Внедрение «Электронной путевки» загонит туроператоров в долговую яму?

Есть вероятность, что начало работы рынка с новой системой вновь отложат.

Внедрение «Электронной путевки» загонит туроператоров в долговую яму?

Принятие в первом чтении законопроекта о введении «Электронной путевки» на рынке было воспринято негативно. Многие считают, что переход на эту систему в условиях кризиса повысит и без того большую финансовую нагрузку на бизнес.

По словам президента РСТ Андрея Игнатьева, этот закон предполагает «навязывание туроператорам платной услуги за пользование информационной системой электронной путевки», тогда как в нынешних условиях у туроператоров буквально каждая копейка на счету.

Как прокомментировал Profi.Travel в ходе прямого эфира на своей странице в Facebook глава Юридического Агентства «Персона Грата» Георгий Мохов, срок ввода в эксплуатацию «Электронной путевки», указанный в документе, уже устарел (апрель 2020 года). Поэтому пока неясно, когда именно ее внедрят, но вероятнее всего срок ввода в эксплуатацию перенесут на 2021 год. На рынке надеялись, что запуск будет отложен на более значительный срок. В первую очередь потому, что туроператорам и турагентам придется подтянуть свое техническое оснащение до уровня системы, чтобы обеспечивать обязательный ввод электронных путевок в систему. Многим это будет стоить значительных денег, которых у них сейчас нет.

Вероятность того, что срок внедрения ЭП будет продлен на год, по мнению экспертов, действительно, существует. Во-первых, потому что Минкомсвязи признал систему неработоспособной, и сейчас фактически идет процесс ее создания с нуля. Существенная доработка ЭП потребует времени. Во-вторых, потому что законы о реестре турагентств и «Электронной путевке» связаны друг с другом — полномочия турагентов будут влиять на возможность внесения сведений в информационную систему. Согласно документу, таким правом туроператор сможет наделять своих турагентов. А так как оба законопроекта нуждаются в доработке, в лучшем случае они будут рассмотрены во втором чтении в конце лета, в худшем — на осенней сессии Госдумы.

По словам юристов, законопроект в точности повторяет предыдущую версию, которая была подготовлена еще в прошлом году. Соответственно, он по-прежнему содержит ряд тех же недоработок. В частности, по нему ЭП носит информационный характер и не содержит сведений о расчетах, не интегрирована с банковскими системами. При этом она предназначена для учета продаж только турпродукта (пакета, состоящего из перевозки и проживания), но не отдельных услуг. Кроме того, после внедрения онлайн-касс и повсеместной фискализации расчетов был утрачен смысл введения еще одного инструмента учета продаж.

Однако Георгий Мохов не исключил, что как только новый инструмент технологически будет налажен, все нестыковки будут исправлены, поскольку это в интересах оператора системы, который будет взимать плату за внесение туда сведений. Возможно, система будет учитывать и отдельные услуги. Это продиктовано тем, что во внутреннем туризме практически нет пакетного продукта, а ЭП должна работать и здесь, особенно с учётом сегодняшнего акцента на внутренний туризм.

«Принятие законопроекта об электронной путевке — это результат глобальной фискализации расчетов и цифровизации экономики, когда каждое движение денег должно отражаться в государственных информационных системах. То, что закон приняли в первом чтении — это значит, что поезд тронулся и нам его уже не остановить», — резюмировал юрист.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

В Турции прогнозируют рост цен на отдых и потерю $7 млрд доходов от туризма

Так оценили эксперты последствия конфликта на Ближнем Востоке

В Турции прогнозируют рост цен на отдых и потерю $7 млрд доходов от туризма

Расширение конфликта на Ближнем Востоке может создать серьезные риски для туризма Турции и привести к росту стоимости отдыха. Об этом предупреждают представители отрасли и турецкие СМИ. Из охваченных войной стран в 2025 году в Турцию приехало примерно 5,6 млн человек. Согласно среднему доходу, который Турция получает от одного гостя, 7 млрд находятся под угрозой, пишет издание Ekonomim. Ранее и Фируз Баглыкая, председатель Ассоциации туристических агентств Турции (TÜRSAB), предупредил, что затяжной конфликт может привести к сохранению высоких цен на нефть, что увеличит расходы авиакомпаний.

По данным Ekonomim, в случае дальнейшей эскалации конфликта под угрозой могут оказаться до 38 млрд долларов экспортных и туристических доходов страны. Речь идет о поступлениях от внешней торговли и туристического сектора, которые могут пострадать из-за нестабильности в регионе и возможного снижения международного спроса.

Туризм считается одной из наиболее чувствительных отраслей к геополитическим кризисам. Любая нестабильность в регионе может повлиять на авиасообщение, логистику и решения туристов о поездках.

Одновременно участники отрасли предупреждают, что в предстоящем сезоне цены на отдых могут вырасти.

Представитель турбизнеса Турции из Аланьи Бекир Долмуш отметил, что геополитическая ситуация уже влияет на экономику. «Российским туристам не стоит строить иллюзии относительно доступных цен на отдых в Турции в предстоящем летнем сезоне. Кризис на Ближнем Востоке серьезно осложнил экономические и туристические планы», — сказал он в комментарии РИА «Новости».

По словам эксперта, рост напряженности в регионе приводит к увеличению затрат в туристической отрасли — дорожают энергоносители, логистика и продукты питания. Эти расходы в итоге отражаются на стоимости туристических услуг.

Кроме того, высокая инфляция в самой Турции оказывает давление на гостиничный и ресторанный сектор. По оценке эксперта, отели вынуждены повышать цены для компенсации растущих расходов на персонал, энергетику и обслуживание, что также делает отдых дороже для иностранных туристов. В 2025 году, отметил он, стоимость отдыха в Турции выросла примерно на 20-30% по сравнению с тем, что было годом ранее.

В отрасли отмечают, что дальнейшая динамика цен и спроса на отдых в Турции будет во многом зависеть от развития геополитической ситуации и темпов бронирований на летний сезон. На данный момент, правда, отметил Бекир Долмуш, несмотря на рост цен, Турция сохраняет привлекательность благодаря развитой инфраструктуре, системе «Все включено» и большому числу прямых авиарейсов.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

2 комментария

Светлана.
12 марта, 08:02
В Турции хорошо конечно отдыхать, но цены сейчас и так выше некуда, учитывая что перелет из России не долгий,за такие деньги можно в любую часть света поехать уже. Куда ещё поднимать, плюс обстановка .
Анна
11 марта, 16:38
То есть уважаемый эксперт считает, что туристы захотят поехать в нестабильный, неспокойный регион по возросшим ценам? Серьёзно? Иллюзии здесь по-моему строит только сам эксперт
Мирослав
12 марта, 04:12
Почему Турция не стабильный регион?
Тут все спокойно, только не дешево

Турбизнес Малайзии сообщил о переговорах о чартерах из России

Российские туроператоры оценили перспективы полетной программы

Турбизнес Малайзии сообщил о переговорах о чартерах из России

Представители турбизнеса Малайзии проводят переговоры с российскими туроператорами о возможности организации чартера на остров Лабуан. Об этом Profi.Travel 11 марта сообщил директор Мазалийского туроператора Borneo Eco Tours Sdn. Bhd Джерри Тео на выставке MITT в Москве.

На данный момент аэропорт Лабуана принимает лишь местные рейсы, чартер из Москвы мог стать бы первым международным. Туроператоры оценили перспективы такой программы, напомнив, правда, что переговоры о прямых рейсах в Малайзию на остров Лангкави идут уже давно, но пока неизвестно, когда может появиться такой перелет.

«Я знаю, что российским туристам нравится пляжи, закаты и восходы, а также еда и напитки, например, водка. Так вот, Лабуан — это остров беспошлинной торговли. Все импортные напитки, водка, пиво, да и вообще любые товары из-за рубежа не облагаются налогом. Многие россияне едут за этим в другие страны Азии, например, на Хайнань в Китае, — сказал Джерри Тео. — Думаю, что они могут приезжать и к нам, тем более, что наш остров красивый, безопасный, с большой пляжной зоной, где можно наслаждаться отдыхом».

Он напомнил, что идея чартеров из России уже возникала раньше: «В 2022 году к нам обратились несколько российских туроператоров с предложением о чартерном рейсе на Лабуан. Планировались турпакеты на 12 дней и 11 ночей». В турпакет планировалось включить проживание на базе завтраков, услуги гида, экскурсию на остров Русукан, мастер-классы по рукоделию, активные развлечения, например, поездки на квадроциклах, водные развлечения, экскурсию по городу.

«Но тогда, возможно, после пандемии, возникла неустойчивая ситуация на туристических рынках», — отметил Джерри Тео. Сейчас же, подчеркнул он, между странами очень хорошие отношения, Малайзия предоставляет безвизовый режим для россиян, поэтому было решено вернуться к этому вопросу.

По словам Джерри Тео, перспективы для открытия чартерных рейсов есть. Он подчеркнул, что этот проект пока находится на стадии обсуждения. Визит на MITT, переговоры с партнерами — первый шаг к реализации этой идеи.

Однако мнения российских туроператоров о чартерах на этот малазийский остров — скорее скептические. В одной компании Profi.Travel сказали, что перспектив для рейса не видят, тем более, что даже на Лангкави, несмотря на длительные переговоры, полеты так и не начались. При этом площадь архипелага Лангкави — почти 500 кв. м., а Лабуана — всего 92 кв. м. Соответственно, гостиничная база там тоже значительно меньше.

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, Лабуан вряд ли станет массовым направлением уровня Лангкави и других курортов Юго-Восточной Азии.

«Скорее запуск чартеров будет интересен либо для транзитных перелетов, либо как нишевый продукт для любителей подводного плавания (здесь много точек притяжения с затонувшими кораблями) или любителей делать покупки (благодаря статусу зоны свободной торговли на Лабуане очень дешевый алкоголь, сигареты и парфюмерия, даже дешевле, чем в дьюти-фри в аэропорту)», — сказал эксперт.

Также, по его словам, на Лабуане нет пятизвездочных курортов с сервисом высокого уровня. Для требовательного туриста такая поездка может стать разочарованием.

Впрочем, по словам, Джерри Тео, на острове есть отели, работающие по системе «Все включено», и на них в России нашлась бы своя публика.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме