скорее всего, еще отодвигает дату снятия ограничений.
В ночь со среды на четверг последовали новые удары. И уже на следующий день турбизнес рассчитывал найти ответы о том, ожидать ли снятия ограничений на продажу туров, или готовиться к долгому запрету, на форуме «Путешествуй!». Там теме ОАЭ была посвящена отдельная сессия, кроме того, состоялся закрытый бизнес-диалог с министром экономического развития РФ Максимом Решетниковым. Однако, по словам участников рынка, тема эскалации конфликта, как и вопросы будущего продаж туров, старательно обходились. На прямой вопрос министру на закрытом мероприятии туроператоры получили ответ: все зависит от МИДа, Минэкономразвития не может принять это решение самостоятельно.
Подобные сигналы, по мнению экспертов, свидетельствуют о том, что рассчитывать на скорейшее снятие ограничений не стоит.
Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу
В условиях такой турбулентности на рынке, как сегодня, турагентам стоит внимательнее относиться к выбору партнеров. Об этом заявила замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова в онлайн-эфире на Profi.Travel. Другие эксперты поддержали эту точку зрения, пояснив, какие признаки могут быть сигналом о том, что сотрудничество стоит прекратить.
«Когда слишком много информации и большое количество вопросов, проблем, стоит не пытаться охватить все сразу и продавать продукты всех туроператоров наравне. Более резонно сфокусироваться на нескольких партнерах, работа с которыми комфортна и понятна. Развивать взаимодействие с тем, кто уже себя зарекомендовал, с кем четко работают системы индивидуальных планов продаж, чтобы можно было прогнозировать свою прибыль и не бояться неожиданностей», — сказала Яна Муромова.
С этим мнением согласилась заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. Отвечая на вопрос модератора онлайн-эфира, она пояснила, на что стоит обращать внимание, выбирая партнеров в условиях турбулентности на рынке.
«В кризис стоит особенно пристально отслеживать признаки неустойчивой компании. В первую очередь это, конечно, демпинг. Все профессионалы понимают, что стоимость отелей и авиаперевозки у всех туроператоров — плюс-минус одна и та же. Тем более у тех, которые на GDS-рейсах. Сформировать цену значительно ниже, чем в среднем по рынку, практически невозможно — если только не уходить в ноль или в минус. Таким образом, демпинг — это всегда тревожный звоночек», — предупредила эксперт.
Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом
Транспортный коллапс, который начался в аэропорту Сочи из-за атак беспилотников еще на выходных, напоминал о себе практически в течение всей недели. Как рассказала Profi.Travel турагент, ее клиентов, которые должны были вылететь в ночь на понедельник, 8 июня, из Санкт-Петербурга в Сочи, чтобы оттуда отправиться в Абхазию, пересадили на другой рейс и забыли предупредить об этом. В итоге они никуда не улетели.
Изначально им поменяли дату вылета на 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Агент попросила туроператора отправить их пораньше, и компания предложила вылететь в 17:45 понедельника, 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.
Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения. Позже туроператор решил выяснить, почему туристы не явились на рейс. А на вопрос, как они должны были узнать о необходимости прибыть в аэропорт, туроператор посоветовал агенту написать обращение в личном кабинете.
Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент. Юрист рассказал, каковы перспективы иска в этом случае.
Подборка новостей туризма:
В связи с тем, что Туроператор на настоящий момент не может с достоверностью идентифицировать заказчика турпродукта, то у Турагента совместно с заказчиком появляется возможность изменить ранее подписанные договор, приложения и иные относящиеся к туристскому продукту документы с целью подписания их другим заказчиком.
Таким образом, необоснованно могут быть использованы все частные случаи возврата Туроператором денежных средств в течение 90 дней с даты предъявления требования заказчиком (инвалидность, нетрудоспособность, безработный, 65+).
Пример 1: заказчиком тура выступил клиент, которому 45 лет, туристами по туру является сам заказчик и его жена 44 года, сын 19 лет. Тур был приобретен у Турагента за 300 000 руб., с подписанием заказчиком договора, листа бронирования и приложений. Заказчика не принял вариант равнозначного турпродукта, вариант возврата денежных средств до 31.12.2021 его не устраивает. Для того, чтобы произвести возврат денежных средств ранее 31.12.2021 заказчик из числа близких родственников находит человека, попадающего под критерии возврата (инвалидность, нетрудоспособность, безработный, 65+), в данном случае его мать в возрасте 70 лет, и в сговоре с Турагентом переделывают ранее подписанные договоры на другого заказчика (мать), список туристов не меняется.
После мать, которая фактически стала заказчиком тура, пишет требование Туроператору о возврате денежных средств.
Туроператор, получивший требование, обязан его исполнить и возвратить оплаченную заказчиком сумму в течение 90 дней с даты предъявления указанного требования, то есть значительно ранее 31.12.2021.
Подобная схема необоснованного возврата, в обход предельного срока возврата до 31.12.2021, может использоваться по любому туру, приобретенного Заказчиком у Турагента. Данное обстоятельство может привести к банкротству Туроператоров, что явно не соответствует целям, предпринимаемым различными органами государственной власти (президентом, правительством, федеральным собранием) для восстановления экономики РФ.
Туроператору ничего не будет оставаться, кроме как запрашивать у Турагента подлинник договора (который Турагент имеет право не предоставлять) с заказчиком для направления на экспертизу с целью установления примерных дат подписания договора и иных приложений к нему. В данном случае, Туроператор будет нести очень высокие финансовые расходы на проведение такой экспертизы, которая будет необходима по каждому туру, где помимо заказчика есть лица, не попадающие под частные случае пункта 6 Положения.
Пример 2: заказчиком тура выступил клиент, которому 65 лет, туристами по туру является сам заказчик и его жена 63 года, сын 40 лет, жена сына 39 лет, дочь сына 19 лет. Тур был приобретен у Турагента и/или Туроператора за 500 000 руб., стоимость тура для одного туриста составляет 100 000 руб. Заказчика не принял вариант равнозначного турпродукта, хочет воспользоваться возвратом в течение 90 дней. Для этого заказчик пишет требование Туроператору о возврате денежных средств.
Туроператор, получивший требование, обязан его исполнить и возвратить оплаченную заказчиком сумму в размере 500 000 руб. в течение 90 дней с даты предъявления указанного требования. При этом, жена заказчика, сын заказчика, жена сына, дочь сына не попадают под частные случаи, установленные в пункте 6 Положения, однако возврат Туроператор обязан произвести за ВСЮ УПЛАЧЕННУЮ СУММУ за турпродукт, а именно 500 000 руб.
Данное обстоятельство прямой путь к банкротству Туроператоров!
Если у конкретного туриста возникла трудная жизненная ситуация или ему 65+, что документально подтверждено, было бы разумно и справедливо обязать Туроператора в данном случае произвести возврат в течение 90 дней с даты предъявления требования в размере стоимости путевки ИМЕННО ЭТОГО ТУРИСТА (в абсолютном большинстве случаев данная стоимость известна либо легко определяется).
ПРЕДЛОЖЕНИЯ: Предлагаем пункт 6 Положения изложить в новой редакции: «6. По требованию заказчика в связи с нахождением ТУРИСТА (ТУРИСТОВ) в трудной жизненной ситуации, наступившей в период действия настоящего Положения, Туроператор обязан возвратить уплаченную заказчиком денежную сумму за туристский продукт в течение 90 дней с даты предъявления указанного требования, но не позднее 31 декабря 2021 года.
Под трудной жизненной ситуацией ТУРИСТА (ТУРИСТОВ) понимается любое из следующих обстоятельств:
• наличие у ТУРИСТА (ТУРИСТОВ) инвалидности, подтвержденной в установленном порядке;
• временная нетрудоспособность ТУРИСТА (ТУРИСТОВ) сроком более двух месяцев подряд;
• регистрация ТУРИСТА (ТУРИСТОВ) в качестве безработного гражданина, который не имеет заработка, в органах службы занятости в целях поиска подходящей работы.
Последствия, предусмотренные настоящим пунктом, также применяются к лицам, достигшим возраста 65 лет».
2. Комментарии по пункту 7 Положения: буквальное прочтение пункта 7 указывает на то, что Туроператор до вступления положения в силу обязан направить уведомление, а в случае вступления положения в силу и ненаправления Туроператором уведомления, Туроператор осуществляет возврат денежных средств до 31.12.2020: «В случае если на момент вступления настоящего Положения в силу и Туроператором не направлено уведомление…». При этом не описана процедура направления и что из себя представляет такое уведомление, буквальная корреляция с пунктом 3 Положения отсутствует.
Вероятнее всего разработчики все же имели в виду взаимосвязь пункта 3 и 7 Положения, т.е. Туроператор направляет уведомления в течение 60 дней с момента вступления в силу Положения.
Однако без конкретизации взаимосвязь этих пунктов не очевидна и буквально обязывает Туроператоров, которые намерены производить возврат до 31.12.2021, направлять уведомления до вступления Положения в силу; Туроператоры, не направившие такое уведомления до вступления Положения в силу, обязаны будут произвести возврат до 31.12.2020.
ПРЕДЛОЖЕНИЯ: пункт 7 Положения изложить в новой редакции: «7. В случае если на момент вступления настоящего Положения в силу наступили сроки предоставления туристского продукта, предусмотренного договором, и Туроператором не направлено уведомление В ПОРЯДКЕ, УКАЗАННОМ В ПУНКТЕ 3 НАСТОЯЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ, Туроператор осуществляет возврат заказчику уплаченных им за туристский продукт денежных сумм в срок не позднее 31 декабря 2020 года».
Те Туроператоры, которые не следили за нормотворческой деятельностью Правительства и не знали о вступления Положения в законную силу, обязаны будут вернуть заказчику денежные средства до 31.12.2020, то есть они будут поставлено в неравные условия возврата по сравнению с теми Туроператорами, которые следили за нормотворческой деятельность.
Без конкретизации п. 7 Положения будет прямо нарушена ч. 3 ст. 15 Конституции России: «3. Законы подлежат официальному опубликованию. Неопубликованные законы не применяются. Любые нормативные правовые акты, затрагивающие права, свободы и обязанности человека и гражданина, не могут применяться, если они не опубликованы официально для всеобщего сведения».
Туроператоры и турагентсва о рассмотрении Постановления Правительства Российской Федерации "Об утверждении Положения об особенностях исполнения, изменения и (или) расторжения договора о реализации туристского продукта, заключенного по 31 марта 2020 года включительно, туроператором, осуществляющим деятельность в сфере внутреннего туризма, и (или) въездного туризма, и (или) выездного туризма, либо турагентом, реализующим туристский продукт, сформированный таким туроператором, включая основания, порядок, сроки и условия возврата туристам и (или) иным заказчикам туристского продукта уплаченных ими за туристский продукт денежных сумм или предоставления в иные сроки равнозначного туристского продукта, в том числе при наличии обстоятельств, указанных в части третьей статьи 14 Федерального закона "Об основах туристской деятельности в Российской Федерации" знают но своим клиентам о нем не сообщают.
Простите, но такое кидалово туристов возможно ТОЛЬКО В БАНДИТСКОЙ СТРАНЕ!
Есть проблема у туроператоров и отельеров - вот именно им правительство и должно САМО помогать по обязательствам, а не помогать бизнесу кидать и выворачивать карманы населению!
Пусть Правительство так машины и квартиры населению продаёт! :(((